增壓器及其排氣接管的支撐裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增壓器及其排氣接管的支撐裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、增壓器和連接在增壓器上的排氣接管，在增壓器的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體的第一支架或/和在所述排氣接管的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體的第二支架,兩支架可根據(jù)增壓器與排氣接管的連接方式進(jìn)行選擇性使用，對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)，防止振動(dòng)破壞；第一支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其豎直方向的剛性小于水平方向的剛性，第二支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其水平方向的剛性小于豎直方向的剛性，兩種剛度不同的支架對(duì)于受熱膨脹適應(yīng)性好，防止因?yàn)闊嶙冃萎a(chǎn)生破壞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且減振效果好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】增壓器及其排氣接管的支撐裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種增壓器及其排氣接管的支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)的增壓器及連接增壓器的排氣接管在工作過(guò)程中受到振動(dòng)易損壞，現(xiàn)有增壓器的安裝方式一種是直接通過(guò)法蘭及螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，排氣接管連接到增壓器上，排氣管是懸空的，沒(méi)有固定支撐；第二種是增壓器通過(guò)法蘭及螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，增壓器下部設(shè)有一個(gè)支架，排氣接管連接到增壓器上，排氣接管也是懸空的，沒(méi)有固定支撐，增壓器和排氣接管無(wú)支撐，或僅有一端支撐，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大時(shí)造成螺栓斷裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成排氣接管斷裂，因此難以有效的對(duì)整個(gè)排氣系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)，防止振動(dòng)破壞的增壓器及其排氣接管的支撐裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、增壓器和連接在增壓器上的排氣接管，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在所述增壓器的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體的第一支架或/和在所述排氣接管的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體的第二支架。
[0005]所述增壓器的下表面固接有增壓器底座，所述第一支架包括與增壓器底座連接的上連接段和連接上連接段與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的下連接段，所述上連接段和下連接段上分別設(shè)有能將上下連接段固接為一體的安裝孔。
[0006]所述排氣接管的下表面固接有排氣接管底座，所述第二支架一端安裝在排氣接管底座上，另一端安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上。
[0007]所述上連接段包括安裝在增壓器底座上的第一彎折段和其安裝面與上第一彎折段安裝面垂直的上第二彎折段；所述下連接段包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上的下第一彎折段和其安裝面與下第一彎折段安裝面垂直的下第二彎折段，所述上第二彎折段的安裝面與下第二彎折段的安裝面相互平行，所述上第一彎折段的安裝面與下第一彎折段的安裝面相互垂直。
[0008]所述上第一彎折段和上第二彎折段一體成型且其連接處為圓弧過(guò)渡；下第一彎折段和下第二彎折段一體成型且其連接處為圓弧過(guò)渡。
[0009]所述第二支架包括安裝在排氣接管底座上的平直段、設(shè)置在平直段端部的折彎段和設(shè)置在折彎段另一端部且其安裝面與平直段安裝面垂直的豎直段。
[0010]所述平直段、折彎段和豎直段一體成型且各連接處為圓弧過(guò)渡。
[0011]采用上述方案的增壓器及其排氣接管的支撐裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間安裝有第一支架，排氣接管與發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間安裝有第二支架，兩支架可根據(jù)增壓器與排氣接管的連接方式進(jìn)行選擇性使用，對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)，防止振動(dòng)破壞；第一支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其豎直方向的剛性小于水平方向的剛性，第二支架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其水平方向的剛性小于豎直方向的剛性，兩種剛度不同的支架對(duì)于受熱膨脹適應(yīng)性好，防止因?yàn)闊嶙冃萎a(chǎn)生破壞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且減振效果好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是第一支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2中A向示意圖；
[0016]圖4是圖2中B向示意圖；
[0017]圖5是圖3的左視圖；
[0018]圖6是第二支架的主視圖；
[0019]圖7是圖6的左視圖；
[0020]圖8是第二支架的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9是第二支架的另一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，該增壓器及其排氣接管的支撐裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體5、增壓器I和連接在增壓器I上的排氣接管2，在增壓器I的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體5的第一支架3或/和在排氣接管2的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體5的第二支架4。增壓器I的下表面固接有增壓器底座11，如圖2-5所示第一支架3包括與增壓器底座11連接的上連接段31和連接上連接段31與發(fā)動(dòng)機(jī)本體5的下連接段32，上連接段31和下連接段32上分別設(shè)有能將上下連接段固接為一體的安裝孔，通過(guò)緊固螺栓和鎖緊螺母固定。上連接段31包括安裝在增壓器底座11上的第一彎折段33和其安裝面與上第一彎折段33安裝面垂直的上第二彎折段34 ;下連接段32包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體5上的下第一彎折段35和其安裝面與下第一彎折段35安裝面垂直的下第二彎折段36，上第二彎折段34的安裝面與下第二彎折段36的安裝面相互平行，上第一彎折段33的安裝面與下第一彎折段35的安裝面相互垂直。上第一彎折段33和上第二彎折段34 —體成型且其連接處為圓弧過(guò)渡；下第一彎折段35和下第二彎折段36 —體成型且其連接處為圓弧過(guò)渡。本實(shí)施例中增壓器底座11上設(shè)有螺栓孔，上第一彎折段33的安裝面上設(shè)有與增壓器底座11螺栓孔對(duì)應(yīng)的安裝孔；發(fā)動(dòng)機(jī)本體5上設(shè)有螺栓孔，下第一彎折段35上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)本體5螺栓孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，通過(guò)緊固螺栓和鎖緊螺母將第一支架3固接在增壓器I和發(fā)動(dòng)機(jī)本體5之間。本實(shí)施例中的螺栓孔及安裝孔均為兩個(gè)，能增大二者之間的連接強(qiáng)度。第一支架3的結(jié)構(gòu)使其豎直方向的剛性小于水平方向的剛性。
