一種空濾器總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空濾器總成，包括上殼體，下殼體，濾芯，在所述上殼體上設(shè)有出氣口，在所述下殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，所述上殼體和下殼體形成一個(gè)擴(kuò)張腔，所述濾芯位于所述擴(kuò)張腔內(nèi)；在所述濾芯外套接有密封圈，所述密封圈裝配在所述上殼體和所述下殼體之間。本實(shí)用新型公開(kāi)的空濾器總成可以滿(mǎn)足MPV發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的要求，并且能降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生的噪聲，提高其密封性，進(jìn)而提高空氣濾清器濾清效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種空濾器總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種商務(wù)車(chē)用空氣濾清器，更準(zhǔn)確地說(shuō)，涉及一種空濾器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]MPV(Mult1-Purpose Vehicles)是指多用途汽車(chē)，是從旅行轎車(chē)逐漸演變而來(lái)的，它集旅行車(chē)寬大乘員空間、轎車(chē)的舒適性、和廂式貨車(chē)的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，即多用途車(chē)。現(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu)，布局以轎車(chē)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般直接采用轎車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)，因而具有和轎車(chē)相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車(chē)身最前方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以有效地緩沖來(lái)自正前方的撞擊，保護(hù)前排乘員的安全。
[0003]空氣濾清器是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中必要的部件，其作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣，以防氣缸在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機(jī)率。
[0004]由于MPV發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間有限，結(jié)構(gòu)特殊，現(xiàn)有的空氣濾清器的體積和結(jié)構(gòu)都無(wú)法滿(mǎn)足要求。而且，商務(wù)車(chē)現(xiàn)用空氣濾清器降噪效果及密封性較差。現(xiàn)有技術(shù)中濾芯簡(jiǎn)單固定在上下殼體之間，空氣中各種雜質(zhì)容易從濾芯四周的縫隙中通過(guò)，空氣濾清器濾清效率會(huì)因此降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種空濾器總成，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)廣生的噪聲，提聞其密封性，進(jìn)而提聞空氣濾清器效率。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種空濾器總成，包括上殼體，下殼體，濾芯，在所述上殼體上設(shè)有出氣口，在所述下殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，所述上殼體和下殼體形成一個(gè)擴(kuò)張腔，所述濾芯位于所述擴(kuò)張腔內(nèi)；在所述濾芯外套接有密封圈，所述密封圈裝配在所述上殼體和所述下殼體之間。
[0007]優(yōu)選的是，所述上殼體與下殼體之間用卡簧連接；所述卡簧卡接在下殼體上。
[0008]優(yōu)選的是，所述卡簧有多個(gè)。
[0009]優(yōu)選的是，所述濾芯的外側(cè)邊框上設(shè)置有套接所述密封圈的連接部，所述連接部的外側(cè)邊緣上下各有凸起結(jié)構(gòu)，所述密封圈內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述凸起結(jié)構(gòu)配合的凹槽。
[0010]優(yōu)選的是，所述凸起結(jié)構(gòu)的高度為1mm，所述凹槽的深度為1mm。
[0011]優(yōu)選的是，所述密封圈外側(cè)具有上下倒刺結(jié)構(gòu)，所述上殼體和所述下殼體內(nèi)側(cè)具有與所述倒刺結(jié)構(gòu)相配合的溝槽結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選的是，所述上下倒刺結(jié)構(gòu)的高度均為2mm。
[0013]優(yōu)選的是，所述上殼體和下殼體裝配后的擴(kuò)張腔的體積為7?8L。優(yōu)選的是，所述的空濾器總成還包括空濾器支架，所述空濾器支架包括支架主體，橡膠軟墊，金屬襯套；所述橡膠軟墊固定連接在空濾器支架主體底座末端，所述金屬襯套套接在橡膠軟墊中間。
[0014]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和體積可以滿(mǎn)足MPV發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的要求。且相比現(xiàn)有技術(shù)的空濾器，本實(shí)用新型能更有效地起到除音降噪的作用。此外，還能有效地改善空濾器的密封性，提高空濾器的濾清效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型空氣濾清器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中密封圈與濾芯的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為濾芯邊框連接部與密封圈配合示意圖。
[0018]圖中標(biāo)示如下:
[0019]出氣口 -1，上殼體-2，濾芯-3，密封圈-4，卡簧-5，進(jìn)氣口 -6，金屬襯套-7，橡膠軟墊_8，下殼體_9，空濾器支架-10，倒刺結(jié)構(gòu)-11，凸起結(jié)構(gòu)-12，連接部-13。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類(lèi)似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型的空濾器總成包括上殼體2，下殼體9，濾芯3，在所述上殼體2上設(shè)有出氣口 I，在所述下殼體9上設(shè)有進(jìn)氣口 6，所述上殼體2和下殼體9形成一個(gè)擴(kuò)張腔，所述濾芯3位于所述擴(kuò)張腔內(nèi)。如圖2所示，在所述濾芯3外套接有密封圈4，在安裝時(shí)，需要將所述密封圈4裝配在所述上殼體2和所述下殼體9之間，以保證上下殼體之間的密封性。
