一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，屬于機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)中，柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通常是這樣的，發(fā)電機(jī)組的底座固定于安裝基礎(chǔ)上，柴油發(fā)電機(jī)組固定安裝于底座上，如此的聯(lián)接方式使得整個(gè)裝置的拆卸、移動(dòng)變得十分的困難，因此，現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組一般都是設(shè)于固定地點(diǎn)，而且不會(huì)頻繁的移動(dòng)，這樣就會(huì)在無形中降低了整個(gè)機(jī)組的功用。
[0003]目前，小型的柴油發(fā)電機(jī)組廣泛運(yùn)用于各種商場、商店、游樂場所、網(wǎng)吧或家庭配備，小型的柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電功率較小，比較適合小型電器使用，但由于每個(gè)家庭、商場、商店、游樂場所、網(wǎng)吧等使用的電量均有不同，現(xiàn)有小型的柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電功率都是固定的，當(dāng)家用電器不需要那么大功率發(fā)電的電量時(shí)，就會(huì)浪費(fèi)掉多余的電量，而家用電器較多時(shí)，小型的柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電量又不夠用，導(dǎo)致無法啟家電，及其不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型通過下述方案實(shí)現(xiàn):一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其包括電機(jī)主體、底座和移動(dòng)裝置組成，所述電機(jī)主體的外面罩有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼起到保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的作用，所述移動(dòng)裝置包括左移動(dòng)裝置和右移動(dòng)裝置，所述左移動(dòng)裝置設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)殼左側(cè)的兩端，所述左移動(dòng)裝置包括左連接桿、左伸縮桿和定向輪，所述左連接桿連接到所述防護(hù)殼，所述左連接桿下是所述左伸縮桿，所述左伸縮桿下是所述定向輪，通過所述左伸縮桿伸縮來控制定向輪放下或者升起，所述右移動(dòng)裝置設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)殼右側(cè)的兩端，所述右移動(dòng)裝置包括右連接桿、右伸縮桿和萬向輪，所述萬向輪可在移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)任意改變方向，所述右連接桿連接到所述防護(hù)殼，所述右連接桿下是所述右伸縮桿，所述右伸縮桿下是所述萬向輪，通過所述右伸縮桿來控制所述萬向輪放下或者升起，所述防護(hù)殼前側(cè)面的右端設(shè)有升降控制開關(guān)、左端設(shè)有發(fā)電機(jī)控制器、中間設(shè)有散熱窗，所述升降控制開關(guān)控制左右伸縮桿的伸縮，所述發(fā)電機(jī)控制器控制發(fā)電機(jī)的運(yùn)行及電輸出，所述散熱窗起到散熱的作用，所述防護(hù)殼的右側(cè)面上設(shè)有手推把手，所述手推把手方便柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)時(shí)給人抓握，所述手推把手下設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇一方面起到通風(fēng)的作用，另一方面起到散熱的作用，所述防護(hù)殼的上側(cè)面上設(shè)有進(jìn)氣口和出煙口，所述進(jìn)氣口旁設(shè)有進(jìn)油口。
[0006]所述底座的四個(gè)角均設(shè)有減震墊，減少柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。
[0007]所述進(jìn)氣口上設(shè)有防塵網(wǎng)，防止大口徑顆粒通過所述進(jìn)氣口進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)，對(duì)設(shè)備造成損壞。
[0008]所述防護(hù)殼整體呈正方體。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]1、本實(shí)用新型一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)通過伸縮桿來控制柴油發(fā)電機(jī)處于可移動(dòng)狀態(tài)或不可移動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)伸縮桿伸長時(shí)，滑輪將著地并將柴油發(fā)電機(jī)支撐起，此時(shí)處于可移動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)伸縮桿縮短時(shí)，滑輪將離開地面，減震墊著地，此時(shí)處于不可移動(dòng)狀態(tài)；
[0011]2、本實(shí)用新型一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)右側(cè)設(shè)有兩個(gè)萬向輪，可在移動(dòng)時(shí)任意改變方向；
[0012]3、本實(shí)用新型一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口上設(shè)有防塵網(wǎng)，防止大口徑顆粒通過所述進(jìn)氣口進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)，對(duì)設(shè)備造成損壞；
[0013]4、本實(shí)用新型一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇一方面起到通風(fēng)的作用，另一方面起到散熱的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1為電機(jī)主體，2為底座，3為防護(hù)殼，4為左移動(dòng)裝置，5為右移動(dòng)裝置，6為左連接桿，7為左伸縮桿，8為定向輪，9為右連接桿，10為右伸縮桿，11為萬向輪，12為升降控制開關(guān)，13為發(fā)電機(jī)控制器，14為散熱窗，15為手推把手，16為風(fēng)扇，17為進(jìn)氣口，18為出煙口，19為進(jìn)油口，20為減震墊，21為防塵網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0017]一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其包括電機(jī)主體1、底座2和移動(dòng)裝置組成，電機(jī)主體I的外面罩有防護(hù)殼3，防護(hù)殼3起到保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)的作用，移動(dòng)裝置包括左