專利名稱：一種柱塞閥式活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)實用新型明涉及一種活塞，特別涉及一種柱塞閥式活塞。
背景技術(shù)：
活塞是汽車發(fā)動機的心臟，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發(fā)動機中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一?；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)動使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分?；钊话惴譃轭^部、裙部和活塞銷座三個部分?，F(xiàn)有的活塞主要有中心閥活塞、回油槽回油孔結(jié)構(gòu)的活塞，但是這些活塞結(jié)構(gòu)比 較復雜，安全性能不高。因此，在進行本發(fā)明創(chuàng)造過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題現(xiàn)有的活塞主要有中心閥活塞、回油槽回油孔結(jié)構(gòu)的活塞，但是這些活塞結(jié)構(gòu)比較復雜，安全性能不高。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型實施例提出了一種柱塞閥式活塞，能夠簡化活塞結(jié)構(gòu)，提高安全系數(shù)。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本發(fā)明提供一種柱塞閥式活塞，包括活塞本體、活塞本體的頭部上加工有活塞孔、活塞尾部加工有球頭孔，所述球頭孔與真空助力器球頭頂桿配合實現(xiàn)力的傳遞，所述球頭孔頂端呈半圓形，所述活塞孔底部設(shè)置有內(nèi)凸臺，用于安裝彈簧組件，所述內(nèi)凸臺呈柱形。優(yōu)選的，所述活塞本體頭部端面設(shè)置一圈間隔排列的回油孔。通過本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)活塞相比，柱塞式活塞簡化了活塞的結(jié)構(gòu)，且安全系數(shù)高。

圖I為本實用新型柱塞閥式活塞的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種柱塞閥式活塞。為使本實用新型的技術(shù)方案更加清楚明白，以下參照附圖并列舉實施例，對本實用新型進一步詳細說明。請參閱圖1，為本實用新型柱塞閥式活塞的剖視圖。所述柱塞閥式活塞包括活塞本體I。所述活塞本體I的頭部上加工有活塞孔11，尾部加工有球頭孔12，所述球頭孔12與真空助力器球頭頂桿配合實現(xiàn)力的傳遞。所述球頭孔12頂端呈半圓形。所述活塞孔11底部設(shè)置有內(nèi)凸臺13，便于安裝彈簧組件(圖未示)。所述內(nèi)凸臺13呈柱形。所述活塞本體11頭部端面設(shè)置一圈間隔排列的回油孔14。與現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)活塞相比，柱塞式活塞簡化了活塞的結(jié)構(gòu)，且安全系數(shù)高。以上對本實用新型實施例所提供的柱塞閥式活塞進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型所揭示的技術(shù)方案 ；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種柱塞閥式活塞，其特征在于，包括活塞本體、活塞本體的頭部上加工有活塞孔、活塞尾部加工有球頭孔，所述球頭孔與真空助力器球頭頂桿配合實現(xiàn)力的傳遞，所述球頭孔頂端呈半圓形，所述活塞孔底部設(shè)置有內(nèi)凸臺，用于安裝彈簧組件，所述內(nèi)凸臺呈柱形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柱塞閥式活塞，其特征在于，所述活塞本體頭部端面設(shè)置一圈間隔排列的回油孔。
專利摘要本實用新型提供一種柱塞閥式活塞。其包括活塞本體、活塞本體的頭部上加工有活塞孔、活塞尾部加工有球頭孔，所述球頭孔與真空助力器球頭頂桿配合實現(xiàn)力的傳遞，所述球頭孔頂端呈半圓形，所述活塞孔底部設(shè)置有內(nèi)凸臺，用于安裝彈簧組件，所述內(nèi)凸臺呈柱形。通過本實用新型實施例提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)的傳統(tǒng)活塞相比，柱塞式活塞簡化了活塞的結(jié)構(gòu)，且安全系數(shù)高。
文檔編號F02F3/00GK202789178SQ20122052998
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者戴明西 申請人:臺州三進壓鑄有限公司