本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛配件，尤其是涉及一種用于車(chē)輛排氣管的尾喉。

背景技術(shù)：

尾喉是一種安裝在汽車(chē)的排氣管末端的部件，其中尾喉能夠防止汽車(chē)排氣管末端變形和生銹等，有些尾喉還能夠起到消音以及增加和擾流的作用，另外，尾喉還能夠起到裝飾性的作用，因此受到市場(chǎng)的普遍歡迎。由于尾喉是一種選配件，因此，需要通過(guò)安裝機(jī)構(gòu)將尾喉安裝于排氣管的末端?，F(xiàn)在的尾喉大多是通過(guò)三個(gè)螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝的，具體地說(shuō)，將尾喉套裝在汽車(chē)排氣管末端，然后通過(guò)三個(gè)螺釘在不同的位置通過(guò)擠壓汽車(chē)排氣管末端的方式將尾喉安裝于汽車(chē)排氣管末端。這樣的安裝方式存在著很多的問(wèn)題，第一，由于尾喉、汽車(chē)排氣管末端以及用于安裝尾喉和汽車(chē)排氣管末端的螺釘都是金屬材料制成的，相互配合的三部分結(jié)構(gòu)之間可能會(huì)存在安裝誤差，以至于造成尾喉安裝的穩(wěn)定性比較差，當(dāng)車(chē)輛行駛在復(fù)雜的路面時(shí)，可能會(huì)造成尾喉的掉落。第二，由于汽車(chē)排氣管末端的空間比較狹窄，在安裝尾喉的時(shí)候通常需要到專(zhuān)門(mén)的汽配店進(jìn)行安裝，安裝的過(guò)程中需要將車(chē)輛吊起來(lái)，這無(wú)疑增加了尾喉的安裝成本，尤其是對(duì)于喜歡經(jīng)常更換尾喉的用戶來(lái)說(shuō)，尾喉的這種安裝方式往往導(dǎo)致這部分用戶因?yàn)槲埠淼陌惭b費(fèi)用而對(duì)尾喉望而卻步。因此，本實(shí)用新型提供一種用于車(chē)輛排氣管的尾喉，以克服上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便并且安裝牢固的用于車(chē)輛排氣管的尾喉，其中所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉具有良好的通用性，并且所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉允許用戶單獨(dú)其方便地將其安裝在汽車(chē)排氣管末端，以降低安裝成本。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于車(chē)輛排氣管的尾喉，它包括：

一個(gè)粘連層；

一個(gè)尾喉裝置，所述尾喉裝置包括一個(gè)筒狀的尾喉本體、一個(gè)環(huán)形的束緊元件以及一個(gè)帶螺紋的緊固元件，所述尾喉本體具有一個(gè)螺紋孔，所述束緊元件的外壁的一部分設(shè)置于所述尾喉本體的內(nèi)壁，所述粘連層沿著所述束緊元件的內(nèi)壁設(shè)置，所述緊固元件具有一個(gè)自由端以及一個(gè)操作端，所述自由端和所述操作端相互對(duì)應(yīng)以界定所述緊固元件的長(zhǎng)度，并且所述緊固元件的所述自由端設(shè)有螺紋，其中所述緊固元件的所述自由端通過(guò)所述尾喉本體的所述螺紋孔可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述尾喉本體，以使所述緊固元件的所述自由端得以頂緊所述束緊元件的外壁而使所述緊固元件產(chǎn)生形變。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述尾喉本體具有一個(gè)前端部以及一個(gè)后端部，其中所述前端部和所述后端部相互對(duì)應(yīng)以界定所述尾喉本體的長(zhǎng)度，其中所述尾喉本體的所述前端部的下側(cè)設(shè)有所述螺紋孔，所述束緊元件的外壁的上部設(shè)置于所述尾喉本體的所述前端部的上側(cè)。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述束緊元件是具有彈性的金屬片。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述束緊元件是鐵片。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述尾喉本體的所述后端部的上側(cè)突出于下側(cè)。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述粘連層是一個(gè)膠層。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述束緊元件的外壁與所述尾喉本體的內(nèi)壁通過(guò)膠水連接。

作為對(duì)本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施例，所述束緊元件的外壁與所述尾喉本體的內(nèi)壁通過(guò)焊接連接。

