垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，包括：安裝在垂直軸底部的大齒圈；沿大齒圈圓周方向分布的多個(gè)增速單元；增速單元包括：開(kāi)式小齒輪、低速軸、安全聯(lián)軸器、增速齒輪傳動(dòng)組和輸出軸；開(kāi)式小齒輪與大齒圈外嚙合連接，開(kāi)式小齒輪通過(guò)安全聯(lián)軸器安裝在低速軸的上部，安全聯(lián)軸器在扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，將開(kāi)式小齒輪與低速軸脫開(kāi)；增速齒輪傳動(dòng)組將低速軸的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成輸出軸的高轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)；輸出軸通過(guò)鼓形齒式聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)輸入軸連接；基座上設(shè)置有沿輸出軸軸向延伸的滑道，增速單元沿滑道移動(dòng)，使大齒圈和開(kāi)式小齒輪嚙合或分離。本實(shí)用新型安裝和維護(hù)方便，一臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障可單獨(dú)移出檢修，而不影響其他發(fā)電機(jī)的工作。
【專利說(shuō)明】垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體為一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，風(fēng)力發(fā)電大多采用水平軸式風(fēng)電機(jī)組，配套的增速裝置采用行星齒輪傳動(dòng)，成本較高；增速裝置與葉片同軸安裝，并且安裝在距地面幾十米高的機(jī)艙內(nèi)，維護(hù)需要高空作業(yè)，十分不便。
[0003]近年來(lái)國(guó)內(nèi)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置研制取得了一定進(jìn)展，中國(guó)專利申請(qǐng)CN203560046U公開(kāi)了一種兆瓦級(jí)垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置，其原理為:在垂直軸頂部安裝葉片，風(fēng)力吹向葉片帶動(dòng)垂直軸旋轉(zhuǎn)，垂直軸底部安裝回轉(zhuǎn)大齒圈，大齒圈通過(guò)與數(shù)個(gè)沿圓周均布的開(kāi)式齒輪嚙合，將動(dòng)力分配給多個(gè)增速機(jī)，增速機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。這種發(fā)電裝置將所有增速裝置、發(fā)電機(jī)等設(shè)備全部安裝在地面機(jī)房中，易于監(jiān)控。但是，這種垂直軸風(fēng)力發(fā)電裝置的增速裝置采用行星增速齒輪箱垂直向下安裝與發(fā)電機(jī)連接，開(kāi)式齒輪距離地面較高，安裝和維護(hù)不便，齒輪嚙合力產(chǎn)生的基礎(chǔ)彎矩較大，而且行星齒輪箱成本較高。此外，這種發(fā)電裝置通常連接多臺(tái)發(fā)電機(jī)，當(dāng)某臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)需要單獨(dú)移出檢修而不影響其它發(fā)電機(jī)的工作，而其現(xiàn)有的增速裝置為固定安裝，無(wú)法移動(dòng)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述提出的增速裝置安裝位置距離地面較高，安裝和維護(hù)不方便，當(dāng)某臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)不能單獨(dú)移出檢修而影響其他發(fā)電機(jī)工作的問(wèn)題而提出一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置。本實(shí)用新型采用增速齒輪傳動(dòng)組代替行星齒輪箱，將增速裝置安裝在地面上，安裝維護(hù)方便，利用安全聯(lián)軸器、鼓式齒形聯(lián)軸器和滑道使得其中一個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)可單獨(dú)移出檢修而不影響其他發(fā)電機(jī)工作。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下:
[0006]一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置,包括基座、安裝在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的垂直軸底部的大齒圈；其特征在于:所述增速裝置還包括:
