本發(fā)明涉發(fā)電機及領域，尤其涉及一種液壓動力發(fā)電機。

背景技術：

現(xiàn)有的柴油發(fā)電機各項運行性能都存在不可靠性和動力缺陷，在長時間工作中途動力消耗大，需要人工進行灌入機油和動力柴油，導致運行不靈活和不環(huán)保，會使各項機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生耗能大及機械損能，造成機械操作性不穩(wěn)定。從而使產(chǎn)品動力性能差或產(chǎn)生污染，造成產(chǎn)品較快報廢和淘汰。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例所要解決的技術問題在于，提供一種具有現(xiàn)有工業(yè)區(qū)及各大工廠等生產(chǎn)中所有動力能量發(fā)電機成本更低，對有市場上的動力發(fā)電系統(tǒng)更能節(jié)能環(huán)保，具有靈活性，環(huán)保型和可操作性等特點的液壓動力發(fā)電機。

所述液壓動力發(fā)電機,包括機架及設置在所述機架上的液壓馬達及驅(qū)動電機,所述液壓馬達上連接設置有液壓油冷卻系統(tǒng)；所述驅(qū)動電機通過液壓高壓泵頭，產(chǎn)生高壓高帕壓力,由油管傳輸給液壓馬達，從而產(chǎn)生強大扭力，所述液壓馬達的一側(cè)設置有齒輪傳動裝置，所述液壓馬達通過連接在所述齒輪傳動裝置中的鏈接齒輪傳輸動力，經(jīng)與所述鏈接齒輪連接的慣性飛輪制導動力穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后，傳輸動力給與所述慣性飛輪連接的發(fā)電機。

所述齒輪傳動裝置包括設置在兩側(cè)的固定架及設置在兩個所述固定架之間的鏈接齒輪、慣性飛輪和軸套。

所述液壓油冷卻系統(tǒng)，包括與液壓馬達連接的液壓油箱、冷水系統(tǒng)、油水換熱器及控制系統(tǒng)，所述的液壓油箱通過輸油管及液壓油循環(huán)泵與所述油水換熱器的油路循環(huán)連通，所述的冷水系統(tǒng)通過水管與所述油水換熱器的水路循環(huán)連通，在所述液壓油箱與油水換熱器連通的輸油管上設有一個油溫感應器，在所述冷水系統(tǒng)與油水換熱器連通的水管上設有三通式電動比例調(diào)節(jié)閥，所述油溫感應器和三通式電動比例調(diào)節(jié)閥分別與控制系統(tǒng)信號連接。

所述齒輪傳動裝置固定架的一側(cè)設置有油箱及設置在所述油箱上方的潤滑泵。

實施本發(fā)明實施例，具有如下有益效果：

本發(fā)明實施例液壓動力發(fā)電機，從三方面保證整個發(fā)電機的高度穩(wěn)定，從而提高機器效能，減少污染和減少成本。原理是這樣的：首先通過驅(qū)動電機與油馬達的驅(qū)動下，再由飛輪主軸的旋轉(zhuǎn)并連同運輸管，到達油箱與潤油泵轉(zhuǎn)化技術裝置，然后傳動齒輪組合的進行機械能轉(zhuǎn)化，經(jīng)過大飛輪飛速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機械能，傳輸機械能到制冷裝置系統(tǒng)，經(jīng)過油壓冷卻和發(fā)電機的運作，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，最后將電能通過導線運輸供電，再由運輸導管將機械用油和機械能重新運輸?shù)津?qū)動電機進行內(nèi)循環(huán)發(fā)電。是把可產(chǎn)生傳動能量的液壓系統(tǒng)，作為長時間運轉(zhuǎn)的主要動力傳輸電力運作。主動力區(qū)再傳動齒輪，齒輪是由低速變到高速傳動，最終到執(zhí)行件為發(fā)電機，及其它移動作業(yè)機車，在該液壓動力發(fā)動機被起動運轉(zhuǎn)的同時輸出軸同時傳動發(fā)電機。本發(fā)明具有比現(xiàn)有工業(yè)區(qū)及各大工廠等生產(chǎn)中所有動力能量發(fā)電機的成本更低，比現(xiàn)有市場上的動力發(fā)電系統(tǒng)更能節(jié)能環(huán)保，安全、消耗小、產(chǎn)生效率高、無污染。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地詳細描述。