本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的優(yōu)勢(shì)在于：

本實(shí)用新型的所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉包括一個(gè)粘連層以及一個(gè)尾喉裝置，所述粘連層設(shè)置于所述尾喉裝置的內(nèi)部，當(dāng)所述車(chē)輛排氣管的尾喉安裝于汽車(chē)排氣管末端時(shí)，所述粘連層位于所述尾喉裝置和汽車(chē)排氣管末端之間，以將所述尾喉裝置粘連到汽車(chē)排氣管末端，從而即便是車(chē)輛在復(fù)雜的道路環(huán)境中行駛時(shí)，所述尾喉裝置通過(guò)所述粘連層粘連在汽車(chē)排氣管末端也不會(huì)造成所述尾喉裝置的脫落，以確保所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉在被使用時(shí)的可靠性和穩(wěn)定性。另外，所述粘連層位于所述尾喉裝置和汽車(chē)排氣管末端之間，因此，安裝于汽車(chē)排氣管末端的所述尾喉裝置沒(méi)有與汽車(chē)排氣管末端直接接觸，從而避免所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的使用對(duì)原有的汽車(chē)排氣管末端造成損傷。另外，所述粘連層具有一定的彈性，因此，在安裝所述尾喉裝置于汽車(chē)排氣管末端的過(guò)程中，所述粘連層能夠緩解所述尾喉裝置給于汽車(chē)排氣管末端的壓力，以避免在安裝的過(guò)程中對(duì)汽車(chē)排氣管末端造成傷害，所述粘連層的設(shè)置還使所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉具有良好的通用性。

所述尾喉裝置包括一個(gè)尾喉本體、一個(gè)束緊元件以及一個(gè)緊固元件，所述束緊元件設(shè)置于所述尾喉本體的內(nèi)部，所述緊固元件從所述尾喉本體的外部延伸至內(nèi)部，以使所述束緊元件產(chǎn)生變形而將所述尾喉裝置安裝于汽車(chē)排氣管末端。所述束緊元件的設(shè)置使所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉僅通過(guò)一個(gè)所述緊固元件就能夠?qū)⑺鲇糜谲?chē)輛排氣管的尾喉安裝于汽車(chē)排氣管末端，以便于安裝。另外，所述緊固元件可以在所述尾喉本體的下部被操作，因?yàn)樗鑫埠肀倔w的下部具有更大的空間，因此，用戶單獨(dú)地且基本上不需要借助除了扳手之外的任何工具就能夠?qū)崿F(xiàn)所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的安裝。

附圖說(shuō)明

為了獲得本實(shí)用新型的上述和其他優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，以下將參照附圖中所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施例對(duì)以上概述的本實(shí)用新型進(jìn)行更具體的說(shuō)明。應(yīng)理解的是，這些附圖僅示出了本實(shí)用新型的典型實(shí)施例，因此不應(yīng)被視為對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限制，通過(guò)使用附圖，將對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更具體和更詳細(xì)的說(shuō)明和闡述。在附圖中：

圖1是所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的一個(gè)狀態(tài)的立體示意圖。

圖2是所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的另一個(gè)狀態(tài)的立體示意圖。

圖3是所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的一個(gè)方向的剖視示意圖。

圖4是所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉的另一個(gè)方向的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見(jiàn)的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。

如圖1至圖4所示，該實(shí)用新型的用于車(chē)輛排氣管的尾喉，它用于安裝在汽車(chē)排氣管末端，以防止汽車(chē)排氣管末端氧化并能夠起到裝飾的作用，其中所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉包括一個(gè)尾喉裝置10以及一個(gè)粘連層20，所述粘連層20設(shè)置于所述尾喉裝置10，以用于幫助將所述尾喉裝置10牢固地安裝在汽車(chē)排氣管末端。優(yōu)選地，所述粘連層20是一個(gè)膠層，當(dāng)所述尾喉裝置10安裝于汽車(chē)排氣管末端時(shí)，所述粘連層20提供粘性以將所述尾喉裝置10粘合在汽車(chē)排氣管末端。值得一提的是，在一個(gè)實(shí)施例中，所述粘連層20可以預(yù)先形成以設(shè)置在所述尾喉裝置10，在另一個(gè)實(shí)施例中，所述粘連層20也可以在將所述尾喉裝置10安裝于汽車(chē)排氣管末端的過(guò)程中形成，例如將膠水涂抹在所述尾喉裝置10或者汽車(chē)排氣管末端，以在所述尾喉裝置10安裝于汽車(chē)排氣管且膠水固化后形成所述粘連層20。

