專利名稱：便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠用于例如割灌機(jī)、鏈鋸、動(dòng)力鼓風(fēng)機(jī)等便攜型作業(yè)機(jī)械中的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
以往，這種便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)用于割灌機(jī)、鏈鋸、動(dòng)力鼓風(fēng)機(jī)等便攜型作業(yè)機(jī)械中。由于使用者直接用手拿著該便攜型作業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，所以要求該便攜型作業(yè)機(jī)械小型化及輕型化。因而，一直以來使用兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。在上述發(fā)動(dòng)機(jī)中，通過借助滾針軸承連結(jié)活塞銷和連桿，將連桿以擺動(dòng)自由的方式支承于活塞(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗率較差，環(huán)境負(fù)荷較大。因此，近年來，正在搭載四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開平07-12658號(hào)公報(bào)與兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的零件件數(shù)較多，所以相比于兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)重量變大。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更加要求輕型化。在上述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了輕型化，簡單地以不使用滾針軸承的方式將活塞和連桿連結(jié)，可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生由摩擦引發(fā)的燒結(jié)，耐久性下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠以不會(huì)使活塞與連桿之間的連結(jié)部耐久性下降的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型化的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)包括活塞，其以往返運(yùn)動(dòng)自由的方式設(shè)在缸體內(nèi)；曲軸箱，其設(shè)在上述缸體的下側(cè)；曲軸，其以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式設(shè)在上述曲軸箱內(nèi)；以及連桿，其以擺動(dòng)自由的方式與固定于上述活塞的活塞銷相連結(jié)，該連桿以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式與上述曲軸相連結(jié)；其特征在于，上述便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱，該油箱獨(dú)立于上述曲軸箱而設(shè)置，并用于貯存潤滑油，上述活塞銷和上述連桿直接連結(jié)，自上述油箱向上述曲軸箱內(nèi)供給潤滑油而使該潤滑油霧化，通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而對驅(qū)動(dòng)零件進(jìn)行潤滑。此外，優(yōu)選的是，利用連通路連接上述油箱和上述缸體，在上述活塞位于上止點(diǎn)附近位置時(shí)，上述連通路在上述缸體內(nèi)向上述曲軸箱內(nèi)開口。此外，優(yōu)選的是，在上述連桿的與上述活塞銷相連結(jié)的連結(jié)部上設(shè)有槽或孔。此外，優(yōu)選的是，上述槽或孔設(shè)在曲軸一側(cè)。此外，優(yōu)選的是，上述槽或孔設(shè)在以上述連桿的中心軸線為中心的兩側(cè)。由此，能夠以各種朝向使用發(fā)動(dòng)機(jī)。活塞銷與連桿之間的滑動(dòng)部被供給到曲軸箱內(nèi)的潤滑油潤滑。根據(jù)本實(shí)用新型，能夠利用供給到曲軸箱內(nèi)的潤滑油潤滑活塞銷與連桿之間的滑動(dòng)部，所以不必配置像以往那樣設(shè)置在活塞銷與連桿之間的滾針軸承，作為便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠減少零件件數(shù)而實(shí)現(xiàn)輕型化。

