一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種研磨裝置，尤其涉及一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的鐵路建設也在逐步向高速化、電氣化的方向發(fā)展。同時，高節(jié)奏的生活頻率對我國的鐵路提速給出了更高的要求。鐵路線路的建設和更新?lián)Q代是建設高速化鐵路的重要組成部分。20世紀以來，世界各國都在發(fā)展和推廣無縫線路，特別是近年來，為了適應高速線路發(fā)展的需要，一般都采用無縫線路。鋁熱焊法是目前國內(nèi)外無縫線路焊接聯(lián)合接頭的主要方法，具有設備簡單、操作方便、適宜在線路上進行焊接等優(yōu)點。為了獲得優(yōu)質(zhì)的鋁熱鋼，根據(jù)不同要求，在鋁熱焊劑中需要加入石墨粉(調(diào)整碳的含量)等。因此石墨粉的顆粒質(zhì)量也成為影響無縫線路質(zhì)量的一個因素。
[0003]因此，需要新型的鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置被設計出來，其具有使用方便、性能優(yōu)越等優(yōu)點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種使用方便、性能優(yōu)越的鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
[0005]一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，包括給料器，所述給料器位于所述臥式研磨裝置的最左端；所述給料器安裝在主軸承上；所述主軸承頂部設置有油塞；所述給料器右端與進料端蓋相連；所述進料端蓋通過螺栓、螺母與研磨筒體的左端固定安裝；所述研磨筒體的右端固定安裝有格子型出料端蓋；所述研磨筒體的右端的外圍安裝有齒輪罩；所述齒輪罩內(nèi)安裝有大齒輪；所述大齒輪安裝在大齒輪軸上，且所述大齒輪軸右端穿過所述齒輪罩安裝于大齒輪軸軸承上；所述大齒輪與小齒輪嚙合，且所述小齒輪通過小齒輪軸安裝于小齒輪軸軸承上；所述小齒輪軸右端通過聯(lián)軸器一與減速器輸出軸相連；所述減速器輸入端通過聯(lián)軸器二與電動機相連。
[0006]所述進料端蓋與所述研磨筒體的螺栓、螺母連接以及所述基礎上各部件與所述基礎的螺栓、螺母連接均為雙螺母反鎖進行連接。
[0007]所述主軸承固定安裝在主軸承基礎上；所述減速器安裝在減速器基礎。
[0008]所述小齒輪軸軸承固定安裝于小齒輪軸軸承基礎上；所述大齒輪軸軸承固定安裝于大齒輪軸軸承基礎上。
[0009]本實用新型的有益效果是:(I)通過對鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置的結(jié)構設計，使得整體裝置使用更加方便；(2)通過對鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置的結(jié)構設計，使得研磨的質(zhì)量更加穩(wěn)定、工作效率更高。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型前側(cè)的結(jié)構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型上側(cè)的結(jié)構示意圖。
[0012]圖中:1、給料器，2、主軸承，201、主軸承基礎，202、油塞，203、進料端蓋，3、研磨筒體，4、小齒輪，401、小齒輪軸，402、小齒輪軸軸承基礎，403、小齒輪軸軸承，5、格子型出料端蓋，6、大齒輪，7、齒輪罩，8、大齒輪軸，801、大齒輪軸軸承，802、大齒輪軸軸承基礎，9、電動機，10、聯(lián)軸器二，11、減速器，1101、減速器基礎，12、聯(lián)軸器一。