專利名稱：通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種通用汽油機部件，具體地說，涉及通用汽油機阻風(fēng)門控制機 構(gòu)。
背景技術(shù)：
總所周知，阻風(fēng)門是通用汽油機化油器的重要部件，它主要用于控制外界空氣的 進入量，進而決定汽油機中混合燃油氣的濃度。目前，阻風(fēng)門都設(shè)有拉索機構(gòu)，且該拉索機 構(gòu)由人工控制；當(dāng)汽油機工作時，手動控制拉索機構(gòu)，使化油器阻風(fēng)門打開，以便外部的空 氣進入汽油機，與燃油混合形成混合燃油氣。由于汽油機不同溫度工作時需要的混合燃油 氣濃度不同，這樣就需要根據(jù)汽油機的溫度變化實時調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度，進而調(diào)節(jié)混 合燃油氣的濃度，而傳統(tǒng)的手動控制方式根本不能達到這一要求，極易使阻風(fēng)門的打開角 度過大或小，若阻風(fēng)門打開角度過大，則會導(dǎo)致混合燃油氣濃度過高，致使燃油燃燒不完 全，排放廢氣嚴(yán)重超標(biāo)；若阻風(fēng)門打開角度過小，就會導(dǎo)致混合燃油氣濃度過低，致使汽油 機的動力特性較差，為此亟需解決上述技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，以自 動根據(jù)通用汽油機的溫度變化調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度。本實用新型的技術(shù)方案如下一種通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，其關(guān)鍵在于包 括底板，在底板上方設(shè)置安裝罩，該安裝罩底部的開口端與底板上板面固定，在安裝罩內(nèi)豎 直設(shè)置固定銷和轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)軸的下端插入底板上的通孔中，在轉(zhuǎn)軸中部套裝溫控蝸卷簧， 該溫控蝸卷簧的內(nèi)端與轉(zhuǎn)軸固定，溫控蝸卷簧的外端與所述固定銷中上部固定，該固定銷 的下端固定在底板上，轉(zhuǎn)軸的上端穿過安裝罩頂部的通孔后伸到安裝罩外；在所述安裝罩 的頂部沿周向豎直設(shè)置兩個限位銷，在兩限位銷之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂，該轉(zhuǎn)臂的一端懸空，其另一 端與所述轉(zhuǎn)軸的上端固定。安裝時，將本控制機構(gòu)固定在汽油機的消聲器上，且所述轉(zhuǎn)臂的懸空端與阻風(fēng)門 上拉索機構(gòu)的拉索相連。當(dāng)汽油機工作時，汽油機的溫度會升高，消聲器的溫度也跟隨汽油 機一起升高，又由于本控制機構(gòu)固定在消聲器上，這樣就會使本實用新型的溫控蝸卷簧吸 收熱量。當(dāng)溫控蝸卷簧吸收一定熱量后，就會釋放熱量、發(fā)生自轉(zhuǎn)，從而帶動轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動，自動 調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度，進而控制外界空氣的進入量，保證汽油機中混合燃油氣的濃度適 中，而不用再像以前那樣手工控制通用汽油機阻風(fēng)門，且本控制機構(gòu)控制準(zhǔn)確，可根據(jù)發(fā)動 機的溫度變化實時調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度。所述轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動夾角為49°，該轉(zhuǎn)臂的轉(zhuǎn)動夾角也可根據(jù)實際情況做相應(yīng)調(diào)整， 并不局限于本實施例的49°。為了便于安裝固定本實用新型，在所述安裝罩外壁的底部對稱設(shè)置兩個水平吊 耳，該水平吊耳上豎直開有安裝通孔。[0008]所述轉(zhuǎn)軸為階梯軸，在該轉(zhuǎn)軸下部設(shè)有第一臺階面，該第一臺階面與環(huán)形凸臺的 上端面貼合，該環(huán)形凸臺設(shè)在所述底板上通孔的孔沿處；在所述轉(zhuǎn)軸的中上部設(shè)有第二臺 階，該第二臺階的上端面與所述安裝罩頂部貼合，其下端面與所述溫控蝸卷簧上端貼合，以 上結(jié)構(gòu)可對轉(zhuǎn)軸進行軸向定位，防止其在安裝罩內(nèi)晃動，從而改善本實用新型的使用性能。為了將溫控蝸卷簧的內(nèi)端牢靠地固定在轉(zhuǎn)軸上，特在所述第二臺階下方的轉(zhuǎn)軸軸 身上豎直開有卡槽，所述溫控蝸卷簧的內(nèi)端卡入該卡槽中。有益效果本實用新型可根據(jù)汽油機的溫度自動調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度，調(diào)節(jié)外 界空氣的進入量，而不用再像以前那樣手動控制通用汽油機阻風(fēng)門，且控制準(zhǔn)確。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1的分解圖。圖4是圖1去掉底板1后的仰視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1 4所示，一種通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，由底板1、安裝罩2、固定銷3、 轉(zhuǎn)軸4、溫控蝸卷簧5、限位銷6、轉(zhuǎn)臂7和水平吊耳8等構(gòu)成，其中底板1的上方設(shè)置有所述 安裝罩2，該安裝罩2底部的開口端與底板1的上板面固定。為了便于將本實用新型固定在 汽油機的消聲器上，特在安裝罩2外壁的底部對稱設(shè)置兩個水平吊耳8，該水平吊耳上豎直 開有安裝通孔8a。