重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在的不易正常啟動(dòng)，影響駕駛員睡眠而且操作不便捷等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)，包括水暖加熱器、帶單向閥的三通、三通、單向閥、常開(kāi)電磁閥和節(jié)溫器，水暖加熱器的出水口通過(guò)帶單向閥的三通分別連接三通Ⅰ和發(fā)動(dòng)機(jī)入水口Ⅰ，暖風(fēng)換熱器出口通過(guò)三通Ⅱ分別連接節(jié)溫器入口Ⅰ和單向閥，單向閥連接發(fā)動(dòng)機(jī)入水口Ⅱ，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口Ⅱ并聯(lián)連接節(jié)溫器入口Ⅱ和節(jié)溫器出口，且在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口Ⅱ與節(jié)溫器出口之間連接有常開(kāi)電磁閥。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是通過(guò)水循環(huán)對(duì)駕駛室或/和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加熱，解決了現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在著的不易正常啟動(dòng)的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)發(fā)明領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及到重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室加熱技術(shù)，特別涉及到一種重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]寒冷地區(qū)的重型汽車(chē)在冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，常常需要啟動(dòng)多次才能正常啟動(dòng)。當(dāng)天氣寒冷且溫度較低時(shí)，多次啟動(dòng)也不能使重型汽車(chē)正常啟動(dòng)，甚至到電瓶中存儲(chǔ)的電量用完以后仍不能使重型汽車(chē)正常啟動(dòng)。有的駕駛員為保證汽車(chē)能順利啟動(dòng)，不得不每隔幾個(gè)小時(shí)就啟動(dòng)一次汽車(chē)，使發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)油加熱到一定程度后再熄火，如此反復(fù)，即使是深更半夜也是如此，直到第二天出車(chē)。有的駕駛員則在第二天出車(chē)時(shí)采用開(kāi)水澆淋發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，待加熱到一定溫度后再啟動(dòng)汽車(chē)。顯然，現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在著不易正常啟動(dòng)，影響駕駛員睡眠而且操作不便捷等問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在的不易正常啟動(dòng)，影響駕駛員睡眠而且操作不便捷等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)。本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)包括水暖加熱器、帶單向閥的三通、三通、單向閥、常開(kāi)電磁閥和節(jié)溫器，水暖加熱器的出水口通過(guò)帶單向閥的三通分別連接三通I和發(fā)動(dòng)機(jī)入水口 I，三通I分別連接暖風(fēng)換熱器入口和發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 I，暖風(fēng)換熱器出口通過(guò)三通II分別連接節(jié)溫器入口 I和單向閥，單向閥連接發(fā)動(dòng)機(jī)入水口 II，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 II并聯(lián)連接節(jié)溫器入口 II和節(jié)溫器出口，且在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 II與節(jié)溫器出口之間連接有常開(kāi)電磁閥；節(jié)溫器出口連接水暖加熱器入水口 ；并且，水暖加熱器和電磁閥與控制器電連接。
[0004]本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，先啟動(dòng)水暖加熱器對(duì)水箱里的水進(jìn)行加熱，通過(guò)水循環(huán)對(duì)駕駛室或/和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加熱，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在著的不易正常啟動(dòng)的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0005]附圖1是本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)作進(jìn)一步的說(shuō)明。

【具體實(shí)施方式】
