專利名稱：具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用起動機單向器，特別是一種具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器。
背景技術：
起動機單向器是一種超越離合器，其主要功能有保證汽車平穩(wěn)起步、實現(xiàn)平順換檔、防止傳動系過載等。傳統(tǒng)的起動機單向器主要包括起動齒輪，軸襯，滑動套，將滑動套與起動齒輪聯(lián)接在一起的滾柱、滾柱彈簧、鉚合環(huán)，設置在鉚合環(huán)內(nèi)的對滾柱和滾柱彈簧起到限位作用的擋片和開口墊片，設置在滑動套上的撥叉套和擋圈。滑動套套筒部的筒肩與撥叉套緊密接觸，并利用擋圈對撥叉套限位，因此撥叉套在滑動套上的位置是固定不變的，當電磁開關接通時，起動機撥叉撥動撥叉套，撥叉套直接將作用力傳遞給滑動套，滑動套傳遞給起動齒輪，當起動齒輪與汽車起動機的飛輪齒圈嚙合時，由于缺少緩沖，會對起動機造成 剛性沖擊，不僅影響嚙合效果，而且影響起動機的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，與傳統(tǒng)起動機單向器相比，緩沖了對起動機的剛性沖擊，延長了起動機的使用壽命。本實用新型的技術方案是該具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，包括起動齒輪，軸襯，與起動齒輪聯(lián)接的階梯狀滑動套，設置于滑動套上的擋圈，其特殊之處是在所述滑動套上套裝有撥叉套組件，在撥叉套組件和滑動套臺肩之間設有緩沖彈簧，所述撥叉套組件通過所述擋圈限位。所述撥叉套組件由過盈連接并焊接固定為一體的撥叉套I和撥叉套II組成，所述撥叉套I設有前撥端，所述撥叉套II上設有回撥端，以加強撥叉套的使用強度，傳遞效果更好。所述撥叉套I具有沿所述滑動套滑動的筒形導向面，以增加與滑動套的接觸面積，導向性好，保證起動機工作性能的可靠性。所述滑動套的臺肩上對應緩沖彈簧處設有環(huán)狀凹槽，所述的緩沖彈簧端部頂靠在環(huán)狀凹槽內(nèi)，以便于準確定位，防止緩沖彈簧發(fā)生竄動。所述撥叉套I朝向緩沖彈簧一側(cè)設有內(nèi)凹面。所述擋圈設置在滑動套的末端，為撥叉套留出更大的滑動空間。所述滾柱和滾柱彈簧的數(shù)量分別為六個，沿滑動套與起動齒輪聯(lián)接面均勻間隔布置。本實用新型的有益效果是由于在滑動套和撥叉套組件之間設有緩沖彈簧，撥叉套通過緩沖彈簧將作用力傳遞給滑動套，進而傳遞給起動齒輪，通過緩沖彈簧能夠起到緩沖起動齒輪對飛輪齒圈沖擊的作用，降低對起動機的剛性沖擊，并減少對單向器本身的磨損，從而提高起動機的可靠性，延長起動機的使用壽命。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的三維結構爆炸圖；圖3為本實用新型的撥叉套結構示意圖。圖中序號說明1-軸襯；2_起動齒輪；3_鉚合環(huán)；4_開口墊片；5-擋片；6-滾柱；7-滾柱彈簧；8-滑動套；9_緩沖彈簧；10_撥叉套組件、1001-撥叉套I UOOla-前撥端、IOOlb-筒形導向面、IOOlc-內(nèi)凹面、1002-撥叉套II、1002a-回撥端；11_擋圈。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，該具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，包括起動齒輪2，階梯 狀的滑動套8，設于起動齒輪2內(nèi)表面的軸襯1，將滑動套8與起動齒輪2聯(lián)接在一起的滾柱6、滾柱彈簧7、鉚合環(huán)3，設置鉚合環(huán)3內(nèi)的擋片5和開口墊片4，設置于滑動套8末端的擋圈11。在滑動套8上套裝有撥叉套組件10，在撥叉套組件10和滑動套8臺肩之間設有緩沖彈簧9，撥叉套組件10通過擋圈11限位。滾柱6和滾柱彈簧7的數(shù)量分別為六個，沿滑動套8與起動齒輪2聯(lián)接面均勻間隔布置。如圖3所示，撥叉套組件10由過盈連接并焊接固定為一體的撥叉套I 1001和撥叉套II 1002組成，撥叉套I 1001具有沿滑動套8滑動的筒形導向面1001b，同時設有前撥端1001a，朝向緩沖彈簧9 一側(cè)設有內(nèi)凹面1001c，撥叉套II 1002上設有回撥端1002a?；瑒犹?臺肩設有圓環(huán)狀凹槽，緩沖彈簧9 一端頂靠其中、另一端頂靠在撥叉套I 1001的內(nèi)凹面IOOlc上。
權利要求1.一種具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，包括起動齒輪，軸襯，與起動齒輪聯(lián)接的階梯狀滑動套，設置于滑動套上的擋圈，其特征是在所述滑動套上套裝有撥叉套組件，在撥叉套組件和滑動套臺肩之間設有緩沖彈簧，所述撥叉套組件通過所述擋圈限位。
2.根據(jù)權利要求I所述的具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，其特征是所述撥叉套組件由過盈連接并焊接固定為一體的撥叉套I和撥叉套II組成，所述撥叉套I設有前撥端，所述撥叉套II上設有回撥端。
3.根據(jù)權利要求2所述的具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，其特征是所述撥叉套I具有沿所述滑動套滑動的筒形導向面。
4.根據(jù)權利要求I所述的具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，其特征是所述滑動套的臺肩上對應緩沖彈簧處設有環(huán)狀凹槽，所述緩沖彈簧端部頂靠在環(huán)狀凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求2所述的具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，其特征是所述撥叉套I朝向緩沖彈簧一側(cè)設有內(nèi)凹面。
6.根據(jù)權利要求I所述的具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，其特征是所述擋圈設置在滑動套的末端。
7.根據(jù)權利要求I所述的具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，其特征是所述滾柱和滾柱彈簧的數(shù)量分別為六個，沿滑動套與起動齒輪聯(lián)接面均勻間隔布置。
專利摘要一種具有緩沖裝置的汽車用起動機單向器，包括起動齒輪，軸襯，與起動齒輪聯(lián)接的階梯狀滑動套，設置于滑動套上的擋圈，其特殊之處是在所述滑動套上套裝有撥叉套組件，在撥叉套組件和滑動套臺肩之間設有緩沖彈簧，所述撥叉套組件通過所述擋圈限位。緩沖彈簧能夠起到緩沖起動齒輪對飛輪齒圈沖擊的作用，降低對起動機的剛性沖擊，并減少對單向器本身的磨損，從而提高起動機的可靠性，延長起動機的使用壽命。
文檔編號F02N15/04GK202531333SQ20122017983
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權日2012年4月26日
發(fā)明者孫超, 張巍, 楊亮, 王姍姍, 郝冶, 馬征 申請人:錦州漢拿電機有限公司