專利名稱：內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及內(nèi)燃機手搖起動安全技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機開始工作必須先起動，通過旋轉(zhuǎn)曲軸推動活塞壓縮氣缸內(nèi)的空氣 以提高溫度，使缸內(nèi)燃油混合氣著火推動活塞、連桿，使內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)并輸出 扭矩做功。常見的起動方式有電機起動、輔助內(nèi)燃機起動以及彈性元件儲能 起動、人力起動等，對于小功率內(nèi)燃機則往往從成本和便利角度出發(fā)，采用 人力起動。人力起動中最常見的方式是通過起動手柄手搖起動，目前國內(nèi)
15kW以下的單缸柴油機基本上仍采用手搖起動。
由于手搖起動時人的技能經(jīng)驗和力量方面的差別，可能會發(fā)生內(nèi)燃機反 轉(zhuǎn)事件，包括未著火的瞬間性反轉(zhuǎn)和著火后連續(xù)性反轉(zhuǎn)事件，如果出現(xiàn)內(nèi)燃 機著火后連續(xù)性反轉(zhuǎn)事件是非常危險的。因為起動手柄和內(nèi)燃機起動廸之間 通常是簡單的單向嚙合，內(nèi)燃機發(fā)生反轉(zhuǎn)后起動手柄被起動迪反向推動而無 法脫開，導(dǎo)致手柄同步反轉(zhuǎn)甚至傷害操作人員。
針對上述問題，出現(xiàn)了多種防止內(nèi)燃機起動手柄反轉(zhuǎn)的技術(shù)方案。這些 技術(shù)方案基本分四種， 一是內(nèi)燃機內(nèi)部點火和進氣時間的調(diào)整，使起動過 程中出現(xiàn)反轉(zhuǎn)時點火時間處于氣門開啟狀態(tài)，杜絕反轉(zhuǎn)后著火連續(xù)運轉(zhuǎn)的可 能以減輕傷害；二是單純在起動手柄上設(shè)置反向打滑的機構(gòu),'如日本專利"昭 59-200064"公布的技術(shù)方案；三是在內(nèi)燃機內(nèi)部設(shè)置的反轉(zhuǎn)時傳動脫開機構(gòu)，如中國專利申請200720187883. 7 "內(nèi)置式自動減壓防反轉(zhuǎn)起動裝置"； 四是在起動手柄和內(nèi)燃機上設(shè)置棘輪機構(gòu)和分離機構(gòu)，如中國專利申請 200810100091.0 "脫開式安全手柄"。與本實用新型最相近的背景技術(shù)為上 述第四種中國專利申請200810100091.0 "脫開式安全手柄"，主要由起 動軸、起動銷、推銷、底座、棘輪機構(gòu)、手柄組成，底座上設(shè)置推銷，棘輪 上設(shè)置斜槽，手柄與棘輪安裝在一起，當(dāng)用手柄起動內(nèi)燃機時，如產(chǎn)生起動 反轉(zhuǎn)，在起動軸、棘輪機構(gòu)，底座的作用下，手柄與起動軸脫離，消除了手 起動時的安全隱患，避免了人身傷害事故的產(chǎn)生。該專利申請采用了在起動 手柄上設(shè)置棘輪棘爪機構(gòu)，由于棘輪棘爪機構(gòu)是一種單向間歇運動機構(gòu)，存 在著因棘輪齒間距造成的棘爪反轉(zhuǎn)空行程或空轉(zhuǎn)角，導(dǎo)致手柄有效脫工作角 過小機構(gòu)沖擊力過大同時總的反轉(zhuǎn)脫開角卻較大而反應(yīng)不靈敏的缺陷；同時 由于該專利申請的起動手柄由多個零件滑動配合裝配而成，結(jié)構(gòu)繁瑣、內(nèi)部 摩擦力大，且存在結(jié)構(gòu)剛度低、可靠性差，發(fā)動機改裝成本較高推廣困難等 缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、能有 效防止內(nèi)燃機在起動時發(fā)生未著火的瞬間性反轉(zhuǎn)和著火后連續(xù)性反轉(zhuǎn)事件 的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置。
本實用新型的技術(shù)方案含有起動手柄、只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副 元件，起動手柄上設(shè)有起動銷，起動手柄上還安裝有反推銷或軸向設(shè)有雙向 螺旋凹槽的反推塊，只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件的外圈固定在內(nèi)燃機 本體上，只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件的內(nèi)圈的外端設(shè)有與內(nèi)燃機起動 軸上的起動螺旋槽螺旋方向相同的反推螺旋槽，或設(shè)有與起動手柄上的反推 塊上的雙向螺旋凹槽工作面相接觸的弧形凸塊。