在安裝罩2內(nèi)豎直設(shè)置所述固定銷3和轉(zhuǎn)軸4，其中轉(zhuǎn)軸4的下端插入 底板1上的通孔中，在轉(zhuǎn)軸4的中部套裝溫控蝸卷簧5，該溫控蝸卷簧5的內(nèi)端與轉(zhuǎn)軸4固 定，溫控蝸卷簧5的外端與固定銷3中上部固定，該固定銷3的下端固定在底板1上，轉(zhuǎn)軸4 的上端穿過安裝罩2頂部的通孔后伸到安裝罩外。在所述安裝罩2的頂部沿周向豎直設(shè)置 兩個限位銷6，在兩限位銷6之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂7，該轉(zhuǎn)臂7的一端懸空，其另一端與所述轉(zhuǎn)軸4 的上端固定，且轉(zhuǎn)臂7的轉(zhuǎn)動夾角為49°，其具體轉(zhuǎn)動夾角也可根據(jù)實際情況做相應(yīng)調(diào)整。從圖1 4還可看出，所述轉(zhuǎn)軸4為階梯軸，在該轉(zhuǎn)軸4的下部設(shè)有第一臺階面 4a，該第一臺階面4a與環(huán)形凸臺9的上端面貼合，該環(huán)形凸臺9設(shè)在所述底板1上通孔的 孔沿處。在所述轉(zhuǎn)軸4的中上部設(shè)有第二臺階4b，該第二臺階4b的上端面與所述安裝罩2 頂部貼合，第二臺階4b的下端面與所述溫控蝸卷簧5上端貼合。在所述第二臺階4b下方 的轉(zhuǎn)軸軸身上豎直開有卡槽4c，所述溫控蝸卷簧5的內(nèi)端卡入該卡槽4c中。安裝時，將本控制機構(gòu)固定在汽油機的消聲器上，且所述轉(zhuǎn)臂7的懸空端與阻風(fēng) 門上拉索機構(gòu)的拉索相連。當(dāng)汽油機工作時，汽油機的溫度會升高，消聲器的溫度也跟隨汽 油機一起升高，又由于本控制機構(gòu)固定在消聲器上，這樣就會使本實用新型的溫控蝸卷簧5 吸收熱量。當(dāng)溫控蝸卷簧5吸收一定熱量后，就會釋放熱量、發(fā)生自轉(zhuǎn)，從而帶動轉(zhuǎn)臂7轉(zhuǎn) 動，實時調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度，進而控制外界空氣的進入量，保證汽油機中混合燃油氣的 濃度適中，而不用再像以前那樣手動控制通用汽油機阻風(fēng)門，且本控制機構(gòu)控制準(zhǔn)確，可根 據(jù)發(fā)動機的溫度變化實時調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度。
權(quán)利要求一種通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，其特征在于包括底板(1)，在底板上方設(shè)置安裝罩(2)，該安裝罩底部的開口端與底板(1)上板面固定，在安裝罩(2)內(nèi)豎直設(shè)置固定銷(3)和轉(zhuǎn)軸(4)，其中轉(zhuǎn)軸(4)的下端插入底板(1)上的通孔中，在轉(zhuǎn)軸(4)中部套裝溫控蝸卷簧(5)，該溫控蝸卷簧的內(nèi)端與轉(zhuǎn)軸固定，溫控蝸卷簧的外端與所述固定銷(3)中上部固定，該固定銷的下端固定在底板(1)上，轉(zhuǎn)軸(4)的上端穿過安裝罩(2)頂部的通孔后伸到安裝罩外；在所述安裝罩(2)的頂部沿周向豎直設(shè)置兩個限位銷(6)，在兩限位銷之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂(7)，該轉(zhuǎn)臂(7)的一端懸空，其另一端與所述轉(zhuǎn)軸(4)的上端固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)臂(7)的轉(zhuǎn) 動夾角為49°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，其特征在于在安裝罩(2)外壁 的底部對稱設(shè)置兩個水平吊耳(8)，該水平吊耳上豎直開有安裝通孔(8a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(4)為階 梯軸，在該轉(zhuǎn)軸下部設(shè)有第一臺階面(4a)，該第一臺階面與環(huán)形凸臺(9)的上端面貼合， 該環(huán)形凸臺設(shè)在所述底板(1)上通孔的孔沿處；在所述轉(zhuǎn)軸(4)的中上部設(shè)有第二臺階 (4b)，該第二臺階的上端面與所述安裝罩(2)頂部貼合，其下端面與所述溫控蝸卷簧(5)上 端貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，其特征在于在所述第二臺階 (4b)下方的轉(zhuǎn)軸軸身上豎直開有卡槽(4c)，所述溫控蝸卷簧(5)的內(nèi)端卡入該卡槽中。
專利摘要本實用新型公開一種通用汽油機阻風(fēng)門控制機構(gòu)，包括底板，在底板上方設(shè)置安裝罩，該安裝罩底部的開口端與底板上板面固定，在安裝罩內(nèi)豎直設(shè)置固定銷和轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)軸的下端插入底板上的通孔中，在轉(zhuǎn)軸中部套裝溫控蝸卷簧，該溫控蝸卷簧的內(nèi)端與轉(zhuǎn)軸固定，溫控蝸卷簧的外端與所述固定銷中上部固定，該固定銷的下端固定在底板上，轉(zhuǎn)軸的上端穿過安裝罩頂部的通孔后伸到安裝罩外；在所述安裝罩的頂部沿周向豎直設(shè)置兩個限位銷，在兩限位銷之間設(shè)有轉(zhuǎn)臂，該轉(zhuǎn)臂的一端懸空，其另一端與所述轉(zhuǎn)軸的上端固定。本實用新型可根據(jù)汽油機的溫度自動調(diào)整阻風(fēng)門的打開角度，調(diào)節(jié)外界空氣的進入量，而不用再像以前那樣手動控制通用汽油機阻風(fēng)門，且控制準(zhǔn)確。
文檔編號F02M7/12GK201771631SQ20102026644
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者廖忠明 申請人:重慶斯凱力科技有限公司