專利名稱:便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種能夠用于例如割灌機(jī)、鏈鋸、動(dòng)力鼓風(fēng)機(jī)等便攜型作業(yè)機(jī)械中的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù):
以往,這種便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)用于割灌機(jī)、鏈鋸、動(dòng)力鼓風(fēng)機(jī)等便攜型作業(yè)機(jī)械中。由于使用者直接用手拿著該便攜型作業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè),所以要求該便攜型作業(yè)機(jī)械小型化及輕型化。因而,一直以來使用兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。在上述發(fā)動(dòng)機(jī)中,通過借助滾針軸承連結(jié)活塞銷和連桿,將連桿以擺動(dòng)自由的方式支承于活塞(例如,參照專利文獻(xiàn)I)。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比,兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗率較差,環(huán)境負(fù)荷較大。因此,近年來,正在搭載四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平07-12658號(hào)公報(bào)與兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比,四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的零件件數(shù)較多,所以相比于兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)重量變大。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更加要求輕型化。在上述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中,為了輕型化,簡單地以不使用滾針軸承的方式將活塞和連桿連結(jié),可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生由摩擦引發(fā)的燒結(jié),耐久性下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠以不會(huì)使活塞與連桿之間的連結(jié)部耐久性下降的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型化的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)包括活塞,其以往返運(yùn)動(dòng)自由的方式設(shè)在缸體內(nèi);曲軸箱,其設(shè)在上述缸體的下側(cè);曲軸,其以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式設(shè)在上述曲軸箱內(nèi);以及連桿,其以擺動(dòng)自由的方式與固定于上述活塞的活塞銷相連結(jié),該連桿以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式與上述曲軸相連結(jié);其特征在于,上述便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱,該油箱獨(dú)立于上述曲軸箱而設(shè)置,并用于貯存潤滑油,上述活塞銷和上述連桿直接連結(jié),自上述油箱向上述曲軸箱內(nèi)供給潤滑油而使該潤滑油霧化,通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而對驅(qū)動(dòng)零件進(jìn)行潤滑。此外,優(yōu)選的是,利用連通路連接上述油箱和上述缸體,在上述活塞位于上止點(diǎn)附近位置時(shí),上述連通路在上述缸體內(nèi)向上述曲軸箱內(nèi)開口。此外,優(yōu)選的是,在上述連桿的與上述活塞銷相連結(jié)的連結(jié)部上設(shè)有槽或孔。此外,優(yōu)選的是,上述槽或孔設(shè)在曲軸一側(cè)。此外,優(yōu)選的是,上述槽或孔設(shè)在以上述連桿的中心軸線為中心的兩側(cè)。由此,能夠以各種朝向使用發(fā)動(dòng)機(jī)。活塞銷與連桿之間的滑動(dòng)部被供給到曲軸箱內(nèi)的潤滑油潤滑。根據(jù)本實(shí)用新型,能夠利用供給到曲軸箱內(nèi)的潤滑油潤滑活塞銷與連桿之間的滑動(dòng)部,所以不必配置像以往那樣設(shè)置在活塞銷與連桿之間的滾針軸承,作為便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),能夠減少零件件數(shù)而實(shí)現(xiàn)輕型化。
