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一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法

文檔序號:5157340閱讀:292來源:國知局
一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置,包括燃?xì)怆娍谽CU、燃?xì)庑孤﹤鞲衅?、電磁閥、燃?xì)鈬娷?、減壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān);燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟O(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管路上,電磁閥一端外接氣體儲存罐,另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷?,燃?xì)怆娍谽CU控制電磁閥、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯拈_啟或關(guān)閉;燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度,并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU,燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)與燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制,將燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置集成到燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)內(nèi),一旦檢測到燃?xì)庑孤?,燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)可以在不需要人工干預(yù)的情況下第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置,自動切換成燃油模式,從而提高了車輛的主動安全性。
【專利說明】一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽油/天然氣雙燃料混合供給控制領(lǐng)域,具體涉及氣體燃料泄漏的檢測以及應(yīng)急處理,尤其涉及一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法。

【背景技術(shù)】
[0002]由于天然氣相比汽油,有著價(jià)格低、環(huán)保等特點(diǎn)。所以有越來越多的車輛被改裝成汽油/天然氣雙燃料供給,人們在享受天然氣帶來的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的同時(shí),也給車輛帶來了一個(gè)安全隱患。改裝天然氣后,由于供氣管路是后面加裝的,隨著使用時(shí)間的推移,管路的老化,相比原先汽油供給,更容易發(fā)生燃?xì)庑孤绻l(fā)生泄漏,又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),嚴(yán)重則可能會發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。目前國內(nèi)外的汽油/天然氣雙燃料改裝系統(tǒng)都沒有集成燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置。用戶只能通過另外加裝的方式安裝燃?xì)庑孤﹫?bào)警器,由于燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置和燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)是分離的,一旦發(fā)生燃?xì)庑孤﹫?bào)警后,只能由人工進(jìn)行應(yīng)急處置,手動關(guān)閉燃?xì)夤?br> 5口 O


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述技術(shù)缺陷,本發(fā)明提出一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置及燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置,包括燃?xì)怆娍谽CU、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳌㈦姶砰y、燃?xì)鈬娷?、減壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān);所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟O(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管路上,所述電磁閥一端外接氣體儲存罐,另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷?,所述燃?xì)怆娍谽CU控制電磁閥、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯拈_啟或關(guān)閉;所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度,并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU,所述燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)與所述燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制。
[0005]進(jìn)一步的,所述燃?xì)怆娍谽⑶還與原車E⑶、燃油噴嘴連接,與原車E⑶聯(lián)動配合,控制燃油噴嘴的開啟或者關(guān)閉。
