專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)改變作動(dòng)面積之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)，特別是指一種處于背風(fēng)狀態(tài)時(shí)會(huì)自動(dòng)縮小迎風(fēng)面積，提高風(fēng)力利用效率之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)車(chē)自古以來(lái)即是一種最廉價(jià)的機(jī)械驅(qū)動(dòng)力，在環(huán)保意識(shí)抬頭之風(fēng)潮下，更是一種各界趨之若鶩之綠能動(dòng)力源。是以如何將其利用率提升至最高，更是各家爭(zhēng)相研究之技術(shù)領(lǐng)域。常用之風(fēng)車(chē)葉片通常采固定型態(tài)之設(shè)計(jì)，當(dāng)其位于迎風(fēng)狀態(tài)下會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力作用而帶動(dòng)風(fēng)車(chē)之主軸轉(zhuǎn)，然當(dāng)其處于背風(fēng)狀態(tài)時(shí)，同樣會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力之作用而產(chǎn)生反作用力，降低迎風(fēng)葉片之作功效率，降低風(fēng)車(chē)之驅(qū)動(dòng)效能，而無(wú)法將風(fēng)力之作用發(fā)揮到極限。有鑒于此，本發(fā)明人乃針對(duì)上述風(fēng)車(chē)葉片之缺失，本著鍥而不舍的精神與精益求精之目的，積極不斷的加以研究改良，并經(jīng)長(zhǎng)期之努力與試驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之主要目的在于解決上述問(wèn)題、而提供一種處于背風(fēng)狀態(tài)時(shí)會(huì)自動(dòng)縮小迎風(fēng)面積，提高風(fēng)力利用效率之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)。本發(fā)明之目的是以如下技術(shù)方案解決的
一種自動(dòng)改變作動(dòng)面積之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)，它主要包括一主軸，所述主軸之第一端系水平固設(shè)于風(fēng)車(chē)之旋轉(zhuǎn)軸上，所述主軸之第二端系橫向形成有一上弧形槽以及一下弧形槽， 所述上弧形槽之底緣與上緣系分別設(shè)有一下?lián)踔共恳约耙簧蠐踔共?，其中，所述下?lián)踔共颗c水平面之夾角系大于O度，而所述上擋止部與水平面之夾角系小于9 O度；所述下弧形槽亦形成有一下?lián)踔共浚灰谎b設(shè)于上弧形槽中，并可沿上弧形槽作擺動(dòng)之上葉片，所述上葉片之?dāng)[動(dòng)幅度系介于上擋止部與下?lián)踔共恐g；以及一裝設(shè)于一裝設(shè)于下弧形槽中，并可沿下弧形槽作擺動(dòng)之上葉片。當(dāng)本發(fā)明處于迎風(fēng)面時(shí)，所述上葉片因風(fēng)力之作用而向上偏擺，并貼抵于上擋止部，如此即可搭配下葉片利用風(fēng)力并透過(guò)主軸來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)車(chē)之旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)至背風(fēng)時(shí)，此時(shí)由于風(fēng)力作用于上葉片之背面，因此，所述上葉片會(huì)因風(fēng)力之作用與本身所受之重力而向下擺動(dòng)，并貼抵于下?lián)踔共浚绱思纯捎诒筹L(fēng)時(shí)，降低風(fēng)阻避免處于背風(fēng)狀態(tài)之葉片干涉處于迎風(fēng)狀態(tài)下之葉片作功，可大幅提升風(fēng)力之運(yùn)用效能。本發(fā)明之上述及其它目的與優(yōu)點(diǎn)，不難從下述所選用實(shí)施例之詳細(xì)說(shuō)明與附圖中，獲得深入了解。當(dāng)然，本發(fā)明在某些部件上，或部件之安排上容許有所不同，但所選用之實(shí)施例， 則于本說(shuō)明書(shū)中，予以詳細(xì)說(shuō)明，并于附圖中展示其構(gòu)造。


圖1是本發(fā)明之結(jié)構(gòu)原理示意圖； 圖2是本發(fā)明之動(dòng)作示意圖。圖中各主要組件標(biāo)號(hào)說(shuō)明
100旋轉(zhuǎn)軸；10主軸；11上弧形槽；111下?lián)踔共浚?12上擋止部；12下弧形槽； 121下?lián)踔共浚?0上葉片；30下葉片；θ 1夾角；θ 2夾角。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明系有關(guān)于一種風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱如第一至第二圖所示，其主要系包含有一主軸(1 0)，所述主軸(1 Q )之第一端系水平固設(shè)于風(fēng)車(chē)之旋轉(zhuǎn)軸(1 Q Q)上；一上葉片(2 O )以及一下葉片(30)系分別裝設(shè)于所述主軸(10)之第二端。所述主軸(1 O )之第二端系橫向形成有一上弧形槽(1 1)以及一下弧形槽 (12)。