[0023]如附圖所示排氣接管2的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體5的第二支架4，排氣接管2的下表面固接有排氣接管底座22，第二支架4 一端安裝在排氣接管底座22上，另一端安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體5上。如圖6-9所示第二支架4包括安裝在排氣接管底座22上的平直段41、設(shè)置在平直段41端部的折彎段42和設(shè)置在折彎段42另一端部且其安裝面與平直段41安裝面垂直的豎直段43。平直段41、折彎段42和豎直段43 —體成型且各連接處為圓弧過(guò)渡。本實(shí)施例中排氣接管底座22上設(shè)有螺栓孔，平直段41上設(shè)有與螺栓孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，發(fā)動(dòng)機(jī)本體5上設(shè)有螺栓孔，豎直段43上設(shè)有與螺栓孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，通過(guò)緊固螺栓和鎖緊螺母將第二支架4固接在排氣接管2和發(fā)動(dòng)機(jī)本體5之間。第二支架4也可以固接在排氣接管2與發(fā)動(dòng)機(jī)上的飛輪殼之間。本實(shí)施例中的螺栓孔及安裝孔均為兩個(gè)，能增大二者之間的連接強(qiáng)度。第二支架4的結(jié)構(gòu)使其水平方向的剛性小于豎直方向的剛性。
[0024]由于增壓器I的主要位移是豎直方向，因此第一支架3在豎直方向的剛性小于水平方向的剛性；由于排氣接管2的主要位移是水平方向，因此第二支架4的結(jié)構(gòu)使其水平方向的剛性小于豎直方向的剛性。第一支架3和第二支架4的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)保證了增壓器I和排氣接管2在工作過(guò)程中受熱膨脹后有良好的適應(yīng)性，防止因?yàn)闊嶙冃萎a(chǎn)生破壞。
[0025]若增壓器I和排氣接管2采用剛性連接，則只選用第二支架4，使該系統(tǒng)的振動(dòng)與車(chē)輛的振動(dòng)分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)增壓器I和排氣接管2的保護(hù)；若增壓器I和排氣接管2采用柔性連接，即類(lèi)似波紋管的連接方式，則只選用第一支架3，使增壓器I的振動(dòng)與排氣接管2的振動(dòng)分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)增壓器I的保護(hù)，使用類(lèi)似波紋管連接時(shí)排氣接管底座22是通過(guò)卡箍卡接在排氣接管2上的；若增壓器I和排氣接管2采用剛性連接并且振動(dòng)較大時(shí)，則同時(shí)使用第一支架3和第二支架4，從而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)保護(hù)。根據(jù)增壓器和排氣接管之間不同的連接方式選用支架，對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)，防止振動(dòng)破壞。
[0026]本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓器及其排氣接管的支撐裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體(5)、增壓器(I)和連接在增壓器(I)上的排氣接管(2 )，其特征是:在所述增壓器(I)的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體(3 )的第一支架(3 )或/和在所述排氣接管(2 )的下部設(shè)有連接發(fā)動(dòng)機(jī)本體(5 )的第二支架(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器及其排氣接管的支撐裝置，其特征是:所述增壓器(I)的下表面固接有增壓器底座(11)，所述第一支架(3)包括與增壓器底座(11)連接的上連接段(31)和連接上連接段(31)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體(5)的下連接段(32)，所述上連接段(31)和下連接段(32)上分別設(shè)有能將上下連接段固接為一體的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器及其排氣接管的支撐裝置，其特征是:所述排氣接管(2)的下表面固接有排氣接管底座(22)，所述第二支架(4) 一端安裝在排氣接管底座(22)上，另一端安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增壓器及其排氣接管的支撐裝置，其特征是:所述上連接段(31)包括安裝在增壓器底座(11)上的第一彎折段(33)和其安裝面與上第一彎折段(33)安裝面垂直的上第二彎折段(34);所述下連接段(32)包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)本體(5)上的下第一彎折段(35)和其安裝面與下第一彎折段(35)安裝面垂直的下第二彎折段(36)，所述上第二彎折段(34)的安裝面與下第二彎折段(36)的安裝面相互平行，所述上第一彎折段(33)的安裝面與下第一彎折段(35)的安裝面相互垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的增壓器及其排氣接管的支撐裝置，其特征是:所述上第一彎折段(33)和上第二彎折段(34) 一體成型且其連接處為圓弧過(guò)渡；下第一彎折段(35)和下第二彎折段(36) —體成型且其連接處為圓弧過(guò)渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓器及其排氣接管的支撐裝置，其特征是:所述第二支架(4)包括安裝在排氣接管底座(22)上的平直段(41)、設(shè)置在平直段(41)端部的折彎段(42)和設(shè)置在折彎段(42)另一端部且其安裝面與平直段(41)安裝面垂直的豎直段(43)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的增壓器及其排氣接管的支撐裝置，其特征是:所述平直段(41)、折彎段(42 )和豎直段(43 ) 一體成型且各連接處為圓弧過(guò)渡。
【文檔編號(hào)】F02B39/00GK203614213SQ201320795275
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】楊棟, 冀麗琴, 張飛飛, 藺玉婷, 張曉琳 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司