本發(fā)明涉及內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道，尤其是一種能除水、除塵的進(jìn)氣管。

背景技術(shù)：

汽車(chē)在行駛中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)空氣濾芯器受堵，在陰雨天氣行駛時(shí)，由于空氣濾芯變潮濕而形成空氣過(guò)氣不暢；在沙塵天氣行駛時(shí)，由于灰塵的阻擋會(huì)形成空氣過(guò)氣不暢。當(dāng)空氣濾芯器過(guò)氣不暢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)降低，汽車(chē)耗油量會(huì)增加，進(jìn)而導(dǎo)致空氣污染加重。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明將改進(jìn)進(jìn)氣管道，使它能除水、除塵，降低空氣濾芯器的受堵面，這樣不僅能節(jié)約燃油，還可以改善空氣質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于減少空氣濾芯器的受堵面，特提供一種可以防塵、防水的進(jìn)氣管。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：它包括螺旋板、棱邊板，筋板、外殼、密封板、自動(dòng)排污器、分離艙，螺旋板一端與棱邊板相連，棱邊板上設(shè)有1個(gè)開(kāi)口，棱邊板上有10個(gè)以上小孔，棱邊板的棱邊可以為圓邊，螺旋板和棱邊板之間的空隙形成氣道，筋板設(shè)在棱邊板和外殼之間，位于棱邊板開(kāi)口兩側(cè)，外殼與筋板和棱邊板形成了分離艙，密封板位于分離艙上、下兩端，在進(jìn)氣管最底部的棱邊板沒(méi)有開(kāi)口和小孔，自動(dòng)排污器位于進(jìn)氣管底部，所述棱邊板可以為圓邊，外殼為圓柱體。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：空氣經(jīng)過(guò)此氣管道以后，對(duì)空氣濾芯器過(guò)濾空氣中雜物大大減輕，延長(zhǎng)了空氣濾芯器使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明氣管的橫剖面圖。

圖2是本發(fā)明氣管的縱剖面圖。

圖3是本發(fā)明氣管的整體結(jié)構(gòu)圖。

圖中各部件名稱(chēng)分為別：

1 螺旋板 2 氣道 3 棱邊板 4 筋板

5 外殼 6 密封板 7 自動(dòng)排污器 8 分離艙

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

本發(fā)明提供了一種進(jìn)氣管，它包括螺旋板1、棱邊板3，筋板4、外殼5、密封板6、自動(dòng)排污器7、分離艙8，螺旋板1一端與棱邊板3相連，棱邊板3上設(shè)有1個(gè)開(kāi)口，棱邊板3上有15個(gè)小孔，螺旋板1和棱邊板3之間的空隙形成氣道2，筋板4設(shè)在棱邊板3和外殼5之間，位于棱邊板3開(kāi)口兩側(cè)，外殼5與筋板4和棱邊板3形成了分離艙8，密封板6位于分離艙8上、下兩端，進(jìn)氣管最底部的棱邊板3沒(méi)有開(kāi)口和小孔，使最底部的外殼5和棱邊板3形成一個(gè)密封，以防水珠和灰塵再次進(jìn)入氣道2，自動(dòng)排污器7位于進(jìn)氣管底部，外殼5為圓柱體。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣被吸入到棱邊板3與螺旋板1之間的氣道2中，空氣經(jīng)過(guò)螺旋板1和棱邊板3旋轉(zhuǎn)通道經(jīng)過(guò)，此時(shí)進(jìn)入氣管中的空氣在離心力的作用下，其水珠或者沙塵會(huì)通過(guò)棱邊板3的開(kāi)口進(jìn)入分離艙8中，在自身重量下流進(jìn)底部的水珠或沙塵通過(guò)自動(dòng)排污器7會(huì)自動(dòng)排出。這樣空氣經(jīng)過(guò)此進(jìn)氣管后，對(duì)空氣濾芯器過(guò)濾空氣中雜物大大減輕，大大延長(zhǎng)空氣濾芯器使用壽命。