專(zhuān)利名稱(chēng)：空氣濾清器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空氣濾清器總成。
背景技術(shù)：
空氣濾清器的作用是濾除進(jìn)入氣缸的空氣中的懸浮顆粒物，以減少氣缸、活塞及活塞環(huán)的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的三種介質(zhì)中，空氣用量最大，而且來(lái)自于大氣。如果空氣濾清器不能有效地濾除空氣中的懸浮顆粒物，輕則加速氣缸、活塞及活塞環(huán)的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。空氣濾清器使用說(shuō)明書(shū)中，雖然規(guī)定根據(jù)一定的行駛里程或工作小時(shí)作為保養(yǎng)或更換的依據(jù)。但實(shí)際上空氣濾清器的保養(yǎng)與更換周期還與環(huán)境因素有關(guān)。經(jīng)常行駛在含塵量多的環(huán)境中的汽車(chē)，空氣濾清器的保養(yǎng)或更換周期就應(yīng)短一些；而在含塵量少的環(huán)境中的汽車(chē)，空氣濾清器的保養(yǎng)或更換周期就可適當(dāng)延長(zhǎng)。因此，需要一種空氣濾清器總成來(lái)讓使用者準(zhǔn)確地判斷空氣濾清器的壽命，提高空氣濾清器的使用效率。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種能夠判斷空氣濾清器是否堵塞、 破損的空氣濾清器總成。( 二 )技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器和空氣壓力傳感器，所述空氣濾清器包括過(guò)濾面，所述空氣壓力傳感器包括第一空氣壓力傳感器和第二空氣壓力傳感器，所述第一空氣壓力傳感器和第二空氣壓力傳感器分別設(shè)置于所述過(guò)濾面的兩側(cè)。優(yōu)選地，所述空氣濾清器總成還包括外殼、所述空氣濾清器及空氣壓力傳感器均安裝于所述外殼內(nèi)。優(yōu)選地，在所述外殼上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口。優(yōu)選地，所述空氣濾清器總成還包括分別與所述第一空氣壓力傳感器和第二空氣壓力傳感器連接的顯示器。優(yōu)選地，所述外殼為PP注塑外殼。優(yōu)選地，所述空氣濾清器為圓柱形。(三)有益效果本實(shí)用新型通過(guò)在空氣過(guò)濾器的過(guò)濾面前后部設(shè)置空氣壓力傳感器，同時(shí)在外殼上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，從而能夠判斷空氣濾清器是否堵塞、破損，進(jìn)而判斷是否需要更換空氣濾清器。

[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、外殼；2、空氣濾清器；3、第一空氣壓力傳感器；4、第二空氣壓力傳感器； 5、顯示器；6、進(jìn)氣口 ；7、出氣口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括外殼1、空氣濾清器2、空氣壓力傳感器和顯示器5。外殼1為PP注塑外殼。所述空氣濾清器2為圓柱形濾清器，安裝于PP注塑外殼內(nèi)， 使用PP注塑外殼這種材料能夠使得外殼成型簡(jiǎn)單，無(wú)鐵制品銹蝕的缺點(diǎn)，且用后可回收。 所述空氣壓力傳感器包括分別設(shè)置在空氣濾清器2的過(guò)濾面兩側(cè)的第一空氣壓力傳感器3 和第二空氣壓力傳感器4，并用連接線(xiàn)與位于外殼1外部的顯示器5連接，從而將第一空氣壓力傳感器3和第二空氣壓力傳感器4所測(cè)得的壓力數(shù)據(jù)傳送給顯示器5進(jìn)行顯示。第一空氣壓力傳感器3和第二空氣壓力傳感器4為針式傳感器，過(guò)濾面后的第二空氣壓力傳感器4的安裝方式為在空氣濾清器2的底蓋開(kāi)孔安裝，這樣易于更換。在所述外殼1上，所述過(guò)濾面的前部空間設(shè)置有進(jìn)氣口 6和出氣口 7。本實(shí)用新型的工作原理為進(jìn)氣口、出氣口一直處于打開(kāi)狀態(tài)，空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，經(jīng)過(guò)空氣濾清器的過(guò)濾面后從出氣口出去，此過(guò)程中第一空氣壓力傳感器和第二空氣壓力傳感器分別測(cè)量空氣濾清器過(guò)濾面的前后部空間的壓力值，測(cè)量數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)傳輸?shù)斤@示器上進(jìn)行顯示，根據(jù)兩個(gè)壓力值之差判斷空氣濾清器是否堵塞、破損(如果壓力值之差大于預(yù)設(shè)閾值，則判斷為堵塞，小于預(yù)設(shè)另一閾值，則判斷為破損)，進(jìn)而判斷是否需要更換空氣濾清器。本實(shí)用新型適用于在各種類(lèi)型車(chē)(如柴油車(chē))的發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。以上所述僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種空氣濾清器總成，其特征在于，包括空氣濾清器(2)和空氣壓力傳感器，所述空氣濾清器( 包括過(guò)濾面，所述空氣壓力傳感器包括第一空氣壓力傳感器C3)和第二空氣壓力傳感器，所述第一空氣壓力傳感器C3)和第二空氣壓力傳感器(4)分別設(shè)置于所述過(guò)濾面的兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于，所述空氣濾清器總成還包括外殼(1)、所述空氣濾清器(2)及空氣壓力傳感器均安裝于所述外殼(1)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的空氣濾清器總成，其特征在于，在所述外殼(1)上設(shè)置有進(jìn)氣口 (6)和出氣口(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于，所述空氣濾清器總成還包括分別與所述第一空氣壓力傳感器C3)和第二空氣壓力傳感器(4)連接的顯示器(5)。
5.如權(quán)利要求2或3所述的空氣濾清器總成，其特征在于，所述外殼(1)為PP注塑外tJXi O
6.如權(quán)利要求1 4中任一項(xiàng)所述的空氣濾清器總成，其特征在于，所述空氣濾清器 (2)為圓柱形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及空氣濾清器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種空氣濾清器總成，包括空氣濾清器(2)和空氣壓力傳感器，所述空氣濾清器(2)包括過(guò)濾面，所述空氣壓力傳感器包括第一空氣壓力傳感器(3)和第二空氣壓力傳感器(4)，所述第一空氣壓力傳感器(3)和第二空氣壓力傳感器(4)分別設(shè)置于所述過(guò)濾面的兩側(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)在空氣過(guò)濾器的過(guò)濾面前后部設(shè)置空氣壓力傳感器，同時(shí)在外殼上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，從而能夠判斷空氣濾清器是否堵塞、破損，進(jìn)而判斷是否需要更換空氣濾清器。
文檔編號(hào)F02M35/024GK202187841SQ20112027184
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者崔正朔, 金偉 申請(qǐng)人:北京聯(lián)飛翔科技股份有限公司