本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制的技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車。
背景技術(shù):
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是氣缸內(nèi)的一種非正常燃燒?;鸹ㄈc(diǎn)火后,火焰由火焰中心向氣缸內(nèi)的未燃混合氣區(qū)域傳播,在正?;鹧?zhèn)鞑ミ^(guò)程中遠(yuǎn)離火花塞的未燃混合氣受到已燃混合氣的壓縮和熱輻射及傳導(dǎo)作用,如果在正?;鹧娴竭_(dá)前未燃混合氣形成了一個(gè)或多個(gè)火焰中心而發(fā)生自燃則稱為爆震燃燒。爆震的火焰?zhèn)鞑ニ俣仁钦H紵膸资?,并在氣缸?nèi)產(chǎn)生壓力沖擊波,外界可以聽(tīng)到明顯的敲擊聲,嚴(yán)重的爆震會(huì)破壞汽缸壁油膜,加劇汽缸壁的磨損,或是直接造成活塞、氣門(mén)等零件損壞。目前發(fā)動(dòng)機(jī)制造散差、氣缸內(nèi)積碳、進(jìn)氣溫度過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、使用了劣質(zhì)或低辛烷值汽油等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。
現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)都設(shè)計(jì)有爆震控制邏輯,通過(guò)讀取安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的爆震傳感器信號(hào)來(lái)判斷是否發(fā)生爆震,當(dāng)發(fā)生爆震時(shí)則采取退點(diǎn)火提前角的方式來(lái)消除爆震,并在電子控制單元(Electronic Control Unit,ECU)內(nèi)記錄當(dāng)前工況需要退點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)即爆震退點(diǎn)火提前角學(xué)習(xí)值(點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量),以后在運(yùn)行到相同工況時(shí)則直接調(diào)用爆震退點(diǎn)火提前角學(xué)習(xí)值來(lái)減小點(diǎn)火提前角實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。
但發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制邏輯存在一定的局限性。邏輯設(shè)計(jì)的目的是消除一定程度的爆震,例如發(fā)動(dòng)機(jī)制造散差或是高進(jìn)氣溫度造成的爆震,同時(shí)由于退點(diǎn)火提前角消除爆震會(huì)造成排氣溫度升高的負(fù)面作用,所以退點(diǎn)火提前角的最大數(shù)值都受到限制。而當(dāng)使用了劣質(zhì)或過(guò)低辛烷值汽油時(shí)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈爆震,即使爆震控制邏輯起作用后依然無(wú)法將爆震控制在可接受范圍內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后很容易損壞。而目前市場(chǎng)上提供的汽油質(zhì)量水平存在差異,一些小加油站或是邊遠(yuǎn)地區(qū)加油站還存在劣質(zhì)汽油或是實(shí)際辛烷值遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到標(biāo)稱數(shù)值的汽油,在使用了這種汽油后發(fā)動(dòng)機(jī)得不到有效保護(hù)很容易損壞。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車,用以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用了劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油而造成爆震時(shí),不能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,包括:
在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;
根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);
若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。
其中,所述根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油的步驟包括:
獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;
將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較;
若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震,則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì);
若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值,則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。
其中,所述獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的步驟之前,所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括:
獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油;
獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油;
根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
其中,所述根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存的步驟包括:
將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值,作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
其中,若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟包括:
若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。
其中,若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后,所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括:
點(diǎn)亮故障指示燈。
其中,若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后,所述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括:
在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,包括:
獲取模塊,用于在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;
確定模塊,用于根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);
處理模塊,用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。
其中,所述確定模塊包括:
第一獲取子模塊,用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;
比較子模塊,用于將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較;
控制子模塊,用于若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震,則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì);
第一確定子模塊,用于若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值,則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。
其中,所述確定模塊還包括:
第二獲取子模塊,用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油;
第三獲取子模塊,用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油;
第二確定子模塊,用于根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
其中,所述第二確定子模塊用于將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值,作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
其中,所述處理模塊用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。
其中,上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置還包括:
控制模塊,用于點(diǎn)亮故障指示燈。
其中,上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置還包括:
提醒模塊,用于在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種電子控制單元,包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車,包括如上所述的電子控制單元。
本發(fā)明實(shí)施例具有以下有益效果:
本發(fā)明實(shí)施例的上述技術(shù)方案,在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取主動(dòng)保護(hù)措施進(jìn)行爆震消除處理,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法的第一工作流程圖;
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法的第二工作流程圖;
圖3為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法的第三工作流程圖;
