專利名稱：射流摻混增壓發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機領(lǐng)域，尤其是一種增壓發(fā)動機。
背景技術(shù)：
煤層氣等含有一定量的焦油等黏稠物質(zhì)的氣體燃料的利用有著良好的經(jīng)濟效益，但是由于焦油的存在很難直接作為傳統(tǒng)增壓發(fā)動機的燃料使用，因為焦油的存在會影響增壓器以及間冷器的正常工作，然而，不使用增壓器又會使發(fā)動機的功率密度大幅下降。因此，需要發(fā)明一種能夠使用含有焦油等黏稠物質(zhì)的氣體燃料(例如煤層氣等氣體燃料)的新型增壓發(fā)動機。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下·
一種射流摻混增壓發(fā)動機，包括內(nèi)燃機和葉輪壓氣機，所述葉輪壓氣機的壓縮氣體出口與射流泵的動力氣體噴射口連通，所述射流泵的氣體出口與所述內(nèi)燃機的進氣道連通，所述射流泵的低壓氣體入口與氣體燃料源連通。進一步地，在所述內(nèi)燃機的排氣道上設(shè)葉輪動力機構(gòu)。進一步地,所述葉輪動力機構(gòu)對所述葉輪壓氣機輸出動力。選擇性地，所述氣體燃料源設(shè)為含焦油氣體燃料源。進一步地，在所述葉輪壓氣機和所述射流泵之間的通道上設(shè)間冷器。更進一步地，在所述內(nèi)燃機上設(shè)燃燒室點火裝置。本發(fā)明的原理是利用從所述葉輪壓氣機產(chǎn)生的高壓氣體作為所述射流泵的動力氣體，通過所述射流泵將氣體燃料引射增壓輸送到所述內(nèi)燃機進氣道內(nèi)，從而不僅避免了氣體燃料經(jīng)過所述葉輪壓氣機(有時還要經(jīng)過間冷器)產(chǎn)生物質(zhì)附著(例如焦油附著)等不利影響，還可以提聞發(fā)動機的進氣壓力，進而提聞發(fā)動機的升功率和效率。本發(fā)明中，所述氣體燃料源是指可以提供氣體燃料的裝置、機構(gòu)或儲罐。本發(fā)明中，所謂的葉輪壓氣機是指一切可以使氣體壓縮的葉輪式機構(gòu)。本發(fā)明中，所謂的葉輪動力機構(gòu)是指一切可以利用氣體膨脹流動做功的葉輪機構(gòu)。本發(fā)明中，所謂的射流泵是指通過動力流體引射非動力流體，兩流體相互作用從一個出口排出的裝置，所謂的射流泵可以是氣體射流泵(即噴射泵)，也可以是液體射流泵；所謂的射流泵可以是傳統(tǒng)射流泵，也可以是非傳統(tǒng)射流泵。本發(fā)明中，所謂的傳統(tǒng)射流泵是指由兩個套裝設(shè)置的管構(gòu)成的，向內(nèi)管提供高壓動力流體，內(nèi)管高壓動力流體在外管內(nèi)噴射，在內(nèi)管高壓動力流體噴射和外管的共同作用下使內(nèi)外管之間的其他流體(從外管進入的流體)沿內(nèi)管高壓動力流體的噴射方向產(chǎn)生運動的裝置；所謂射流泵的外管可以有縮擴區(qū)，外管可以設(shè)為文丘里管，內(nèi)管噴嘴可以設(shè)為拉瓦爾噴管，所謂的縮擴區(qū)是指外管內(nèi)截面面積發(fā)生變化的區(qū)域；所述射流泵至少有三個接口或稱通道，即動力流體噴射口、低壓流體入口和流體出口。本發(fā)明中，所謂的非傳統(tǒng)射流泵是指由兩個或兩個以上相互套裝設(shè)置或相互并列設(shè)置的管構(gòu)成的，其中至少一個管與動力流體源連通，并且動力流體源中的動力流體的流動能夠引起其他管中的流體產(chǎn)生定向流動的裝置；所謂射流泵的管可以有縮擴區(qū)，可以設(shè)為文丘里管，管的噴射口可以設(shè)為拉瓦爾噴管，所謂的縮擴區(qū)是指管內(nèi)截面面積發(fā)生變化的區(qū)域；所述射流泵至少有三個接口或稱通道，即動力流體噴射口、低壓流體入口和流體出口 ；所述射流泵可以包括多個動力流體噴射口，在包括多個動力流體噴射口的結(jié)構(gòu)中，所述動力流體噴射口可以布置在所述低壓流體入口的管道中心區(qū)，也可以布置在所述低壓流體入口的管道壁附近，所述動力流體噴射口也可以是環(huán)繞所述低壓流體入口管道壁的環(huán)形噴射口。本發(fā)明中，所述射流泵包括多級射流泵，多股射流泵和脈沖射流泵等。本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)公知技術(shù)在必要的地方設(shè)部件、單元和系統(tǒng)，例如在必要的地方設(shè)置冷卻系統(tǒng)等。