移動(dòng)裝置4和右移動(dòng)裝置5，左移動(dòng)裝置4設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)殼3左側(cè)的兩端，左移動(dòng)裝置4包括左連接桿6、左伸縮桿7和定向輪8，左連接桿6連接到防護(hù)殼3，左連接桿6下是左伸縮桿7，左伸縮桿7下是定向輪8，通過左伸縮桿7伸縮來控制定向輪8放下或者升起，右移動(dòng)裝置5設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)殼3右側(cè)的兩端，右移動(dòng)裝置5包括右連接桿9、右伸縮桿10和萬向輪11，萬向輪11可在移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)任意改變方向，右連接桿9連接到防護(hù)殼3，右連接桿9下是右伸縮桿10，右伸縮桿10下是萬向輪11，通過右伸縮桿10來控制萬向輪11放下或者升起，防護(hù)殼3前側(cè)面的右端設(shè)有升降控制開關(guān)12、左端設(shè)有發(fā)電機(jī)控制器13、中間設(shè)有散熱窗14，升降控制開關(guān)12控制左右伸縮桿的伸縮，發(fā)電機(jī)控制器13控制發(fā)電機(jī)的運(yùn)行及電輸出，散熱窗14起到散熱的作用，防護(hù)殼3的右側(cè)面上設(shè)有手推把手15，手推把手15方便柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)時(shí)給人抓握，手推把手15下設(shè)有風(fēng)扇16，風(fēng)扇16 —方面起到通風(fēng)的作用，另一方面起到散熱的作用，防護(hù)殼3的上側(cè)面上設(shè)有進(jìn)氣口 17和出煙口 18，進(jìn)氣口 17旁設(shè)有進(jìn)油口 19，底座2的四個(gè)角均設(shè)有減震墊20，減少柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命，進(jìn)氣口 17上設(shè)有防塵網(wǎng)21，防止大口徑顆粒通過進(jìn)氣口 17進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)，對(duì)設(shè)備造成損壞，防護(hù)殼3整體呈正方體。
[0018]升降控制開關(guān)12控制伸縮桿縮短，萬向輪11和定向輪8均離開地面，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入使用狀態(tài)，燃油從進(jìn)油口 19進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)，新鮮空氣經(jīng)防塵網(wǎng)21過濾經(jīng)進(jìn)氣口17進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的煙氣經(jīng)出煙口 18排出；升降控制開關(guān)12控制伸縮桿的伸長，萬向輪11和定向輪8接觸地面，從而使得防震墊20離開地方，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)入移動(dòng)狀態(tài)，可通過萬向輪11和定向輪8移動(dòng)到所需位置。
[0019]盡管已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做了較為詳細(xì)的闡述和列舉，應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對(duì)上述實(shí)施例做出修改或者采用等同的替代方案，這對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其包括電機(jī)主體(I)、底座(2)和移動(dòng)裝置組成，其特征在于:所述電機(jī)主體(I)的外面罩有防護(hù)殼(3)，所述移動(dòng)裝置包括左移動(dòng)裝置(4)和右移動(dòng)裝置(5)，所述左移動(dòng)裝置(4)設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)殼(3)左側(cè)的兩端，所述左移動(dòng)裝置(4)包括左連接桿(6)、左伸縮桿(7)和定向輪(8)，所述左連接桿(6)連接到所述防護(hù)殼(3)，所述左連接桿(6)下是所述左伸縮桿(7)，所述左伸縮桿(7)下是所述定向輪(8)，所述右移動(dòng)裝置(5)設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)殼(3)右側(cè)的兩端，所述右移動(dòng)裝置(5)包括右連接桿(9)、右伸縮桿(10)和萬向輪(11)，所述右連接桿(9)連接到所述防護(hù)殼(3)，所述右連接桿(9)下是所述右伸縮桿(10)，所述右伸縮桿(10)下是所述萬向輪(11)，所述防護(hù)殼(3)前側(cè)面的右端設(shè)有升降控制開關(guān)(12)、左端設(shè)有發(fā)電機(jī)控制器(13)、中間設(shè)有散熱窗(14)，所述防護(hù)殼(3)的右側(cè)面上設(shè)有手推把手(15)，所述手推把手(15)下設(shè)有風(fēng)扇(16)，所述防護(hù)殼(3)的上側(cè)面上設(shè)有進(jìn)氣口( 17)和出煙口( 18)，所述進(jìn)氣口( 17)旁設(shè)有進(jìn)油口(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述底座(2)的四個(gè)角均設(shè)有減震墊(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述進(jìn)氣口(17)上設(shè)有防塵網(wǎng)(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述防護(hù)殼(3)整體呈正方體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，其包括電機(jī)主體、底座和移動(dòng)裝置組成，電機(jī)主體的外面罩有防護(hù)殼，移動(dòng)裝置包括左移動(dòng)裝置和右移動(dòng)裝置，防護(hù)殼前側(cè)面的右端設(shè)有升降控制開關(guān)、左端設(shè)有發(fā)電機(jī)控制器、中間設(shè)有散熱窗，防護(hù)殼的右側(cè)面上設(shè)有手推把手，手推把手下設(shè)有風(fēng)扇，防護(hù)殼的上側(cè)面上設(shè)有進(jìn)氣口和出煙口，進(jìn)氣口旁設(shè)有進(jìn)油口。本實(shí)用新型的有益效果有：通過伸縮桿來控制柴油發(fā)電機(jī)處于可移動(dòng)狀態(tài)或不可移動(dòng)狀態(tài)，設(shè)有萬向輪，可在移動(dòng)時(shí)任意改變方向；設(shè)有防塵網(wǎng)，防止大口徑顆粒通過所述進(jìn)氣口進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)；設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇一方面起到通風(fēng)的作用，另一方面起到散熱的作用。
【IPC分類】F16M3-00, F02B63-04, F01P5-02
【公開號(hào)】CN204436581
【申請?zhí)枴緾N201520020037
【發(fā)明人】劉樹輝
【申請人】福建省鍵欣電力設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月13日