圖1是表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)的后視剖視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是活塞、曲軸及連桿的后視剖視圖；圖4是活塞、曲軸及連桿的側(cè)視剖視圖；圖5是表示潤滑油的流動(dòng)的概略圖；圖6是表示本實(shí)用新型的其他實(shí)施方式的活塞、曲軸及連桿的后視剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖5表示本實(shí)用新型的一實(shí)施方式。本實(shí)用新型的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)用作驅(qū)動(dòng)例如割灌機(jī)、鏈鋸、動(dòng)力鼓風(fēng)機(jī)等便攜型作業(yè)機(jī)械的作業(yè)部的動(dòng)力源。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)10包括氣化器30，其用于產(chǎn)生向燃燒室22a供給的混合氣；燃料箱40，其用于貯存向氣化器30供給的汽油等液體燃料；排氣消音器50,其用于自燃燒室22a排出燃燒氣體；下罩70,其覆蓋該發(fā)動(dòng)機(jī)10的下表面?zhèn)?；以及殼體60，其覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)10的除下表面?zhèn)纫酝獾牟糠?。發(fā)動(dòng)機(jī)10包括缸體部件22，其以使活塞21沿上下方向往返運(yùn)動(dòng)自由的方式設(shè)有該活塞21 ;曲軸箱23，其位于缸體部件22的下方；缸蓋24，其位于缸體部件22的上方；以及油盤25，其位于曲軸箱23的下方。在缸體部件22中形成有用于以使活塞21往返運(yùn)動(dòng)自由的方式容納該活塞21的缸體20，活塞21的上表面與缸蓋24之間形成為燃燒室22a。在曲軸箱23內(nèi)設(shè)有曲軸室23a，該曲軸室23a用于以使曲軸26轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式容納該曲軸26。在缸蓋24上設(shè)有進(jìn)氣口 24a，其用于將由氣化器30產(chǎn)生的混合氣引導(dǎo)到燃燒室22a內(nèi)；以及排氣口 24b，其用于將在燃燒室22a中產(chǎn)生的廢氣引導(dǎo)到排氣消音器50中。另夕卜，在缸蓋24上設(shè)有進(jìn)氣閥24c，其相對于燃燒室22a開閉進(jìn)氣口 24a;以及排氣閥24d，其相對于排氣口 24b開閉燃燒室22a。進(jìn)氣閥24c及排氣閥24d利用由設(shè)在凸輪室22b和搖臂室24e的內(nèi)部的凸輪軸、搖臂等構(gòu)成的OHV (overhead valve,頂置氣門)型氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)24f進(jìn)行開閉。油盤25獨(dú)立地固定在曲軸箱23的下側(cè)。在曲軸箱23與油盤25之間形成有油箱室25a，并在內(nèi)部貯存有潤滑油。油箱室25a借助具有撓性的管25b及設(shè)于曲軸箱23的連通路25c而與曲軸室23a相連接。另外，連通路25c的與曲軸室23a相連通的連通口 25d以在活塞21位于上止點(diǎn)附近的狀態(tài)下向曲軸室23a開口的方式設(shè)于缸體20(活塞21的正下方)。貯存在油箱室25a內(nèi)的潤滑油構(gòu)成為，利用曲軸室23a內(nèi)的壓力變動(dòng)被輸送到曲軸室23a內(nèi)而形成噴霧，進(jìn)一步供給到凸輪室22b和搖臂室24e內(nèi)，在潤滑了曲軸室23a、凸輪室22b及搖臂室24e內(nèi)的零件之后返回到油箱室25a。[0029]曲軸26的前后方向兩側(cè)以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式支承于曲軸箱23，且前后方向兩端自曲軸箱23突出。在曲軸26上借助連桿27連結(jié)有活塞21，活塞21的往返運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸26的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在曲軸26的前端側(cè)設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)軸(未圖示)相連結(jié)的軸連結(jié)部26c，該驅(qū)動(dòng)軸用于驅(qū)動(dòng)便攜型作業(yè)機(jī)械的作業(yè)部。另外，在曲軸26的后端側(cè)設(shè)有飛輪28，該飛輪28使曲軸26的轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定，并且還冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)10而作為空氣冷卻風(fēng)扇發(fā)揮功能。在飛輪28的前表面?zhèn)群秃蟊砻鎮(zhèn)确謩e設(shè)有多個(gè)以相互空開間隔的方式設(shè)置的鼓風(fēng)用的葉片28a。設(shè)于該飛輪28的多個(gè)葉片28a利用飛輪28的旋轉(zhuǎn)使空氣沿飛輪28的徑向流通。另外，在位于飛輪28后側(cè)的、曲軸26的后端側(cè)連結(jié)有用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的公知的反沖起動(dòng)器29。