[0007]沿所述大齒圈圓周方向分布的多個(gè)增速單元；所述增速單元包括:開(kāi)式小齒輪、低速軸、安全聯(lián)軸器、增速齒輪傳動(dòng)組和輸出軸；所述開(kāi)式小齒輪與所述大齒圈外嚙合連接，所述開(kāi)式小齒輪通過(guò)所述安全聯(lián)軸器安裝在豎直設(shè)置的低速軸的上部，所述安全聯(lián)軸器在其扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，使開(kāi)式小齒輪與低速軸脫開(kāi)；所述增速齒輪傳動(dòng)組兩端分別連接所述低速軸和輸出軸，所述增速齒輪傳動(dòng)組將低速軸的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成輸出軸的高轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)；
[0008]連接所述輸出軸與所述發(fā)電機(jī)輸入軸的鼓形齒式聯(lián)軸器；
[0009]設(shè)置在所述基座上，沿所述輸出軸軸向延伸的滑道；所述增速單元沿所述滑道在水平方向上移動(dòng)，使大齒圈和開(kāi)式小齒輪分離或嚙合。
[0010]鼓形齒式聯(lián)軸器通過(guò)其外齒在內(nèi)齒圈內(nèi)軸向滑動(dòng)，補(bǔ)償增速單元在水平方向移動(dòng)的位移。增速裝置裝在垂直軸的底部，距離地面較低，安裝和維護(hù)方便。
[0011]進(jìn)一步地，所述安全聯(lián)軸器為液壓安全聯(lián)軸器。
[0012]液壓安全聯(lián)軸器由雙層套筒組成，中間注入高壓油后外層套筒擴(kuò)張，依靠摩擦力與開(kāi)式小齒輪鎖緊，內(nèi)層套筒則向內(nèi)壓縮同低速軸抱緊，液壓安全聯(lián)軸器即可傳遞與油壓成正比的轉(zhuǎn)矩。當(dāng)所傳遞的轉(zhuǎn)矩超過(guò)預(yù)先設(shè)定的扭矩值時(shí)，液壓安全聯(lián)軸器在軸上打滑(約百分之幾秒)，剪切管被剪斷，雙層套筒中的壓力油迅速泄出，開(kāi)式小齒輪和低速軸之間的壓力消失，此時(shí)低速軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)式小齒輪空轉(zhuǎn)，從而使增速單元和發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，所述增速齒輪傳動(dòng)組采用多級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)和一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中增速裝置采用行星增速齒輪箱垂直向下安裝與發(fā)電機(jī)連接，行星開(kāi)式齒輪距離地面較高，承受的基礎(chǔ)彎矩比較大。而本實(shí)用新型增速裝置安裝位置離底面較近，采用多級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)和以及垂直軸錐齒輪傳動(dòng)代替行星增速齒輪箱，大大降低了成本，并且行星開(kāi)式齒輪距離地面較低，承受的基礎(chǔ)彎矩較小。
[0014]進(jìn)一步地，所述增速齒輪傳動(dòng)組采用三級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)和一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)；所述增速齒輪傳動(dòng)組包括:與所述低速軸平行設(shè)置的中間軸1、中間軸II和高速軸；所述高速軸與所述輸出軸垂直設(shè)置；所述增速齒輪傳動(dòng)組還包括:
[0015]鍵連接在所述低速軸下部的大齒輪I和鍵連接在所述中間軸I下部的小齒輪I，所述大齒輪I與小齒輪I外嚙合形成第一級(jí)增速；
[0016]鍵連接在所述中間軸I上部的大齒輪II和鍵連接在所述中間軸II上部的小齒輪II，所述大齒輪II與小齒輪II外嚙合形成第二級(jí)增速；
[0017]鍵連接在所述中間軸II下部的大齒輪III和鍵連接在所述高速軸下部的小齒輪III，所述大齒輪III與所述小齒輪III形成第三級(jí)增速；
[0018]鍵連接在所述高速軸上部的主動(dòng)錐齒輪和鍵連接在所述輸出軸一端的從動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪與所述從動(dòng)錐齒輪相嚙合形成一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)。
[0019]進(jìn)一步地，所述增速裝置還包括:將所述增速齒輪傳動(dòng)組密封的上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體通過(guò)螺栓把合；與所述上箱體或下箱體連接，用于牽引所述增速單元沿所述滑道移動(dòng)的直線油缸。
