本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可實(shí)現(xiàn)對渦輪增壓器延時潤滑的給油裝置。

背景技術(shù)：

目前，我們對汽車行業(yè)的環(huán)保要求越來越高，對汽車的油耗標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，使得帶渦輪增壓器的汽油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛；渦輪增壓器屬于高溫高轉(zhuǎn)速機(jī)械，因此其對散熱和潤滑的要求很高，但是，使用渦輪增壓器的很多用戶常常會在其高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行熄火的誤操作，由于發(fā)動機(jī)熄火之后油泵也隨之停止工作，也就不能提供壓力油去潤滑因慣性還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓器，因此高轉(zhuǎn)速下熄火是損壞渦輪增壓器最快的錯誤操作，往往一次就有可能損壞渦輪增壓器，用戶在很多情況下也并非故意為之；為了更好地保養(yǎng)渦輪增壓器，用戶正確的操作應(yīng)當(dāng)在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)3-5分鐘，使渦輪的轉(zhuǎn)速先降下來，但是采用這種方式保養(yǎng)的用戶少之又少。

為了克服上述技術(shù)問題，避免誤操作給渦輪增壓器帶來傷害以延長渦輪增壓器的使用壽命，本實(shí)用新型提供一種可實(shí)現(xiàn)對渦輪增壓器延時潤滑的給油裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有渦輪增壓器存在的不足，提供一種可實(shí)現(xiàn)對渦輪增壓器延時潤滑的給油裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種給油裝置，包括與渦輪增壓器相連接的進(jìn)油管，在該進(jìn)油管上設(shè)有一單向閥A，在單向閥A和渦輪增壓器之間的進(jìn)油管上連接有一蓄能器，在所述蓄能器的接口處設(shè)有一單向節(jié)流閥。

本實(shí)用新型在位于渦輪增壓器的進(jìn)油管上加設(shè)一單向閥A和一蓄能器，且在蓄能器的接口處設(shè)有一單向節(jié)流閥，其中蓄能器的作用在于儲存壓力和釋放壓力，單向閥A作用在于防止機(jī)油(或稱壓力油、潤滑油)回流，單向節(jié)流閥的作用在于讓多余的機(jī)油流向蓄能器，蓄能器的機(jī)油去往渦輪增壓器。

較佳地，所述的單向節(jié)流閥設(shè)置在進(jìn)油管和蓄能器之間的管路上。

較佳地，所述的單向節(jié)流閥由一節(jié)流孔和一單向閥B并聯(lián)而成，單向閥B設(shè)在節(jié)流孔的一側(cè)。

這里節(jié)流孔和單向閥B的作用在于，當(dāng)發(fā)動機(jī)剛啟動時機(jī)油優(yōu)先流向渦輪增壓器，多余的機(jī)油經(jīng)過節(jié)流孔流向蓄能器，發(fā)動機(jī)熄火后蓄能器中經(jīng)過節(jié)流孔去往渦輪增壓器的機(jī)油被截流，而快速通過單向閥B去往渦輪增壓器。

本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供一種可實(shí)現(xiàn)對渦輪增壓器延時潤滑的給油裝置。傳統(tǒng)的渦輪增壓器的機(jī)油通過發(fā)動機(jī)的油泵提供油流，油流經(jīng)過機(jī)油散熱器到濾芯再輸送到主油道，由主油道分配到各個潤滑點(diǎn)；本實(shí)用新型在位于渦輪增壓器的進(jìn)油管上加設(shè)一單向閥A和一蓄能器，且在蓄能器的接口處設(shè)有一單向節(jié)流閥，其中蓄能器的作用在于儲存壓力和釋放壓力，單向閥A作用在于防止壓力油回流，單向節(jié)流閥的作用在于實(shí)現(xiàn)延時潤滑；油泵將機(jī)油送至進(jìn)油管并經(jīng)過單向閥A，同時輸送至渦輪增壓器和蓄能器，為了能夠讓渦輪增壓器優(yōu)先獲得機(jī)油，在通往蓄能器的管路上設(shè)置了一單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥中的單向閥B作用是阻止機(jī)油(或稱壓力油、潤滑油)流向蓄能器以使機(jī)油只能通過節(jié)流孔進(jìn)入蓄能器，當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后使得蓄能器儲存的機(jī)油快速的流向渦輪增壓器，以保證渦輪增壓器有足夠的延時潤滑，避免因斷油而干磨，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例：

一種給油裝置，如圖1所示，包括與渦輪增壓器1相連接的進(jìn)油管2，在該進(jìn)油管2上設(shè)有一單向閥A3，在單向閥A3和渦輪增壓器1之間的進(jìn)油管2上連接有一蓄能器4，在進(jìn)油管2和蓄能器4之間設(shè)置的管路5上設(shè)有一單向節(jié)流閥6，該單向節(jié)流閥6由一節(jié)流孔61和一單向閥B62并聯(lián)而成，單向閥B62設(shè)在節(jié)流孔61的一側(cè)。

為了使該裝置結(jié)構(gòu)更為緊湊，也可以將蓄能器連接在一閥塊(未圖示)外部，單向閥和單向節(jié)流閥設(shè)置在該閥塊內(nèi)，這樣便利用閥塊里的油道代替管路和部分進(jìn)油管，減少了油管的數(shù)量，結(jié)構(gòu)緊湊，縮小了整個裝置的體積。

具體的過程是，油泵7將機(jī)油8送至進(jìn)油管2并經(jīng)過單向閥A3，同時輸送至渦輪增壓器1和蓄能器4，為了能夠讓渦輪增壓器1優(yōu)先獲得機(jī)油，在通往蓄能器4的管路5上設(shè)置了一單向節(jié)流閥6，單向節(jié)流閥6中的單向閥B62作用是阻止機(jī)油(或稱壓力油、潤滑油)流向蓄能器4以使機(jī)油只能通過節(jié)流孔61進(jìn)入蓄能器4，當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火后使得蓄能器4儲存的機(jī)油快速的流向渦輪增壓器1，以保證渦輪增壓器1有足夠的延時潤滑，避免因斷油而干磨，延長了使用壽命。