飛輪28被曲軸箱23、缸體部件22、殼體60、反沖起動(dòng)器罩62包圍，利用包圍飛輪28的構(gòu)件構(gòu)成風(fēng)扇罩。連桿27由沿上下方向延伸的構(gòu)件構(gòu)成，連桿27在上端側(cè)以使活塞21擺動(dòng)自由的方式支承有活塞21，在下端側(cè)以使曲軸26轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式支承有曲軸26。如圖3和圖4所示，在連桿27的上端側(cè)設(shè)有銷貫穿孔27a，該銷貫穿孔27a供固定于活塞21并沿前后方向延伸的活塞銷21a以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式貫穿。在銷貫穿孔27a中直接貫穿有活塞銷21a。另外，如圖3和圖4所示，在連桿27的下端側(cè)設(shè)有銷貫穿孔27b，該銷貫穿孔27b供沿前后方向延伸的曲軸26的曲柄銷26a以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式貫穿。在銷貫穿孔27b中借助滾針軸承26b貫穿有曲柄銷26a。另外，如圖3和圖4所示，在連桿27的上端設(shè)有在銷貫穿孔27a的中心軸線方向中央部沿周向延伸的潤滑槽27c。潤滑槽27c與銷貫穿孔27a相連通，貫穿在銷貫穿孔27a中的活塞銷21a的外周面的一部分暴露于曲軸室23a內(nèi)。如圖1所示，氣化器30設(shè)在缸蓋24的左表面?zhèn)?，并與進(jìn)氣口 24a相連接。一端側(cè)與燃料箱40相連接的吸入管和返回管(未圖示)的另一端側(cè)與氣化器30相連接。燃料箱40由合成樹脂制的構(gòu)件構(gòu)成，如圖1所示那樣設(shè)在曲軸箱23左側(cè)的、氣化器30的下方的空間內(nèi)。排氣消音器50設(shè)在缸蓋24的右表面?zhèn)?，并與排氣口 24b相連接。殼體60設(shè)置成自缸體部件22的后表面隔開間隔,在殼體60與缸體部件22的后表面之間形成有空氣流通路61。空氣流通路61設(shè)置為沿上下方向延伸，利用飛輪28的轉(zhuǎn)動(dòng)使空氣自下端側(cè)向上方流通。另外，在位于空氣流通路61的下部側(cè)的反沖起動(dòng)器罩62上設(shè)有空氣吸入孔61a。另外，在空氣流通路61的上部側(cè)的右側(cè)(排氣消音器50側(cè))設(shè)有用于將在空氣流通路61中流通的空氣排出到外部的排氣口 61b。如圖1所示，下罩70與位于左側(cè)的燃料箱40形成為一體。在下罩70的下表面的寬度方向兩側(cè)設(shè)有沿前后方向延伸并且向下方突出的腿部71。在如以上那樣構(gòu)成的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中，若使發(fā)動(dòng)機(jī)10驅(qū)動(dòng)，則活塞21在缸體部件22內(nèi)沿上下方向往返運(yùn)動(dòng)，使曲軸26旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，若活塞21向上方移動(dòng)至上止點(diǎn)附近而使曲軸室23a內(nèi)成為負(fù)壓，則如圖5所示,貯存在油箱室25a內(nèi)的潤滑油在管25b和連通路25c中流通，自連通口 25d噴出。另外，若自連通口 25d噴出的潤滑油潤滑活塞21、曲軸26而霧化，活塞21向下方移動(dòng)而使曲軸室23a內(nèi)成為正壓，則設(shè)在將曲軸室23a的底部和油箱室25a相連通的連通路23b中的針簧片閥23c打開，使?jié)櫥头祷氐接拖涫?5a內(nèi)。在曲軸室內(nèi)被霧化了的潤滑油根據(jù)曲軸室的壓力變動(dòng)也被輸送到進(jìn)氣閥24c、排氣閥24d中而進(jìn)行潤滑。另外，在活塞21從上止點(diǎn)附近移動(dòng)到下方的時(shí)刻，自連通口 25d噴出到曲軸室23a內(nèi)的潤滑油被吹送到活塞銷21a與連桿27的銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)部而潤滑該滑動(dòng)部。在連桿27的上端設(shè)有與銷貫穿孔27a相連通的潤滑槽27c，活塞銷21a暴露于曲軸室23a內(nèi)，所以潤滑油經(jīng)由潤滑槽27c流入活塞銷21a的周圍而形成油膜。如此，根據(jù)本實(shí)施方式的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，具有獨(dú)立于曲軸箱23而設(shè)置的、用于貯存潤滑油的油箱室25a，直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27，將潤滑油自油箱室25a供給到曲軸室23a內(nèi)，從而將潤滑油霧化，通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而潤滑驅(qū)動(dòng)零件。由此，使得在以各種姿勢使用的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中作為潤滑裝置發(fā)揮功能，即使直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27，也不會(huì)發(fā)生潤滑不良，不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。