專利名稱：汽油發(fā)動機油氣混合磁化節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽油發(fā)動機磁化節(jié)油裝置的改進。
在多缸汽油發(fā)動機中，在化油器的燃油管進口處安裝磁化器，將燃油先經(jīng)磁化器磁化，再經(jīng)化油器汽化后燃燒，以節(jié)約燃油，國內(nèi)外均有報道。由于燃油分子被磁化后的相互排斥作用，而加強了化油器的霧化效果。國內(nèi)曾有報道，在化油器燃油管進口處安裝一電磁鐵磁化器，節(jié)油率可達10％左右，但電磁鐵須有直流電源供電，用專用線圈勵磁，構造復雜，消耗能源，易發(fā)生故障，并且這種裝置只對燃油予先加以磁化，進入化油器的空氣未被磁化，因此進入發(fā)動機汽缸的油、氣混合物的霧化仍不夠理想，從而節(jié)油率不能進一步提高。
本實用新型的目的是制成一種新型的汽油發(fā)動機磁化節(jié)油裝置，它不是只使燃油磁化，而是使化油器中的油、氣混合物在進入發(fā)動機氣缸前先進行磁化，以加強霧化效果，提高節(jié)油率。
這種新型汽油發(fā)動機磁化節(jié)油裝置是這樣實現(xiàn)的，即在多缸汽油發(fā)動機化油器的出氣管與發(fā)動機氣缸的進氣管之間設置一個磁化器，使化油器的油、氣混合物在進入發(fā)動機氣缸前通過磁化器而被磁化。為方便實用，磁化器采用永久性磁鐵，制造時一次充磁到所需要的磁場強度，可長期使用，永久性磁鐵中間有孔，鑲嵌固定在非磁性材料制成的殼體中間，當油、氣混合物通過永久性磁鐵的孔內(nèi)外時，則被磁化。根據(jù)化油器出氣管有單喉管，雙喉管等的區(qū)別，永久性磁鐵在殼體中可鑲嵌固定成各種狀態(tài)。為保持對油、氣混合物最好的磁化效果，永久性磁鐵可采用優(yōu)質的鋁、鎳10合金磁鐵，其磁場強度自然年衰減率不超過萬分之一，故可基本保持恒定磁場強度，工作性能穩(wěn)定。并一次充磁以達到磁場強度1800高斯／厘米2最好，過高或過低效果都不理想。磁化器殼體要有足夠的機械強度，且能耐80℃溫度長期工作，殼體可采用電木、工程塑料或鋁合金等制成。
這種用于多缸汽油發(fā)動機的油氣混合磁化節(jié)油裝置，經(jīng)在多種車型試用，具有良好的經(jīng)濟和社會效益，據(jù)單車統(tǒng)計考核，使用本節(jié)油裝置后，可顯著降低燃油消耗，節(jié)油率一般可達設計定額的30％左右，而且輸出功率不減少。另外，使用本節(jié)油裝置后，發(fā)動機氣缸內(nèi)的積灰明顯減少，由此減少了氣缸與活塞間的機械磨損。由于氣缸內(nèi)積灰減少，基本上根除了因火花塞放電間隙積灰短路而造成的不打火故障。同時，由于氣缸內(nèi)燃油更充分燃燒，排煙濃度降低，減少了環(huán)境污染。由于本節(jié)油裝置結構簡單，安裝、改裝容易，且效益顯著，因此，極具推廣價值。


。圖1為本汽油發(fā)動機油氣混合磁化節(jié)油裝置示意圖，其中(1)為化油器座口；(2)為磁化器；(3)為發(fā)動機進氣管口。
圖2為單喉管式磁化器示意圖，其中(4)為永久性磁鐵；(5)為磁化器殼體；(6)為固定孔。
圖3為雙喉管式磁化器示意圖，其中(4)為永久性磁鐵；(5)為磁化器殼體；(6)為固定孔。
以下結合附圖描述本實用新型的兩個實施例，據(jù)對國產(chǎn)車的初步調查，如“北京212吉普”、“130型客貨車”、“解放”、“東風”等車型，均是配置“EQH102”、“216A16”、“KHH102A”型化油器的多缸汽油發(fā)動機，這三種型號化油器的出氣管有單喉管和雙喉管兩類，因此，溝通化油器出氣管與發(fā)動機進氣管的磁化器也設計為兩種，適用出氣管為單喉管的磁化器殼體為中間有圓孔的圓盤狀，殼體采用工程塑料一次注塑成型，殼體上有兩個固定孔，圓盤直徑95mm，中間圓孔直徑40mm，殼體厚37mm；永久性磁鐵采用優(yōu)質鋁、鎳10合金磁鐵，形狀也為中間有圓孔的圓盤狀，磁鐵厚10mm，外圓直徑66mm，內(nèi)圓直徑30mm，圓盤狀永久性磁鐵如附圖2所示鑲嵌固定在殼體中間，油氣混合物可從永久磁鐵的內(nèi)圓中通過，磁鐵磁場強度一次充磁達到1800高斯／厘米2。適用于出氣管為雙喉管的磁化器殼體為內(nèi)有長方孔的長方體狀，殼體厚20mm，長112mm，寬80mm，內(nèi)長方孔兩寬邊為弧形，長方孔最長37mm，寬32mm，殼體亦用工程塑料一次注塑成型，所用永久磁鐵的材質、尺寸與單喉管磁化器相同，永久磁鐵如附圖3所示鑲嵌固定在殼體中間，這樣，油、氣混合物不僅從磁鐵內(nèi)圓中通過，還可從磁鐵與殼體之間的兩個弧形孔通過，從而與雙喉管出氣管的出氣方式與出氣量吻合。這種磁化器殼體上設有四個固定孔。以上兩種磁化器在使用時只須將其與出氣管、進氣管通過固定孔用螺栓緊固即可。
權利要求1.一種由化油器、發(fā)動機等組成的汽油發(fā)動機油氣混合磁化節(jié)油裝置，其特征在于在化油器的出氣管與發(fā)動機的進氣管之間設置一個磁化器。
2.如權利要求1所述的磁化節(jié)油裝置，其特征在于所說的磁化器是由一塊中間有孔的永久性磁鐵鑲嵌固定在非磁性材料制成的殼體中間。
3.如權利要求1或2所述的磁化節(jié)油裝置，其特征在于磁化器的永久性磁鐵為鋁、鎳10合金磁鐵。
4.如權利要求1或2所述的磁化節(jié)油裝置，其特征在于磁化器的磁場強度為1800高斯／厘米2。
5.如權利要求3所述的磁化節(jié)油裝置，其特征在于磁化器的磁場強度為1800高斯／厘米2。
專利摘要汽油發(fā)動機油氣混合磁化節(jié)油裝置。在多缸汽油發(fā)動機的化油器出氣管與發(fā)動機進氣管之間安裝一個磁化器，磁化器由永久性磁鐵固定在非磁性材料制成的殼體中間制成，使化油器的油、氣混合物在進入發(fā)動機氣缸前先進行磁化處理，從而較過去的只對燃油進行磁化處理提高了霧化和燃燒效果。單車試驗，節(jié)油率可達設計定額的30％并可減少氣缸積灰和排煙濃度，本設計安裝、改裝簡單、效益顯著，極具推廣價值。
文檔編號F02M27/04GK2035390SQ88219820
公開日1989年4月5日 申請日期1988年7月29日 優(yōu)先權日1988年7月29日
發(fā)明者陳書聲 申請人:陳書聲