專利名稱：一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及節(jié)氣門領(lǐng)域，具體為一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電子節(jié)氣門在線傳操控技術(shù)中是相對容易實現(xiàn)產(chǎn)品化同時具備發(fā)展前景的。傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)氣門操縱機構(gòu)采用機械連接方式，應(yīng)用范疇受到限制并且缺乏精確性。電子節(jié)氣門通過傳感器、微處理器和執(zhí)行器對節(jié)氣門進行控制，反應(yīng)更靈敏，控制更精確，結(jié)構(gòu)簡單，非常可靠。電子節(jié)氣門可以設(shè)置各種功能或與其它控制系統(tǒng)ECU通訊來改善駕駛的安全性和舒適性。電子節(jié)氣門是多種新一代汽車電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，常見的例如定速巡航控制系統(tǒng)(CCS)和驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR)等，并為汽車上的集中控制提供了基礎(chǔ)。常見的節(jié)氣門體都是采用鋁合金壓鑄成型，由于壓鑄件本身的局限性，節(jié)氣門閥體在壓鑄后需要經(jīng)過二次加工、二次表面處理才能保證尺寸和表面的穩(wěn)定性，由于汽車和塑膠行業(yè)的飛速發(fā)展，工程塑膠越來越被汽車行業(yè)所利用，同時如何節(jié)能、減排成為汽車行業(yè)頭等任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題。為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為
一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有塑膠材料制成的節(jié)氣門殼體，所述節(jié)氣門殼體側(cè)壁上分別設(shè)置有殼口，節(jié)氣門殼體中轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有可遮擋節(jié)氣門殼體殼口的閥片，節(jié)氣門殼體內(nèi)一側(cè)安裝有電機，電機的電機軸上安裝有主動齒輪，所述節(jié)氣門殼體中還轉(zhuǎn)動安裝有傳動齒輪定位軸，傳動齒輪定位軸上、下部分別固定安裝有傳動齒輪，其中一個傳動齒輪與主動齒輪傳動嚙合，所述轉(zhuǎn)軸上、下部分別安裝有與傳動齒輪一一對應(yīng)傳動嚙合的扇形齒輪。 所述的一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述節(jié)氣門殼體頂部蓋合有塑膠材料制成的上蓋，且上蓋通過設(shè)置在節(jié)氣門殼體側(cè)壁上的卡扣與節(jié)氣門殼體固定為一體。所述的一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電機通過電機螺絲安裝在節(jié)氣門殼體內(nèi)。本發(fā)明節(jié)氣門殼體和上蓋全部采用特殊塑膠材質(zhì)，節(jié)氣門殼體模具一次注塑成型，不需要二次加工。本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，大大節(jié)約了成本，并減少了壓鑄對環(huán)境的污染。


圖1為本發(fā)明無上蓋時結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明有上蓋時結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示。一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，包括有塑膠材料制成的節(jié)氣門殼體4，節(jié)氣門殼體4側(cè)壁上分別設(shè)置有殼口，節(jié)氣門殼體4中轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上通過閥片螺絲3固定有可遮擋節(jié)氣門殼體4殼口的閥片2，節(jié)氣門殼體4內(nèi)一側(cè)安裝有電機7，電機7的電機軸上安裝有主動齒輪11，節(jié)氣門殼體4中還轉(zhuǎn)動安裝有傳動齒輪定位軸9，傳動齒輪定位軸9上、下部分別安裝有傳動齒輪，其中一個傳動齒輪8與主動齒輪11傳動嚙合，轉(zhuǎn)軸上、下部分別安裝有與傳動齒輪定位軸9上傳動齒輪一一對應(yīng)傳動嚙合的扇形齒輪10。節(jié)氣門殼體4頂部蓋合有塑膠材料制成的上蓋I，且上蓋I通過設(shè)置在節(jié)氣門殼體4側(cè)壁上的卡扣5與節(jié)氣門殼體4固定為一體。電機通過電機螺絲6安裝在節(jié)氣門殼體4內(nèi)。本發(fā)明包括上蓋1、閥片2、閥片螺絲3、節(jié)氣門殼體4、卡扣5、電機螺絲6、電機7、傳動齒輪8、傳動齒輪定位軸9、扇形齒輪10、主動齒輪11。電機7安裝在節(jié)氣門殼體內(nèi)4，通過電機螺絲6進行鎖緊，主動齒輪11固定在電機7的電機軸上，傳動齒輪定位軸9轉(zhuǎn)動安裝在節(jié)氣門殼體4內(nèi)，傳動齒輪8安裝在傳動齒輪定位軸9上并與主動齒輪傳動嚙合，閥片2通過閥片螺絲3固定在扇形齒輪10主軸上，電機7、主動齒輪11、傳動齒輪8、扇形齒輪10組成傳動機構(gòu),節(jié)氣門殼體4為全塑膠一次注塑成型，上蓋I為全塑膠一次注塑成型。
權(quán)利要求
1.一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有塑膠材料制成的節(jié)氣門殼體，所述節(jié)氣門殼體側(cè)壁上分別設(shè)置有殼口，節(jié)氣門殼體中轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有可遮擋節(jié)氣門殼體殼口的閥片，節(jié)氣門殼體內(nèi)一側(cè)安裝有電機，電機的電機軸上安裝有主動齒輪，所述節(jié)氣門殼體中還轉(zhuǎn)動安裝有傳動齒輪定位軸，傳動齒輪定位軸上、下部分別固定安裝有傳動齒輪，其中一個傳動齒輪與主動齒輪傳動嚙合，所述轉(zhuǎn)軸上、下部分別安裝有與傳動齒輪 對應(yīng)傳動哨合的扇形齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述節(jié)氣門殼體頂部蓋合有塑膠材料制成的上蓋，且上蓋通過設(shè)置在節(jié)氣門殼體側(cè)壁上的卡扣與節(jié)氣門殼體固定為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電機通過電機螺絲安裝在節(jié)氣門殼體內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種塑膠節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，包括有節(jié)氣門殼體，節(jié)氣門殼體中轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定閥片，節(jié)氣門殼體內(nèi)安裝有電機，電機的電機軸上安裝有主動齒輪，節(jié)氣門殼體中傳動齒輪定位軸上安裝有傳動齒輪，傳動齒輪與主動齒輪傳動嚙合，轉(zhuǎn)軸上安裝有亦與傳動齒輪傳動嚙合的扇形齒輪。本發(fā)明設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，大大節(jié)約了成本，并減少了壓鑄對環(huán)境的污染。
文檔編號F02D9/10GK103047020SQ20121055527
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者白宇 申請人:安徽沃巴弗電子科技有限公司