因而，由于能夠直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27，所以能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。另外,在活塞位于上止點(diǎn)附近位置時(shí),連通路25c在缸體內(nèi)向上述曲軸箱內(nèi)開口。由此，自連通路25c吹送的潤滑油能夠直接附著在活塞銷21a與銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)處，即使直接連結(jié)活塞銷21a和銷貫穿孔27a，也不會(huì)發(fā)生潤滑不良，不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。在連桿27的與活塞銷21a相連結(jié)的連結(jié)部上設(shè)有潤滑槽27c。由此，活塞21在被吹送了潤滑油的曲軸室23a內(nèi)移動(dòng)，從而能夠使?jié)櫥妥詽櫥?7c流入活塞銷21a的周圍。因而，能夠更加有效地潤滑活塞銷21a與連桿27的銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)部。圖6是本實(shí)用新型的其他實(shí)施方式。另外，對與上述實(shí)施方式相同的構(gòu)成部分標(biāo)注與上述實(shí)施方式相同的附圖標(biāo)記。本實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)10在連桿27的銷貫穿孔27a的下部側(cè)的寬度方向兩側(cè)設(shè)有使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露的潤滑孔27d。潤滑孔27d設(shè)在連桿27的與活塞銷21a滑動(dòng)接觸的曲軸一側(cè)(下側(cè))。詳細(xì)而言，如圖6所示，潤滑孔27d設(shè)在，以連桿27的銷貫穿孔27a的中心點(diǎn)為中心，以連桿27的延伸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)呈0度(例如30度)的角度的位置。另外，考慮到裝配性，潤滑孔27d設(shè)在連桿27的銷貫穿孔27a兩側(cè)。在如以上那樣構(gòu)成的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中，與上述實(shí)施方式同樣地使油箱室25a內(nèi)的潤滑油循環(huán)。另外，通過使活塞21從上止點(diǎn)附近移動(dòng)到下方，將自連通口 25d噴出到曲軸室23a內(nèi)的潤滑油吹送到活塞銷21a與連桿27的銷貫穿孔27a之間的滑動(dòng)部，從而潤滑該滑動(dòng)部。在連桿27的上端側(cè)設(shè)有與銷貫穿孔27a相連通的潤滑孔27d，活塞銷21a的一部分在曲軸室23a內(nèi)暴露，所以潤滑油經(jīng)由潤滑孔27d流入活塞銷21a的周圍而形成油膜。如此，根據(jù)本實(shí)施方式的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，與上述實(shí)施方式同樣，即使以各種姿勢使用該便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，都能作為潤滑裝置發(fā)揮功能，即使直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27，也不會(huì)發(fā)生潤滑不良，且不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。因而，由于能夠直接連結(jié)活塞銷21a和連桿27，所以能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。另外，在連桿27與活塞銷21a的滑動(dòng)面上，潤滑孔27d設(shè)在連桿27的曲軸26 —偵U。由此，能夠強(qiáng)化連桿27與活塞銷21a之間的滑動(dòng)面的曲軸一側(cè)的潤滑性能，即使在滑動(dòng)面的曲軸26 —側(cè)持續(xù)接受由通常的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻即活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)的燃燒壓力產(chǎn)生的沖擊，也能防止連桿27與活塞銷21a之間的滑動(dòng)面受損。另外，潤滑孔27d設(shè)在連桿27的銷貫穿孔27a兩側(cè)。由此，即使在滑動(dòng)面持續(xù)接受由通常的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻即活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)之前的燃燒壓力產(chǎn)生的沖擊，也是潤滑性能得到強(qiáng)化位置處的滑動(dòng)面附近接受該沖擊，能夠防止連桿27與活塞銷21a之間的滑動(dòng)面受損。