本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明所公開的射流摻混增壓發(fā)動機由于使用了射流泵，使得含有焦油等黏稠物質(zhì)的氣體燃料不必直接通過壓氣機增壓而可以通過經(jīng)壓氣機增壓的空氣的引射作用進入內(nèi)燃機，從而不僅可以在增壓的前提下有效避免焦油等粘稠物質(zhì)對壓氣機以及內(nèi)燃機進氣口的附著廣生的不利影響，還可以提聞以含有焦油等黏桐物質(zhì)的氣體燃料為燃料的內(nèi)燃機的升功率和效率。


圖I所示的是本發(fā)明實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2所示的是本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意 圖3所示的是本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意 圖4所示的是本發(fā)明實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖中
I內(nèi)燃機、2葉輪壓氣機、3射流泵、4葉輪動力機構(gòu)、5氣體燃料源、6間冷器、7燃燒室點火裝置。
具體實施例方式實施例I
如圖I所示的射流摻混增壓發(fā)動機，包括內(nèi)燃機I和葉輪壓氣機2，所述葉輪壓氣機2的壓縮氣體出口與射流泵3的動力流體噴射口連通，所述射流泵3的氣體出口與所述內(nèi)燃機I的進氣道連通，所述射流泵3的低壓流體入口與氣體燃料源5連通，所述氣體燃料源5設(shè)為含焦油氣體燃料源。實施例2
如圖2所示的射流摻混增壓發(fā)動機，其與實施例I的區(qū)別在于在所述內(nèi)燃機I的排氣道上設(shè)葉輪動力機構(gòu)4，所述葉輪動力機構(gòu)4對所述葉輪壓氣機2輸出動力。所述低壓流體A口與所述動力流體噴射口并列設(shè)置。
實施例3
如圖3所示的射流摻混增壓發(fā)動機，其與實施例I的區(qū)別在于在所述葉輪壓氣機2和所述射流泵3之間的通道上設(shè)有間冷器6。實施例4
如圖4所示的射流摻混增壓發(fā)動機，其與實施例I的區(qū)別在于在所述內(nèi)燃機I上設(shè)燃燒室點火裝置7。所述低壓流體入口與所述動力流體噴射口并列設(shè)置。顯然，本發(fā)明不限于以上實施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù) 方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種射流摻混增壓發(fā)動機，包括內(nèi)燃機(I)和葉輪壓氣機(2)，其特征在于所述葉輪壓氣機(2)的壓縮氣體出ロ與射流泵(3)的動カ流體噴射ロ連通，所述射流泵(3)的氣體出口與所述內(nèi)燃機(I)的進氣道連通，所述射流泵(3 )的低壓流體入ロ與氣體燃料源(5 )連通。
2.如權(quán)利要求I所述的射流摻混增壓發(fā)動機，其特征在于在所述內(nèi)燃機(I)的排氣道上設(shè)葉輪動カ機構(gòu)(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的射流摻混增壓發(fā)動機，其特征在于所述葉輪動カ機構(gòu)(4)對所述葉輪壓氣機(2)輸出動力。
4.如權(quán)利要求I所述的射流摻混增壓發(fā)動機，其特征在于所述氣體燃料源(5)設(shè)為含焦油氣體燃料源。
5.如權(quán)利要求I所述的射流摻混增壓發(fā)動機，其特征在于在所述葉輪壓氣機(2)和所述射流泵(3 )之間的通道上設(shè)間冷器(6 )。
6.如權(quán)利要求I所述的射流摻混增壓發(fā)動機，其特征在于在所述內(nèi)燃機(I)上設(shè)燃燒室點火裝置(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種射流摻混增壓發(fā)動機，包括內(nèi)燃機和葉輪壓氣機，所述葉輪壓氣機的壓縮氣體出口與射流泵的動力流體噴射口連通，所述射流泵的氣體出口與所述內(nèi)燃機的進氣道連通，所述射流泵的低壓流體入口與氣體燃料源連通。本發(fā)明所公開的射流摻混增壓發(fā)動機可以提高以含有焦油等黏稠物質(zhì)的氣體燃料為燃料的內(nèi)燃機的升功率和效率，具有廣闊的應(yīng)用前景。
文檔編號F02B33/40GK102797552SQ20121021777
公開日2012年11月28日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月6日
發(fā)明者靳北彪 申請人:摩爾動力(北京)技術(shù)股份有限公司