[0020]進(jìn)一步地，所述滑道包括:
[0021]設(shè)置在所述下箱體底面的兩滑塊；
[0022]設(shè)置在所述基座上，沿所述輸出軸軸線方向延伸的兩滑臺(tái)，所述兩滑臺(tái)分別與兩滑塊的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置；
[0023]夾設(shè)在所述下箱體底面與所述滑臺(tái)的頂面之間的水平滑道；
[0024]以及夾設(shè)在所述滑塊的外側(cè)壁與所述滑臺(tái)的內(nèi)側(cè)壁之間的豎直滑道。
[0025]進(jìn)一步地，所述增速裝置還包括設(shè)置在所述增速單元下方的油箱；
[0026]連接在所述高速軸上端的潤(rùn)滑泵，所述潤(rùn)滑泵通過(guò)管路與所述油箱流體導(dǎo)通，通過(guò)所述高速軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述潤(rùn)滑泵從所述油箱吸油，所述潤(rùn)滑泵通過(guò)管路將油輸送到各齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻；所述油箱底部設(shè)有出油口。
[0027]進(jìn)一步地，多個(gè)所述增速單元沿所述大齒圈的圓周方向均勻分布。大齒圈將其扭矩均勻的分配給各開(kāi)式小齒輪，有利于延長(zhǎng)大齒圈的使用壽命。
[0028]更進(jìn)一步地，所述增速裝置還包括:設(shè)置在所述上箱體上方，且連接在所述上箱體上的支撐架；所述低速軸的下端、中部和上端通過(guò)軸承分別支撐在下箱體、支撐架和上箱體上。由于采用了三點(diǎn)軸承支撐，減小了開(kāi)式小齒輪嚙合時(shí)低速軸的徑向位移，使傳動(dòng)更加平穩(wěn)。
[0029]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置的有優(yōu)點(diǎn)為:
[0030]1、本實(shí)用新型的增速裝置安裝在地面上，并且開(kāi)式小齒輪的安裝位置與地面距離較小，減少了基礎(chǔ)承受的彎矩，可以大大降低基礎(chǔ)造價(jià)，并且安裝維護(hù)方便。
[0031]2、本實(shí)用新型的增速單元采用多級(jí)平行軸齒輪傳動(dòng)和一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)，制造容易，較行星齒輪增速箱降低了成本。
[0032]3、本實(shí)用新型的增速裝置在一臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，和此發(fā)電機(jī)連接的增速裝置可迅速停止工作，將其單獨(dú)移出檢修而不影響其他發(fā)電機(jī)工作，并且通過(guò)安全聯(lián)軸器有效的防止過(guò)載，極大提高了系統(tǒng)的安全可靠性。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例與垂直軸連接俯視圖；
[0034]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例沿圖1中A-A剖視圖；
[0035]圖3為圖2中所示B部分放大圖；
[0036]圖4為圖3中所示C部分放大圖；
[0037]圖5為圖3的側(cè)視示意圖。
[0038]圖中:1、垂直軸，2、大齒圈，3、增速單元，30、開(kāi)式小齒輪，31、低速軸，32、安全聯(lián)軸器，33、增速齒輪傳動(dòng)組，330、大齒輪I，331、小齒輪I，332、中間軸I，333、大齒輪II，334、小齒輪II，335、中間軸II，336、大齒輪III，337、小齒輪III，338、高速軸，339、主動(dòng)錐齒輪，340、從動(dòng)錐齒輪，35、輸出軸，4、鼓形齒式聯(lián)軸器，40、外齒，41、內(nèi)齒圈，5、滑道，50、滑塊，
51、滑臺(tái)，52、水平滑道，53、豎直滑道，6、盤(pán)式制動(dòng)器，7、發(fā)電機(jī)，8、上箱體，9、下箱體，10、直線油缸，11、油箱，110、出油口，12、潤(rùn)滑泵，13、基座，14、支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0039]圖1?圖5所示的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置包括基座13、大齒圈2、多個(gè)增速單元3、鼓形齒式聯(lián)軸器4和滑道5。大齒圈2安裝在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的垂直軸I的底部，多個(gè)增速單元3均布在大齒圈2的圓周方向。