專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電子溫控離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
對(duì)本實(shí)用新型
如下圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是構(gòu)成控制部件的比較放大器電子原理圖圖3是電熱控溫管構(gòu)造圖圖中(1)控制部件(2)電熱及測(cè)溫部件(3)電熱體導(dǎo)線(4)溫度傳感器導(dǎo)線(5)硬質(zhì)玻璃管體(6)溫度傳感器(7)電熱體圖1中的控制部件就是由圖2所示的比較放大器構(gòu)成，它是一個(gè)由運(yùn)算放大器F007組成的恒溫電路，采用電容降壓，并由一個(gè)雙向可控硅控制負(fù)載，這一部分元件可置于一個(gè)小型塑料合中，設(shè)有發(fā)光二極管指示工作狀態(tài)。圖3中的電熱控溫管內(nèi)，溫度傳感器(6)與電熱體(7)相互隔離絕緣安置，確保溫度傳感器接受的溫度為被加熱液體的實(shí)際溫度(誤差∠±0.5℃)。管內(nèi)用填充物(如石膏粉、水泥或環(huán)氧樹(shù)脂)塞實(shí)固定。溫度傳感器(6)和電熱體(7)引出線分別按圖導(dǎo)2中的
和“負(fù)載”兩端。
實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將電熱控溫管置于盛有液體的顯影盤(pán)內(nèi)一側(cè)(用夾具或膠紙稍加固定)然后將插頭接220V電源就進(jìn)入自動(dòng)工作狀態(tài)。隨著照片顯影操作，液體處于攪動(dòng)狀態(tài)促使熱量的均勻擴(kuò)散，從而確保顯影效果。
附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖，其中1水泵殼體，2滑環(huán)，3膠木板、4水泵皮帶輪，5電磁線圈，6軸承防管，7水泵軸，8摩擦片，9銜鐵環(huán)，10導(dǎo)銷(xiāo)，11彈簧，12墊圈，13螺釘，14風(fēng)扇轂，15風(fēng)扇托板及墊板，16風(fēng)扇壓環(huán)，17彈簧墊圈，18螺栓，19軸承外防套，20軸承內(nèi)防套，21螺母，22半園鍵，23軸承，24軸承擋圈，25軸承，26插銷(xiāo)套，27彈簧，28插銷(xiāo)，29銷(xiāo)柄，30銷(xiāo)，31皮帶，32炭刷，33支架。
附圖2是本實(shí)用新型的溫控電路圖，其中Rt為溫敏電阻，L為電磁線圈。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到上限值時(shí)，溫敏電阻Rt變化，使比較器IC的輸出導(dǎo)通、J吸合，L得電，從而使圖1中的銜鐵環(huán)9克服彈簧11的彈力被吸向電磁線圈5，水泵皮帶輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩通過(guò)摩擦片8傳遞給銜鐵環(huán)9、導(dǎo)銷(xiāo)10、風(fēng)扇轂14，風(fēng)扇托板及墊板15(包括風(fēng)葉)，使風(fēng)扇全速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度下降到下限值時(shí)，Rt變化使IC截止，J釋放，L斷電，銜鐵環(huán)9在彈簧11的彈力作用下，離開(kāi)摩擦片8，停止傳遞力矩。另外，當(dāng)激磁繞組或電子控制電路出現(xiàn)故障時(shí)，將銷(xiāo)柄29轉(zhuǎn)動(dòng)90°，使插鎖28在彈簧27作用下自動(dòng)鎖住水泵皮帶輪4及風(fēng)扇轂14使其同步運(yùn)轉(zhuǎn)；若僅電子控制電路出現(xiàn)故障，則可動(dòng)作手動(dòng)開(kāi)關(guān)K。
本實(shí)用新型在不改變?cè)b置外形情況下進(jìn)行改裝，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性強(qiáng)，溫度控制上下限之差為3－4℃，溫度調(diào)整方便(由電阻W調(diào)節(jié))。使用該裝置后，可保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行于適宜溫度范圍；除節(jié)能效果顯著外，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電子溫控離合器，由感溫電路和執(zhí)行裝置組成，其特征在于，感溫電路由電阻R1、R2、W和溫敏電阻Rt，比較器IC、繼電器J組成，穩(wěn)壓電源通過(guò)電阻R1、W和溫敏電阻Rt在電阻W上輸出一采樣信號(hào)U6，信號(hào)U6被輸入到比較器IC，與通過(guò)電阻R2取得的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)U的比較，比較結(jié)果輸入到繼電器J，繼電器J控制電磁線圈L與電源的接通，與J相并聯(lián)著有手動(dòng)開(kāi)關(guān)K，與L相并聯(lián)著有提示燈XD，執(zhí)行裝置主要有電磁線圈(5)，摩擦片(8)和銜鐵環(huán)(9)組成，電磁線圈(5)裝在水泵皮帶輪(4)之內(nèi)，銜鐵環(huán)(9)通過(guò)導(dǎo)銷(xiāo)(10)，回位彈簧(11)與風(fēng)扇轂(14)相連，摩擦片(8)位于電磁線圈(5)與銜鐵環(huán)(9)之間，固定在水泵皮帶輪(4)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電子溫控離合器，尤其適用于東風(fēng)140型汽車(chē)，由感溫電路和執(zhí)行裝置組成。感溫電路由溫敏電阻Rt，比較器IC和繼電器J組成，執(zhí)行裝置由電磁線圈，銜鐵環(huán)和摩擦片組成，基本上不改變?cè)L(fēng)葉總成外形，具有動(dòng)作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，不僅節(jié)約了燃油，而且提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，改善了駕駛環(huán)境。
文檔編號(hào)F01P7/08GK2124314SQ9220068
公開(kāi)日1992年12月9日 申請(qǐng)日期1992年1月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月11日
發(fā)明者朱延棟, 李國(guó)忠 申請(qǐng)人:朱延棟, 李國(guó)忠