圖4為本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車,解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用了劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油而造成爆震時(shí),不能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。
第一實(shí)施例
如圖1所示,本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,包括:
步驟101:在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
這里的預(yù)定條件可具體為發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷均處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi),且當(dāng)前未報(bào)劣質(zhì)燃油故障。若爆震傳感器信號(hào)超過(guò)爆震限值則電子控制單元對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行延遲調(diào)節(jié)以盡量消除爆震,并存儲(chǔ)當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
步驟102:根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)。
這里,發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油可具體為油箱蓋所注明燃油標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)的汽油。
在使用劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震控制邏輯中點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量會(huì)異常大而且無(wú)法有效消除爆震,基于該原理本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),提供劣質(zhì)油或低辛烷值汽油識(shí)別邏輯,并在識(shí)別出當(dāng)前使用的是劣質(zhì)汽油或低辛烷值汽油后,發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采取主動(dòng)措施保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
步驟103:若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。
具體的,若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù),降低爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取主動(dòng)保護(hù)措施進(jìn)行爆震消除處理,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
進(jìn)一步地,本發(fā)明實(shí)施例中,上述若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后,上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括:
點(diǎn)亮故障指示燈。
進(jìn)一步地,本發(fā)明實(shí)施例中,上述若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理的步驟之后,上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法還包括:
在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。
本發(fā)明實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和儀表盤(pán)間通過(guò)CAN總線通訊,儀表盤(pán)控制器更新控制程序接收ECU發(fā)出的劣質(zhì)油警告信號(hào)后即可實(shí)現(xiàn)儀表盤(pán)的提醒功能。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,當(dāng)識(shí)別出低辛烷值汽油后,ECU主動(dòng)限制扭矩保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),并報(bào)故障碼、點(diǎn)亮故障燈同時(shí)在儀表上顯示文字信息提示駕駛員更換汽油。
第二實(shí)施例
如圖2所示,本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,包括:
步驟201:在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
這里的預(yù)定條件可具體為發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷均處于預(yù)設(shè)范圍內(nèi),且當(dāng)前未報(bào)劣質(zhì)油故障。電子控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷,若爆震傳感器信號(hào)超過(guò)爆震限值則電子控制單元對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行延遲調(diào)節(jié)以盡量消除爆震,并存儲(chǔ)當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
步驟202:獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
具體的,本發(fā)明實(shí)施例中可根據(jù)預(yù)先按照對(duì)應(yīng)關(guān)系保存的預(yù)設(shè)運(yùn)行工況與預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系,來(lái)獲取上述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
步驟203:將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較。
步驟204:若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震,則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)。
本發(fā)明實(shí)施例中,可通過(guò)讀取安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的爆震傳感器信號(hào)來(lái)判斷是否發(fā)生爆震,這里直接使用原有發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器,無(wú)需變更原車的傳感器和執(zhí)行器,降低了成本。
步驟205:若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值,則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。
步驟206:若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。
具體的,若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù),降低爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
進(jìn)一步地,本發(fā)明實(shí)施例中在該步驟202之前,還可包括:
獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油。
這里,發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油為不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)損害的汽油,在本發(fā)明的具體實(shí)施例中,首先確定要發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào),例如規(guī)定使用95號(hào)汽油,但實(shí)際使用92汽油時(shí)雖然會(huì)發(fā)生爆震,但發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)原有爆震控制邏輯起作用后可以有效控制爆震程度不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。測(cè)試使用92號(hào)汽油時(shí),所有工況下點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量S1(cylinder,cell)。其中cylinder為氣缸的編號(hào),對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為1-4。Cell為點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的工況編號(hào),在本發(fā)明中按照負(fù)荷和轉(zhuǎn)速分為15個(gè)工況,所以cell為1-15。
獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油。
本發(fā)明實(shí)施例,在確定發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)后,要確定可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽油辛烷值標(biāo)號(hào),如使用90號(hào)汽油時(shí)原有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)爆震控制邏輯已經(jīng)無(wú)法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),則使用90號(hào)汽油重復(fù)上述多個(gè)工況下的測(cè)試,并確定使用90號(hào)汽油時(shí)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量(cylinder,cell)。
根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
這里,具體可將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值,作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
