汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，該裝置將阻風(fēng)門板插設(shè)在空濾器體中，由于阻風(fēng)門板上有與伸縮式彈性定位裝置相匹配的定位通孔，所以在控制阻風(fēng)門板運(yùn)動(dòng)時(shí)伸縮式彈性定位裝置卡設(shè)于不同的定位通孔中實(shí)現(xiàn)對(duì)阻風(fēng)門的定位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)門對(duì)空濾器體進(jìn)氣口不同程度的遮擋，從而準(zhǔn)確方便的控制空濾器體的進(jìn)氣量；此外該裝置還將油泡與化油器分開，將油泡安裝在空濾器體頂部，避免了兩者一體操作的不便，且能夠很方面的觀測到油泡泵油量的多少。
【專利說明】汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種阻風(fēng)門裝置，尤其涉及一種適用于汽油機(jī)空濾器的阻風(fēng)門裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的空濾器通常和化油器在一起使用，空氣通過空濾器上的阻風(fēng)門進(jìn)入空濾器后，經(jīng)空濾器濾清后進(jìn)入化油器中，化油器將濾清后的空氣與一定量的汽油混合均勻，然后提供給發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其中化油器中燃油與空氣的混合比非常重要，當(dāng)空氣過多燃油過少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將在“貧油”狀態(tài)下運(yùn)行，這將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；若空氣過少燃油過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將在“富油”狀態(tài)下運(yùn)行，則化油器會(huì)溢油或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量黑煙等，嚴(yán)重的也將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。通常在空濾器上設(shè)有一阻風(fēng)門裝置，該裝置用于封堵正常的空濾器進(jìn)氣口，以控制空氣的進(jìn)氣量，使得汽油機(jī)能夠獲得較為合適的空油混合比。目前常見汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的空濾器在阻風(fēng)門裝置的設(shè)置上不是很合理，控制阻風(fēng)門阻擋空濾器進(jìn)氣口的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且不易操作，且傳統(tǒng)的空濾器和化油器配合使用時(shí)，一般油泡均設(shè)置在化油器上，這樣油泡在使用時(shí)不僅由于其和化油器為一體式結(jié)構(gòu)而不易操作，且由于化油器位置的限制而不易觀測到油泡泵油量的多少。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供了一種汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，該裝置通過采用一伸縮式彈性定位裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)阻風(fēng)門在空濾器體進(jìn)氣口不同程度的阻擋，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣量的控制，此外將油泡設(shè)置于空濾器體頂部避免了傳統(tǒng)方式中油泡和化油器一體操作不方便難觀測的缺點(diǎn)，該結(jié)構(gòu)簡單、易操作且成本低。
[0004]本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，包括空濾器體和阻風(fēng)門，該空濾器體上設(shè)有一與化油器進(jìn)氣通道連通的空濾器體進(jìn)氣口，所述空濾器體上固設(shè)有一導(dǎo)向槽和一伸縮式彈性定位裝置，阻風(fēng)門插設(shè)于所述導(dǎo)向槽中，且該阻風(fēng)門能夠沿該導(dǎo)向槽抽拉式滑動(dòng)并能夠通過所述伸縮式彈性定位裝置定位阻擋空濾器體進(jìn)氣口 ；設(shè)有一油泡，所述油泡與油泵連通且該油泡插設(shè)于空濾器體的頂部。