圖1是表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)的后視剖視圖;圖2是圖1的A-A剖視圖;圖3是活塞、曲軸及連桿的后視剖視圖;圖4是活塞、曲軸及連桿的側(cè)視剖視圖;圖5是表示潤滑油的流動(dòng)的概略圖;圖6是表示本實(shí)用新型的其他實(shí)施方式的活塞、曲軸及連桿的后視剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖5表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式。本實(shí)用新型的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)用作驅(qū)動(dòng)例如割灌機(jī)、鏈鋸、動(dòng)力鼓風(fēng)機(jī)等便攜型作業(yè)機(jī)械的作業(yè)部的動(dòng)力源。如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)10包括氣化器30,其用于產(chǎn)生向燃燒室22a供給的混合氣;燃料箱40,其用于貯存向氣化器30供給的汽油等液體燃料;排氣消音器50,其用于自燃燒室22a排出燃燒氣體;下罩70,其覆蓋該發(fā)動(dòng)機(jī)10的下表面?zhèn)?;以及殼體60,其覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)10的除下表面?zhèn)纫酝獾牟糠?。發(fā)動(dòng)機(jī)10包括缸體部件22,其以使活塞21沿上下方向往返運(yùn)動(dòng)自由的方式設(shè)有該活塞21 ;曲軸箱23,其位于缸體部件22的下方;缸蓋24,其位于缸體部件22的上方;以及油盤25,其位于曲軸箱23的下方。在缸體部件22中形成有用于以使活塞21往返運(yùn)動(dòng)自由的方式容納該活塞21的缸體20,活塞21的上表面與缸蓋24之間形成為燃燒室22a。在曲軸箱23內(nèi)設(shè)有曲軸室23a,該曲軸室23a用于以使曲軸26轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式容納該曲軸26。在缸蓋24上設(shè)有進(jìn)氣口 24a,其用于將由氣化器30產(chǎn)生的混合氣引導(dǎo)到燃燒室22a內(nèi);以及排氣口 24b,其用于將在燃燒室22a中產(chǎn)生的廢氣引導(dǎo)到排氣消音器50中。另夕卜,在缸蓋24上設(shè)有進(jìn)氣閥24c,其相對于燃燒室22a開閉進(jìn)氣口 24a;以及排氣閥24d,其相對于排氣口 24b開閉燃燒室22a。進(jìn)氣閥24c及排氣閥24d利用由設(shè)在凸輪室22b和搖臂室24e的內(nèi)部的凸輪軸、搖臂等構(gòu)成的OHV (overhead valve,頂置氣門)型氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24f進(jìn)行開閉。油盤25獨(dú)立地固定在曲軸箱23的下側(cè)。在曲軸箱23與油盤25之間形成有油箱室25a,并在內(nèi)部貯存有潤滑油。油箱室25a借助具有撓性的管25b及設(shè)于曲軸箱23的連通路25c而與曲軸室23a相連接。另外,連通路25c的與曲軸室23a相連通的連通口 25d以在活塞21位于上止點(diǎn)附近的狀態(tài)下向曲軸室23a開口的方式設(shè)于缸體20(活塞21的正下方)。貯存在油箱室25a內(nèi)的潤滑油構(gòu)成為,利用曲軸室23a內(nèi)的壓力變動(dòng)被輸送到曲軸室23a內(nèi)而形成噴霧,進(jìn)一步供給到凸輪室22b和搖臂室24e內(nèi),在潤滑了曲軸室23a、凸輪室22b及搖臂室24e內(nèi)的零件之后返回到油箱室25a。[0029]曲軸26的前后方向兩側(cè)以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式支承于曲軸箱23,且前后方向兩端自曲軸箱23突出。在曲軸26上借助連桿27連結(jié)有活塞21,活塞21的往返運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸26的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在曲軸26的前端側(cè)設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)軸(未圖示)相連結(jié)的軸連結(jié)部26c,該驅(qū)動(dòng)軸用于驅(qū)動(dòng)便攜型作業(yè)機(jī)械的作業(yè)部。另外,在曲軸26的后端側(cè)設(shè)有飛輪28,該飛輪28使曲軸26的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定,并且還冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)10而作為空氣冷卻風(fēng)扇發(fā)揮功能。在飛輪28的前表面?zhèn)群秃蟊砻鎮(zhèn)确謩e設(shè)有多個(gè)以相互空開間隔的方式設(shè)置的鼓風(fēng)用的葉片28a。設(shè)于該飛輪28的多個(gè)葉片28a利用飛輪28的旋轉(zhuǎn)使空氣沿飛輪28的徑向流通。另外,在位于飛輪28后側(cè)的、曲軸26的后端側(cè)連結(jié)有用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的公知的反沖起動(dòng)器29。