所述上弧形槽(1 1 )之底緣與上緣系分別設(shè)有一下?lián)踔共?111)以及一上擋止部(1 1 2)，其中，所述下?lián)踔共?1 1 1)與水平面之夾角(θ 1)系不小于O度；而所述上擋止部(1 1 2)與水平面之夾角(θ 2)系不大于9 Q度。所述下弧形槽(1 2)具有一下?lián)踔共?1 2 1)，所述下弧形槽(1 2)之下?lián)踔共?1 2 1)系垂直于水平面。所述上葉片(2 O )之一側(cè)系裝設(shè)于上弧形槽(1 1 )中，并可沿上弧形槽(1 1) 作擺動(dòng)；而所述下葉片(3 O )之一側(cè)系裝設(shè)于下弧形槽(1 2)中，并可沿下弧形槽(1 2) 作擺動(dòng)。當(dāng)本發(fā)明處于迎風(fēng)面時(shí)，所述上葉片(2 O )因風(fēng)力之作用而向上偏擺，并貼抵于上擋止部(1 1 2)，而下葉片(3 O )則貼底于下弧形槽(1 2)之下?lián)踔共?1 2 1)。如此即可搭配上葉片(2 O )與下葉片(3 O )利用風(fēng)力并透過(guò)主軸(1 O )來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)車(chē)之旋轉(zhuǎn)軸(1 O 0)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)至背風(fēng)時(shí)，此時(shí)由于風(fēng)力作用于上葉片(2 0)之背面，因此，所述上葉片(2 O )會(huì)因風(fēng)力之作用與本身所受之重力而向下擺動(dòng)，并貼抵于下?lián)踔共?(1 1 1)，而下葉片(3 O )則受背風(fēng)之作用，朝向上葉片(2 O )偏擺，如此即可于背風(fēng)時(shí)， 降低風(fēng)阻避免處于背風(fēng)狀態(tài)之葉片干涉處于迎風(fēng)狀態(tài)下之葉片作功，可大幅提升風(fēng)力之運(yùn)用效能。主要用于垂直軸式水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片，隨風(fēng)力方向，自動(dòng)增加”迎風(fēng)"面積，自動(dòng)減小”背風(fēng)"面積，以增加發(fā)電效率。當(dāng)風(fēng)力風(fēng)速達(dá)到啟動(dòng)風(fēng)扇葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，”迎風(fēng)"風(fēng)扇葉片，受風(fēng)力吹襲，自然張開(kāi)至 90度角緊貼弧形框架為最大面積，同時(shí)”背風(fēng)“風(fēng)扇葉片，受動(dòng)力及風(fēng)力吹襲自然閉合至最小面積，此時(shí)發(fā)電機(jī)主軸左右兩端，因受風(fēng)面積極大差異，扭力亦不相同，持續(xù)向單邊施加扭力，使得旋轉(zhuǎn)加速發(fā)電效率增加。以上所述實(shí)施例之揭示系用以說(shuō)明本發(fā)明，并非用以限制本發(fā)明，故舉凡數(shù)值之變更或等效組件之置換仍應(yīng)隸屬本發(fā)明保護(hù)之范疇。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)改變作動(dòng)面積之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)，其特征在于， 它包括一主軸，所述主軸之第一端系水平固設(shè)于風(fēng)車(chē)之旋轉(zhuǎn)軸上，所述主軸適當(dāng)位置處系設(shè)有復(fù)數(shù)擋止部；一利用鉸鏈接構(gòu)裝設(shè)于主軸上，并可相對(duì)于主軸擺動(dòng)之上葉片，所述上葉片之?dāng)[動(dòng)幅度介于5至9 O度；以及一利用鉸鏈接構(gòu)裝設(shè)于主軸上，并可相對(duì)于主軸擺動(dòng)之下葉片，所述下葉片之?dāng)[動(dòng)幅度介于負(fù)1 5至負(fù)9 O度。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主軸之第二端系橫向形成有一上弧形槽以及一下弧形槽；所述上弧形槽之底緣與上緣系分別設(shè)有一下?lián)踔共恳约耙簧蠐踔共?；所述下弧形槽具有一下?lián)踔共?，所述下弧形槽之下?lián)踔共肯荡怪庇谒矫妗?br> 全文摘要
一種自動(dòng)改變作動(dòng)面積之風(fēng)車(chē)葉片結(jié)構(gòu)，它包括一主軸，所述主軸之第一端系水平固設(shè)于風(fēng)車(chē)之旋轉(zhuǎn)軸上，所述主軸適當(dāng)位置處系設(shè)有復(fù)數(shù)擋止部；一個(gè)利用鉸鏈接構(gòu)裝設(shè)于主軸上，并可相對(duì)于主軸擺動(dòng)之上葉片，所述上葉片之?dāng)[動(dòng)幅度介于５至９０度；以及一個(gè)利用鉸鏈接構(gòu)裝設(shè)于主軸上，并可相對(duì)于主軸擺動(dòng)之下葉片，所述下葉片之?dāng)[動(dòng)幅度介于負(fù)１５至負(fù)９０度。本發(fā)明受迎風(fēng)吹襲，上下葉片將會(huì)自動(dòng)張開(kāi)，此時(shí)風(fēng)扇葉片面積最大可取得最大風(fēng)力效應(yīng)。當(dāng)凸面迎風(fēng)時(shí)，上下葉片會(huì)自動(dòng)閉合，此時(shí)風(fēng)扇葉片面積最小，而取得最小風(fēng)阻效應(yīng)。
文檔編號(hào)F03D3/06GK102287324SQ20111014767
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者田壁斌 申請(qǐng)人:田壁斌