[0006]進(jìn)一步的,所述燃?xì)怆娍谽⑶包括穩(wěn)壓電路、MCU微處理器、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路,所述穩(wěn)壓電路、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路與MCU微處理器連接并受其控制;所述噴軌驅(qū)動電路用于驅(qū)動燃?xì)鈬娷?;所述電磁閥驅(qū)動電路用于驅(qū)動電磁閥。
[0007]—種燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法,包括如下步驟:
燃?xì)庑孤﹤鞲衅骶捅蝗細(xì)怆娍谽CU激活開始工作,燃?xì)怆娍谽CU檢測到轉(zhuǎn)換燃?xì)鈼l件滿足時(shí),會輸出控制信號打開電磁閥,燃?xì)鈺臍怏w儲存罐輸送到減壓器,經(jīng)由減壓器減壓后輸送給燃?xì)鈬娷?;燃?xì)怆娍谽CU切斷從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號,輸出噴氣控制信號給燃?xì)鈬娷?;如果一旦燃?xì)怆娍谽CU通過燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測到空氣中的可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值,燃?xì)怆娍谽CU會立刻切斷電磁閥,停止燃?xì)夤┙o,重新打開從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號,停止輸出燃?xì)鈬娷壍膰姎饪刂菩盘?,使車輛工作在燃油供給模式;燃?xì)怆娍谽CU輸出燃?xì)鈭?bào)警模式到燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān),從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
[0008]進(jìn)一步的,包括如下步驟:當(dāng)車輛熄火后,燃?xì)庑孤﹤鞲衅鲿訒r(shí)工作,期間如發(fā)生燃?xì)庑孤?,燃?xì)怆娍谽CU會發(fā)出燃?xì)庑孤﹫?bào)警,在報(bào)警一段時(shí)間如用戶沒有做出處理后會停止報(bào)警并保存下報(bào)警狀態(tài),等下次打開點(diǎn)火鑰匙后,燃?xì)怆娍谽CU會再次發(fā)出報(bào)警,提醒用戶在車輛熄火后有發(fā)生過燃?xì)庑孤?br> [0009]本發(fā)明的有益效果在于;本發(fā)明是將燃?xì)庑孤﹫?bào)警裝置集成到燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)內(nèi),一旦檢測到燃?xì)庑孤?,燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)可以在不需要人工干預(yù)的情況下第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)急處置,自動切換成燃油模式的同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警提醒用戶檢查燃?xì)夤?yīng)管路,從而提高了車輛的主動安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明行駛時(shí)的方法流程圖;
圖3是本發(fā)明熄火后的方法流程圖。
[0011]氣體儲存罐I ;電磁閥2 ;減壓器3 ;燃?xì)鈬娷? ;發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管5 ;燃?xì)庑孤﹤鞲衅? ;燃?xì)怆娍谽CU7 ;原車ECU8 ;燃油噴嘴9 ;燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)10。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1所示,一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置,包括:燃?xì)怆娍谽⑶、燃?xì)庑孤﹤鞲衅?、電磁閥、燃?xì)鈬娷墶p壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān);在燃?xì)夤?yīng)管路的不同位置安裝燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳎姶砰y一端外接氣體儲存罐,另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷墸⑴c燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制,所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度,并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU,檢測到燃?xì)庑孤┖?,燃?xì)怆娍谽CU自動切斷燃?xì)夤?yīng),并發(fā)出聲光報(bào)警。
[0014]所述的燃?xì)怆娍谽CU由穩(wěn)壓電路、MCU微處理器、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路組成;所述穩(wěn)壓電路、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路與MCU微處理器連接并受其控制,其中噴軌驅(qū)動電路用于驅(qū)動燃?xì)鈬娷墸浑姶砰y驅(qū)動電路用于驅(qū)動電磁閥,當(dāng)車輛啟動后,燃?xì)怆娍谽CU會激活燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳎細(xì)庑孤﹤鞲衅鲗⒉杉降目諝庵锌扇細(xì)怏w的濃度信號轉(zhuǎn)換成電壓值,經(jīng)過傳輸總線,送入燃?xì)怆娍谽CU,一旦燃?xì)怆娍谽CU檢測到可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值,馬上會切斷電磁閥停止燃?xì)夤?yīng),同時(shí)通過燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)發(fā)出聲光報(bào)警提醒用戶。
