一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置，包括燃?xì)怆娍谽CU、燃?xì)庑孤﹤鞲衅?、電磁閥、燃?xì)鈬娷?、減壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)；燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟O(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管路上，電磁閥一端外接氣體儲存罐，另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷?，燃?xì)怆娍谽CU控制電磁閥、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯拈_啟或關(guān)閉；燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度，并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU，燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)與燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制，將燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置集成到燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)內(nèi)，一旦檢測到燃?xì)庑孤?，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)可以在不需要人工干預(yù)的情況下第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置，自動切換成燃油模式，從而提高了車輛的主動安全性。
【專利說明】一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽油/天然氣雙燃料混合供給控制領(lǐng)域，具體涉及氣體燃料泄漏的檢測以及應(yīng)急處理，尤其涉及一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法。

【背景技術(shù)】
[0002]由于天然氣相比汽油，有著價(jià)格低、環(huán)保等特點(diǎn)。所以有越來越多的車輛被改裝成汽油/天然氣雙燃料供給，人們在享受天然氣帶來的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的同時(shí)，也給車輛帶來了一個(gè)安全隱患。改裝天然氣后，由于供氣管路是后面加裝的，隨著使用時(shí)間的推移，管路的老化，相比原先汽油供給，更容易發(fā)生燃?xì)庑孤绻l(fā)生泄漏，又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)重則可能會發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。目前國內(nèi)外的汽油/天然氣雙燃料改裝系統(tǒng)都沒有集成燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置。用戶只能通過另外加裝的方式安裝燃?xì)庑孤﹫?bào)警器，由于燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置和燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)是分離的，一旦發(fā)生燃?xì)庑孤﹫?bào)警后，只能由人工進(jìn)行應(yīng)急處置，手動關(guān)閉燃?xì)夤?br> 5口 O


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明提出一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置，包括燃?xì)怆娍谽CU、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳌㈦姶砰y、燃?xì)鈬娷?、減壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)；所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟O(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管路上，所述電磁閥一端外接氣體儲存罐，另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷?，所述燃?xì)怆娍谽CU控制電磁閥、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯拈_啟或關(guān)閉；所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度，并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU，所述燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)與所述燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制。
[0005]進(jìn)一步的，所述燃?xì)怆娍谽⑶還與原車E⑶、燃油噴嘴連接，與原車E⑶聯(lián)動配合，控制燃油噴嘴的開啟或者關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步的，所述燃?xì)怆娍谽⑶包括穩(wěn)壓電路、MCU微處理器、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路，所述穩(wěn)壓電路、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路與MCU微處理器連接并受其控制；所述噴軌驅(qū)動電路用于驅(qū)動燃?xì)鈬娷?；所述電磁閥驅(qū)動電路用于驅(qū)動電磁閥。
[0007]—種燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法，包括如下步驟:
燃?xì)庑孤﹤鞲衅骶捅蝗細(xì)怆娍谽CU激活開始工作，燃?xì)怆娍谽CU檢測到轉(zhuǎn)換燃?xì)鈼l件滿足時(shí)，會輸出控制信號打開電磁閥，燃?xì)鈺臍怏w儲存罐輸送到減壓器，經(jīng)由減壓器減壓后輸送給燃?xì)鈬娷?；燃?xì)怆娍谽CU切斷從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號，輸出噴氣控制信號給燃?xì)鈬娷?；如果一旦燃?xì)怆娍谽CU通過燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測到空氣中的可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值，燃?xì)怆娍谽CU會立刻切斷電磁閥，停止燃?xì)夤┙o，重新打開從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號，停止輸出燃?xì)鈬娷壍膰姎饪刂菩盘?，使車輛工作在燃油供給模式；燃?xì)怆娍谽CU輸出燃?xì)鈭?bào)警模式到燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
[0008]進(jìn)一步的，包括如下步驟:當(dāng)車輛熄火后，燃?xì)庑孤﹤鞲衅鲿訒r(shí)工作，期間如發(fā)生燃?xì)庑孤?，燃?xì)怆娍谽CU會發(fā)出燃?xì)庑孤﹫?bào)警，在報(bào)警一段時(shí)間如用戶沒有做出處理后會停止報(bào)警并保存下報(bào)警狀態(tài)，等下次打開點(diǎn)火鑰匙后，燃?xì)怆娍谽CU會再次發(fā)出報(bào)警，提醒用戶在車輛熄火后有發(fā)生過燃?xì)庑孤?br> [0009]本發(fā)明的有益效果在于；本發(fā)明是將燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置集成到燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)內(nèi)，一旦檢測到燃?xì)庑孤?，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)可以在不需要人工干預(yù)的情況下第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置，自動切換成燃油模式的同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警提醒用戶檢查燃?xì)夤?yīng)管路，從而提高了車輛的主動安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明行駛時(shí)的方法流程圖；
圖3是本發(fā)明熄火后的方法流程圖。