[0007]附圖1是本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為帶單向閥的三通，2為三通I，3為三通II，4為單向閥，5為常開(kāi)電磁閥。由圖可知，本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)包括水暖加熱器、帶單向閥的三通、三通(2，3)、單向閥(4)、常開(kāi)電磁閥5和節(jié)溫器，水暖加熱器的出水口通過(guò)帶單向閥的三通I分別連接三通I 2和發(fā)動(dòng)機(jī)入水口 I，三通I 2分別連接暖風(fēng)換熱器入口和發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 I，暖風(fēng)換熱器出口通過(guò)三通II 3分別連接節(jié)溫器入口 I和單向閥4，單向閥4連接發(fā)動(dòng)機(jī)入水口 II，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 II并聯(lián)連接節(jié)溫器入口 II和節(jié)溫器出口，且在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 II與節(jié)溫器出口之間連接有常開(kāi)電磁閥5 ;節(jié)溫器出口連接水暖加熱器入水口 ；并且，水暖加熱器和電磁閥5與控制器電連接。本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)和暖風(fēng)換熱器的水循環(huán)系統(tǒng)中，另外增加了水暖加熱器，并且，通過(guò)管路使其與原有的水循環(huán)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，先啟動(dòng)水暖加熱器對(duì)通過(guò)加熱器的水進(jìn)行加熱，此時(shí)，可以有兩種運(yùn)行模式。一種是電磁閥電源關(guān)閉且水溫低于節(jié)溫器限制值時(shí)，熱水的循環(huán)路徑為:水暖加熱器一暖風(fēng)換熱器一節(jié)溫器一水暖加熱器和水暖加熱器一發(fā)動(dòng)機(jī)一電磁閥一水暖加熱器，即同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行加熱；當(dāng)水溫上升到節(jié)溫器的限制值時(shí)，熱水的循環(huán)路徑為:水暖加熱器一暖風(fēng)換熱器一發(fā)動(dòng)機(jī)一節(jié)溫器(電磁閥)一水暖加熱器和水暖加熱器一發(fā)動(dòng)機(jī)一電磁閥一水暖加熱器，即同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行加熱。另一種是電磁閥電源開(kāi)啟且水溫低于節(jié)溫器限制值時(shí)，熱水的循環(huán)路徑為:水暖加熱器一暖風(fēng)換熱器一節(jié)溫器一水暖加熱器，即只對(duì)駕駛室進(jìn)行加熱；當(dāng)水溫上升到節(jié)溫器的限制值時(shí)，熱水的循環(huán)路徑為:水暖加熱器一暖風(fēng)換熱器一發(fā)動(dòng)機(jī)一節(jié)溫器一水暖加熱器，即同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行加熱。兩種運(yùn)行模式都是在發(fā)動(dòng)機(jī)加熱到預(yù)訂溫度后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在著的不易正常啟動(dòng)的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，控制器自動(dòng)關(guān)閉水暖加熱器，系統(tǒng)又回復(fù)到由發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)循環(huán)水進(jìn)行加熱，并通過(guò)暖風(fēng)換熱器對(duì)駕駛室進(jìn)行加熱。
[0008]顯然，本實(shí)用新型重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，先啟動(dòng)水暖加熱器對(duì)通過(guò)水暖加熱器的水進(jìn)行加熱，通過(guò)水循環(huán)對(duì)駕駛室或/和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加熱，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)重型汽車(chē)在寒冷地區(qū)的冬季存在著的不易正常啟動(dòng)的問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及駕駛室加熱系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括水暖加熱器、帶單向閥的三通、三通、單向閥、常開(kāi)電磁閥和節(jié)溫器，水暖加熱器的出水口通過(guò)帶單向閥的三通分別連接三通I和發(fā)動(dòng)機(jī)入水口 I，三通I分別連接暖風(fēng)換熱器入口和發(fā)動(dòng)機(jī)出水口I，暖風(fēng)換熱器出口通過(guò)三通II分別連接節(jié)溫器入口 I和單向閥，單向閥連接發(fā)動(dòng)機(jī)入水口 II，發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 II并聯(lián)連接節(jié)溫器入口 II和節(jié)溫器出口，且在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口 II與節(jié)溫器出口之間連接有常開(kāi)電磁閥；節(jié)溫器出口連接水暖加熱器入水口 ；并且，水暖加熱器和電磁閥與控制器電連接。
【文檔編號(hào)】F02N19/10GK204200446SQ201420582724
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】劉建華, 李書(shū), 李光啟, 盧波, 李春紅, 談安令, 楊勇 申請(qǐng)人:上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司