專利名稱：一種單線圈雙火花頭的電噴點火線圈的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機的點火線圈，具體為一種單線圈雙火花頭的電噴點火 線圈。
背景技術(shù)：
LJ276型發(fā)動機為一種雙缸四沖程化油器式發(fā)動機，其作為化油器式發(fā)動機中的 一種，不可避免存在傳統(tǒng)化油器發(fā)動機高油耗的缺點，目前主要用于農(nóng)用車型。在此，該款 發(fā)動機的兩個活塞對應的曲軸轉(zhuǎn)角相差180度，即兩個活塞的相對位置始終不變，因此，傳 統(tǒng)的點火結(jié)構(gòu)一般采用單線圈單火花點火，而后再通過分電器將火花分配到兩個汽缸，實 現(xiàn)對兩個汽缸的同時點火。經(jīng)多年的使用發(fā)現(xiàn)，由于整個點火系統(tǒng)要經(jīng)過分電器進行火化 分配，這導致點火的連接線纜過長，點火能量在傳輸過程中的損失比較大，系統(tǒng)的可靠性比 較低，其排放達不到“國III”的排放標準。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型設計了一種單線圈雙火花頭的電噴點火線圈，該結(jié)構(gòu) 設計省去了分電器，兩個火花頭各自直接和一個發(fā)動機氣缸相連，較之傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少了機 械部件，增強了系統(tǒng)可靠度，縮短了連接線纜長度，減少了點火能量在傳輸過程中的損失。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種單線圈雙火花頭的電噴點火線圈，包括一外殼，外殼上設置有低壓輸入插座 和信號控制端，其特征在于所述外殼內(nèi)設置有一線圈組件，線圈組件上外接設置有兩個高 壓火花頭。上述線圈組件由初級繞組、次級繞組、次級骨架和鐵芯組成；初級繞組和次級繞組 各自獨立設置，其中初級繞組纏繞于鐵芯上，次級繞組纏繞于次級骨架上；所述初級繞組一 端與低壓輸入插座連接，另一端與低壓插座信號控制端連接；所述次級繞組的兩個輸出端 在次級骨架兩側(cè)各連接一個高壓火花頭。上述外殼頂部和底部設置有金屬導磁板。上述初級繞組由直徑0. 3-0. 9mm的漆包線組成，并用聚酰亞胺薄膜和鐵芯絕緣。上述次級繞組由直徑0. 03-0. 09mm的漆包線組成。上述次級繞組兩個輸出端上的高壓火花頭和發(fā)動機氣缸之間通過高壓阻尼線連接。上述鐵芯采用DW310矽鋼片。本實用新型通過增加初、次級線圈匝數(shù)比，達到更高的輸出電壓和輸出能量；并采 用更低磁損的DW310矽鋼片制成的鐵芯，通過鐵芯_金屬導磁板的方式構(gòu)成閉合式磁路，使 初、次線圈電感值得到增加，從而減少了漏磁和能量損失，縮短線圈的充電時間，使其能在4 毫秒內(nèi)達到3. 5萬伏以上的次級輸出電壓。本實用新型次級繞組兩個輸出端各設置一與發(fā)動機汽缸一一對應的高壓火花頭，兩個火花頭同時點火同時熄滅，可實現(xiàn)對發(fā)動機兩個汽缸的同時點火。以上結(jié)構(gòu)設置，減少 了分電器機械部件，增強了系統(tǒng)可靠度，縮短了連接線纜長度，減少了點火能量在傳輸過程 中的損失。
圖1、本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2、本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，一種單線圈雙火花頭的電噴點火線圈，包括一外殼1，外殼1上設 置有低壓輸入插座2和信號控制端3，外殼頂部和底部設置有金屬導磁板11，外殼1內(nèi)設置 有一線圈組件4，線圈組件4上外接設置有兩個高壓火花頭5。所述線圈組件4由初級繞組41、次級繞組42、次級骨架43和鐵芯44組成。初級 繞組41和次級繞組42各自獨立設置。其中初級繞組41纏繞于鐵芯44上，初級繞組41由 直徑0. 