增速單元3包括:開(kāi)式小齒輪30、低速軸31、安全聯(lián)軸器32、增速齒輪傳動(dòng)組33和輸出軸35 ;開(kāi)式小齒輪30與大齒圈2外嚙合連接，開(kāi)式小齒輪30通過(guò)安全聯(lián)軸器32安裝在豎直設(shè)置的低速軸31的上部，安全聯(lián)軸器32在其扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，使開(kāi)式小齒輪30與低速軸31脫開(kāi)，安全聯(lián)軸器32優(yōu)選為液壓安全聯(lián)軸器；增速齒輪傳動(dòng)組33兩端分別連接低速軸31和輸出軸35，增速齒輪傳動(dòng)組33將低速軸31的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成輸出軸35的高轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)7。輸出軸35和發(fā)電機(jī)7的輸入軸通過(guò)鼓形齒式聯(lián)軸器4連接，滑道5設(shè)置在基座13上，且沿輸出軸35軸向延伸，增速單元3可沿滑道5在水平方向上移動(dòng)，使大齒圈2和開(kāi)式小齒輪30分離或嚙合。鼓形齒式聯(lián)軸器4通過(guò)其外齒40在內(nèi)齒圈41內(nèi)軸向滑動(dòng)，補(bǔ)償增速單元3在水平方向移動(dòng)的位移。
[0040]增速齒輪傳動(dòng)組33是通過(guò)三級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)和一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。增速齒輪傳動(dòng)組33包括:與低速軸31平行設(shè)置的中間軸I 332、中間軸II 335和高速軸338 ;高速軸338與輸出軸35垂直設(shè)置；增速齒輪傳動(dòng)組33還包括:鍵連接在低速軸31下部的大齒輪I 330和鍵連接在中間軸I 332下部的小齒輪I 331，大齒輪I 330與小齒輪I 331外嚙合形成第一級(jí)增速；鍵連接在中間軸I 332上部的大齒輪II 333和鍵連接在中間軸II 335上部的小齒輪II 334，大齒輪II 333與小齒輪II 334外嚙合形成第二級(jí)增速；鍵連接在中間軸II 335下部的大齒輪III336和鍵連接在高速軸338下部的小齒輪III337，大齒輪III 336與小齒輪III 337形成第三級(jí)增速；鍵連接在高速軸338上部的主動(dòng)錐齒輪339和鍵連接在輸出軸35 —端的從動(dòng)錐齒輪340，主動(dòng)錐齒輪339與從動(dòng)錐齒輪340相嚙合形成一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)。其中大齒輪I 330、小齒輪I 331、大齒輪II 333、小齒輪II 334、大齒輪III 336和小齒輪III 337優(yōu)選為斜齒輪。
[0041]增速齒輪傳動(dòng)組33外設(shè)置將其封閉的上箱體8和下箱體9，上箱體8和下箱體9通過(guò)螺栓把合。在上箱體8或下箱體9上還連接有一直線油缸10，直線油缸10可牽引增速單元3沿滑道5水平移動(dòng)。
[0042]增速單元3下方還設(shè)置有油箱11，高速軸338上端連接有潤(rùn)滑泵12，潤(rùn)滑泵12通過(guò)管路與油箱11流體導(dǎo)通，通過(guò)高速軸338的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑泵12從油箱11吸油，潤(rùn)滑泵12通過(guò)管路將油輸送到各齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。油箱11底部設(shè)有出油口 110。
[0043]上箱體8上方還設(shè)置有支撐架14，且支撐架14連接在上箱體8上，低速軸31的底端、中部和頂端通過(guò)軸承分別支撐在下箱體9、上箱體8和支撐架14上。中間軸I 332、中間軸II 335和高速軸338的兩端分別通過(guò)軸承支撐在上箱體8和下箱體9上，輸出軸35通過(guò)兩對(duì)軸承支撐在上箱體8和下箱體9的結(jié)合位置。
[0044]在增速單元3與發(fā)電機(jī)7之間還安裝有盤(pán)式制動(dòng)器6，盤(pán)式制動(dòng)器6通過(guò)制動(dòng)鼓形齒式聯(lián)軸器4使增速單元3和發(fā)電機(jī)7迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]如圖5所示，滑道5包括:設(shè)置在下箱體9底面的兩滑塊50 ;設(shè)置在基座13上，沿輸出軸35軸線方向延伸的兩滑臺(tái)51，兩滑臺(tái)51分別與兩滑塊50的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置；夾設(shè)在下箱體9底面與滑臺(tái)51的頂面之間的水平滑道52 ;以及夾設(shè)在滑塊50的外側(cè)壁與滑臺(tái)51的內(nèi)側(cè)壁之間的豎直滑道53。
