本發(fā)明涉及汽車內(nèi)燃機(jī)與零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及電控高壓共軌系統(tǒng)中共軌泵用滾輪組件結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

共軌泵是現(xiàn)代柴油機(jī)用電控高壓共軌系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其作用是提供高壓定量的燃油，滾輪組件是連接共軌泵內(nèi)凸輪軸和柱塞偶件的重要部件，一般由滾輪、滾輪銷和挺柱體組成，其中滾輪與凸輪形成相對(duì)滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)副，挺柱體在泵體孔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，承受柱塞傳遞的高壓燃油和凸輪軸反饋的側(cè)向力。

公開號(hào)：CN103452789A，專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)供油泵的凸輪機(jī)構(gòu)，取消了傳統(tǒng)的滾輪結(jié)構(gòu)而改用平底挺柱體結(jié)構(gòu)型式，在凸輪軸外部增加了減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)的凸輪環(huán)，該專利雖然可以減少制造成本和帶來安裝便利性，但是凸輪與挺柱體之間接觸應(yīng)力相對(duì)較大，無法滿足高壓力使用需求；

公開號(hào)：CN105840377A，專利名稱：經(jīng)濟(jì)型供油泵挺柱體導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，對(duì)專利“CN103452789A”進(jìn)行了優(yōu)化，采用了分體式平底滾輪和挺住體結(jié)構(gòu)，通過選用高承載的平底滾輪一定程度的提高了挺柱體的耐壓性能，但整體承載和耐高速能力仍然要比滾輪結(jié)構(gòu)差；

公開號(hào)：CN104989572A ，專利名稱：用于柴油機(jī)的分體式電控單體泵，設(shè)計(jì)了滾輪+滾輪腔+挺柱體的組合式滾輪組件結(jié)構(gòu)，滾輪腔與挺柱體之間用銷釘連接，整體剛性和安裝性較差；

公告號(hào)：CN205779400U，專利名稱：一種帶滾針軸承的高壓油泵挺柱，設(shè)計(jì)了一種帶滾針軸承的滾輪組件結(jié)構(gòu)，有效的減少了滾輪與滾輪銷之間的摩擦力，適用于高速環(huán)境，但受尺寸空間限制，難以選擇合適的滾針軸承，無法同時(shí)滿足高壓和高速限制；

公開號(hào)：CN103343723A，設(shè)計(jì)了帶自潤滑的挺柱體滾輪；

公告號(hào)：CN205154472U中滾輪與滾輪腔結(jié)構(gòu)與專利公開號(hào)CN104989572A類似；

公告號(hào)：CN202867063U也有類似的結(jié)構(gòu)型式；

公告號(hào)：CN203347978U中該設(shè)計(jì)了帶潤滑槽的滾輪銷結(jié)構(gòu)。

從上述專利結(jié)構(gòu)可以看到，已申請(qǐng)的專利結(jié)構(gòu)要么為了簡化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成無滾輪結(jié)構(gòu)型式（CN103452789A），但無法承受高承載應(yīng)力；要么設(shè)計(jì)了滾輪+滾輪腔+挺柱體+連接銷的復(fù)雜組合結(jié)構(gòu)，可以滿足高轉(zhuǎn)速和高壓力需求，但制造工藝復(fù)雜，裝配較為困難（CN205154472U、CN104989572A、CN202867063U）。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種可同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)簡單、低成本和高承載性能的滾輪組件，滿足高壓力共軌泵的需要。

一種新型共軌泵用滾輪組件結(jié)構(gòu)，包括挺柱體和滾輪，所述挺柱體和滾輪通過滾輪腔圓弧面配合接觸，所述挺柱體一側(cè)設(shè)置有潤滑油油道，潤滑油可通過潤滑油油道進(jìn)入的滾輪腔圓弧面；所述挺柱體內(nèi)腔中間設(shè)置凸起，所述凸起與柱塞底面接觸；所述挺柱體外圓面有對(duì)稱兩處的削扁結(jié)構(gòu)，所述削扁結(jié)構(gòu)與外部對(duì)應(yīng)位置裝配的圓柱導(dǎo)向銷形成防滾輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件。

進(jìn)一步的，所述滾輪腔圓弧面的半徑大于滾輪的半徑。

進(jìn)一步的，所述挺柱體內(nèi)腔裝有柱塞彈簧，柱塞彈簧的外圓與挺柱體的內(nèi)腔外圓面間隙配合。

進(jìn)一步的，所述潤滑油油道的潤滑油進(jìn)油方向?yàn)橛鴿L輪的旋轉(zhuǎn)方向。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低、具有高承載能力、具有簡單的防轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)計(jì)，具有防滾輪脫落結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、且裝配簡單。

附圖說明

圖1 共軌泵用滾輪組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 共軌泵用滾輪組件主視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和2，一種新型共軌泵用滾輪組件結(jié)構(gòu)，由滾輪2和挺柱體1兩個(gè)零件組成，滾輪與挺柱體為內(nèi)外圓弧間配合接觸，在挺柱體1一側(cè)布置有潤滑油油道3，潤滑油的進(jìn)油方向需迎著滾輪的旋轉(zhuǎn)方向以提高潤滑作用；挺柱體1內(nèi)腔壁可以用作柱塞彈簧的導(dǎo)向；挺柱體1內(nèi)腔中間有凸起4設(shè)計(jì)，與柱塞底面接觸，此處增加的壁厚是為了滿足滾輪組件的高壓承載要求；挺柱體1外圓面有對(duì)稱兩處的削扁結(jié)構(gòu)7，其作用是與外部對(duì)應(yīng)位置裝配的圓柱銷形成防滾輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)作用，使?jié)L輪與凸輪一直處于理想的滾輪接觸；挺柱體與滾輪配合的滾輪腔圓弧面6的半徑大于滾輪2的半徑，其作用是滾輪裝入挺柱體后不會(huì)從下部脫落，滾輪組件的裝配性較好。