摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】提供一種用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)。該摩托車(chē)設(shè)置有車(chē)身框架，該車(chē)身框架包括一對(duì)左右主框架和布置在一對(duì)左右主框架的后側(cè)的一對(duì)左右座位軌道，并且該摩托車(chē)還設(shè)置有用于收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料的濾油罐，主框架支撐該濾油罐，該濾油罐布置在一對(duì)左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種作為車(chē)輛的摩托車(chē)的濾油罐(canister)布置結(jié)構(gòu)，該摩托車(chē)設(shè)置有濾油罐，該濾油罐收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1(日本專(zhuān)利公報(bào)N0.HEI8-142959)公開(kāi)了一種摩托車(chē)，其中，用于收集燃料箱中產(chǎn)生的蒸發(fā)燃料的濾油罐被布置在座位導(dǎo)軌外側(cè)的位置。即，通常，濾油罐被布置或安裝在一對(duì)左右座位軌道的外側(cè)，因?yàn)橛糜谌菁{車(chē)載工具、檢驗(yàn)手冊(cè)等等的容納空間被設(shè)置在一對(duì)左右座位軌道的內(nèi)側(cè)。
[0003]然而,如果濾油罐被布置在一對(duì)左右座位軌道的外側(cè),車(chē)輛后蓋(例如后側(cè)蓋)沿車(chē)輛寬度方向橫向地(即向左和向右)向外凸出從而覆蓋濾油罐，該車(chē)輛后蓋使車(chē)輛后部的外形損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明考慮了上述狀況，其目的是提供一種用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其中，濾油罐能夠被放置，同時(shí)保持緊湊的車(chē)輛后部而不破壞車(chē)輛后部的外形。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，上述及其他目的能夠通過(guò)提供一種用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，該摩托車(chē)具有車(chē)身框架，該車(chē)身框架包括一對(duì)左右主框架和布置在一對(duì)左右主框架的后側(cè)的一對(duì)左右座位軌道，其中，主框架支撐收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料的濾油罐，該濾油罐布置在一對(duì)左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)。
[0006]在本發(fā)明的上述方面，以下較優(yōu)實(shí)施方式可以被提供。
[0007]希望的是，在車(chē)輛的平面圖中，濾油罐可以被布置成使其的長(zhǎng)度方向沿著車(chē)輛前后方向指向。
[0008]也希望，容納車(chē)輛負(fù)載物的容納部形成在濾油罐的至少一側(cè)，濾油罐在一對(duì)左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)，并且容納部在車(chē)輛的側(cè)視圖中位于與濾油罐的位置重疊的位置。
[0009]進(jìn)一步希望，在車(chē)輛的平面圖中，濾油罐被布置成位于一對(duì)左右座位軌道的寬度方向上的大致中間位置，并且容納部設(shè)置成位于濾油罐的左右側(cè)位置。
[0010]進(jìn)一步希望，容納部設(shè)置在濾油罐的兩個(gè)橫向側(cè)，并且在濾油罐的前后側(cè)中的至少一側(cè)的座位軌道的寬度方向上相連通。
[0011]希望，摩托車(chē)的后輪被設(shè)置在座位軌道的下方，濾油罐被布置在后輪的前端部的后側(cè)從而在車(chē)輛的側(cè)視圖中與座位軌道重疊。
[0012]根據(jù)本發(fā)明，濾油罐被布置在一對(duì)左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)，SP在一對(duì)左右座位軌道的內(nèi)部空間內(nèi)。因此，該濾油罐的布置或位置能夠減少車(chē)輛后蓋的凸出部的形成。根據(jù)該有利的構(gòu)造，能夠提供具有緊湊的車(chē)輛后部的摩托車(chē)，并且能夠布置濾油罐而不破壞車(chē)輛的外形，尤其是其后側(cè)部的外形。