[0046]結(jié)合圖1?圖5說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理。發(fā)電機(jī)7正常工作時(shí)，大齒圈2將扭矩分散給多個(gè)開(kāi)式小齒輪30，安全聯(lián)軸器32將開(kāi)式小齒輪30和低速軸31連接在一起，低速軸31通過(guò)大齒輪I 330和小齒輪I 331、大齒輪II 333和小齒輪II 334、大齒輪III 336和小齒輪III 337三級(jí)增速將低速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成高速轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給高速軸338，高速軸338通過(guò)一對(duì)錐齒輪傳動(dòng)將繞豎直軸的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成繞水平軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給輸出軸35。輸出軸35通過(guò)鼓式齒形聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)7連接，將轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給發(fā)電機(jī)7使其發(fā)電。
[0047]當(dāng)其中一個(gè)發(fā)電機(jī)7或與其相連的增速單元3出現(xiàn)故障時(shí)，安全聯(lián)軸器32(本實(shí)施例采用液壓安全聯(lián)軸器)傳遞的扭矩會(huì)增大，超過(guò)預(yù)先設(shè)定值，液壓安全聯(lián)軸器雙層套筒中的壓力油迅速泄出，開(kāi)式小齒輪30和低速軸31之間的壓力消失，低速軸31不隨開(kāi)式小齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)式小齒輪30隨大齒圈2空轉(zhuǎn)，這樣通過(guò)安全聯(lián)軸器32迅速使開(kāi)式小齒輪30和低速軸31脫開(kāi)，有效的防止過(guò)載，極大提高了系統(tǒng)的安全可靠性。然后盤(pán)式制動(dòng)器6使發(fā)電機(jī)7和增速單元3迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，直線油缸10牽引增速單元3沿滑道5遠(yuǎn)離大齒圈2方向移動(dòng)，將大齒圈2和開(kāi)式小齒輪30分離，便可開(kāi)始對(duì)出現(xiàn)故障的發(fā)電機(jī)7和增速單元3進(jìn)行檢修，而其他發(fā)電機(jī)7正常工作。由于鼓式齒形聯(lián)軸器的外齒40可在內(nèi)齒圈41內(nèi)軸向滑動(dòng)，補(bǔ)償了增速單元3在水平方向的移動(dòng)位移。當(dāng)檢修完成后，只需通過(guò)直線油缸10驅(qū)動(dòng)牽引增速單元3移向大齒圈2，使開(kāi)式小齒輪30和大齒圈2嚙合,發(fā)電機(jī)7即可重新開(kāi)始工作。
[0048]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，包括基座(13)、安裝在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的垂直軸(I)底部的大齒圈(2);其特征在于:所述增速裝置還包括: 沿所述大齒圈(2)圓周方向分布的多個(gè)增速單元(3);所述增速單元(3)包括:開(kāi)式小齒輪(30)、低速軸(31)、安全聯(lián)軸器(32)、增速齒輪傳動(dòng)組(33)和輸出軸(35);所述開(kāi)式小齒輪(30)與所述大齒圈(2)外嚙合連接，所述開(kāi)式小齒輪(30)通過(guò)所述安全聯(lián)軸器(32)安裝在豎直設(shè)置的低速軸(31)的上部，所述安全聯(lián)軸器(32)在其扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，使開(kāi)式小齒輪(30)與低速軸(31)脫開(kāi)；所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)兩端分別連接所述低速軸(31)和輸出軸(35)，所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)將低速軸(31)的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成輸出軸(35)的高轉(zhuǎn)速傳遞給發(fā)電機(jī)(7)； 連接所述輸出軸(35)與所述發(fā)電機(jī)(7)輸入軸的鼓形齒式聯(lián)軸器(4)； 