本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車。

背景技術(shù)：

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是氣缸內(nèi)的一種非正常燃燒?；鸹ㄈc(diǎn)火后，火焰由火焰中心向氣缸內(nèi)的未燃混合氣區(qū)域傳播，在正?；鹧?zhèn)鞑ミ^(guò)程中遠(yuǎn)離火花塞的未燃混合氣受到已燃混合氣的壓縮和熱輻射及傳導(dǎo)作用，如果在正?；鹧娴竭_(dá)前未燃混合氣形成了一個(gè)或多個(gè)火焰中心而發(fā)生自燃則稱為爆震燃燒。爆震的火焰?zhèn)鞑ニ俣仁钦Ｈ紵膸资?，并在氣缸?nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波，外界可以聽(tīng)到明顯的敲擊聲，嚴(yán)重的爆震會(huì)破壞汽缸壁油膜，加劇汽缸壁的磨損，或是直接造成活塞、氣門(mén)等零件損壞。目前發(fā)動(dòng)機(jī)制造散差、氣缸內(nèi)積碳、進(jìn)氣溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、使用了劣質(zhì)或低辛烷值汽油等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)都設(shè)計(jì)有爆震控制邏輯，通過(guò)讀取安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的爆震傳感器信號(hào)來(lái)判斷是否發(fā)生爆震，當(dāng)發(fā)生爆震時(shí)則采取退點(diǎn)火提前角的方式來(lái)消除爆震，并在電子控制單元(Electronic Control Unit，ECU)內(nèi)記錄當(dāng)前工況需要退點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)即爆震退點(diǎn)火提前角學(xué)習(xí)值(點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量)，以后在運(yùn)行到相同工況時(shí)則直接調(diào)用爆震退點(diǎn)火提前角學(xué)習(xí)值來(lái)減小點(diǎn)火提前角實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。

但發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制邏輯存在一定的局限性。邏輯設(shè)計(jì)的目的是消除一定程度的爆震，例如發(fā)動(dòng)機(jī)制造散差或是高進(jìn)氣溫度造成的爆震，同時(shí)由于退點(diǎn)火提前角消除爆震會(huì)造成排氣溫度升高的負(fù)面作用，所以退點(diǎn)火提前角的最大數(shù)值都受到限制。而當(dāng)使用了劣質(zhì)或過(guò)低辛烷值汽油時(shí)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈爆震，即使爆震控制邏輯起作用后依然無(wú)法將爆震控制在可接受范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后很容易損壞。而目前市場(chǎng)上提供的汽油質(zhì)量水平存在差異，一些小加油站或是邊遠(yuǎn)地區(qū)加油站還存在劣質(zhì)汽油或是實(shí)際辛烷值遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)稱數(shù)值的汽油，在使用了這種汽油后發(fā)動(dòng)機(jī)得不到有效保護(hù)很容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車，用以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用了劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油而造成爆震時(shí)，不能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，包括：

在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；

根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；

若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。

其中，所述根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油的步驟包括：

獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；

將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較；

若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震，則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)；

若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值，則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。

其中，所述獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的步驟之前，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括：

獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油；

獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油；

根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

其中，所述根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存的步驟包括：

將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值，作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

其中，若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟包括：

若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

其中，若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括：

點(diǎn)亮故障指示燈。

其中，若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后，所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括：

在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，包括：

獲取模塊，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；

確定模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；

處理模塊，用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。

其中，所述確定模塊包括：

第一獲取子模塊，用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；

比較子模塊，用于將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較；

控制子模塊，用于若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震，則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)；

第一確定子模塊，用于若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值，則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。

其中，所述確定模塊還包括：

第二獲取子模塊，用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油；

第三獲取子模塊，用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油；

第二確定子模塊，用于根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

其中，所述第二確定子模塊用于將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值，作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

其中，所述處理模塊用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

其中，上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置還包括：

控制模塊，用于點(diǎn)亮故障指示燈。

其中，上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置還包括：

提醒模塊，用于在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種電子控制單元，包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括如上所述的電子控制單元。

本發(fā)明實(shí)施例具有以下有益效果：

本發(fā)明實(shí)施例的上述技術(shù)方案，在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取主動(dòng)保護(hù)措施進(jìn)行爆震消除處理，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法的第一工作流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法的第二工作流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法的第三工作流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車，解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用了劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油而造成爆震時(shí)，不能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。

第一實(shí)施例

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，包括：

步驟101：在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

這里的預(yù)定條件可具體為發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷均處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，且當(dāng)前未報(bào)劣質(zhì)燃油故障。若爆震傳感器信號(hào)超過(guò)爆震限值則電子控制單元對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行延遲調(diào)節(jié)以盡量消除爆震，并存儲(chǔ)當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

步驟102：根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)。

這里，發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油可具體為油箱蓋所注明燃油標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)的汽油。

在使用劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震控制邏輯中點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量會(huì)異常大而且無(wú)法有效消除爆震，基于該原理本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，提供劣質(zhì)油或低辛烷值汽油識(shí)別邏輯，并在識(shí)別出當(dāng)前使用的是劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采取主動(dòng)措施保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

步驟103：若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。

具體的，若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，降低爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取主動(dòng)保護(hù)措施進(jìn)行爆震消除處理，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中，上述若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后，上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括：

點(diǎn)亮故障指示燈。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中，上述若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后，上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括：

