專利名稱：化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種化油器，屬于汽車(chē)附件的技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有化油器的進(jìn)氣道，由上部進(jìn)氣道1中部2和下部7所組成，在進(jìn)氣道中部2由上向下依次裝有小喉管4、中喉管5和大喉管6，小喉管4側(cè)面還設(shè)有油道3，油道是連通化油器浮子室和小喉管4，因此小喉管主要是進(jìn)汽油，也有少量空氣從小喉管4上部流入，而大、中喉管5、6都是進(jìn)氣的，中小喉管和進(jìn)氣道中部，化油器中體是連成一體的(


圖1)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣在汽缸真空吸力的作用下，由化油器進(jìn)氣道上部1流入。當(dāng)流到進(jìn)氣道中部2喉管5時(shí)，由于喉管處通道截面變小，使空氣流速加快形成低壓，同時(shí)小喉管進(jìn)油口處壓力也隨之降低而浮子室內(nèi)壓力又是與大氣壓力相等的，這時(shí)汽油在壓力差作用下，便從浮子室經(jīng)油道3由小喉管4進(jìn)油孔噴出來(lái)，噴出的汽油被流向氣缸的高速空氣流吹散形成很細(xì)的油霧，該油霧又大量蒸發(fā)而與空氣相混合，于是形成可燃的混合氣流流入汽缸。
其主缺點(diǎn)是從小喉管?chē)姵龅钠?，其流柱截面較小，因而汽油和空氣的接觸面積小，汽油流柱被大中喉管流入的空氣包圍不易擴(kuò)散，另外汽油和空氣的流向幾乎是平行的，兩者不便穿插混合等，以致使汽油霧化不徹底，汽油空氣混合也不均勻，使流入氣缸的混合氣不能完全燃燒，因此沒(méi)有充分發(fā)揮其熱效率。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種化油器，它可以克服上述的缺點(diǎn)，只在原結(jié)構(gòu)中略加變動(dòng)。加大大喉管尺寸，添加一錐形體就可以解決上述問(wèn)題，效果顯著。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要在化油器中部中間加裝一個(gè)錐形體，該錐形體是一錐體，下部連有一個(gè)八字形支架和支架座，三者是連成一體的，支架是八字形，支架座有一內(nèi)孔，上部錐體中間有一通孔，該錐形體直接裝在進(jìn)氣道中部的大中喉管內(nèi)，大喉管內(nèi)腔是一圓錐形，下端有2個(gè)缺口，大喉管下端裝入化油器進(jìn)氣道下部孔內(nèi)，進(jìn)氣道中部由大喉管上端套到大喉管下端，使它緊靠錐形體支架座，然后用螺栓固定。
在大中喉管內(nèi)加裝錐形體以后，其優(yōu)點(diǎn)是1)使汽油流柱被迫分流，擴(kuò)大汽油和空氣接觸面積；2)改變汽油流動(dòng)方向，由原先的向下通流變?yōu)橄认蛩闹軘U(kuò)張，擠向空氣流的曲線流動(dòng)；3)減少了汽油霧化對(duì)高速空氣流的依賴性，使大喉管直徑可加大，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，這些改善了汽油霧化程度，改善了燃燒條件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也使油耗下降。
圖1為原有化油器進(jìn)氣道的示意圖。
圖2為錐形體示意圖。
圖3為圖2錐形體的俯視圖。
圖4為大喉管示意圖。
圖5為圖4的A－A剖視圖。
圖6為錐形體組裝的示意圖。
茲結(jié)合附圖對(duì)化油器的結(jié)構(gòu)詳細(xì)敘述，由
圖1，原有化油器的進(jìn)氣道由進(jìn)氣道上部1，進(jìn)氣道中部2和進(jìn)氣道下部7連接成一體而組成的，進(jìn)氣道中部2依次有小喉管4，中喉管5和大喉管6三部份，小喉管4另有一油道3通向化油器浮子室(圖上未表示)小喉管主要是進(jìn)汽油，而大中喉管是進(jìn)氣的。
圖2是錐形體的示意圖，圖3是圖2的俯視圖，錐形體11是一個(gè)錐體，下部又連有一個(gè)八字形支架12，以及支架座13，錐形體11有一通孔14，支架座13是一橢圓形平板，錐形體11，支架12和支架座13是連成一體的，支架座13上有2個(gè)固定孔16和另一個(gè)油道孔17。
圖4大喉管示意圖。
圖5為圖4大喉管A－－A剖視圖。
大喉管18內(nèi)腔是一圓錐形19，錐度為2－6°，其下端有二個(gè)相對(duì)的缺口20。
圖6是錐形體組裝示意圖。
錐形體11的支架12對(duì)正大喉管18，下端的兩個(gè)缺口20，使支架12能裝入大喉管18，使支架座12套裝在大喉管18下端。
大喉管18下端裝入化油器進(jìn)氣道下部(化油器下部)孔內(nèi)，將化油器中體大喉管上端套在大喉管下端上，使它緊靠錐形體支架座13，然后用螺栓固定。
為了防止漏氣，可以錐形體支架上下各墊一塊密封膠墊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本化油器具有下列優(yōu)點(diǎn)。
1、添加一錐形體使喉管?chē)姵龅钠土髦黄确至魃倭科陀芍虚g小孔下流，大部份圍繞錐形體四周下流，因而擴(kuò)大了汽油和空氣的接觸面。
2、改變汽油流動(dòng)方向，使汽油先向四周擴(kuò)張，擠向空氣流的曲線流動(dòng)。
3、減少了汽油霧化對(duì)高速空氣流的依賴性。
4、可增大喉管直徑也增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。
5、使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗下降，達(dá)到節(jié)油的目的。
權(quán)利要求1.一種化油器，它具有化油器進(jìn)氣道上部(1)，進(jìn)氣道下部(7)和進(jìn)氣道中部(2)，其特征在于錐形體(1)，由錐體，支架(12)和支架座(13)組合而成，錐形體(11)有一通孔(14)，其支架(12)對(duì)正進(jìn)氣道中部(12)的大喉管(6)下端的兩個(gè)缺口(20)支架裝入大喉管(6)內(nèi)，支架(12)等在大喉管(18)下端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于大喉管(18)，內(nèi)腔是一圓錐形(19)錐度為2－6℃，下端有2個(gè)大缺口(20)。
3.根據(jù)權(quán) 求1所述的化油器，其特征在于錐形體(11)的錐體支架(12)，支架座(13)是連成一體的錐體有一通孔(14)，支架(12)是八字形的，支架座(13)是一橢圓形板，其表面有固定孔(16)和油道孔(17)。
專利摘要一種化油器，在原有的結(jié)構(gòu)中添裝一錐形體，其本體是錐體，與八字形支架和支架座連成一體，錐形體有一通孔，內(nèi)徑加大的大喉管內(nèi)腔是圓錐形，錐度為2—6°，下端有相應(yīng)的缺口，支架座套裝在大喉管下端上，支架可裝入大喉管，它擴(kuò)大汽油和空氣接觸的面積，改變汽油流動(dòng)方向，減少汽油霧化對(duì)高速空氣流的依賴性，改善了燃燒條件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使滑耗降低。
文檔編號(hào)F02M29/00GK2165238SQ93223989
公開(kāi)日1994年5月18日 申請(qǐng)日期1993年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月11日
發(fā)明者史世昌 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍北京軍區(qū)后勤部物資油料部, 中國(guó)人民解放軍陸軍參謀學(xué)院軍務(wù)處, 史世昌