專利名稱：一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路燈，尤其是涉及一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)
光互補(bǔ)路燈。
背景技術(shù)：
隨著傳統(tǒng)能源資源的日益緊張和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，太陽能路燈由于其節(jié)能、 環(huán)保等優(yōu)點受到國內(nèi)外的廣泛重視。太陽能路燈白天擷取太陽能，并轉(zhuǎn)化成電能存儲于蓄 電池中，供夜間照明使用。使用太陽能路燈，能夠大大降低用電單位的電費開支。由于天 氣有時忽晴忽陰，有時連續(xù)陰雨，太陽能路燈會由于擷取不到足夠的太陽能，而喪失照明功 能。采用大容量聚合物鋰離子電池、太陽能、風(fēng)能互補(bǔ)的聯(lián)合照明方式，可大大提高照明的 穩(wěn)定性，達(dá)到無電纜持續(xù)照明的作用。但路燈在安裝時，燈頭的高度還應(yīng)根據(jù)實際用戶對照 明亮度的要求、道路的寬度、燈具間距，道路照度標(biāo)準(zhǔn)等確定。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可以自由 調(diào)節(jié)路燈高度的照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈。 本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn) —種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，該路燈包括 風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池組、燈桿、燈桿孔槽、燈頭支架、支架孔槽及燈頭，所述的風(fēng)力發(fā)電 機(jī)設(shè)在燈桿的頂部，所述的太陽能電池組設(shè)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的下部，所述的燈桿孔槽開設(shè)在 燈桿的中部，所述的燈頭支架的底部設(shè)有底座，所述的支架孔槽設(shè)在底座上，所述的燈頭設(shè) 在燈頭支架的頂部。 所述的燈桿的腔體內(nèi)設(shè)有聚合物鋰離子電池及控制器。 所述的太陽能電池組通過電纜連接控制器。 所述的燈桿孔槽通過電纜連接聚合物鋰離子電池的正極或負(fù)極。 所述的燈頭支架為中空鋼管。 所述的支架孔槽通過電纜分別連接燈頭的正極或負(fù)極。 所述的支架孔槽的尺寸及距離與燈桿孔槽相同，通過螺栓將燈頭支架固定在燈桿 上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以根據(jù)實際需要選擇燈頭的安裝高度，使用方便， 并且節(jié)能環(huán)保、照明穩(wěn)定、安全性能較好。

圖1為實施例1中該路燈燈桿的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為實施例1中燈頭支架的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1為燈桿孔槽，2為燈桿孔槽，3為燈桿，4為風(fēng)力發(fā)電機(jī)，5為太陽能電池組，6為底座，7為支架孔槽，8為燈頭支架，9為燈頭。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 實施例l —種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，該路燈包括燈桿孔槽1、燈 桿孔槽2、燈桿3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)4、太陽能電池組5、底座6、支架孔槽7、燈頭支架8及燈頭9， 該路燈的燈桿結(jié)構(gòu)如圖1所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4設(shè)在燈桿3的頂部，太陽能電池組5設(shè)在風(fēng)力 發(fā)電機(jī)4的下部，燈桿3的腔體內(nèi)設(shè)有裝有聚合物鋰離子電池及控制器的電池箱，控制器通 過電纜連接太陽能電池組5，燈桿3的中部開設(shè)有6組帶有螺紋的燈桿孔槽1和燈桿孔槽 2，上下邊緣為單孔結(jié)構(gòu)，中間4組為一對孔槽，孔槽1通過電纜連接聚合物鋰離子電池的正 極，孔槽2通過電纜連接聚合物鋰離子電池的負(fù)極，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4及太陽能電池組5所發(fā)出 的電通過控制器可以存蓄到聚合物鋰離子電池中，在控制器的作用下，太陽能源和風(fēng)能源 對聚合物鋰離子電池進(jìn)行充電。 燈頭支架的結(jié)構(gòu)如圖2所示，燈頭支架8為中空鋼管，燈頭支架8的底部設(shè)有底座 6，底座6的上下兩邊緣開有支架孔槽7，燈頭支架8的頂端設(shè)有燈頭9，底座上孔槽7通過 電纜分別連接燈頭9的正極及負(fù)極，支架孔槽7的尺寸及距離與燈桿孔槽1、2相同且能夠 對應(yīng)安裝，根據(jù)需要確定路燈支架8的安裝位置，選擇燈桿上相應(yīng)的孔槽，用螺栓把燈頭支 架8上固定在燈桿3上，這樣，螺栓和燈桿上的孔槽分別實現(xiàn)了插頭與插座的功能。電路接 通后，在控制器的作用下即可實現(xiàn)路燈的點亮與閉合。 