叉車天然氣發(fā)動的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于發(fā)動機設計制造領域，具體涉及一種利用汽油發(fā)動機改裝而成的叉車天然氣發(fā)動機，包括一個汽油機總成，所述汽油機的空氣過濾器和天然氣的氣源共同與一個混合器相連，混合器的輸出管路與汽油機活塞缸的空氣進氣口相連，本實用新型結合原有汽油發(fā)動機的自身結構，將可利用部分保留并對燃料供應管路進行改造，使其成為燃氣式發(fā)動機。
【專利說明】叉車天然氣發(fā)動機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機設計制造領域，具體涉及一種利用汽油發(fā)動機改裝而成的叉車天然氣發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]叉車是許多生產(chǎn)制造型企業(yè)中必不可少的工程車輛，由于叉車要經(jīng)常在室內進行工作，因而發(fā)動機產(chǎn)生的尾氣會直接排放到廠房內，嚴重威脅到工人們的健康，為了減少叉車尾氣排放造成的污染，人們想到了利用一些低碳燃料來代替汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料，天然氣就是現(xiàn)階段被普遍使用低碳燃料，然而由于氣體燃料與液體燃料在物理性質方面的差異，氣體燃料不能完全適用于液體燃料發(fā)動機，但是如果單純的重新設計制造一種叉車天然氣發(fā)動機，就會大大提高成本，不利于天然氣叉車的普及。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠利用普通汽油發(fā)動機改裝而成的叉車天然氣發(fā)動機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種叉車天然氣發(fā)動機，包括一個汽油機總成，所述汽油機的空氣過濾器和天然氣的氣源共同與一個混合器相連，混合器的輸出管路與汽油機活塞缸的空氣進氣口相連。
[0005]本實用新型的技術效果在于:結合原有汽油發(fā)動機的自身結構，將可利用部分保留并對燃料供應管路進行改造，使其成為燃氣式發(fā)動機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主視圖；
[0007]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0008]圖3是本實用新型的原理圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2、3所示，一種叉車天然氣發(fā)動機，包括一個汽油機總成，所述汽油機的空氣過濾器60和天然氣的氣源50共同與一個混合器10相連，混合器10的輸出管路與汽油機活塞缸70的空氣進氣管71相連。本實用新型的技術方案主要是改變了內燃機的燃料供應方式，將原有汽油發(fā)動機的噴油管封閉，燃料由原來的噴油管供給改為從空氣進氣管71直接將燃料和空氣一起吸入活塞缸70內，充分利用汽油機原有結構的同時又能使其適應氣體燃料的物理特性。
[0010]如圖1、3所示，混合器10與天然氣的氣源50之間的管路上設有減壓閥20，所述減壓閥20與混合器10之間的管路上設有流量控制閥30，所述流量控制閥30為手動調節(jié)閥，所述減壓閥20與氣源50之間的管路上設有截止閥40。氣源50內的燃料壓力較高，因此要通過減壓閥20對燃料進行減壓，減壓后的燃料再利用流量控制閥30和混合器10調節(jié)其與空氣的混合比例，最終混合后的氣體進入活塞缸70內進行爆燃。
[0011]如圖1、2所示，混合器10與活塞缸70的空氣進氣管71之間通過膠管12相連，混合器10的出口與膠管12通過過渡接頭11相連。因為不同種類汽油機的進氣口徑不同，需要用過渡接頭11來連接混合器10的出氣口和活塞缸70的空氣進氣口，過渡接頭11的內徑取兩者接口較大者以保證進氣效率。
[0012]如圖2所示，汽油機上裝有安裝支架21，所述減壓閥20與安裝支架21固定連接，所述截止閥40為電磁閥，截止閥40通過銅管與減壓閥20相連，截止閥40的控制電路與車載電源相連。支架21主要起到固定減壓閥20的作用，支架21應該安裝在發(fā)動機上不影響車體其他功能性結構的位置上。
[0013]在整個管路的安裝過程中，必須保證各接縫嚴格密封，改裝完成后要對進氣管路進行氣密性檢測以保證其安全性。
【權利要求】
1.一種叉車天然氣發(fā)動機，包括一個汽油機總成，其特征在于:所述汽油機的空氣過濾器(60)和天然氣的氣源(50)共同與一個混合器(10)相連，混合器(10)的輸出管路與汽油機活塞缸(70)的空氣進氣管(71)相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的叉車天然氣發(fā)動機，其特征在于:所述的混合器(10)與天然氣的氣源(50 )之間的管路上設有減壓閥(20 )，所述減壓閥(20 )與混合器(10 )之間的管路上設有流量控制閥(30 )，所述流量控制閥(30 )為手動調節(jié)閥，所述減壓閥(20 )與氣源(50 )之間的管路上設有截止閥(40 )。
3.根據(jù)權利要求2所述的叉車天然氣發(fā)動機，其特征在于:所述的混合器(10)與活塞缸(70)的空氣進氣管(71)之間通過膠管(12)相連，混合器(10)的出口與膠管(12)通過過渡接頭(11)相連。
4.根據(jù)權利要求3所述的叉車天然氣發(fā)動機，其特征在于:所述汽油機上裝有安裝支架(21)，所述減壓閥(20)與安裝支架(21)固定連接，所述截止閥(40)為電磁閥，截止閥(40 )通過銅管與減壓閥(20 )相連，截止閥(40 )的控制電路與車載電源相連。
【文檔編號】F02M21/00GK203702372SQ201320659612
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權日:2013年10月24日
【發(fā)明者】薛峰 申請人:廣慶(安徽)燃氣技術有限公司