飛輪28被曲軸箱23、缸體部件22、殼體60、反沖起動(dòng)器罩62包圍,利用包圍飛輪28的構(gòu)件構(gòu)成風(fēng)扇罩。連桿27由沿上下方向延伸的構(gòu)件構(gòu)成,連桿27在上端側(cè)以使活塞21擺動(dòng)自由的方式支承有活塞21,在下端側(cè)以使曲軸26轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式支承有曲軸26。如圖3和圖4所示,在連桿27的上端側(cè)設(shè)有銷貫穿孔27a,該銷貫穿孔27a供固定于活塞21并沿前后方向延伸的活塞銷21a以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式貫穿。在銷貫穿孔27a中直接貫穿有活塞銷21a。另外,如圖3和圖4所示,在連桿27的下端側(cè)設(shè)有銷貫穿孔27b,該銷貫穿孔27b供沿前后方向延伸的曲軸26的曲柄銷26a以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式貫穿。在銷貫穿孔27b中借助滾針軸承26b貫穿有曲柄銷26a。另外,如圖3和圖4所示,在連桿27的上端設(shè)有在銷貫穿孔27a的中心軸線方向中央部沿周向延伸的潤滑槽27c。潤滑槽27c與銷貫穿孔27a相連通,貫穿在銷貫穿孔27a中的活塞銷21a的外周面的一部分暴露于曲軸室23a內(nèi)。如圖1所示,氣化器30設(shè)在缸蓋24的左表面?zhèn)?,并與進(jìn)氣口 24a相連接。一端側(cè)與燃料箱40相連接的吸入管和返回管(未圖示)的另一端側(cè)與氣化器30相連接。燃料箱40由合成樹脂制的構(gòu)件構(gòu)成,如圖1所示那樣設(shè)在曲軸箱23左側(cè)的、氣化器30的下方的空間內(nèi)。排氣消音器50設(shè)在缸蓋24的右表面?zhèn)?,并與排氣口 24b相連接。殼體60設(shè)置成自缸體部件22的后表面隔開間隔,在殼體60與缸體部件22的后表面之間形成有空氣流通路61。空氣流通路61設(shè)置為沿上下方向延伸,利用飛輪28的轉(zhuǎn)動(dòng)使空氣自下端側(cè)向上方流通。另外,在位于空氣流通路61的下部側(cè)的反沖起動(dòng)器罩62上設(shè)有空氣吸入孔61a。另外,在空氣流通路61的上部側(cè)的右側(cè)(排氣消音器50側(cè))設(shè)有用于將在空氣流通路61中流通的空氣排出到外部的排氣口 61b。如圖1所示,下罩70與位于左側(cè)的燃料箱40形成為一體。在下罩70的下表面的寬度方向兩側(cè)設(shè)有沿前后方向延伸并且向下方突出的腿部71。在如以上那樣構(gòu)成的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中,若使發(fā)動(dòng)機(jī)10驅(qū)動(dòng),則活塞21在缸體部件22內(nèi)沿上下方向往返運(yùn)動(dòng),使曲軸26旋轉(zhuǎn)。此時(shí),若活塞21向上方移動(dòng)至上止點(diǎn)附近而使曲軸室23a內(nèi)成為負(fù)壓,則如圖5所示,貯存在油箱室25a內(nèi)的潤滑油在管25b和連通路25c中流通,自連通口 25d噴出。另外,若自連通口 25d噴出的潤滑油潤滑活塞21、曲軸26而霧化,活塞21向下方移動(dòng)而使曲軸室23a內(nèi)成為正壓,則設(shè)在將曲軸室23a的底部和油箱室25a相連通的連通路23b中的針簧片閥23c打開,使?jié)櫥头祷氐接拖涫?5a內(nèi)。在曲軸室內(nèi)被霧化了的潤滑油根據(jù)曲軸室的壓力變動(dòng)也被輸送到進(jìn)氣閥24c、排氣閥24d中而進(jìn)行潤滑。另外,在活塞21從上止點(diǎn)附近移動(dòng)到下方的時(shí)刻,自連通口 25d噴出到曲軸室23a內(nèi)的潤滑油被吹送到活塞銷21a與連桿27的銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)部而潤滑該滑動(dòng)部。在連桿27的上端設(shè)有與銷貫穿孔27a相連通的潤滑槽27c,活塞銷21a暴露于曲軸室23a內(nèi),所以潤滑油經(jīng)由潤滑槽27c流入活塞銷21a的周圍而形成油膜。如此,根據(jù)本實(shí)施方式的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),具有獨(dú)立于曲軸箱23而設(shè)置的、用于貯存潤滑油的油箱室25a,直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27,將潤滑油自油箱室25a供給到曲軸室23a內(nèi),從而將潤滑油霧化,通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而潤滑驅(qū)動(dòng)零件。由此,使得在以各種姿勢使用的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中作為潤滑裝置發(fā)揮功能,即使直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27,也不會(huì)發(fā)生潤滑不良,不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。