只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件為單向反推軸承，單向反推軸承的內(nèi)、外圈之間設(shè)有若^塊滾子n
工作時，起動手柄插入內(nèi)燃機起動軸的中孔內(nèi)，起動手柄上的起動銷插 入內(nèi)燃機起動軸的起動螺旋槽內(nèi)，起動手柄上的反推銷插入單向反推軸承的
內(nèi)圈上的反推螺旋槽內(nèi)；當(dāng)起動手柄正向旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機時，單向反推軸承的內(nèi) 圈處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)內(nèi)燃機發(fā)生反轉(zhuǎn)時，因內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽鉤 住起動手柄上的起動銷，強制起動手柄反轉(zhuǎn)，單向反推軸承的內(nèi)圈不能反轉(zhuǎn) 而處于自鎖狀態(tài)，反轉(zhuǎn)中的起動手柄上的反推銷受單向反推軸承的內(nèi)圈上的 反推螺旋槽的軸向推力作用而向內(nèi)燃機的外側(cè)方向退出，直至起動手柄上的 起動銷退出內(nèi)燃機起動軸的起動螺旋槽，起動手柄與內(nèi)燃機起動軸的傳動被 切斷，起動手柄脫開并停止反轉(zhuǎn)。
單向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽導(dǎo)程為113-216mn)，可以保證起動 手柄在反轉(zhuǎn)18-35度角的范圍內(nèi)可靠脫開。
優(yōu)選地，單向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽導(dǎo)程為132-180Mfl。反推 螺旋槽導(dǎo)程小，起動手柄脫開時的沖擊力就小，起動手柄與起動軸脫開的角 度就大；反之反推螺旋槽導(dǎo)程大，起動手柄脫開吋的沖擊力就大，起動手柄 與起動軸脫開的角度就小，針對國內(nèi)內(nèi)燃機的起動軸上起動螺旋槽的深度基 本在IO卿左右，反推螺旋槽導(dǎo)程設(shè)計為132-180mm,既考慮到了各零件在
軸向長度上可能產(chǎn)生的累計誤差，又兼顧到起動手柄脫開時的沖擊力不能太 大，最重要的是可靠地保證了起動手柄在22-30度轉(zhuǎn)角內(nèi)與起動軸脫開，使
傷害操作人員的可能性大大降低。
特別地，起動手柄上的反推銷為圓柱形，安裝在起動手柄上起動銷的后 側(cè)，以保證起動銷進入內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽底部時，起動手柄上的 反推銷也同步進入單向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽底；起動手柄上的反 推銷的長度大于起動手柄上起動銷的長度，使起動手柄上的反推銷在單向反 推軸承的徑向上與單向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽有效接觸。優(yōu)選地，單向反推軸承的內(nèi)圈上均布有兩個反推螺旋槽。 優(yōu)選地，起動手柄上的反推銷的兩端圓柱面上，設(shè)有與單向反推軸承的 內(nèi)圈上的反推螺旋槽相匹配的斜面，以加大起動手柄上的反推銷與單向反推 軸承的內(nèi)阓上的反推螺旋槽工作面的接觸面識，減少兩者的接觸應(yīng)力和磨i員。
優(yōu)選地，單向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽是雙向反推螺旋槽,其中， 與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽螺旋方向相同一側(cè)的反推螺旋槽為工作面，
其導(dǎo)程為113-216 mm，最佳導(dǎo)程為132-180mm;與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺 旋槽螺旋方向相反一側(cè)的反推螺旋槽的導(dǎo)程大于113mm直至無窮大而成為 與內(nèi)燃機起動軸軸線平行的直槽。
