本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的電啟動(dòng)是現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的一種常用的方式，其是指用電動(dòng)機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力，當(dāng)將電動(dòng)機(jī)軸上輸出的動(dòng)力傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和曲軸上時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)電啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，多采用鏈條和摩擦方式傳動(dòng)動(dòng)力，電啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力傳遞裝置和曲軸成常嚙合狀態(tài)，不但啟動(dòng)電機(jī)空轉(zhuǎn)阻力較大，而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不成功或突然熄火時(shí)，曲軸不可避免地將產(chǎn)生反轉(zhuǎn)，且反轉(zhuǎn)沖擊力非常大，使啟動(dòng)機(jī)構(gòu)受到較大的沖擊作用力，可能導(dǎo)致啟動(dòng)鏈條和摩擦機(jī)構(gòu)受到損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不成功或突然熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)沖擊力對啟動(dòng)電機(jī)和摩擦機(jī)構(gòu)造成損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件，防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不成功或突然熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)沖擊力對啟動(dòng)電機(jī)和摩擦機(jī)構(gòu)造成損壞。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件，包括用于向曲軸傳遞啟動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力輸出件和用于輸入啟動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力輸入件，動(dòng)力輸入件以可離合的方式與動(dòng)力輸出件傳動(dòng)配合；即發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需動(dòng)力自動(dòng)力輸入件輸入，自動(dòng)力輸出件輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸入件與動(dòng)力輸出件相接合進(jìn)行啟動(dòng)動(dòng)力的傳遞，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力輸入件與動(dòng)力輸出件相分離啟動(dòng)動(dòng)力的傳遞切斷，即實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)動(dòng)力向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的單向傳遞，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)沖擊力就不會(huì)傳遞至啟動(dòng)動(dòng)力裝置(一般為啟動(dòng)電機(jī))，就不會(huì)造成啟動(dòng)動(dòng)力裝置和超越離合器的損壞。

進(jìn)一步，動(dòng)力輸出件為動(dòng)力輸出齒輪，動(dòng)力輸入件為與動(dòng)力輸出齒輪同軸設(shè)置并可軸向往復(fù)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)與動(dòng)力輸出齒輪離合傳動(dòng)配合的動(dòng)力輸入齒輪；動(dòng)力輸入齒輪可軸向滑動(dòng)，即動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪相接合時(shí)即形成雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸入齒輪軸向向動(dòng)力輸出齒輪滑動(dòng)靠攏形成接合傳動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力輸入齒輪軸向向遠(yuǎn)離動(dòng)力輸出齒輪方向滑動(dòng)形成分離，具有良好的離合效果，方便實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步，動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪的軸向相對面上相對應(yīng)設(shè)置有用于動(dòng)力傳遞時(shí)接合的盤面齒；即動(dòng)力輸入齒輪用于與動(dòng)力輸出齒輪接合的接合面上設(shè)置有盤面齒，動(dòng)力輸出齒輪用于接合的接合面上同樣設(shè)置有盤面齒，當(dāng)兩者需要接合時(shí)通過盤面齒的嚙合實(shí)現(xiàn)兩者的同步傳動(dòng)。

進(jìn)一步，傳動(dòng)組件還包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪軸向滑動(dòng)與動(dòng)力輸出齒輪接合的接合驅(qū)動(dòng)裝置和用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪分離的分離驅(qū)動(dòng)裝置；即動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪的接合和分離分別通過接合驅(qū)動(dòng)裝置和分離驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)。

進(jìn)一步，接合驅(qū)動(dòng)裝置包括電磁線圈和可在電磁線圈通電狀態(tài)下推動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪軸向滑動(dòng)與動(dòng)力輸出齒輪接合的接合驅(qū)動(dòng)件；分離驅(qū)動(dòng)裝置為設(shè)置在動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪之間的復(fù)位彈簧；接合驅(qū)動(dòng)件處在電磁線圈內(nèi)部，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，在磁力的作用下，接合驅(qū)動(dòng)件會(huì)滑動(dòng)驅(qū)使動(dòng)力輸入齒輪向動(dòng)力輸出齒輪靠近直至兩者接合，其中，電磁線圈的通電可直接使用車載電池，靈敏快捷，且容易實(shí)現(xiàn)；另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁線圈已斷電，復(fù)位彈簧會(huì)驅(qū)使動(dòng)力輸入齒輪復(fù)位，從而與動(dòng)力輸出齒輪分離。

