專利名稱：摩托車交流點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車用交流點火器。
現(xiàn)有的摩托車如國產(chǎn)250型摩托車的使用鉑金觸點點火，電瓶經(jīng)開關(guān)K接高壓包，高壓包另一端連接鉑金開關(guān)，鉑金下端接電瓶負極，通過電瓶的電流感應(yīng)放電點火。其缺點是由于鉑金為觸點式，長期使用容易磨損、燒蝕，故需經(jīng)常更換鉑金觸點，同時電瓶也易老化、常更換；點火時間不能自動調(diào)整，時常發(fā)生反電現(xiàn)象。
本實用新型的目的是設(shè)計一種點火時無觸點，不用電瓶，能使點火時間調(diào)整在最佳狀態(tài)的摩托車交流點火器。
本實用新型的設(shè)計方案是摩托車起動桿帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，使發(fā)動機輸出5～7伏的交流電，通過B1升壓，經(jīng)整流充電，由雙向可控硅T、高壓變壓器初級繞組L1和觸發(fā)線圈L組成一個放電回路。當發(fā)動機曲軸帶動觸發(fā)磁鋼NS旋轉(zhuǎn)一定角度時，磁鋼接近觸發(fā)線圈L，觸發(fā)線圈L便輸出一個脈沖，使可控硅T觸發(fā)導(dǎo)通，此時高壓變壓器的次級L2感應(yīng)出1～2萬伏電壓，使火花塞H放電點火。元器件的聯(lián)接結(jié)構(gòu)為發(fā)電機的輸出端接變壓器B1的初級，B1的次級一端接電容C1，另一端接二極管D1，D1兩端分別連接開關(guān)K及接地端，電容C1經(jīng)可控硅T連接高壓變壓器GY低壓端的初級L1，GY的高壓端次級L2連接火花塞H，二極管D2與GY的初級并聯(lián)，觸發(fā)線圈L連在可控硅T的控制極和陰極之間，觸花磁鋼NS通過磁鋼架連在發(fā)動機曲軸的凸輪軸上，固定觸發(fā)線圈L的支架與鉑金盤相連接。
本實用新型有如下優(yōu)點1、能自動調(diào)整點火時間，使點火時間處于最佳狀態(tài)，不須對原電路及點火系統(tǒng)作任何改動，只須另加裝一套點火系統(tǒng)，原點火系統(tǒng)可作臨時故障備用；2、經(jīng)久耐用，該點火器是現(xiàn)有摩托車點火器壽命的3～4倍，不反電，改善了發(fā)動機運行狀態(tài)，增大了車的工作馬力，節(jié)省燃油3～5％；3、該裝置點火時無觸點，不需用電瓶。
下面通過附圖結(jié)合本實用新型的實施方式作一詳細描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為點火電路原理圖。
圖3、圖4分別為觸發(fā)線圈L和觸發(fā)磁鋼結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1、圖3、圖4，觸發(fā)線圈L的引線a、b接可控硅T的控制端和陰極，線圈L底部固定有支架4，支架底端連接鉑金盤，原點火器上的鉑金觸點1及器件不動，以作另一套備用，觸發(fā)磁鋼NS與磁鋼架2連成一體，NS靠磁鋼架2上的軸孔與發(fā)動機曲軸上的凸輪軸3聯(lián)接。由于磁場強度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，當發(fā)動機曲軸帶動觸發(fā)磁鋼NS旋轉(zhuǎn)時，受磁力線作用，轉(zhuǎn)速越高，磁感應(yīng)越強，點火時間就越早，最初轉(zhuǎn)速慢，點火時間相對晚，隨著轉(zhuǎn)速加快，點火時間也提前，從而達到調(diào)整點火時間在最佳狀態(tài)，點火器控制盒5安裝在摩托車座底端。
見圖2，發(fā)動機輸出端接變壓器B1的初級，B1的次級通過二極管D2，整流給電容C1充電，D1的一端連接滅火開關(guān)K，D1的另一端接地，電容C1經(jīng)可控硅T連接高壓變壓器GY低壓端的初級L1，變壓器GY高壓端次級L2連接火花塞H，保護二極管D2與變壓器GY的初級并聯(lián)，可使反向電壓通過D2工作短路，避免可控硅T被擊穿，D2正極端接地。由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，電壓繼續(xù)升高，容易使電器元件燒壞，所以B1為磁飽合式變壓器，這樣變壓器次級繞組電壓達到一定值時，初級電壓再繼續(xù)增加，次級電壓仍不變。本實用新型設(shè)計變壓器B1初級端截面積大于次級端截面積，初級端與次級端的截面積比≥21。
權(quán)利要求1.摩托車用交流點火器，包括由雙向可控硅T、高壓變壓器GY初級L1及觸發(fā)線圈L組成的放電回路和觸發(fā)磁鋼NS，其特征在于發(fā)電機的輸出端接變壓器B1的初級，B1的次級一端接電容C1，另一端接二極管D1，D1兩端分別連接開關(guān)K及接地端，電容C1經(jīng)可控硅T連接變壓器GY的低壓端初級L1，GY的高壓端次級L2連接火花塞H，高壓端次級L2受感應(yīng)使火花塞H放電點火，二極管D2與GY的初級并聯(lián)，觸發(fā)線圈L連在可控硅T的控制極和陰極之間，觸發(fā)磁鋼NS通過磁鋼架(2)連在發(fā)動機曲軸的凸輪軸(3)上，固定觸發(fā)線圈L的支架(4)與鉑金盤相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的交流點火器，其特征在于變壓器B1為磁飽合式，B1的初級端截面積大于次級端截面積。
專利摘要摩托車用交流點火器，為無觸點點火，不需用電瓶，原點火系統(tǒng)器件不動，作備用。摩托車起動桿帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，發(fā)動機輸出5～7伏交流電，并經(jīng)變壓器升壓及整流充電。當發(fā)動機曲軸帶動觸發(fā)磁鋼NS旋轉(zhuǎn)一定角度時，接近NS的觸發(fā)線圈輸出一個脈沖使可控硅T導(dǎo)通，由GY的次級感應(yīng)出高電壓使火花塞放電點火。本裝置能調(diào)整點火時間處于最佳狀態(tài)，新加裝的點火器使用壽命是現(xiàn)有同類產(chǎn)品的3～4倍，節(jié)省燃油3～5％。
文檔編號F02P7/067GK2211501SQ9422949
公開日1995年11月1日 申請日期1994年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月31日
發(fā)明者常占國 申請人:常占國