[0013]以下參考附圖的描述將使本發(fā)明特性和進(jìn)一步的特征要素更加清晰。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是顯示根據(jù)本發(fā)明的摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式所應(yīng)用的摩托車(chē)的左視圖；
[0015]圖2顯示如圖1所示的摩托車(chē)的車(chē)輛后部的立體圖，其座位被除去；
[0016]圖3是顯示圖2中車(chē)輛后部的立體圖，其后上擋泥板被進(jìn)一步除去；
[0017]圖4是顯示圖3所示的車(chē)輛后部的平面圖；
[0018]圖5是沿圖4中V-V線(xiàn)的截面圖；
[0019]圖6是沿圖4中V1-VI線(xiàn)的截面圖；
[0020]圖7是沿圖4中VI1-VII線(xiàn)的截面圖；以及
[0021]圖8是沿圖4中VII1-VIII線(xiàn)的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]以下，將參考【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施方式。進(jìn)一步，需要注意的是，表示方向的術(shù)語(yǔ)，諸如“上”、“下”、“左”、“右”等術(shù)語(yǔ)，此處參考【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】或?qū)嶋H摩托車(chē)的站立狀態(tài)。
[0023]參考圖1和2，作為車(chē)輛的摩托車(chē)10，包括車(chē)身、車(chē)身框架11和頭管12，該頭管12被設(shè)置在車(chē)身框架11的前方。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)16包括一對(duì)左右前叉14、把手15等。一對(duì)前叉14也包括未顯示的懸架機(jī)構(gòu)，該前叉能夠支撐前輪13旋轉(zhuǎn)，并且把手15被操作以將前輪13轉(zhuǎn)向左右。
[0024]車(chē)身框架11是，例如雙聯(lián)管型，并且包括一對(duì)主框架17、一對(duì)左右中心框架18、一對(duì)左右座位軌道19和座位支柱20。
[0025]一對(duì)主框架17也作為油箱軌道，該油箱軌道在頭管12之后沿車(chē)輛寬度方向擴(kuò)張，然后互相平行地傾斜向下延伸。一對(duì)左右中心框架18與主框架17的后端連接并且大致垂直地延伸。一對(duì)左右座位軌道19和座位支柱20從中心框架18的后端向后延伸。
[0026]燃料濾油罐21被安裝在主框架17上，并且被主框架17支撐。騎手座位22和后座23被依次布置在燃料箱21的后方，并且在座位軌道19和座位支柱20上。樞軸24被配置在中心框架18的大致中下部，并且擺臂25通過(guò)樞軸24被樞轉(zhuǎn)從而能夠繞著樞軸24豎直地?cái)[動(dòng)。后輪26被可旋轉(zhuǎn)地支撐在擺臂25的后端部。
[0027]引擎27從主框架17和中心框架18懸掛下來(lái)，并且被安裝在前輪13和后輪26之間沿車(chē)輛前后方向(即長(zhǎng)度方向)的大致中下部的燃料箱21的下方。引擎27的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)由驅(qū)動(dòng)鏈42等被傳送到后輪26。
[0028]構(gòu)成引擎進(jìn)氣系統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)體、燃料噴射器和空氣濾清器(未顯示)等等，被依次連接到構(gòu)成引擎27的氣缸蓋28的后部?？諝馊剂匣旌衔锉粡囊孢M(jìn)氣系統(tǒng)供給到引擎27的燃燒室(未顯不)。
[0029]更進(jìn)一步，構(gòu)成引擎排氣系統(tǒng)的排氣管29和排氣消聲器30，被依次連接到氣缸蓋28的前部。排氣管29從氣缸蓋28的前部向下延伸然后向后延伸，而排氣消聲器30被連接到排氣管29的后端部。
[0030]在摩托車(chē)10中，車(chē)輛前側(cè)被前蓋31覆蓋,側(cè)部被側(cè)蓋32覆蓋,騎手座位22和后座23的下部被作為車(chē)輛后蓋的后側(cè)蓋33等等覆蓋。頭燈34被設(shè)置在前蓋31上。
[0031]如圖1至3所示，座位軌道19和座位支柱20被設(shè)置在后輪26的上方，并且下后擋泥板35被安裝到座位軌道19和座位支柱20。進(jìn)一步，上后保護(hù)板36被安裝到座位軌道19和座位支柱20，從而從上側(cè)覆蓋座位軌道19和座位支柱20的后端以及下后擋泥板35。下后擋泥板35和上后保護(hù)板36覆蓋后輪26的上部。