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0014]如圖1及圖2所示，本實用新型所述的一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，包括給料器1，所述給料器I位于所述臥式研磨裝置的最左端；所述給料器I安裝在主軸承2上；所述主軸承2頂部設置有油塞202 ;所述給料器I右端與進料端蓋203相連；所述進料端蓋203通過螺栓、螺母與研磨筒體3的左端固定安裝；所述研磨筒體3的右端固定安裝有格子型出料端蓋5 ;所述研磨筒體3的右端的外圍安裝有齒輪罩7 ;所述齒輪罩7內(nèi)安裝有大齒輪6 ;所述大齒輪6安裝在大齒輪軸8上，且所述大齒輪軸8右端穿過所述齒輪罩7安裝于大齒輪軸軸承801上；所述大齒輪6與小齒輪4嚙合，且所述小齒輪4通過小齒輪軸401安裝于小齒輪軸軸承403上；所述小齒輪軸4右端通過聯(lián)軸器一 12與減速器11輸出軸相連；所述減速器11輸入端通過聯(lián)軸器二 10與電動機9相連。
[0015]所述進料端蓋203與所述研磨筒體3的螺栓、螺母連接以及所述基礎上各部件與所述基礎的螺栓、螺母連接均為雙螺母反鎖進行連接。
[0016]所述主軸承2固定安裝在主軸承基礎201上；所述減速器11安裝在減速器基礎
IlOlo
[0017]所述小齒輪軸軸承403固定安裝于小齒輪軸軸承基礎402上；所述大齒輪軸軸承801固定安裝于大齒輪軸軸承基礎802上。
[0018]工作時，已經(jīng)過預研磨的石墨粉經(jīng)由給料器1、進料端蓋203進入研磨筒體3 ;在研磨筒體3中被研磨后，通過格子型出料端蓋5輸出；電動機9的動力經(jīng)過減速器11、聯(lián)軸器一 12、聯(lián)軸器二 10傳遞給小齒輪4 ;通過小齒輪和大齒輪6的嚙合將動力傳遞給大齒輪6 ；大齒輪6帶動研磨筒體3內(nèi)層轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)研磨。這樣便實現(xiàn)了對石墨粉的研磨。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，其特征在于:包括給料器，所述給料器位于所述臥式研磨裝置的最左端；所述給料器安裝在主軸承上；所述主軸承頂部設置有油塞；所述給料器右端與進料端蓋相連；所述進料端蓋通過螺栓、螺母與研磨筒體的左端固定安裝；所述研磨筒體的右端固定安裝有格子型出料端蓋；所述研磨筒體的右端的外圍安裝有齒輪罩；所述齒輪罩內(nèi)安裝有大齒輪；所述大齒輪安裝在大齒輪軸上，且所述大齒輪軸右端穿過所述齒輪罩安裝于大齒輪軸軸承上；所述大齒輪與小齒輪嚙合，且所述小齒輪通過小齒輪軸安裝于小齒輪軸軸承上；所述小齒輪軸右端通過聯(lián)軸器一與減速器輸出軸相連；所述減速器輸入端通過聯(lián)軸器二與電動機相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，其特征在于:所述進料端蓋與所述研磨筒體的螺栓、螺母連接為雙螺母反鎖進行連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，其特征在于:所述主軸承固定安裝在主軸承基礎上；所述減速器安裝在減速器基礎。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，其特征在于:所述小齒輪軸軸承固定安裝于小齒輪軸軸承基礎上；所述大齒輪軸軸承固定安裝于大齒輪軸軸承基礎上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路無縫線路焊接用石墨粉的臥式研磨裝置，旨在提供一種使用方便、性能優(yōu)良的臥式研磨裝置。包括給料器，給料器位于臥式研磨裝置的最左端；給料器安裝在主軸承上；主軸承頂部設置有油塞；給料器右端與進料端蓋相連；進料端蓋通過螺栓、螺母與研磨筒體的左端固定安裝；研磨筒體的右端固定安裝有格子型出料端蓋；研磨筒體的右端的外圍安裝有齒輪罩；齒輪罩內(nèi)安裝有大齒輪；大齒輪安裝在大齒輪軸上，且大齒輪軸右端穿過齒輪罩安裝于大齒輪軸軸承上；大齒輪與小齒輪嚙合；小齒輪軸右端通過聯(lián)軸器一與減速器輸出軸相連；減速器輸入端通過聯(lián)軸器二與電動機相連。本實用新型適用于為鐵路無縫線路焊接提供合適石墨粉。
【IPC分類】B02C17-24, B02C17-04, B02C17-18
【公開號】CN204294300
【申請?zhí)枴緾N201420689277
【發(fā)明人】陳璐, 邵云芝, 彭春
【申請人】成都歐萊特自動化控制工程有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月17日