本發(fā)明實施例液壓動力發(fā)電機, 包括機架1及設置在所述機架1上的液壓馬達及驅(qū)動電機2,所述液壓馬達上連接設置有液壓油冷卻系統(tǒng)；所述驅(qū)動電機2通過液壓高壓泵頭，產(chǎn)生高壓高帕壓力,由油管傳輸給液壓馬達，從而產(chǎn)生強大扭力，所述液壓馬達的一側(cè)設置有齒輪傳動裝置，所述液壓馬達通過連接在所述齒輪傳動裝置中的鏈接齒輪傳輸動力，經(jīng)與所述鏈接齒輪連接的慣性飛輪4制導動力穩(wěn)定轉(zhuǎn)速后，傳輸動力給與所述慣性飛輪連接的發(fā)電機3，從而達到發(fā)電機得到轉(zhuǎn)速和扭力穩(wěn)定做功的目的。

液壓油冷卻系統(tǒng)8，包括與液壓馬達連接的液壓油箱、冷水系統(tǒng)、油水換熱器及控制系統(tǒng)，所述的液壓油箱通過輸油管及液壓油循環(huán)泵與所述油水換熱器的油路循環(huán)連通，所述的冷水系統(tǒng)通過水管與所述油水換熱器的水路循環(huán)連通，在所述液壓油箱與油水換熱器連通的輸油管上設有一個油溫感應器，在所述冷水系統(tǒng)與油水換熱器連通的水管上設有三通式電動比例調(diào)節(jié)閥，所述油溫感應器和三通式電動比例調(diào)節(jié)閥分別與控制系統(tǒng)信號連接。齒輪傳動裝置固定架的一側(cè)設置有油箱5及設置在所述油箱上方的潤滑泵6。

本發(fā)明實施例液壓動力發(fā)電機，從三方面保證整個發(fā)電機的高度穩(wěn)定，從而提高機器效能，減少污染和減少成本。原理是這樣的：首先通過驅(qū)動電機與油馬達的驅(qū)動下，再由飛輪主軸的旋轉(zhuǎn)并連同運輸管，到達油箱與潤油泵轉(zhuǎn)化技術裝置，然后傳動齒輪組合的進行機械能轉(zhuǎn)化，經(jīng)過大飛輪飛速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機械能，傳輸機械能到制冷裝置系統(tǒng)，經(jīng)過油壓冷卻和發(fā)電機的運作，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，最后將電能通過導線運輸供電，再由運輸導管將機械用油和機械能重新運輸?shù)津?qū)動電機進行內(nèi)循環(huán)發(fā)電。是把可產(chǎn)生傳動能量的液壓系統(tǒng)，作為長時間運轉(zhuǎn)的主要動力傳輸電力運作。主動力區(qū)再傳動齒輪，齒輪是由低速變到高速傳動，最終到執(zhí)行件為發(fā)電機，及其它移動作業(yè)機車，在該液壓動力發(fā)動機被起動運轉(zhuǎn)的同時輸出軸同時傳動發(fā)電機。本發(fā)明具有比現(xiàn)有工業(yè)區(qū)及各大工廠等生產(chǎn)中所有動力能量發(fā)電機的成本更低，比現(xiàn)有市場上的動力發(fā)電系統(tǒng)更能節(jié)能環(huán)保，安全、消耗小、產(chǎn)生效率高、無污染。改進動力系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)方式，是機械運轉(zhuǎn)過程中通過油壓冷卻和液壓動力系統(tǒng)的使得整個發(fā)電機不依靠柴油和中途人工操作，自行內(nèi)循環(huán)環(huán)保發(fā)電。油壓冷卻系統(tǒng)依靠內(nèi)部運轉(zhuǎn)熱油在制冷裝置的制冷作用下，變成再內(nèi)部循環(huán)的機械用油，繼續(xù)通過驅(qū)動電機和油馬達進行內(nèi)部循環(huán)運轉(zhuǎn)。液壓動力系統(tǒng)依靠制冷系統(tǒng)和水的輸送配合作用下，通過液壓裝置，產(chǎn)生電力的一種內(nèi)循環(huán)的動力系統(tǒng)。

以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。