進(jìn)一步，傳動(dòng)組件還包括傳動(dòng)軸和齒輪蓋，齒輪蓋包括蓋本體和與一體成形設(shè)置于蓋本體內(nèi)的軸座，動(dòng)力輸入齒輪空套設(shè)置于傳動(dòng)軸，動(dòng)力輸出齒輪圓周固定于所述傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸端部轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合于軸座；其中，當(dāng)動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪接合時(shí)，帶動(dòng)動(dòng)力輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸出齒輪與過橋齒輪嚙合傳動(dòng)，過橋齒輪為雙聯(lián)齒，過橋齒輪再與盤形齒輪嚙合，盤形齒輪將動(dòng)力傳遞到曲軸上；當(dāng)動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪分離時(shí)，由于動(dòng)力輸入齒輪與傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，從而切斷動(dòng)力傳遞；另外，齒輪蓋可對動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪形成較好的保護(hù)，且傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合于軸座，形成緊湊的整體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，蓋本體與所述軸座之間形成用于安裝所述接合驅(qū)動(dòng)裝置的環(huán)形安裝空間，電磁線圈沿圓周安裝在所述蓋本體內(nèi)側(cè)壁上，接合驅(qū)動(dòng)件為外套于所述軸座并可軸向滑動(dòng)的推套；推套和電磁線圈直接安裝在環(huán)形安裝空間內(nèi)，不但方便實(shí)現(xiàn)推套的軸向移動(dòng)，而且整體結(jié)構(gòu)緊湊，且安裝拆卸方便。

進(jìn)一步，動(dòng)力輸入齒輪上還設(shè)置有用于分離復(fù)位時(shí)防止與軸座硬性接觸的緩沖墊片；防止動(dòng)力輸入齒輪回位時(shí)與軸座碰撞造成磨損，延長其使用壽命。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件，通過動(dòng)力輸入件與動(dòng)力輸出件的可離合配合，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸入件與動(dòng)力輸出件相接合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力輸入件與動(dòng)力輸出件相分離實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞切斷，從而使得當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火或啟動(dòng)不成時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的沖擊力不會(huì)對超越離合器和啟動(dòng)電機(jī)造成沖擊，防止啟動(dòng)電機(jī)損壞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件，包括用于向曲軸1傳遞啟動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力輸出件2和用于輸入啟動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力輸入件3，動(dòng)力輸入件3以可離合的方式與動(dòng)力輸出件2傳動(dòng)配合；即發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需動(dòng)力自動(dòng)力輸入件3輸入，自動(dòng)力輸出件2輸出，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸入件3與動(dòng)力輸出件2相接合進(jìn)行啟動(dòng)動(dòng)力的傳遞，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力輸入件3與動(dòng)力輸出件2相分離啟動(dòng)動(dòng)力的傳遞切斷，即實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)動(dòng)力向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1的單向傳遞，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)產(chǎn)生的反轉(zhuǎn)沖擊力就不會(huì)傳遞至啟動(dòng)動(dòng)力裝置12(一般為啟動(dòng)電機(jī))，就不會(huì)造成啟動(dòng)動(dòng)力裝置12和超越離合器13的損壞。

本實(shí)施例中，動(dòng)力輸出件2為動(dòng)力輸出齒輪，動(dòng)力輸入件3為與動(dòng)力輸出齒輪同軸設(shè)置并可軸向往復(fù)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)與動(dòng)力輸出齒輪離合傳動(dòng)配合的動(dòng)力輸入齒輪；動(dòng)力輸入齒輪可軸向滑動(dòng)，即動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪相接合時(shí)即形成雙聯(lián)齒結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力輸入齒輪軸向向動(dòng)力輸出齒輪滑動(dòng)靠攏形成接合傳動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力輸入齒輪軸向向遠(yuǎn)離動(dòng)力輸出齒輪方向滑動(dòng)形成分離，具有良好的離合效果，方便實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)施例中，動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪的軸向相對面上相對應(yīng)設(shè)置有用于動(dòng)力傳遞時(shí)接合的盤面齒4；即動(dòng)力輸入齒輪用于與動(dòng)力輸出齒輪接合的接合面上設(shè)置有盤面齒4，動(dòng)力輸出齒輪用于接合的接合面上同樣設(shè)置有盤面齒4，當(dāng)兩者需要接合時(shí)通過盤面齒4的嚙合實(shí)現(xiàn)兩者的同步傳動(dòng)。