[0032]在圖2和3中，標(biāo)號(hào)37表不聯(lián)接一對(duì)左右座位軌道19的前橋,而標(biāo)號(hào)38表不聯(lián)接一對(duì)左右座位軌道19的后橋。作為控制單元的電子控制單元(E⑶)39被設(shè)置在一對(duì)左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)靠近前橋37，并且容納在電池保持器41內(nèi)的電池40被設(shè)置在E⑶39的前方。
[0033]為了降低對(duì)環(huán)境的影響，本實(shí)施方式的摩托車(chē)10包括濾油罐45，該濾油罐通過(guò)將蒸發(fā)燃料吸附到活性炭上在引擎27的操作停止時(shí)收集燃料箱21中蒸發(fā)的燃料(本文稱(chēng)為蒸發(fā)燃料)。被收集在濾油罐45中的蒸發(fā)燃料通過(guò)操作引擎27期間在引擎進(jìn)氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的負(fù)壓被取出，并且經(jīng)由引擎進(jìn)氣系統(tǒng)供給到引擎27然后在其中燃燒。
[0034]如圖3和4所示，濾油罐45被布置在沿一對(duì)左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)。更具體地，濾油罐45被放置在沿一對(duì)左右座位軌道19的寬度方向的大致中間位置上。在該狀態(tài)下，在車(chē)輛的平面圖上，濾油罐45的長(zhǎng)度方向?qū)?zhǔn)的車(chē)輛的前后方向〃A〃，并且被下后擋泥板35上的濾油罐蓋46覆蓋。
[0035]如圖6所示，濾油罐蓋46被安裝到安裝凸起47，該安裝凸起47利用圖中未示的螺絲或類(lèi)似物設(shè)置在下后擋泥板35上。
[0036]如圖1所示，濾油罐45被設(shè)置在后輪26的前端部26A的后方，并且如圖1、5和6所示，位于座位軌道19的后端部19A的前面。濾油罐45被放置成在車(chē)輛的側(cè)視圖中與座位軌道19重疊。進(jìn)一步,濾油罐45被放置成在車(chē)輛的平面圖中與后座23的后端部重疊，或者位于后座23的后端部的后方和后座23的下方。
[0037]如圖4、7和8所示，容納車(chē)輛負(fù)載部件或元件的容納部48A和48B，被設(shè)置在沿一對(duì)左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)的濾油罐45的左右側(cè)。容納部48A和48B被設(shè)置成在車(chē)輛的側(cè)視圖中與濾油罐45重疊，并且根據(jù)該重疊的布置，容納部被形成為由下后擋泥板35、座位軌道19和座位支柱20、濾油罐45和濾油罐蓋46、上后保護(hù)板36和后座23圍繞的容納空間。
[0038]更進(jìn)一步，容納部48A和48B經(jīng)由在濾油罐45的前后側(cè)中的至少一側(cè)(在本實(shí)施方式中，前和后側(cè)兩者都有)并且在座位軌道19的寬度方向上的容納連通部48C而彼此相連通。因此，U形鎖構(gòu)件49能夠被容納在容納部48A和48B以及容納連通部48C內(nèi)。車(chē)輛負(fù)載部件或元件通過(guò)抬高后座23的后端部而從容納部48A和48B以及容納連通部48C放入或取出。
[0039]根據(jù)如上所述具有濾油罐45的摩托車(chē)10的布置和構(gòu)造，以下有利的影響和功能(I)至(6)將得到實(shí)現(xiàn)。
[0040](I)如圖2至4所示，濾油罐45被布置在一對(duì)左右座位軌道19的寬度方向的中間區(qū)域內(nèi)，即在摩托車(chē)10的一對(duì)座位軌道19的內(nèi)部空間內(nèi)。因此，濾油罐45的布置能夠減少沿后側(cè)蓋33的車(chē)輛寬度方向向左右側(cè)的向外凸出，從而設(shè)置薄和緊湊的車(chē)輛后側(cè)部結(jié)構(gòu)，并且濾油罐45能夠被放置而不破壞車(chē)輛后側(cè)部的外形。
[0041](2)濾油罐45被放置成在車(chē)輛的平面圖中其長(zhǎng)度方向?qū)?zhǔn)的車(chē)輛前后(縱向)方向“A”，因此大致平行于類(lèi)似地沿車(chē)輛前后方向"A"延伸的座位軌道19。因此，濾油罐45的放置能夠進(jìn)一步減少沿后側(cè)蓋33的車(chē)輛寬度方向向外、向左和向右的凸出擴(kuò)張，從而改進(jìn)車(chē)輛后側(cè)的外形和在駕駛過(guò)程中騎手的舒適感。
[0042](3)如圖4、7和8所示，容納部48A和48B被設(shè)置在濾油罐45的左右側(cè)，該濾油罐45被放置成其長(zhǎng)度方向?qū)?zhǔn)車(chē)輛的前后方向“A”。因此，容納部48A和48B被形成為沿車(chē)輛的前后方向“A”延伸的空間，這樣允許長(zhǎng)形的車(chē)輛裝載部件諸如車(chē)載工具被令人滿(mǎn)意地容納在容納部48A和48B內(nèi)。