第三實(shí)施例
下面結(jié)合圖3具體說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的工作流程。
如圖3所示,本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,包括:
步驟301:判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是否處于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是否處于預(yù)設(shè)負(fù)荷范圍內(nèi)。
步驟302:若發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷處于預(yù)設(shè)負(fù)荷范圍內(nèi),則控制診斷時(shí)間計(jì)數(shù)器加1,否則跳轉(zhuǎn)到步驟301。
步驟303:判斷時(shí)間計(jì)數(shù)器累積的數(shù)值是否大于預(yù)設(shè)診斷時(shí)間限值。
步驟304:若大于,則上報(bào)無(wú)故障,并將診斷時(shí)間計(jì)數(shù)器清零。
步驟305:若時(shí)間計(jì)數(shù)器累積的數(shù)值小于或者等于預(yù)設(shè)診斷時(shí)間限值,則判斷當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量是否大于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
例如,對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī),只要當(dāng)前工況下有一氣缸的當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于該氣缸對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,則判定當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量。
步驟306:若當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,則控制故障計(jì)數(shù)器加1,否則跳轉(zhuǎn)到步驟301。
步驟307:判斷故障計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的數(shù)值是否大于預(yù)設(shè)閾值。
步驟308:若故障計(jì)數(shù)器統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值,則診斷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、點(diǎn)亮故障燈并通過(guò)儀表盤(pán)提醒用戶更換汽油,否則跳轉(zhuǎn)到步驟301。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法,當(dāng)識(shí)別出低辛烷值汽油后,ECU主動(dòng)限制扭矩保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),并報(bào)故障碼、點(diǎn)亮故障燈同時(shí)在儀表上顯示文字信息提示駕駛員更換汽油。
第四實(shí)施例
如圖4所示,本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,包括:
獲取模塊401,用于在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;
確定模塊402,用于根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);
處理模塊403,用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,所述確定模塊402包括:
第一獲取子模塊4021,用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;
比較子模塊4022,用于將所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量與所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量進(jìn)行比較;
控制子模塊4023,用于若所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量大于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,且發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在爆震,則控制故障計(jì)數(shù)器進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì);
第一確定子模塊4024,用于若所述故障計(jì)數(shù)器在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)的數(shù)值大于預(yù)設(shè)閾值,則確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,所述確定模塊402還包括:
第二獲取子模塊4025,用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第一辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最低的汽油;
第三獲取子模塊4026,用于獲取所述發(fā)動(dòng)機(jī)在多個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下,分別使用第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油時(shí)的第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,所述第二辛烷值標(biāo)號(hào)汽油為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不可用汽油中辛烷值標(biāo)號(hào)最高的汽油;
第二確定子模塊4027,用于根據(jù)所述第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和所述第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量,得到所述發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)所述預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,所述第二確定子模塊4027用于將每個(gè)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的第一點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量和第二點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量的平均值,作為對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量并保存。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,所述處理模塊403用于若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,還包括:
控制模塊404,用于點(diǎn)亮故障指示燈。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,還包括:
提醒模塊405,用于在汽車的儀表盤(pán)上顯示用于提醒用戶更換汽油的提醒信息。
需要說(shuō)明的是,該裝置是與上述方法實(shí)施例對(duì)應(yīng)的裝置,上述方法實(shí)施例中所有實(shí)現(xiàn)方式均適用于該裝置的實(shí)施例中,也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種電子控制單元,包括如上述所述的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置。
本發(fā)明的實(shí)施例還提供了一種汽車,包括如上所述的電子控制單元。
需要說(shuō)明的是,由于該電子控制單元及汽車包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置,能實(shí)現(xiàn)上述發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的所有功能,并達(dá)到相同的技術(shù)效果。
本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法、裝置、電子控制單元及汽車,在發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況滿足預(yù)定條件時(shí),獲取當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量;根據(jù)所述當(dāng)前點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量、所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前運(yùn)行工況下的預(yù)設(shè)點(diǎn)火提前角的延遲調(diào)節(jié)量及發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào),確定所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油是否為低辛烷值汽油,所述低辛烷值汽油的辛烷值標(biāo)號(hào)小于所述發(fā)動(dòng)機(jī)所要求使用汽油的辛烷值標(biāo)號(hào);若確定出所述發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低辛烷值汽油,則對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理。本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)方法在識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前使用的汽油為低于汽車要求的低辛烷值汽油時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行爆震消除處理,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的損害,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。