專利名稱：電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于摩托車技術領域，具體地說，特別涉及一種電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合。
背景技術：
怠速補氣閥是電噴摩托車上的重要部件，用于將空濾器中的新鮮空氣補入發(fā)動機中。如圖2所示，怠速補氣閥2的進氣嘴2a通過進氣軟管4與空濾器I上的接頭5相連接，怠速補氣閥2的出氣嘴2b通過出氣軟管6與發(fā)動機連接。所述怠速補氣閥2位于空濾器I與發(fā)動機之間，并通過一個安裝支架和兩個安裝卡子與車架相固定。上述結構的不足在于:I)補氣通路較長，會影響對發(fā)動機的補氣效率；2)補氣通路位于油箱的下方，該部分空間較小，補氣通路的布置安裝較困難，裝配效率不聞;
3)怠速補氣閥的進氣軟管和出氣軟管從發(fā)動機缸蓋的上方通過，由于發(fā)動機缸蓋的溫度很高，受熱輻射的影響，通過軟管補入發(fā)動機的空氣溫度高于大氣溫度，這樣會造成ECU對進氣量的誤判，從而影響發(fā)動機的空燃比；4)怠速補氣閥的裝配需要支架、卡子等多個配件，生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種裝配簡便的電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合。本發(fā)明的技術方案如下:一種電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合，包括空濾器
(1)和怠速補氣閥(2)，在空濾器(I)的前端壁上裝有節(jié)氣門連接管(3)，所述怠速補氣閥
(2)位于節(jié)氣門連接管(3)的下方，該怠速補氣閥(2)固定嵌裝在空濾器(I)的前端壁上，怠速補氣閥(2)的進氣嘴(2a)位于空濾器(I)內(nèi)，怠速補氣閥(2)的出氣嘴(2b)在空濾器
(I)外。本發(fā)明將怠速補氣閥直接安裝于空濾器的前端壁上，不僅安裝簡單、便捷，牢靠性好，而且減少了支架、卡子等配件的使用，有效降低了生產(chǎn)成本。怠速補氣閥只需通過一根出氣軟管與發(fā)動機連接即可，這樣一方面大大縮短了補氣通路的長度，提高了對發(fā)動機補氣的效率；另一方面，整個補氣通路從發(fā)動機缸蓋上方通過的部位減少，受發(fā)動機缸蓋溫度的影響相應減小，能夠確保補入發(fā)動機的空氣溫度與大氣溫度基本一致，從而有效防止了ECU對進氣量產(chǎn)生誤判。同時，怠速補氣閥利用節(jié)氣門連接管下方的空閑空間進行布置，既減少了自身的占用空間，有利于工人安裝操作，又節(jié)約了油箱下方的空間，以便于裝配其它部件。所述怠速補氣閥(2)前低后高傾斜設置，怠速補氣閥(2)的軸心線與水平面之間具有12-20°的夾角。以上結構一方面怠速補氣閥與節(jié)氣門連接管錯開一定角度，安裝怠速補氣閥更方便、快捷；另一方面，怠速補氣閥的進氣嘴朝向空濾器的進氣方向，這樣通過進氣嘴進入怠速補氣閥的氣體充足，能夠確保發(fā)動機的補氣量及補氣效率。怠速補氣閥的軸心線與水平面之間的夾角以12-20°為宜，夾角過小或過大都會影響怠速補氣閥的裝配以及補氣效果。所述怠速補氣閥(2)的主體位于空濾器(I)前端壁上的安裝孔中，怠速補氣閥(2)的主體通過密封膠與空濾器(I)的前端壁相固定，怠速補氣閥(2)主體上的臺階面緊貼在空濾器(I)的前端面上。以上結構能夠使怠速補氣閥的裝配更簡便，并且怠速補氣閥與空濾器之間連接牢固、可靠，不會發(fā)生松動或脫落。有益效果:本發(fā)明將怠速補氣閥直接安裝在空濾器上，不僅安裝簡便，牢靠性好，而且大大縮短了補氣通路的長度，提高了對發(fā)動機補氣的效率，具有設計合理、實施容易、改造成本低等特點，在各種電噴摩托車上均適用。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。圖2為背景技術的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:如圖1所示，本發(fā)明由空濾器1、怠速補氣閥2和節(jié)氣門連接管3組成，在空濾器I前端壁的上部裝有節(jié)氣門連接管3，節(jié)氣門連接管3的結構及安裝方式與現(xiàn)有技術相同，在此不作贅述。在所述空濾器I前端壁的下部開有安裝孔，怠速補氣閥2的主體裝入該安裝孔中，且怠速補氣閥2的主體通過密封膠與空濾器I的前端壁相固定，怠速補氣閥2主體上的臺階面緊貼在空濾器I的前端面 上。所述怠速補氣閥2前低后高傾斜設置，怠速補氣閥2的進氣嘴2a位于空濾器I內(nèi)，并朝向空濾器I的進氣方向，怠速補氣閥2的出氣嘴2b在空濾器I外，該出氣嘴2b通過出氣軟管與發(fā)動機連接(圖中未畫出)。所述怠速補氣閥2的軸心線與水平面之間具有12-20°的夾角，本實施例中，該夾角優(yōu)選為15°。
權利要求
1.一種電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合，包括空濾器(I)和怠速補氣閥(2)，在空濾器(I)的前端壁上裝有節(jié)氣門連接管(3)，其特征在于:所述怠速補氣閥(2)位于節(jié)氣門連接管(3)的下方，該怠速補氣閥(2)固定嵌裝在空濾器(I)的前端壁上，怠速補氣閥(2)的進氣嘴(2a)位于空濾器(I)內(nèi)，怠速補氣閥(2)的出氣嘴(2b)在空濾器(I)外。
2.根據(jù)權利要求1所述的電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合，其特征在于:所述怠速補氣閥(2)前低后高傾斜設置，怠速補氣閥(2)的軸心線與水平面之間具有12-20°的夾角。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合，其特征在于:所述怠速補氣閥(2)的主體位于空濾器(1)前端壁上的安裝孔中，怠速補氣閥(2)的主體通過密封膠與空濾器(1)的前端壁相固定，怠速補氣閥(2)主體上的臺階面緊貼在空濾器(I)的前端面上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電噴摩托車怠速補氣閥與空濾器組合，包括空濾器(1)和怠速補氣閥(2)，在空濾器(1)的前端壁上裝有節(jié)氣門連接管(3)，所述怠速補氣閥(2)位于節(jié)氣門連接管(3)的下方，該怠速補氣閥(2)固定嵌裝在空濾器(1)的前端壁上，怠速補氣閥(2)的進氣嘴(2a)位于空濾器(1)內(nèi)，怠速補氣閥(2)的出氣嘴(2b)在空濾器(1)外。本發(fā)明將怠速補氣閥直接安裝在空濾器上，不僅安裝簡便，牢靠性好，而且大大縮短了補氣通路的長度，提高了對發(fā)動機補氣的效率，具有設計合理、實施容易、改造成本低等特點，在各種電噴摩托車上均適用。
文檔編號F02M35/02GK103233833SQ201310148050
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月26日 優(yōu)先權日2013年4月26日
發(fā)明者馬文選 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司