[0006]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0007]所述阻風(fēng)門包括一阻風(fēng)門板，該阻風(fēng)門板上開設(shè)有一與所述空濾器體進(jìn)氣口相匹配的進(jìn)氣孔，且該阻風(fēng)門板上沿阻風(fēng)門滑動(dòng)方向呈直線式間隔開設(shè)有若干與伸縮式彈性定位裝置相匹配的定位通孔，所述伸縮式定位裝置能夠伸縮卡設(shè)于該定位通孔中。
[0008]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0009]所述阻風(fēng)門板兩側(cè)靠下部位處均分別向內(nèi)凹陷形成一限位槽，所述空濾器體上對(duì)應(yīng)所述限位槽處對(duì)應(yīng)固設(shè)有一限位裝置，所述阻風(fēng)門板通過限位槽止擋于所述限位裝置處。
[0010]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0011]所述阻風(fēng)門還包括一阻風(fēng)門把手，該阻風(fēng)門把手卡設(shè)于或一體成型式固設(shè)于阻風(fēng)門板的上端。
[0012]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0013]所述限位裝置為依次穿設(shè)過化油器、空濾器體和阻風(fēng)門板的限位槽的緊固止擋部件。
[0014]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0015]所述緊固止擋部件為緊固螺絲。
[0016]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0017]所述伸縮式彈性定位裝置為鋼珠彈簧鎖銷。
[0018]其進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
[0019]所述空濾器體的頂部設(shè)有一與油泵連通的孔位，所述油泡插設(shè)于該孔位中。
[0020]本發(fā)明的有益技術(shù)效果為:該裝置將阻風(fēng)門板插設(shè)在空濾器體中，由于阻風(fēng)門板上有與伸縮式彈性定位裝置相匹配的定位通孔，所以在控制阻風(fēng)門板運(yùn)動(dòng)時(shí)伸縮式彈性定位裝置卡設(shè)于不同的定位通孔中實(shí)現(xiàn)對(duì)阻風(fēng)門的定位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)門對(duì)空濾器體進(jìn)氣口不同程度的遮擋，從而準(zhǔn)確方便的控制空濾器體的進(jìn)氣量；此外該裝置還將油泡與化油器分開，將油泡安裝在空濾器體頂部，避免了兩者一體操作的不便，且能夠很方面的觀測到油泡泵油量的多少。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0022]圖2為本發(fā)明中阻風(fēng)門的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]其中:
[0024]1-油泡；2_阻風(fēng)門把手；3_阻風(fēng)門板；31_進(jìn)氣孔；32_定位通孔；33_限位槽；
4-空濾器體；41_空濾器體進(jìn)氣口 ；42_導(dǎo)向槽；43_孔位；5_伸縮式彈性定位裝置；6-緊固螺絲；7_化油器；8_螺母；9_墊片。

【具體實(shí)施方式】
[0025]結(jié)合圖1和圖2對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0026]一種汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，包括空濾器體4和阻風(fēng)門，該空濾器體4上設(shè)有一與化油器7進(jìn)氣通道連通的空濾器體進(jìn)氣口 41,所述空濾器體4上固設(shè)有一導(dǎo)向槽42和一伸縮式彈性定位裝置5，阻風(fēng)門插設(shè)于所述導(dǎo)向槽42中，且該阻風(fēng)門能夠沿該導(dǎo)向槽42抽拉式滑動(dòng)并能夠通過所述伸縮式彈性定位裝置5定位阻擋空濾器體進(jìn)氣口 41 ;設(shè)有一油泡1，所述油泡I與油泵連通且該油泡I插設(shè)于空濾器體4的頂部。
[0027]所述阻風(fēng)門包括一阻風(fēng)門板3，該阻風(fēng)門板3上開設(shè)有一與所述空濾器體進(jìn)氣口41相匹配的進(jìn)氣孔31，且該阻風(fēng)門板3上沿阻風(fēng)門滑動(dòng)方向呈直線式間隔開設(shè)有若干與伸縮式彈性定位裝置5相匹配的定位通孔32，所述伸縮式定位裝置5能夠伸縮卡設(shè)于該定位通孔32中。在抽拉阻風(fēng)門時(shí)，通過伸縮式定位裝置卡設(shè)于不同的定位通孔中實(shí)現(xiàn)對(duì)阻風(fēng)門的定位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)阻風(fēng)門板對(duì)空濾器體進(jìn)氣口不同程度的阻擋，從而控制空濾器體的進(jìn)氣量。定位通孔的數(shù)量可根據(jù)進(jìn)氣孔的位置及阻風(fēng)門板的長度確定。
