Lng危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】為解決前述LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)需要解決的問題，本實用新型提出一種LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)，包括包括排氣接管、制動蝶閥、排氣管前段、排氣補償器、排氣管中段、催化器、催化器支架、排氣管后段、排氣管吊架、隔熱罩、橢圓形消聲器和消聲器吊架，其中，排氣接管、制動蝶閥、排氣管前段、排氣補償器和排氣管中段順序連接且構(gòu)成一個從前到后的橫向倒L形；排氣管中段向下彎曲后與催化器上部連接使得排氣管路向下延伸，橢圓形消聲器橫向設置在整車前側(cè)。本實用新型的有益技術(shù)效果是充分借用了現(xiàn)有車型所使用的零部件，充分適應了整車布置空間，使其排氣系統(tǒng)布置緊湊，排氣管路較短，排氣背壓較小。
【專利說明】LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)發(fā)明領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及到LNG危險品運輸牽引車前置排氣技術(shù)，特別涉及到一種LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)國家相關(guān)要求，危險物品運輸牽引車的排氣系統(tǒng)要求設置在整車前部，即排氣系統(tǒng)前置。另一方面，液化天然氣LNG (Liquefied Natural Gas)作為一種清潔、高效、安全的能源，由于其高性價比、高熱值、低污染等特點，逐漸成為了重型汽車深受歡迎的優(yōu)質(zhì)能源之一，許多重型汽車生產(chǎn)廠都在嘗試將LNG應用于運輸牽引車，且大多借用現(xiàn)有汽柴油發(fā)動機驅(qū)動的運輸牽引車的車架、駕駛室、底盤和平衡軸等零部件，將原有的汽柴油發(fā)動機更換為LNG發(fā)動機，并對相應的零部件布置及安裝結(jié)構(gòu)進行調(diào)整或重設設計，以滿足發(fā)動機更換后的各項要求。而對于危險物品的運輸?shù)臓恳嚕枰獙⑴艢庀到y(tǒng)前置，因此，如何在現(xiàn)有車型產(chǎn)品的布置空間基礎(chǔ)上將排氣系統(tǒng)前置，即在現(xiàn)有車型產(chǎn)品的布置空間基礎(chǔ)上布置催化器和橢圓形消聲器，使其排氣系統(tǒng)布置緊湊，且使得現(xiàn)有零部件借用率較高，使得排氣管路較短，排氣背壓較小等，成為了 LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)需要解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決前述LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)需要解決的問題，本實用新型提出一種LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)。本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)包括包括排氣接管、制動蝶閥、排氣管前段、排氣補償器、排氣管中段、催化器、催化器支架、排氣管后段、排氣管吊架、隔熱罩、橢圓形消聲器和消聲器吊架，其中，排氣接管、制動蝶閥、排氣管前段、排氣補償器和排氣管中段順序連接且構(gòu)成一個從前到后的橫向倒L形；排氣管中段向下彎曲后與催化器上部連接使得排氣管路向下延伸；排氣管后段呈L形，其短邊連接催化器下部，其長邊呈門拱形使得排氣管路向前且向上延伸；橢圓形消聲器橫向設置在整車前側(cè)且與排氣管后段的長邊連接；催化器支架呈側(cè)置的U形，其上、下兩邊分別與催化器法蘭端面相聯(lián)，其底邊固定在車架上；排氣管吊架設置在排氣管后段門拱形上部且與車架相連接；隔熱罩設置在橢圓形消聲器的上部；橢圓形消聲器通過消聲器吊架固定在整車上。
[0004]本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是充分借用了現(xiàn)有車型所使用的零部件，充分適應了整車布置空間，滿足了危險品運輸車輛排氣口需要前置的要求，使其排氣系統(tǒng)布置緊湊，排氣管路較短，排氣背壓較小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖1是本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)的三維示意圖。
[0006]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)作進一步的說明。

【具體實施方式】
[0007]附圖1是本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)的三維示意圖，圖中，I為排氣接管，2為制動蝶閥，3為排氣管前段，4為排氣補償器，5為排氣管中段，6為催化器，7為催化器支架，8為排氣管后段，9為排氣管吊架，10為隔熱罩，11為橢圓形消聲器，12為消聲器吊架。由圖可知，本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)包括排氣接管1、制動蝶閥2、排氣管前段3、排氣補償器4、排氣管中段5、催化器6、催化器支架7、排氣管后段8、排氣管吊架9、隔熱罩10和橢圓形消聲器11、消聲器吊架12，其中，排氣接管1、制動蝶閥2、排氣管前段3、排氣補償器4和排氣管中段5順序連接且構(gòu)成一個從前到后的橫向倒L形；排氣管中段5向下彎曲后與催化器6上部連接使得排氣管路向下延伸；排氣管后段8呈L形，其短邊連接催化器6下部，其長邊呈門拱形使得排氣管路向前且向上延伸；橢圓形消聲器11橫向設置在整車前側(cè)且與排氣管后段8的長邊連接；催化器支架呈側(cè)置的U形，其上、下兩邊分別與催化器法蘭端面相聯(lián)，其底邊固定在車架上；排氣管吊架9設置在排氣管后段8門拱形上部且與車架相連接；隔熱罩10設置在橢圓形消聲器11的上部；橢圓形消聲器11通過消聲器吊架12固定在整車上。本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)中排氣接管、制動蝶閥、排氣補償器、催化器、隔熱罩和橢圓形消聲器均為現(xiàn)有車型所使用的零部件，整個排氣管路的走向適應了整車布置空間，并且盡量保證離地間隙和整車接近角不受到較大影響，使其排氣系統(tǒng)布置緊湊，排氣管路相對較短，排氣背壓較小。
[0008]顯然，本實用新型LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)的有益技術(shù)效果是充分借用了現(xiàn)有車型所使用的零部件，充分適應了整車布置空間，滿足了危險品運輸車輛排氣口需要前置的要求，使其排氣系統(tǒng)布置緊湊，排氣管路較短，排氣背壓較小。
【權(quán)利要求】
1.一種LNG危險品運輸牽引車前置排氣系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括排氣接管、制動蝶閥、排氣管前段、排氣補償器、排氣管中段、催化器、催化器支架、排氣管后段、排氣管吊架、隔熱罩、橢圓形消聲器和消聲器吊架，其中，排氣接管、制動蝶閥、排氣管前段、排氣補償器和排氣管中段順序連接且構(gòu)成一個從前到后的橫向倒L形；排氣管中段向下彎曲后與催化器上部連接使得排氣管路向下延伸；排氣管后段呈L形，其短邊連接催化器下部，其長邊呈門拱形使得排氣管路向前且向上延伸；橢圓形消聲器橫向設置在整車前側(cè)且與排氣管后段的長邊連接；催化器支架呈側(cè)置的U形，其上、下兩邊分別與催化器法蘭端面相聯(lián)，其底邊固定在車架上；排氣管吊架設置在排氣管后段門拱形上部且與車架相連接；隔熱罩設置在橢圓形消聲器的上部；橢圓形消聲器通過消聲器吊架固定在整車上。
【文檔編號】F01N13/00GK203856555SQ201420263210
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】白斌, 肖樂, 謝劍波, 尹永學, 向洪軍, 張祎春 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司