設(shè)置在所述基座(13)上，沿所述輸出軸(35)軸向延伸的滑道(5);所述增速單元(3)沿所述滑道(5)在水平方向上移動(dòng)，使大齒圈(2)和開(kāi)式小齒輪(30)分離或嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:所述安全聯(lián)軸器(32)為液壓安全聯(lián)軸器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)采用多級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)和一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)采用三級(jí)平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)和一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)；所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)包括:與所述低速軸(31)平行設(shè)置的中間軸I (332)、中間軸II (335)和高速軸(338);所述高速軸(338)與所述輸出軸(35)垂直設(shè)置；所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)還包括: 鍵連接在所述低速軸(31)下部的大齒輪I (330)和鍵連接在所述中間軸I (332)下部的小齒輪I (331)，所述大齒輪I (330)與小齒輪I (331)外嚙合形成第一級(jí)增速； 鍵連接在所述中間軸I (332)上部的大齒輪II (333)和鍵連接在所述中間軸II (335)上部的小齒輪II (334)，所述大齒輪II (333)與小齒輪II (334)外嚙合形成第二級(jí)增速； 鍵連接在所述中間軸II (335)下部的大齒輪III (336)和鍵連接在所述高速軸(338)下部的小齒輪III (337)，所述大齒輪III (336)與所述小齒輪III (337)形成第三級(jí)增速； 鍵連接在所述高速軸(338)上部的主動(dòng)錐齒輪(339)和鍵連接在所述輸出軸(35) —端的從動(dòng)錐齒輪(340)，所述主動(dòng)錐齒輪(339)與所述從動(dòng)錐齒輪(340)相嚙合形成一級(jí)垂直軸錐齒輪傳動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:所述增速裝置還包括:將所述增速齒輪傳動(dòng)組(33)密封的上箱體(8)和下箱體(9)，所述上箱體(8)和下箱體(9)通過(guò)螺栓把合；與所述上箱體(8)或下箱體(9)連接，用于牽引所述增速單元(3)沿所述滑道(5)移動(dòng)的直線油缸(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于所述滑道(5)包括: 設(shè)置在所述下箱體(9)底面的兩滑塊(50)； 設(shè)置在所述基座(13)上，沿所述輸出軸(35)軸線方向延伸的兩滑臺(tái)(51)，所述兩滑臺(tái)(51)分別與兩滑塊(50)的外側(cè)壁相對(duì)設(shè)置； 夾設(shè)在所述下箱體(9)底面與所述滑臺(tái)(51)的頂面之間的水平滑道(52)； 以及夾設(shè)在所述滑塊(50)的外側(cè)壁與所述滑臺(tái)(51)的內(nèi)側(cè)壁之間的豎直滑道(53)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:所述增速裝置還包括: 設(shè)置在所述增速單元(3)下方的油箱(11)； 連接在所述高速軸(338)上端的潤(rùn)滑泵(12)，所述潤(rùn)滑泵(12)通過(guò)管路與所述油箱(11)流體導(dǎo)通，通過(guò)所述高速軸(338)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述潤(rùn)滑泵(12)從所述油箱(11)吸油，所述潤(rùn)滑泵(12)通過(guò)管路將油輸送到各齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻；所述油箱(11)底部設(shè)有出油口(110)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:多個(gè)所述增速單元(3)均勻分布在所述大齒圈(2)的圓周方向上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增速裝置，其特征在于:所述增速裝置還包括:設(shè)置在所述上箱體(8)上方，且連接在所述上箱體(8)上的支撐架(14);所述低速軸(31)的下端、中部和上端通過(guò)軸承分別支撐在下箱體(9)、支撐架(14)和上箱體(8)上。
【文檔編號(hào)】F03D11/02GK204061064SQ201420485704
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】韓力, 祖大偉, 高飛, 王楠, 劉威 申請(qǐng)人:大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司