[0011]氣體儲存罐I ;電磁閥2 ;減壓器3 ;燃?xì)鈬娷? ;發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管5 ;燃?xì)庑孤﹤鞲衅? ;燃?xì)怆娍谽CU7 ;原車ECU8 ;燃油噴嘴9 ;燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)10。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1所示，一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置，包括:燃?xì)怆娍谽⑶、燃?xì)庑孤﹤鞲衅?、電磁閥、燃?xì)鈬娷墶p壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)；在燃?xì)夤?yīng)管路的不同位置安裝燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳎姶砰y一端外接氣體儲存罐，另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷墸⑴c燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制，所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度，并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU，檢測到燃?xì)庑孤┖?，燃?xì)怆娍谽CU自動切斷燃?xì)夤?yīng)，并發(fā)出聲光報(bào)警。
[0014]所述的燃?xì)怆娍谽CU由穩(wěn)壓電路、MCU微處理器、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路組成；所述穩(wěn)壓電路、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路與MCU微處理器連接并受其控制，其中噴軌驅(qū)動電路用于驅(qū)動燃?xì)鈬娷墸浑姶砰y驅(qū)動電路用于驅(qū)動電磁閥，當(dāng)車輛啟動后，燃?xì)怆娍谽CU會激活燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳎細(xì)庑孤﹤鞲衅鲗⒉杉降目諝庵锌扇細(xì)怏w的濃度信號轉(zhuǎn)換成電壓值，經(jīng)過傳輸總線，送入燃?xì)怆娍谽CU，一旦燃?xì)怆娍谽CU檢測到可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值，馬上會切斷電磁閥停止燃?xì)夤?yīng)，同時(shí)通過燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)發(fā)出聲光報(bào)警提醒用戶。
[0015]當(dāng)車輛的點(diǎn)火鑰匙打開后，燃?xì)庑孤﹤鞲衅骶捅蝗細(xì)怆娍谽CU激活開始工作，燃?xì)怆娍谽CU檢測到轉(zhuǎn)換燃?xì)鈼l件滿足時(shí)，會輸出控制信號打開電磁閥，燃?xì)鈺臍怏w儲存罐輸送到減壓器，經(jīng)由減壓器減壓后輸送給燃?xì)鈬娷?，此時(shí)，燃?xì)怆娍谽CU會切斷從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號，同時(shí)輸出噴氣控制信號給燃?xì)鈬娷?。在車輛行駛過程中，一旦燃?xì)怆娍谽CU通過燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測到空氣中的可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值，燃?xì)怆娍谽CU會立刻切斷電磁閥，停止燃?xì)夤┙o，重新打開從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號，停止輸出燃?xì)鈬娷壍膰姎饪刂菩盘?，使車輛工作在燃油供給模式。同時(shí)，燃?xì)怆娍谽CU輸出燃?xì)鈭?bào)警模式到燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)，燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)會閃爍開關(guān)上的所有指示燈并輸出報(bào)警蜂鳴聲。當(dāng)車輛熄火后，燃?xì)怆娍谽CU不會立刻關(guān)閉燃?xì)庑孤﹤鞲衅?，燃?xì)庑孤﹤鞲衅鲿ぷ饕欢螘r(shí)間然后才關(guān)閉，期間如發(fā)生燃?xì)庑孤?，燃?xì)怆娍谽CU會發(fā)出燃?xì)庑孤﹫?bào)警，在報(bào)警一段時(shí)間用戶沒有做出處理后會停止報(bào)警并保存下報(bào)警狀態(tài)，等下次打開點(diǎn)火鑰匙后，燃?xì)怆娍谽CU會再次發(fā)出報(bào)警，提醒用戶在車輛熄火后有發(fā)生過燃?xì)庑孤?br> [0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置，其特征在于，包括燃?xì)怆娍谽CU、燃?xì)庑孤﹤鞲衅?、電磁閥、燃?xì)鈬娷?、減壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)；所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟O(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管路上，所述電磁閥一端外接氣體儲存罐，另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷?，所述燃?xì)怆娍谽CU控制電磁閥、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯拈_啟或關(guān)閉；所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度，并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU，所述燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)與所述燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置，其特征在于，所述燃?xì)怆娍谽CU還與原車ECU、燃油噴嘴連接，與原車ECU聯(lián)動配合，控制燃油噴嘴的開啟或者關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置，其特征在于，所述燃?xì)怆娍谽CU包括穩(wěn)壓電路、MCU微處理器、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路，所述穩(wěn)壓電路、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路與MCU微處理器連接并受其控制；所述噴軌驅(qū)動電路用于驅(qū)動燃?xì)鈬娷?；所述電磁閥驅(qū)動電路用于驅(qū)動電磁閥。
4.一種燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法，其特征在于，包括如下步驟: 燃?xì)庑孤﹤鞲衅骶捅蝗細(xì)怆娍谽CU激活開始工作，燃?xì)怆娍谽CU檢測到轉(zhuǎn)換燃?xì)鈼l件滿足時(shí)，會輸出控制信號打開電磁閥，燃?xì)鈴臍怏w儲存罐輸送到減壓器，經(jīng)由減壓器減壓后輸送給燃?xì)鈬娷?；燃?xì)怆娍谽CU切斷從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號，輸出噴氣控制信號給燃?xì)鈬娷?；如果一旦燃?xì)怆娍谽CU通過燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測到空氣中的可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值，燃?xì)怆娍谽CU會立刻切斷電磁閥，停止燃?xì)夤┙o，重新打開從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號，停止輸出燃?xì)鈬娷壍膰姎饪刂菩盘?，使車輛工作在燃油供給模式；燃?xì)怆娍谽CU輸出燃?xì)鈭?bào)警模式到燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法，其特征在于，包括如下步驟:當(dāng)車輛熄火后，燃?xì)庑孤﹤鞲衅鲿訒r(shí)工作，期間如發(fā)生燃?xì)庑孤?，燃?xì)怆娍谽CU會發(fā)出燃?xì)庑孤﹫?bào)警，在報(bào)警一段時(shí)間如用戶沒有做出處理后會停止報(bào)警并保存下報(bào)警狀態(tài)，等下次打開點(diǎn)火鑰匙后，燃?xì)怆娍谽CU會再次發(fā)出報(bào)警，提醒用戶在車輛熄火后有發(fā)生過燃?xì)庑孤?br> 【文檔編號】F02D19/06GK104153894SQ201410452857
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】余炳 申請人:杭州易隨科技有限公司