[0028]所述阻風(fēng)門板3兩側(cè)靠下部位處均分別向內(nèi)凹陷形成一限位槽33，所述空濾器體4上對(duì)應(yīng)所述限位槽33處對(duì)應(yīng)固設(shè)有一限位裝置，所述阻風(fēng)門板3通過限位槽33止擋于所述限位裝置處。
[0029]所述阻風(fēng)門還包括一阻風(fēng)門把手2，該阻風(fēng)門把手2卡設(shè)于或一體成型式固設(shè)于阻風(fēng)門板3的上端。阻風(fēng)門把手的設(shè)置是為了便于抽拉阻風(fēng)門板。所述限位裝置為依次穿設(shè)過化油器7、空濾器體4和阻風(fēng)門板3的限位槽33的緊固止擋部件，該緊固止擋部件為緊固螺絲6。
[0030]所述伸縮式彈性定位裝置5為鋼珠彈簧鎖銷，鋼珠彈簧鎖銷的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述，其中鋼珠彈簧鎖銷固設(shè)于空濾器體上的方式可采用過盈配合方式。
[0031]所述空濾器體4的頂部設(shè)有一與油泵連通的孔位43，所述油泡I插設(shè)于該孔位43中。將油泡安裝在空濾器體上，不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中將油泡安裝在化油器上，將化油器與油泡分開，避免了化油器與油泡一體操作不方便的缺點(diǎn)，便于目測到油泡泵油量的多少。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，包括空濾器體(4)和阻風(fēng)門，該空濾器體(4)上設(shè)有一與化油器(7)進(jìn)氣通道連通的空濾器體進(jìn)氣口(41)，其特征在于:所述空濾器體(4)上固設(shè)有一導(dǎo)向槽(42)和一伸縮式彈性定位裝置(5)，阻風(fēng)門插設(shè)于所述導(dǎo)向槽(42)中，且該阻風(fēng)門能夠沿該導(dǎo)向槽(42)抽拉式滑動(dòng)并能夠通過所述伸縮式彈性定位裝置(5)定位阻擋空濾器體進(jìn)氣口(41);設(shè)有一油泡(I )，所述油泡(I)與油泵連通且該油泡(I)插設(shè)于空濾器體(4)的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述阻風(fēng)門包括一阻風(fēng)門板(3)，該阻風(fēng)門板(3)上開設(shè)有一與所述空濾器體進(jìn)氣口(41)相匹配的進(jìn)氣孔(31)，且該阻風(fēng)門板(3)上沿阻風(fēng)門滑動(dòng)方向呈直線式間隔開設(shè)有若干與伸縮式彈性定位裝置(5)相匹配的定位通孔(32)，所述伸縮式定位裝置(5)能夠伸縮卡設(shè)于該定位通孔(32)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述阻風(fēng)門板(3)兩側(cè)靠下部位處均分別向內(nèi)凹陷形成一限位槽(33)，所述空濾器體(4)上對(duì)應(yīng)所述限位槽(33)處對(duì)應(yīng)固設(shè)有一限位裝置，所述阻風(fēng)門板(3)通過限位槽(33)止擋于所述限位裝置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述阻風(fēng)門還包括一阻風(fēng)門把手(2)，該阻風(fēng)門把手(2)卡設(shè)于或一體成型式固設(shè)于阻風(fēng)門板(3)的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述限位裝置為依次穿設(shè)過化油器(7)、空濾器體(4)和阻風(fēng)門板(3)的限位槽(33)的緊固止擋部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述緊固止擋部件為緊固螺絲(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述伸縮式彈性定位裝置(5)為鋼珠彈簧鎖銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)空濾器阻風(fēng)門裝置，其特征在于:所述空濾器體(4)的頂部設(shè)有一與油泵連通的孔位(43)，所述油泡(I)插設(shè)于該孔位(43)中。
【文檔編號(hào)】F02M1/02GK104153915SQ201310177410
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2013年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月14日
【發(fā)明者】楊雅靜, 楊德民 申請人:蘇州鴻本機(jī)械制造有限公司