所述尾喉裝置10包括一個(gè)筒狀的尾喉本體11、一個(gè)環(huán)形的束緊元件12以及一個(gè)帶螺紋的緊固元件13，所述緊固元件13通過(guò)所述束緊元件12將所述尾喉本體11安裝于汽車(chē)排氣管末端，以保護(hù)汽車(chē)排氣管末端，其中所述束緊元件12具有彈性，以產(chǎn)生形變而使所述尾喉裝置10能夠安裝于不同尺寸和規(guī)格的汽車(chē)排氣管末端。優(yōu)選地，所述粘連層20設(shè)置于所述束緊元件12，以在將所述尾喉裝置10安裝于汽車(chē)排氣管末端時(shí)，所述粘連層20連接所述束緊元件和汽車(chē)排氣管末端，并且所述粘連層20位于所述束緊元件12和汽車(chē)排氣管末端之間，以藉由所述粘連層20提供的緩沖作用防止所述束緊元件12對(duì)汽車(chē)排氣管末端造成損壞。

所述尾喉本體11具有一個(gè)螺紋孔111，所述束緊元件12的外壁的一部分設(shè)置于所述尾喉本體11的內(nèi)壁，以將所述尾喉本體11和所述束緊元件12結(jié)合為一體。優(yōu)選地，所述束緊元件12的外壁和所述尾喉本體11的內(nèi)壁通過(guò)膠水連接或者焊接連接。更優(yōu)選地，所述束緊元件12的外壁和所述尾喉本體11的連接方式是點(diǎn)連接或者線連接。所述粘連層20設(shè)置于所述束緊元件12的內(nèi)壁。所述緊固元件13具有一個(gè)自由端131以及一個(gè)操作端132，所述自由端131和所述操作端132相互對(duì)應(yīng)以界定所述緊固元件13的長(zhǎng)度，并且所述緊固元件13的所述自由端131設(shè)有螺紋，其中所述緊固元件13的自由端通過(guò)所述尾喉本體11的所述螺紋孔111可調(diào)節(jié)地設(shè)置于所述尾喉本體11，以使所述緊固元件13的所述自由端得以頂緊所述束緊元件12的外壁而使所述緊固元件12產(chǎn)生形變，從而將所述尾喉裝置10安裝于汽車(chē)排氣管末端，如圖4。

具體地說(shuō)，在將所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉安裝于汽車(chē)排氣管末端的過(guò)程中，將所述尾喉裝置10套裝在汽車(chē)排氣管末端，其中汽車(chē)排氣管末端穿插在所述束緊元件12，通過(guò)所述緊固元件13的所述操作端132使所述緊固元件13和所述尾喉本體11的位置被調(diào)節(jié)，例如可以通過(guò)扳手操作所述緊固元件13的所述操作端132，所述緊固元件13的所述自由端131在所述束緊元件12的外壁頂緊所述束緊元件12以使所述束緊元件12產(chǎn)生變形，此時(shí)，所述束緊元件12的至少兩個(gè)方向夾緊汽車(chē)排氣管末端，并且由于所述粘連層20位于所述束緊元件12和汽車(chē)排氣管末端之間，一方面所述粘連層20能夠進(jìn)一步粘結(jié)所述束緊元件12和汽車(chē)排氣管末端以確保安裝牢固性，另一方面所述粘連層20提供緩沖作用以防止所述束緊元件12提供的夾持力損壞汽車(chē)排氣管末端。優(yōu)選地，所述束緊元件13是具有彈性的金屬片，例如鐵片。

如圖1和圖2，所述尾喉本體11具有一個(gè)前端部112以及一個(gè)后端部113，所述前端部112和所述后端部113相互對(duì)應(yīng)以界定所述尾喉本體11的長(zhǎng)度，其中所述尾喉本體11的所述前端部112的下冊(cè)設(shè)有所述螺紋孔111，所述束緊元件12的外壁的上部設(shè)置于所述尾喉本體11的所述前端部112的上側(cè)，也就是說(shuō)，所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉允許在所述尾喉裝置10的下部操作所述緊固元件13。由于所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉在安裝于汽車(chē)排氣管末端的過(guò)程中，所述尾喉裝置10的下部具有更大的空間，從而用戶僅需要一個(gè)扳手就能夠安裝所述用于車(chē)輛排氣管的尾喉。優(yōu)選地，所述尾喉本體11的所述后端部113的上側(cè)突出于下側(cè)。

以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。