1.一種單缸或多缸四沖程發(fā)動機單元，其包括：
燃燒室；進氣通路構件，空氣經(jīng)過所述進氣通路構件被引入所述燃燒室；和節(jié)氣門，其設置在所述進氣通路構件的中間部分，所述燃燒室、所述進氣通路構件和所述節(jié)氣門設置為用于一個或多個氣缸的每一者，在所述進氣通路構件的位于所述節(jié)氣門的下游的下游進氣通路部中的壓力按照以下壓力變化的方式變化：在每個四沖程循環(huán)中產(chǎn)生與大氣壓相差較小的較小壓降和與大氣壓相差較大的較大壓降；并且，所述較小壓降和所述較大壓降基于四沖程反復地產(chǎn)生，所述發(fā)動機單元還包括：
罐體，其連接到燃料箱并且在所述罐體中容納吸附劑，所述吸附劑構造成吸附來自所述燃料箱的進氣中所包含的燃料蒸氣；
連通通路構件，其構造成為所述一個或多個氣缸中的每一者在所述罐體的內(nèi)部與所述下游進氣通路部之間建立連通；
閥，其設置到所述連通通路構件的中間部分，使得所述連通通路構件的從所述進氣通路構件延伸到所述閥的一部分的容量小于所述發(fā)動機單元的排氣量的一半，所述閥的開度能夠改變；和
控制器，其配置成根據(jù)所述較小壓降和所述較大壓降基于四沖程反復地產(chǎn)生的壓力變化方式來控制所述閥的操作。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機單元，還包括傳感器，所述傳感器配置成檢測在所述下游進氣通路部中的負壓，其中
所述控制器配置成基于由所述傳感器獲得的檢測結果來控制所述閥的操作。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥，使得從所述連通通路構件引入所述下游進氣通路部的燃料蒸氣量與燃燒室引入空氣量的比率隨著所述燃燒室引入空氣量的增加而增大，其中，所述燃燒室引入空氣量是從所述下游進氣通路部引入所述燃燒室的空氣量。
4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的發(fā)動機單元，其中：
所述閥能夠從關閉狀態(tài)切換到打開狀態(tài)并且能夠從所述打開狀態(tài)切換到所述關閉狀態(tài)，所述關閉狀態(tài)是所述閥防止空氣在所述罐體的內(nèi)部與所述下游進氣通路部之間流通所在的狀態(tài)，所述打開狀態(tài)是所述閥允許空氣在所述罐體的內(nèi)部與所述下游進氣通路部之間流通所在的狀態(tài)；以及
所述控制器配置成控制所述閥以與所述壓力變化方式相關聯(lián)地執(zhí)行閥切換操作，其中，在所述壓力變化方式中所述較小壓降和所述較大壓降基于四沖程反復地產(chǎn)生，所述閥切換操作是一組接通操作和斷開操作，首先執(zhí)行所述接通操作和所述斷開操作中的一者，然后執(zhí)行所述接通操作和所述斷開操作的另一者，所述接通操作是使所述閥從所述關閉狀態(tài)切換到所述打開狀態(tài)的操作，以及所述斷開操作是使所述閥從所述打開狀態(tài)切換到所述關閉狀態(tài)的操作。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機單元，其中，當將構成四沖程循環(huán)的四個沖程中的每一者計為一個沖程時，所述控制器配置成控制所述閥以與n個沖程時間段相關聯(lián)地執(zhí)行所述閥切換操作，其中，n為4的倍數(shù)或1或2。
6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以與n個沖程時間段同步地執(zhí)行所述接通操作和所述斷開操作中的至少一者，其中，n為4的倍數(shù)或1或2。
7.根據(jù)權利要求6所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每n個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行所述接通操作并且然后執(zhí)行所述斷開操作，其中，n為4的倍數(shù)或1或2。
8.根據(jù)權利要求7所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每n個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行所述斷開操作并且然后執(zhí)行所述接通操作，其中，n為4的倍數(shù)或1或2。
9.根據(jù)權利要求6所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每n個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行一次所述接通操作和所述斷開操作中的每一者，其中，n為4的倍數(shù)或1或2。
10.根據(jù)權利要求9所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每一個沖程時間段或每兩個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行一次所述接通操作和所述斷開操作中的每一者。
11.根據(jù)權利要求10所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每n個沖程時間段的四沖程循環(huán)內(nèi)執(zhí)行一次所述接通操作和所述斷開操作中的每一者，其中，n為4的倍數(shù)。
12.根據(jù)權利要求11所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每四個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行一次所述接通操作和所述斷開操作中的每一者。
13.根據(jù)權利要求6所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每n個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行兩次或更多次所述接通操作和所述斷開操作中的每一者，其中，n為4的倍數(shù)。
14.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機單元，其中，所述控制器配置成控制所述閥以在每n個沖程時間段內(nèi)執(zhí)行所述接通操作和所述斷開操作中的一者并且然后執(zhí)行另一者，其中，n為4的倍數(shù)或1或2，在每個時間段內(nèi)執(zhí)行所述接通操作和所述斷開操作的時刻在各個所述n個沖程時間段當中是不同的。
15.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的發(fā)動機單元，其中：
所述閥能夠處于打開狀態(tài)中，在所述打開狀態(tài)中，所述閥允許空氣經(jīng)過所述連通通路構件在所述罐體的內(nèi)部與所述進氣通路構件之間連通，并且在所述打開狀態(tài)中的所述閥的開度能夠進行調(diào)節(jié)；以及
所述控制器配置成根據(jù)基于四沖程的壓力變化方式來控制在所述打開狀態(tài)中的所述閥的開度，所述基于四沖程的壓力變化方式包含在所述較小壓降和所述較大壓降基于四沖程反復地產(chǎn)生的壓力變化方式中。
16.根據(jù)權利要求15所述的發(fā)動機單元，其中，當將四個沖程計為一個循環(huán)時，所述控制器配置成在每n個循環(huán)時長中根據(jù)所述基于四沖程的壓力變化方式來控制在所述打開狀態(tài)中的所述閥的開度，其中，n是自然數(shù)。
17.根據(jù)權利要求16所述的發(fā)動機單元，還包括傳感器，所述傳感器配置成檢測在所述下游進氣通路部中的負壓，其中
所述控制器配置成基于由所述傳感器在所述n個循環(huán)時長中所包含的一個或多個循環(huán)中的每一者中所獲得的檢測結果來控制在所述打開狀態(tài)中的所述閥的開度，所述檢測結果用于表示在所述每n個循環(huán)時長中的所述基于四沖程的壓力變化方式。
18.根據(jù)權利要求16或17所述的發(fā)動機單元，其中，當將四個沖程計為一個循環(huán)時，所述控制器配置成按照以下方式控制所述閥：當所述控制器在多個循環(huán)中將處于所述打開狀態(tài)中的所述閥的開度保持在常數(shù)后，所述控制器根據(jù)所述基于四沖程的壓力變化方式改變在所述打開狀態(tài)中的所述閥的開度。
19.一種騎乘式車輛，其包括：
根據(jù)權利要求1至18中任一項所述的發(fā)動機單元；
車體框架，其支承所述發(fā)動機單元；
騎乘者車座；
把手，其設置在所述騎乘者車座的前方；和
燃料箱，其連接到所述發(fā)動機單元中所包含的罐體。