本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)高效率燃燒室，具體涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓。活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油器以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。
傳統(tǒng)的柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車(chē)時(shí)起動(dòng)困難。柴油機(jī)燃燒室是動(dòng)力的主要來(lái)源，其燃料在內(nèi)部燃燒的效果直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。但是，現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)燃燒室內(nèi)部的燃料由于分布不均導(dǎo)致不能夠充分燃燒，以及熱量散失較大，導(dǎo)致很大一部分燃料都在做無(wú)用功。為此，需要設(shè)計(jì)一種新的技術(shù)方案，能夠綜合性地克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種柴油機(jī)高效率燃燒室，保證了燃料在其內(nèi)部均勻分布以及充分燃燒，避免了大部分能量的散失，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常輸出，滿足實(shí)際使用要求。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：
一種柴油機(jī)高效率燃燒室，包括：燃燒室本體，所述燃燒室本體左右兩端均設(shè)置有活塞，所述燃燒室本體內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有隔板，且兩端所述隔板將所述燃燒室本體分隔成位于左右兩端的第一內(nèi)腔和位于中間部位的燃燒室，所述隔板上等距離設(shè)置有若干氣流道；
所述燃燒室本體上下兩端均對(duì)稱設(shè)置有噴油器，位于所述燃燒室本體上端噴油器的正下方及位于所述燃燒室本體下端噴油器的正上方均設(shè)置有三角分流隔板。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述噴油器是位于所述燃燒室上下兩端設(shè)置，所述三角分流隔板是位于所述燃燒室且正對(duì)所述噴油器設(shè)置。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，沿所述三角分流隔板中心位置均設(shè)置有流通管，且所述流通管為進(jìn)口小出口大的結(jié)構(gòu)。
作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述隔板、所述三角分流隔板及所述流通管均為不銹鋼板。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：
本實(shí)用新型所述的一種柴油機(jī)高效率燃燒室，保證了燃料在其內(nèi)部的均勻分布進(jìn)而保證了燃料的充分燃燒，避免了大部分能量的散失，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常輸出，滿足實(shí)際使用要求。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型所述的一種柴油機(jī)高效率燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。
如圖1所示，為本實(shí)用新型所述一種柴油機(jī)高效率燃燒室結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型所述一種柴油機(jī)高效率燃燒室，包括燃燒室本體10，所述燃燒室本體10左右兩端均設(shè)置有活塞20，燃燒室本體10內(nèi)部左右兩端均設(shè)置有隔板30，且隔板30將燃燒室本體10分隔成位于左右兩端的第一內(nèi)腔40和位于中間部位的燃燒室50，隔板30上等距離設(shè)置有若干氣流道31；
所述燃燒室本體10上下兩端均對(duì)稱設(shè)置有噴油器60，位于燃燒室本體10上端噴油器60的正下方及位于燃燒室本體10下端噴油器60的正上方均設(shè)置有三角分流隔板70。
具體地，所述噴油器60是位于燃燒室50上下兩端設(shè)置，三角分流隔板70是位于燃燒室50且正對(duì)噴油器60設(shè)置。
進(jìn)一步改進(jìn)地，如圖1所示，沿所述三角分流隔板70中心位置均設(shè)置有流通管71，且流通管71為進(jìn)口小出口大的結(jié)構(gòu)。
更具體地，所述隔板30、所述三角分流隔板70及所述流通管71均為不銹鋼板。
工作原理：本實(shí)用新型所述的一種柴油機(jī)高效率燃燒室，通過(guò)三角分流隔板70的設(shè)置保證了燃料在其內(nèi)部的均勻分布進(jìn)而保證了燃料的充分燃燒，避免了大部分能量的散失，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的正常輸出，滿足實(shí)際使用要求。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所作的詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施僅限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。