實施例2 —種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，該路燈包括燈桿孔槽、燈 桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池組、底座、支架孔槽、燈頭支架及燈頭，風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)在燈桿的 頂部，太陽能電池組設(shè)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的下部，燈桿的腔體內(nèi)設(shè)有裝有聚合物鋰離子電池及 控制器的電池箱，控制器通過電纜連接太陽能電池組，燈桿的中部開設(shè)有5組帶有螺紋的 燈桿孔槽，上下邊緣為單孔結(jié)構(gòu)，中間3組為一對孔槽，每個燈桿孔槽都通過電纜分別連接 聚合物鋰離子電池的正極或負(fù)極，風(fēng)力發(fā)電機(jī)及太陽能電池組所發(fā)出的電通過控制器可以 存蓄到聚合物鋰離子電池中，在控制器的作用下，太陽能源和風(fēng)能源對聚合物鋰離子電池 進(jìn)行充電。 燈頭支架為中空鋼管，燈頭支架的底部設(shè)有底座，底座的上下兩邊緣開有支架孔 槽，支架的頂端設(shè)有燈頭，支架孔槽通過電纜分別連接燈頭的正極或負(fù)極，支架孔槽的尺寸 及距離與燈桿上的孔槽相同，根據(jù)需要確定路燈支架的安裝位置，選擇相應(yīng)的燈桿孔槽，用 螺栓把燈頭支架上固定在燈桿上，這樣，螺栓和燈桿孔槽分別實現(xiàn)了插頭與插座的功能。電 路接通后，在控制器的作用下即可實現(xiàn)路燈的點亮與閉合。 實施例3 —種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，該路燈包括燈桿孔槽、燈 桿、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池組、底座、支架孔槽、燈頭支架及燈頭，風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)在燈桿的 頂部，太陽能電池組設(shè)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的下部，燈桿的腔體內(nèi)設(shè)有裝有聚合物鋰離子電池及 控制器的電池箱，控制器通過電纜連接太陽能電池組，燈桿的中部開設(shè)有8組帶有螺紋的燈桿孔槽，上下邊緣為單孔結(jié)構(gòu)，中間6組為一對孔槽，每個燈桿孔槽都通過電纜分別連接 聚合物鋰離子電池的正極或負(fù)極，風(fēng)力發(fā)電機(jī)及太陽能電池組所發(fā)出的電通過控制器可以 存蓄到聚合物鋰離子電池中，在控制器的作用下，太陽能源和風(fēng)能源對聚合物鋰離子電池 進(jìn)行充電。 燈頭支架為中空鋼管，燈頭支架的底部設(shè)有底座，底座的上下兩邊緣開有支架孔 槽，支架的頂端設(shè)有燈頭，支架孔槽通過電纜分別連接燈頭的正極或負(fù)極，支架孔槽的尺寸 及距離與燈桿上的孔槽相同，根據(jù)需要確定路燈支架的安裝位置，選擇相應(yīng)的燈桿孔槽，用 螺栓把燈頭支架上固定在燈桿上，這樣，螺栓和燈桿孔槽分別實現(xiàn)了插頭與插座的功能。電 路接通后，在控制器的作用下即可實現(xiàn)路燈的點亮與閉合。
權(quán)利要求一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特征在于，該路燈包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池組、燈桿、燈桿孔槽、燈頭支架、支架孔槽及燈頭，所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)在燈桿的頂部，所述的太陽能電池組設(shè)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的下部，所述的燈桿孔槽開設(shè)在燈桿的中部，所述的燈頭支架的底部設(shè)有底座，所述的支架孔槽設(shè)在底座上，所述的燈頭設(shè)在燈頭支架的頂部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特 征在于，所述的燈桿的腔體內(nèi)設(shè)有聚合物鋰離子電池及控制器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特 征在于，所述的太陽能電池組通過電纜連接控制器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特 征在于，所述的燈桿孔槽通過電纜連接聚合物鋰離子電池的正極或負(fù)極。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特 征在于，所述的燈頭支架為中空鋼管。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特 征在于，所述的支架孔槽通過電纜分別連接燈頭的正極或負(fù)極。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，其特 征在于，所述的支架孔槽的尺寸及距離與燈桿孔槽相同，通過螺栓將燈頭支架固定在燈桿 上。
專利摘要本實用新型涉及一種照明高度可調(diào)的聚合物鋰離子電池風(fēng)光互補(bǔ)路燈，該路燈包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池組、燈桿、孔槽、燈頭支架及燈頭，風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)在燈桿的頂部，太陽能電池組設(shè)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的下部，孔槽開設(shè)在燈桿的中部，燈頭支架的底座的上下兩邊緣開有孔槽，燈頭設(shè)在燈頭支架的頂部，利用螺栓將燈頭支架連接在燈桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型可以根據(jù)實際需要選擇燈頭的安裝高度，使用方便，并且節(jié)能環(huán)保、照明穩(wěn)定、安全性能較好。
文檔編號F03D9/00GK201475854SQ20092020854
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者丁列平, 嚴(yán)偉, 侯鵬 申請人:上海泰萊鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司