3-0. 9mm的漆包線組成，其用聚酰亞胺薄膜和鐵芯44絕緣。次級繞組42纏繞于次 級骨架43上，次級繞組42由直徑0. 03-0. 09mm的漆包線組成。所述初級繞組41 一端與低 壓輸入插座2連接，另一端與低壓插座信號控制端3連接。所述次級繞組42兩個各設置一 高壓火花頭5，兩高壓火花頭5分別設置在次級骨架43兩側(cè)，每個高壓火花頭5各通過高壓 阻尼線連接一個發(fā)動機氣缸。所述鐵芯44采用低磁損的DW310矽鋼片。本實用新型通過增加初、次級繞組41、42線圈匝數(shù)比，達到更高的輸出電壓和輸 出能量；并采用更低磁損的DW310矽鋼片制成的鐵芯44，通過鐵芯44-金屬導磁板11的方 式構(gòu)成閉合式磁路，使初、次級繞組41、42線圈電感值得到增加，從而減少了漏磁和能量損 失，縮短線圈的充電時間，使其能在4毫秒內(nèi)達到3. 5萬伏以上的次級輸出電壓。工作時，初級繞組41接通電源。隨著電流的增長，四周產(chǎn)生強磁場，磁場能儲存于 鐵芯44和初級繞組41中。當控制電路使初級繞組41電路斷開時，初級繞組41內(nèi)的磁場 迅速衰減，通過鐵芯44-金屬導磁板11這一閉合回路，向次級繞組42感應出高電壓。由于 次級繞組42輸出端的兩個火花頭5各自連接了一個發(fā)動機氣缸，因此兩個火花頭5開始同 時向?qū)臍飧變?nèi)點火，實現(xiàn)對兩個汽缸的同時點火。本實用新型次級繞組42兩個輸出端各設置一與發(fā)動機汽缸一一對應的高壓火花 頭5，兩個火花頭5同時點火同時熄滅，可實現(xiàn)對發(fā)動機兩個汽缸的同時點火。以上結(jié)構(gòu)設 置，減少了分電器機械部件，增強了系統(tǒng)可靠度，縮短了連接線纜長度，減少了點火能量在 傳輸過程中的損失。
權(quán)利要求一種單線圈雙火花頭的電噴點火線圈，包括一外殼，外殼上設置有低壓輸入插座和信號控制端，其特征在于所述外殼內(nèi)設置有一線圈組件，線圈組件上外接設置有兩個高壓火花頭。
2.如權(quán)利要求1所述的電噴點火線圈，其特征在于所述線圈組件由初級繞組、次級 繞組、次級骨架和鐵芯組成；初級繞組和次級繞組各自獨立設置，其中初級繞組纏繞于鐵芯 上，次級繞組纏繞于次級骨架上；所述初級繞組一端與低壓輸入插座連接，另一端與低壓插 座信號控制端連接；所述次級繞組的兩個輸出端在次級骨架兩側(cè)各設置一高壓火花頭，每 個火花頭對應連接一個發(fā)動機氣缸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電噴點火線圈，其特征在于所述外殼頂部和底部設置有 金屬導磁板。
4.如權(quán)利要求2所述的電噴點火線圈，其特征在于所述初級繞組由直徑0.3-0. 9mm 的漆包線組成，并用聚酰亞胺薄膜和鐵芯絕緣。
5.如權(quán)利要求2所述的電噴點火線圈，其特征在于所述次級繞組由直徑0.03-0. 09mm 的漆包線組成。
6.如權(quán)利要求2或5所述的電噴點火線圈，其特征在于所述次級繞組兩個輸出端上 的高壓火花頭和氣缸之間通過高壓阻尼線連接。
7.如權(quán)利要求2所述的電噴點火線圈，其特征在于所述鐵芯采用DW310矽鋼片。
專利摘要本實用新型公開了一種單線圈雙火花頭的電噴點火線圈，包括一外殼，外殼上設置有低壓輸入插座和信號控制端，所述外殼內(nèi)設置有一線圈組件，線圈組件上外接設置有兩個高壓火花頭。本實用新型設計省去了分電器結(jié)構(gòu)，兩個火花頭各自直接和一個發(fā)動機氣缸相連，較之傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，減少了機械部件，增強了系統(tǒng)可靠度，縮短了連接線纜長度，減少了點火能量在傳輸過程中的損失。
文檔編號F02P15/08GK201763501SQ201020270040
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者許騏駿 申請人:寧波家琦電子有限公司