[0043](4)容納部48A和48B被設(shè)置在濾油罐45的左右側(cè)上，因此車(chē)輛負(fù)載，比如車(chē)載工具、檢驗(yàn)手冊(cè)等等，能夠分別被容納在分開(kāi)的容納部48A和48B內(nèi)，從而便于容納。
[0044](5)容納部48A和48B經(jīng)由在濾油罐45的前后部中的至少一個(gè)上的沿座位軌道19的寬度方向的容納連通部48c而相連通。因此，U形鎖構(gòu)件49能夠被容納在容納部48A和48B以及容納連通部48C內(nèi)。此外，因?yàn)闉V油罐45位于作為容納鎖構(gòu)件49的死角的內(nèi)部空間內(nèi)，該容納鎖構(gòu)件49的死角能夠被有效地利用。
[0045](6)如圖1所示，濾油罐45被布置在后輪26的前端部26A的后方，從而在車(chē)輛的側(cè)視圖中與座位軌道19重疊。在后輪26上方的車(chē)輛后部朝向后部豎直地變薄，濾油罐45被放置在車(chē)輛后部?jī)?nèi)而不懸掛在座位軌道19的下方，從而保持薄的車(chē)輛后部的整潔而不破壞其外形。
[0046]進(jìn)一步指出的是，本發(fā)明不受限于上述實(shí)施方式，在不背離所附的權(quán)利要求的主旨和范圍內(nèi)，可做許多其它變化和修改或變更。
[0047]例如，濾油罐45可以被放置在座位軌道19的上方而在車(chē)輛的側(cè)視圖中不與座位軌道19重疊。進(jìn)一步，在上述實(shí)施例中，盡管容納部48A和48B分別設(shè)置在兩側(cè)，該容納部中的至少一個(gè)也可以設(shè)置在一側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，所述摩托車(chē)設(shè)置有車(chē)身框架，所述車(chē)身框架包括一對(duì)左右主框架和布置在所述一對(duì)左右主框架的后側(cè)的一對(duì)左右座位軌道，其特征在于，所述主框架支撐收集燃料箱中的蒸發(fā)燃料的濾油罐，所述濾油罐布置在所述一對(duì)左右座位軌道的寬度方向上的中間區(qū)域內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在車(chē)輛的平面圖中，所述濾油罐被布置成使其的長(zhǎng)度方向沿著車(chē)輛的前后方向指向。
3.如權(quán)利要求2所述的用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，容納車(chē)輛負(fù)載物的容納部形成在所述濾油罐的至少一側(cè)，所述濾油罐在所述一對(duì)左右座位軌道的所述寬度方向上的所述中間區(qū)域內(nèi)，并且所述容納部在所述車(chē)輛的側(cè)視圖中位于與所述濾油罐的位置重疊的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述車(chē)輛的平面圖中，所述濾油罐被布置成位于所述一對(duì)左右座位軌道的所述寬度方向上的大致中間位置，并且所述容納部設(shè)置成位于所述濾油罐的左側(cè)和右側(cè)位置。
5.如權(quán)利要求4所述的用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述容納部設(shè)置在所述濾油罐的兩個(gè)橫向側(cè)，并且在所述濾油罐的前后側(cè)中的至少一側(cè)的所述座位軌道的所述寬度方向上相連通。
6.如權(quán)利要求1所述的用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述摩托車(chē)的后輪設(shè)置在所述座位軌道的下方，所述濾油罐布置在所述后輪的前端部的后側(cè)，從而在車(chē)輛的側(cè)視圖中與所述座位軌道重疊。
7.如權(quán)利要求2-5中任一項(xiàng)所述的用于摩托車(chē)的濾油罐布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述摩托車(chē)的后輪設(shè)置在所述座位軌道的下方，所述濾油罐布置在所述后輪的前端部的后側(cè)，從而在所述車(chē)輛的側(cè)視圖中與所述座位軌道重疊。
【文檔編號(hào)】F02M25/08GK104179602SQ201410217687
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月20日
【發(fā)明者】西口正記 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社