因而,由于能夠直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27,所以能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。另外,在活塞位于上止點(diǎn)附近位置時(shí),連通路25c在缸體內(nèi)向上述曲軸箱內(nèi)開口。由此,自連通路25c吹送的潤滑油能夠直接附著在活塞銷21a與銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)處,即使直接連結(jié)活塞銷21a和銷貫穿孔27a,也不會(huì)發(fā)生潤滑不良,不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。在連桿27的與活塞銷21a相連結(jié)的連結(jié)部上設(shè)有潤滑槽27c。由此,活塞21在被吹送了潤滑油的曲軸室23a內(nèi)移動(dòng),從而能夠使?jié)櫥妥詽櫥?7c流入活塞銷21a的周圍。因而,能夠更加有效地潤滑活塞銷21a與連桿27的銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)部。圖6是本實(shí)用新型的其他實(shí)施方式。另外,對與上述實(shí)施方式相同的構(gòu)成部分標(biāo)注與上述實(shí)施方式相同的附圖標(biāo)記。本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)10在連桿27的銷貫穿孔27a的下部側(cè)的寬度方向兩側(cè)設(shè)有使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露的潤滑孔27d。潤滑孔27d設(shè)在連桿27的與活塞銷21a滑動(dòng)接觸的曲軸一側(cè)(下側(cè))。詳細(xì)而言,如圖6所示,潤滑孔27d設(shè)在,以連桿27的銷貫穿孔27a的中心點(diǎn)為中心,以連桿27的延伸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)呈0度(例如30度)的角度的位置。另外,考慮到裝配性,潤滑孔27d設(shè)在連桿27的銷貫穿孔27a兩側(cè)。在如以上那樣構(gòu)成的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中,與上述實(shí)施方式同樣地使油箱室25a內(nèi)的潤滑油循環(huán)。另外,通過使活塞21從上止點(diǎn)附近移動(dòng)到下方,將自連通口 25d噴出到曲軸室23a內(nèi)的潤滑油吹送到活塞銷21a與連桿27的銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)部,從而潤滑該滑動(dòng)部。在連桿27的上端側(cè)設(shè)有與銷貫穿孔27a相連通的潤滑孔27d,活塞銷21a的一部分在曲軸室23a內(nèi)暴露,所以潤滑油經(jīng)由潤滑孔27d流入活塞銷21a的周圍而形成油膜。如此,根據(jù)本實(shí)施方式的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),與上述實(shí)施方式同樣,即使以各種姿勢使用該便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),都能作為潤滑裝置發(fā)揮功能,即使直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27,也不會(huì)發(fā)生潤滑不良,且不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。因而,由于能夠直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27,所以能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。另外,在連桿27與活塞銷21a的滑動(dòng)面上,潤滑孔27d設(shè)在連桿27的曲軸26 —偵U。由此,能夠強(qiáng)化連桿27與活塞銷21a之間的滑動(dòng)面的曲軸一側(cè)的潤滑性能,即使在滑動(dòng)面的曲軸26 —側(cè)持續(xù)接受由通常的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻即活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)的燃燒壓力產(chǎn)生的沖擊,也能防止連桿27與活塞銷21a之間的滑動(dòng)面受損。另外,潤滑孔27d設(shè)在連桿27的銷貫穿孔27a兩側(cè)。由此,即使在滑動(dòng)面持續(xù)接受由通常的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻即活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)之前的燃燒壓力產(chǎn)生的沖擊,也是潤滑性能得到強(qiáng)化位置處的滑動(dòng)面附近接受該沖擊,能夠防止連桿27與活塞銷21a之間的滑動(dòng)面受損。另外,能夠以不用在意連桿27朝向的方式進(jìn)行裝配,所以裝配作業(yè)變得容易。