[0015]當(dāng)車輛的點(diǎn)火鑰匙打開后,燃?xì)庑孤﹤鞲衅骶捅蝗細(xì)怆娍谽CU激活開始工作,燃?xì)怆娍谽CU檢測到轉(zhuǎn)換燃?xì)鈼l件滿足時(shí),會輸出控制信號打開電磁閥,燃?xì)鈺臍怏w儲存罐輸送到減壓器,經(jīng)由減壓器減壓后輸送給燃?xì)鈬娷?,此時(shí),燃?xì)怆娍谽CU會切斷從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號,同時(shí)輸出噴氣控制信號給燃?xì)鈬娷?。在車輛行駛過程中,一旦燃?xì)怆娍谽CU通過燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測到空氣中的可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值,燃?xì)怆娍谽CU會立刻切斷電磁閥,停止燃?xì)夤┙o,重新打開從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號,停止輸出燃?xì)鈬娷壍膰姎饪刂菩盘?,使車輛工作在燃油供給模式。同時(shí),燃?xì)怆娍谽CU輸出燃?xì)鈭?bào)警模式到燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān),燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)會閃爍開關(guān)上的所有指示燈并輸出報(bào)警蜂鳴聲。當(dāng)車輛熄火后,燃?xì)怆娍谽CU不會立刻關(guān)閉燃?xì)庑孤﹤鞲衅?,燃?xì)庑孤﹤鞲衅鲿ぷ饕欢螘r(shí)間然后才關(guān)閉,期間如發(fā)生燃?xì)庑孤?,燃?xì)怆娍谽CU會發(fā)出燃?xì)庑孤﹫?bào)警,在報(bào)警一段時(shí)間用戶沒有做出處理后會停止報(bào)警并保存下報(bào)警狀態(tài),等下次打開點(diǎn)火鑰匙后,燃?xì)怆娍谽CU會再次發(fā)出報(bào)警,提醒用戶在車輛熄火后有發(fā)生過燃?xì)庑孤?br> [0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置,其特征在于,包括燃?xì)怆娍谽CU、燃?xì)庑孤﹤鞲衅?、電磁閥、燃?xì)鈬娷?、減壓器、燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān);所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅髟O(shè)置在燃?xì)夤?yīng)管路上,所述電磁閥一端外接氣體儲存罐,另一端通過減壓器后連接燃?xì)鈬娷?,所述燃?xì)怆娍谽CU控制電磁閥、燃?xì)庑孤﹤鞲衅鞯拈_啟或關(guān)閉;所述燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測外界可燃?xì)怏w濃度,并將檢測到的信息通過電信號發(fā)送至燃?xì)怆娍谽CU,所述燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān)與所述燃?xì)怆娍谽CU連接并受其控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置,其特征在于,所述燃?xì)怆娍谽CU還與原車ECU、燃油噴嘴連接,與原車ECU聯(lián)動配合,控制燃油噴嘴的開啟或者關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶燃?xì)庑孤﹫?bào)警功能的燃?xì)怆p燃料電控裝置,其特征在于,所述燃?xì)怆娍谽CU包括穩(wěn)壓電路、MCU微處理器、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路,所述穩(wěn)壓電路、噴軌驅(qū)動電路、電磁閥驅(qū)動電路、油氣切換電路、模擬信號輸入電路、數(shù)字信號輸入電路、通訊電路與MCU微處理器連接并受其控制;所述噴軌驅(qū)動電路用于驅(qū)動燃?xì)鈬娷?;所述電磁閥驅(qū)動電路用于驅(qū)動電磁閥。
4.一種燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法,其特征在于,包括如下步驟: 燃?xì)庑孤﹤鞲衅骶捅蝗細(xì)怆娍谽CU激活開始工作,燃?xì)怆娍谽CU檢測到轉(zhuǎn)換燃?xì)鈼l件滿足時(shí),會輸出控制信號打開電磁閥,燃?xì)鈴臍怏w儲存罐輸送到減壓器,經(jīng)由減壓器減壓后輸送給燃?xì)鈬娷?;燃?xì)怆娍谽CU切斷從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號,輸出噴氣控制信號給燃?xì)鈬娷?;如果一旦燃?xì)怆娍谽CU通過燃?xì)庑孤﹤鞲衅鳈z測到空氣中的可燃?xì)怏w濃度超過設(shè)定的警戒值,燃?xì)怆娍谽CU會立刻切斷電磁閥,停止燃?xì)夤┙o,重新打開從原車ECU輸出到燃油噴嘴的噴油控制信號,停止輸出燃?xì)鈬娷壍膰姎饪刂菩盘?,使車輛工作在燃油供給模式;燃?xì)怆娍谽CU輸出燃?xì)鈭?bào)警模式到燃?xì)鉅顟B(tài)指示開關(guān),從而實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃?xì)庑孤稒z測及報(bào)警方法,其特征在于,包括如下步驟:當(dāng)車輛熄火后,燃?xì)庑孤﹤鞲衅鲿訒r(shí)工作,期間如發(fā)生燃?xì)庑孤?,燃?xì)怆娍谽CU會發(fā)出燃?xì)庑孤﹫?bào)警,在報(bào)警一段時(shí)間如用戶沒有做出處理后會停止報(bào)警并保存下報(bào)警狀態(tài),等下次打開點(diǎn)火鑰匙后,燃?xì)怆娍谽CU會再次發(fā)出報(bào)警,提醒用戶在車輛熄火后有發(fā)生過燃?xì)庑孤?br> 【文檔編號】F02D19/06GK104153894SQ201410452857
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】余炳 申請人:杭州易隨科技有限公司
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