本實(shí)施例中，傳動(dòng)組件還包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪軸向滑動(dòng)與動(dòng)力輸出齒輪接合的接合驅(qū)動(dòng)裝置和用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪分離的分離驅(qū)動(dòng)裝置；即動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪的接合和分離分別通過接合驅(qū)動(dòng)裝置和分離驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)施例中，接合驅(qū)動(dòng)裝置包括電磁線圈5和可在電磁線圈5通電狀態(tài)下推動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪軸向滑動(dòng)與動(dòng)力輸出齒輪接合的接合驅(qū)動(dòng)件6；分離驅(qū)動(dòng)裝置為設(shè)置在動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪之間的復(fù)位彈簧7；接合驅(qū)動(dòng)件6處在電磁線圈5內(nèi)部，當(dāng)電磁線圈5通電時(shí)，在磁力的作用下，接合驅(qū)動(dòng)件6會(huì)滑動(dòng)驅(qū)使動(dòng)力輸入齒輪向動(dòng)力輸出齒輪靠近直至兩者接合，其中，電磁線圈5的通電可直接使用車載電池，靈敏快捷，且容易實(shí)現(xiàn)；另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁線圈5已斷電，復(fù)位彈簧7會(huì)驅(qū)使動(dòng)力輸入齒輪復(fù)位，從而與動(dòng)力輸出齒輪分離。

本實(shí)施例中，傳動(dòng)組件還包括傳動(dòng)軸8和齒輪蓋9，齒輪蓋9包括蓋本體9-1和與一體成形設(shè)置于蓋本體9-1內(nèi)的軸座9-2，動(dòng)力輸入齒輪空套設(shè)置于傳動(dòng)軸8，動(dòng)力輸出齒輪圓周固定于所述傳動(dòng)軸8，傳動(dòng)軸8端部轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合于軸座9-2；其中，當(dāng)動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪接合時(shí)，帶動(dòng)動(dòng)力輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力輸出齒輪與過橋齒輪10嚙合傳動(dòng)，過橋齒輪10為雙聯(lián)齒，過橋齒輪10再與盤形齒輪11嚙合，盤形齒輪11將動(dòng)力傳遞到曲軸1上；當(dāng)動(dòng)力輸入齒輪與動(dòng)力輸出齒輪分離時(shí)，由于動(dòng)力輸入齒輪與傳動(dòng)軸8空轉(zhuǎn)，從而切斷動(dòng)力傳遞；另外，齒輪蓋9可對動(dòng)力輸入齒輪和動(dòng)力輸出齒輪形成較好的保護(hù)，且傳動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)支撐配合于軸座9-2，形成緊湊的整體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，蓋本體9-1與所述軸座9-2之間形成用于安裝所述接合驅(qū)動(dòng)裝置的環(huán)形安裝空間，電磁線圈5沿圓周安裝在所述蓋本體9-1內(nèi)側(cè)壁上，接合驅(qū)動(dòng)件為外套于所述軸座9-2并可軸向滑動(dòng)的推套；推套和電磁線圈5直接安裝在環(huán)形安裝空間內(nèi)，不但方便實(shí)現(xiàn)推套的軸向移動(dòng)，而且整體結(jié)構(gòu)緊湊，且安裝拆卸方便。

本實(shí)施例中，動(dòng)力輸入齒輪上還設(shè)置有用于分離復(fù)位時(shí)防止與軸座9-2硬性接觸的緩沖墊片；防止動(dòng)力輸入齒輪回位時(shí)與軸座9-2碰撞造成磨損，延長其使用壽命。

本實(shí)施例中，動(dòng)力輸入件3直接與啟動(dòng)動(dòng)力裝置12的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接；其中啟動(dòng)動(dòng)力裝置12為啟動(dòng)電機(jī)，不僅傳動(dòng)穩(wěn)定，而且反向傳遞切斷易于實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置上，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置還包括啟動(dòng)動(dòng)力裝置12、過橋齒輪10和盤形齒輪11，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)組件的動(dòng)力輸入齒輪與啟動(dòng)動(dòng)力裝置12直接傳動(dòng)配合，動(dòng)力輸出齒輪與過橋齒輪10嚙合傳動(dòng)，過橋齒輪10再與盤形齒輪11嚙合傳動(dòng)，盤形齒輪11將動(dòng)力輸入至曲軸1。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。