另外,在上述實(shí)施方式中,示出了缸蓋24位于缸體部件22的上部側(cè)、并且曲軸箱23位于缸體部件22的下部側(cè)的立式的發(fā)動(dòng)機(jī)10,但本實(shí)用新型并不限定于此。例如,也包括缸蓋位于缸體部件的水平方向一端側(cè)、并且曲軸箱位于缸體部件的水平方向另一端側(cè)的臥式的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,在上述實(shí)施方式中,示出了通過在連桿27的上端部設(shè)置潤滑槽27c、潤滑孔27d而使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露,但本實(shí)用新型并不限定于此。只要能夠使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露即可,例如也可以切掉連桿27的上端側(cè)而使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露。另外,在上述第2實(shí)施方式中,示出了設(shè)在連桿27的曲軸一側(cè)的潤滑孔27d,但也可以代替潤滑孔27d而形成使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露的槽。附圖標(biāo)記說明10發(fā)動(dòng)機(jī);20缸體;21活塞;21a 活塞銷;22缸體部件;23曲軸箱;24缸蓋;25油盤;25b管;25c連通路;25d連通口 ;26曲軸;26a曲柄銷;27連桿;27a銷貫穿孔;27b銷貫穿孔;27c潤滑槽;27d潤滑孔。
權(quán)利要求1.一種便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),其包括活塞,其以往返運(yùn)動(dòng)自由的方式設(shè)在缸體內(nèi);曲軸箱,其設(shè)在上述缸體的下側(cè);曲軸,其以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式設(shè)在上述曲軸箱內(nèi);以及連桿,其以擺動(dòng)自由的方式與固定于上述活塞的活塞銷相連結(jié),該連桿以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式與上述曲軸相連結(jié);其特征在于,上述便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱,該油箱獨(dú)立于上述曲軸箱而設(shè)置,并用于貯存潤滑油,上述活塞銷和上述連桿直接連結(jié),自上述油箱向上述曲軸箱內(nèi)供給潤滑油而使該潤滑油霧化,通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而對驅(qū)動(dòng)零件進(jìn)行潤滑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,利用連通路連接上述油箱和上述缸體,在上述活塞位于上止點(diǎn)附近位置時(shí),上述連通路在上述缸體內(nèi)向上述曲軸箱內(nèi)開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,在上述連桿的與上述活塞銷相連結(jié)的連結(jié)部上設(shè)有槽或孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,上述槽或孔設(shè)在曲軸一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于,上述槽或孔設(shè)在以上述連桿的中心軸線為中心的兩側(cè)。
專利摘要一種能夠以不會(huì)使活塞與連桿之間的連結(jié)部的耐久性下降的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型化的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。該便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱室(25a),該油箱室(25a)獨(dú)立于曲軸箱(23)而設(shè)置,并用于貯存潤滑油,活塞銷(21a)和連桿(27)直接連結(jié),自油箱室(25a)向曲軸室(23a)內(nèi)供給潤滑油而使該潤滑油霧化,通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而對驅(qū)動(dòng)零件進(jìn)行潤滑。由此,在以各種姿勢使用的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中作為潤滑裝置發(fā)揮功能,即使直接連結(jié)活塞銷(21a)和連桿(27),也不會(huì)發(fā)生潤滑不良,不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。因而,由于能夠直接連結(jié)活塞銷(21a)和連桿(27),所以能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。
文檔編號(hào)F01M11/00GK202832703SQ20122048859
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者杉山正樹, 中村有希 申請人:株式會(huì)社牧田