[0023]在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)具體應(yīng)用的車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)空間大小及結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)置上述進(jìn)氣口 6和出氣口 I的大小，比如，進(jìn)氣口 6面積可以為3316.5mm2，出氣口 I的面積可以為3846.5mm2,以有效地降低空氣濾清器的阻力。
[0024]為了使本實(shí)用新型空濾器方便打開(kāi)和拆卸，而又不影響其密封性，所述上殼體2與下殼體9之間可以用卡簧5連接，所述卡簧5 —端固定在上殼體2上，另一端卡接在下殼體9上，當(dāng)然也可以反之，即卡簧5 —端固定在下殼體9上，另一端卡接在上殼體2上。根據(jù)實(shí)際需求，所述卡簧可以有兩個(gè)或多個(gè)。
[0025]空濾器工作時(shí)，其上殼體2與下殼體9可以看成一個(gè)整體，其總體積可以是7?8L，比如，對(duì)應(yīng)MPV發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音所處的頻段80Hz-250Hz，可以上下殼體組裝后的擴(kuò)張腔設(shè)計(jì)為7.5L，可以有效地對(duì)頻段為80Hz-250Hz的噪音進(jìn)行降噪，從而提升了整車(chē)舒適性倉(cāng)泛。
[0026]如圖2所示，在本實(shí)用新型中，在濾芯3外套接有密封圈4，圖3是圖2中A-A向的剖視圖，圖中示出了上下殼體與密封圈的配合結(jié)構(gòu)。
[0027]其中，濾芯3的外側(cè)邊框上設(shè)置有套接所述密封圈4的連接部13，所述連接部13的外側(cè)邊緣上下各有凸起結(jié)構(gòu)12，所述密封圈4內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述凸起結(jié)構(gòu)12配合的凹槽。在本實(shí)施例中，所述凸起結(jié)構(gòu)12的高度可以為1mm，相應(yīng)地，所述凹槽的深度為1mm。通過(guò)凸起結(jié)構(gòu)12和凹槽之間的連接和相互配合，可以防止濾芯在空濾器振動(dòng)中發(fā)生的位置平移或偏移，提高空濾器的密封性，有效阻止空濾器下殼體里的灰塵及其他雜質(zhì)進(jìn)入上殼體，從而提高濾清效率。所述凸起結(jié)構(gòu)12的橫截面的形狀可以是任意形狀，本實(shí)施例中采用矩形。
[0028]為了進(jìn)一步提高空濾器的密封性，如圖3所示，還可以在密封圈4外側(cè)設(shè)置上下倒刺結(jié)構(gòu)11，相應(yīng)地，在所述上殼體2和所述下殼體9內(nèi)側(cè)設(shè)置與所述倒刺結(jié)構(gòu)11相配合的溝槽結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，上下倒刺結(jié)構(gòu)的高度可以均為2mm。在上殼體2和下殼體9卡緊后，所述倒刺結(jié)構(gòu)11和溝槽結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提高上殼體2和下殼體9的密封，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
[0029]如圖1所示，上述空濾器總成還進(jìn)一步包括:空濾器支架10，用于固定所述下殼體
9。所述空濾器支架10包括支架主體，金屬襯套7，橡膠軟墊8 ;所述橡膠軟墊8固定連接在支架主體底座末端，所述金屬襯套7套接在橡膠軟墊8中間。所述空濾器支架10底座末端增加橡膠軟墊8后，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)震動(dòng)給空濾器帶來(lái)的不必要的活動(dòng)和與發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)其他部件的接觸，增強(qiáng)空濾器穩(wěn)定性。
[0030]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空濾器總成，其特征在于:包括上殼體，下殼體，濾芯，在所述上殼體上設(shè)有出氣口，在所述下殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，所述上殼體和下殼體形成一個(gè)擴(kuò)張腔，所述濾芯位于所述擴(kuò)張腔內(nèi)，在所述濾芯外套接有密封圈，所述密封圈裝配在所述上殼體和所述下殼體之間；所述濾芯的外側(cè)邊框上設(shè)置有套接所述密封圈的連接部，所述連接部的外側(cè)邊緣上下各有凸起結(jié)構(gòu)；所述密封圈內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述凸起結(jié)構(gòu)配合的凹槽；所述密封圈外側(cè)具有上下倒刺結(jié)構(gòu)，所述上殼體和所述下殼體內(nèi)側(cè)具有與所述倒刺結(jié)構(gòu)相配合的溝槽結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于:所述上殼體與下殼體之間用卡簧連接；所述卡簧卡接在下殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空濾器總成，其特征在于:所述卡簧有多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于:所述凸起結(jié)構(gòu)的高度為1_，所述凹槽的深度為1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器總成，其特征在于:所述上下倒刺結(jié)構(gòu)的高度均為2mm ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的空濾器總成，其特征在于:所述上殼體和下殼體裝配后的共振腔的體積為7?8L。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的空濾器總成，其特征在于:還包括空濾器支架，用于固定所述下殼體；所述空濾器支架包括支架主體，橡膠軟墊，金屬襯套；所述橡膠軟墊固定連接在支架主體底座末端，所述金屬襯套套接在橡膠軟墊中間。
【文檔編號(hào)】F02M35/024GK203670040SQ201320823099
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】楊凱, 吳孟兵, 朱帥, 何延剛, 黃進(jìn), 楊德銀, 張鶴 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司