另外，能夠以不用在意連桿27朝向的方式進(jìn)行裝配，所以裝配作業(yè)變得容易。另外，在上述實(shí)施方式中，示出了缸蓋24位于缸體部件22的上部側(cè)、并且曲軸箱23位于缸體部件22的下部側(cè)的立式的發(fā)動(dòng)機(jī)10，但本實(shí)用新型并不限定于此。例如，也包括缸蓋位于缸體部件的水平方向一端側(cè)、并且曲軸箱位于缸體部件的水平方向另一端側(cè)的臥式的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，在上述實(shí)施方式中，示出了通過在連桿27的上端部設(shè)置潤滑槽27c、潤滑孔27d而使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露，但本實(shí)用新型并不限定于此。只要能夠使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露即可，例如也可以切掉連桿27的上端側(cè)而使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露。另外，在上述第2實(shí)施方式中，示出了設(shè)在連桿27的曲軸一側(cè)的潤滑孔27d，但也可以代替潤滑孔27d而形成使活塞銷21a在曲軸室23a內(nèi)暴露的槽。附圖標(biāo)記說明10發(fā)動(dòng)機(jī)；20缸體；21活塞；21a 活塞銷；22缸體部件；23曲軸箱；24缸蓋；25油盤；25b管；25c連通路；25d連通口 ；26曲軸；26a曲柄銷；27連桿；27a銷貫穿孔；27b銷貫穿孔；27c潤滑槽；27d潤滑孔。
權(quán)利要求1.一種便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括活塞，其以往返運(yùn)動(dòng)自由的方式設(shè)在缸體內(nèi)；曲軸箱，其設(shè)在上述缸體的下側(cè)；曲軸，其以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式設(shè)在上述曲軸箱內(nèi)；以及連桿，其以擺動(dòng)自由的方式與固定于上述活塞的活塞銷相連結(jié)，該連桿以轉(zhuǎn)動(dòng)自由的方式與上述曲軸相連結(jié)；其特征在于，上述便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱，該油箱獨(dú)立于上述曲軸箱而設(shè)置，并用于貯存潤滑油，上述活塞銷和上述連桿直接連結(jié)，自上述油箱向上述曲軸箱內(nèi)供給潤滑油而使該潤滑油霧化，通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而對驅(qū)動(dòng)零件進(jìn)行潤滑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，利用連通路連接上述油箱和上述缸體，在上述活塞位于上止點(diǎn)附近位置時(shí)，上述連通路在上述缸體內(nèi)向上述曲軸箱內(nèi)開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，在上述連桿的與上述活塞銷相連結(jié)的連結(jié)部上設(shè)有槽或孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，上述槽或孔設(shè)在曲軸一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，上述槽或孔設(shè)在以上述連桿的中心軸線為中心的兩側(cè)。
專利摘要一種能夠以不會(huì)使活塞與連桿之間的連結(jié)部的耐久性下降的方式實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型化的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)。該便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)具有油箱室(25a)，該油箱室(25a)獨(dú)立于曲軸箱(23)而設(shè)置，并用于貯存潤滑油，活塞銷(21a)和連桿(27)直接連結(jié)，自油箱室(25a)向曲軸室(23a)內(nèi)供給潤滑油而使該潤滑油霧化，通過使被霧化了的潤滑油循環(huán)而對驅(qū)動(dòng)零件進(jìn)行潤滑。由此，在以各種姿勢使用的便攜型作業(yè)機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)中作為潤滑裝置發(fā)揮功能，即使直接連結(jié)活塞銷(21a)和連桿(27)，也不會(huì)發(fā)生潤滑不良，不會(huì)發(fā)生燒結(jié)。因而，由于能夠直接連結(jié)活塞銷(21a)和連桿(27)，所以能夠?qū)崿F(xiàn)輕型化。
文檔編號(hào)F01M11/00GK202832703SQ20122048859
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者杉山正樹, 中村有希 申請人:株式會(huì)社牧田