專(zhuān)利名稱(chēng)：防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
煤礦防爆柴油機(jī)是在易爆炸環(huán)境中使用的柴油機(jī)它對(duì)柴油機(jī)的起動(dòng)和冷卻方式都有嚴(yán)格要求。柴油機(jī)的排氣溫度高達(dá)500飛00攝氏度其表面溫度的控制主要是與排氣接觸的關(guān)鍵零部件的表面溫度控制，但現(xiàn)有的冷卻系統(tǒng)無(wú)法滿足防爆冷卻的要求，易引發(fā)危險(xiǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為解決上述問(wèn)題，提供一種防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，它能夠有效降低柴油機(jī)表面溫度，提高其運(yùn)行的安全性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括水泵，水泵進(jìn)口與水箱連接，水泵出口與氣缸水套連接，氣缸水套分別通過(guò)水管與排氣管水套和增壓器水套連接，排氣管水套和增壓器水套以及氣缸水套還與各自的出水管連接，各出水管與水箱連接。所述氣缸水套與出水管連接處設(shè)有節(jié)溫器。柴油機(jī)的排氣溫度高達(dá)500-600攝氏度，其表面溫度的控制主要是與排氣接觸的關(guān)鍵零部件的表面溫度控制，這里面主要是指排氣系統(tǒng)中排氣管與廢氣渦輪增壓器。對(duì)于它們的溫度控制，采用帶冷卻水套的排氣管和增壓器，并且組織了相應(yīng)的水流運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖中箭頭表示水流方向)，最終把排氣管表面溫度控制在120攝氏度左右。增壓器表面溫度控制在150攝氏度以下(這里所提到的120攝氏度和150攝氏度指的是最高溫度)。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，冷卻效果好，使用安全可靠。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I.水泵，2.氣缸水套，3.排氣管水套，4.增壓器水套，5.節(jié)溫器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。圖I中，水泵I進(jìn)口與水箱連接，水泵I出口則與氣缸水套2連接，氣缸水套2分別通過(guò)水管與排氣管水套3和增壓器水套4連接，氣缸水套2、排氣管水套3以及增壓器水套4均通過(guò)各自的出水管與水箱連接。在氣缸水套2與自己的出水管連接處設(shè)有節(jié)溫器5。
權(quán)利要求1.一種防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征是，該系統(tǒng)包括水泵，水泵進(jìn)口與水箱連接，水泵出口與氣缸水套連接，氣缸水套分別通過(guò)水管與排氣管水套和增壓器水套連接，排氣管水套和增壓器水套以及氣缸水套還與各自的出水管連接，各出水管與水箱連接。
2.如權(quán)利要求I所述的防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征是，所述氣缸水套與出水管連接處設(shè)有節(jié)溫器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種防爆柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，它能夠有效降低柴油機(jī)表面溫度，提高其運(yùn)行的安全性。該系統(tǒng)包括水泵，水泵進(jìn)口與水箱連接，水泵出口與氣缸水套連接，氣缸水套分別通過(guò)水管與排氣管水套和增壓器水套連接，排氣管水套和增壓器水套以及氣缸水套還與各自的出水管連接，各出水管與水箱連接。
文檔編號(hào)F01N3/04GK202811037SQ20122053049
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者薛峰, 薛陽(yáng)貴 申請(qǐng)人:薛峰