在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。

本發(fā)明實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和儀表盤(pán)間通過(guò)CAN總線通訊，儀表盤(pán)控制器更新控制程序接收ECU發(fā)出的劣質(zhì)油警告信號(hào)后即可實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)的提醒功能。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，當(dāng)識(shí)別出低辛烷值汽油后，ECU主動(dòng)限制扭矩保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并報(bào)故障碼、點(diǎn)亮故障燈同時(shí)在儀表上顯示文字信息提示駕駛員更換汽油。

第二實(shí)施例

如圖2所示，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，包括：

步驟201：在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

這里的預(yù)定條件可具體為發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷均處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，且當(dāng)前未報(bào)劣質(zhì)油故障。電子控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，若爆震傳感器信號(hào)超過(guò)爆震限值則電子控制單元對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行延遲調(diào)節(jié)以盡量消除爆震，并存儲(chǔ)當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

步驟202：獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

具體的，本發(fā)明實(shí)施例中可根據(jù)預(yù)先按照對(duì)應(yīng)關(guān)系保存的預(yù)設(shè)運(yùn)行工況與預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系，來(lái)獲取上述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

步驟203：將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較。

步驟204：若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震，則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)。

本發(fā)明實(shí)施例中，可通過(guò)讀取安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的爆震傳感器信號(hào)來(lái)判斷是否發(fā)生爆震，這里直接使用原有發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器，無(wú)需變更原車的傳感器和執(zhí)行器，降低了成本。

步驟205：若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值，則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。

步驟206：若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。

具體的，若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，降低爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。

進(jìn)一步地，本發(fā)明實(shí)施例中在該步驟202之前，還可包括：

獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油。

這里，發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油為不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)損害的汽油，在本發(fā)明的具體實(shí)施例中，首先確定要發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)，例如規(guī)定使用95號(hào)汽油，但實(shí)際使用92汽油時(shí)雖然會(huì)發(fā)生爆震，但發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)原有爆震控制邏輯起作用后可以有效控制爆震程度不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。測(cè)試使用92號(hào)汽油時(shí)，所有工況下點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量S1(cylinder，cell)。其中cylinder為氣缸的編號(hào)，對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1-4。Cell為點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的工況編號(hào)，在本發(fā)明中按照負(fù)荷和轉(zhuǎn)速分為15個(gè)工況，所以cell為1-15。

獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油。

本發(fā)明實(shí)施例，在確定發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)后，要確定可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽油辛烷值標(biāo)號(hào)，如使用90號(hào)汽油時(shí)原有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震控制邏輯已經(jīng)無(wú)法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，則使用90號(hào)汽油重復(fù)上述多個(gè)工況下的測(cè)試，并確定使用90號(hào)汽油時(shí)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量(cylinder，cell)。

根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

這里，具體可將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值，作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

第三實(shí)施例

下面結(jié)合圖3具體說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的工作流程。

如圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，包括：

步驟301：判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否處于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是否處于預(yù)設(shè)負(fù)荷范圍內(nèi)。

步驟302：若發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷處于預(yù)設(shè)負(fù)荷范圍內(nèi)，則控制診斷時(shí)間計(jì)數(shù)器加1，否則跳轉(zhuǎn)到步驟301。

步驟303：判斷時(shí)間計(jì)數(shù)器累積的數(shù)值是否大于預(yù)設(shè)診斷時(shí)間限值。

步驟304：若大于，則上報(bào)無(wú)故障，并將診斷時(shí)間計(jì)數(shù)器清零。

步驟305：若時(shí)間計(jì)數(shù)器累積的數(shù)值小于或者等于預(yù)設(shè)診斷時(shí)間限值，則判斷當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量是否大于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

例如，對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只要當(dāng)前工況下有一氣缸的當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于該氣缸對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，則判定當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。

步驟306：若當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，則控制故障計(jì)數(shù)器加1，否則跳轉(zhuǎn)到步驟301。

步驟307：判斷故障計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的數(shù)值是否大于預(yù)設(shè)閾值。

步驟308：若故障計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值，則診斷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、點(diǎn)亮故障燈并通過(guò)儀表盤(pán)提醒用戶更換汽油，否則跳轉(zhuǎn)到步驟301。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法，當(dāng)識(shí)別出低辛烷值汽油后，ECU主動(dòng)限制扭矩保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并報(bào)故障碼、點(diǎn)亮故障燈同時(shí)在儀表上顯示文字信息提示駕駛員更換汽油。

第四實(shí)施例

如圖4所示，本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，包括：

獲取模塊401，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；

確定模塊402，用于根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；

處理模塊403，用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，所述確定模塊402包括：

第一獲取子模塊4021，用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；

比較子模塊4022，用于將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較；

控制子模塊4023，用于若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震，則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)；

第一確定子模塊4024，用于若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值，則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，所述確定模塊402還包括：

第二獲取子模塊4025，用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油；

第三獲取子模塊4026，用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下，分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油；

第二確定子模塊4027，用于根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量，得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，所述第二確定子模塊4027用于將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值，作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，所述處理模塊403用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，還包括：

控制模塊404，用于點(diǎn)亮故障指示燈。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，還包括：

提醒模塊405，用于在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。

需要說(shuō)明的是，該裝置是與上述方法實(shí)施例對(duì)應(yīng)的裝置，上述方法實(shí)施例中所有實(shí)現(xiàn)方式均適用于該裝置的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種電子控制單元，包括如上述所述的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置。

本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括如上所述的電子控制單元。

需要說(shuō)明的是，由于該電子控制單元及汽車包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，能實(shí)現(xiàn)上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的所有功能，并達(dá)到相同的技術(shù)效果。

本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí)，獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量；根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)，確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油，所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)；若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油，則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理，降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。