特別地，單向反推軸承的內(nèi)圈的外端設(shè)有圓弧形凸塊，且圓弧形凸塊的 中心線與單向反推^承的軸心線垂直，相應(yīng)地，起動手柄上設(shè)有反推塊，反 推塊上設(shè)有雙向反推螺旋凹槽。
優(yōu)選地，單向反推軸承由單向軸承和鑲套組成，鑲套固定安裝在單向軸 承內(nèi)圈的內(nèi)孔，鑲套的外端設(shè)有與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽螺旋方向相 同的反推螺旋槽或設(shè)有圓弧形凸塊。
特別地,單向反推軸承的內(nèi)圈與外圈之間還安裝了能承受軸向推方的滾珠。
特別地，單向反推軸承外圈與內(nèi)燃機的起動孔的孔壁固定為一體。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少， 特別是起動手柄上無互相運動的部件，工作可靠性高，不影響正常起動效果； 用可在任意位置瞬間反向自鎖的單向反推軸承，替代現(xiàn)有技術(shù)中的棘輪止回 機構(gòu)，克服了棘輪機構(gòu)因存在棘齒間距而造成的空轉(zhuǎn)角，實現(xiàn)了沒有空轉(zhuǎn)角 的無級止回，有效地減小手柄的反轉(zhuǎn)脫開角，簡化了結(jié)構(gòu)的同時提高了防止 手柄反轉(zhuǎn)的效果。

圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型實施例1的起動手柄結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實用新型實施例2的起動手柄結(jié)^示意圖5為本實用新型的單向反推軸承的另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1--內(nèi)燃機起動孔；2—單向反推軸承的外圈；3—單向反推軸承
的內(nèi)圈；4--反推銷；5—起動手柄；6—雙向反推螺旋槽；7--起動銷；8— 起動螺旋槽9--起動軸；IO—鍥塊滾子；11--滾珠；12--斜面；13--鍥塊 滾子；14一起動手柄；15--反推塊；16--雙向螺旋凹槽；17--弧形凸塊；18--鑲套；]9--起動銷；20--單向軸承的內(nèi)圈；21--單向軸承的外圈；22--單向 軸承的內(nèi)圈；23--弧形凸塊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細(xì)的說明。
圖1為本實用新型的實施例1。圖中，含有起動手柄5、單向反推軸承， 單向反推軸承的內(nèi)圈3高出單向反推軸承的外圈2，單向反推軸承的內(nèi)圈3 與外圈2之間設(shè)有鍥塊滾子10和滾珠11，鍥塊滾子10橫斷面上的矢徑連 續(xù)變化，內(nèi)燃機的起動軸9上帶有起動螺旋槽8，單向反推軸承的內(nèi)圈3空 套在內(nèi)燃機的起動軸9上，起動手柄5的端部設(shè)有起動銷7，起動手柄5上 還安裝了反推銷4，單向反推軸承的外圈2固定裝配在內(nèi)燃機起動孔1內(nèi)， 單向反推軸承的內(nèi)圈3的外端均布有兩個雙向反維螺旋槽6，雙向反推螺旋 槽6與起動手柄5上的反推銷4相接觸，單向反推軸承的內(nèi)圈3上的雙向反 推螺旋槽6導(dǎo)程為150 mm,克服了各零件裝配后軸向長度上產(chǎn)生的累計誤 差，以保證起動手柄5在24-27度轉(zhuǎn)角內(nèi)與起動軸2脫開。單向反推軸承正 向旋轉(zhuǎn)時，單向反推軸承的內(nèi)圈3、外圈2與鍥塊滾子10的摩擦力使鍥塊滾子]0向小矢徑方向轉(zhuǎn)動，單向反推軸承的內(nèi)圈3、外圈2之間可以相對 轉(zhuǎn)動；如反向旋轉(zhuǎn)時，單向反推軸承的內(nèi)圈3、外圈2與鍥塊滾子10的摩 擦力使鍥塊滾子10向大矢徑方向轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致鍥塊滾子IO鍥在單向反推軸承 的內(nèi)圈3與單向反推軸承的外圈2之間，使之不能相對轉(zhuǎn)動。當(dāng)起動手柄5 正向旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機時，單向反推軸承的內(nèi)圈3處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)內(nèi)燃機發(fā) 生反轉(zhuǎn)時，內(nèi)燃機的起動軸9上的起動螺旋槽8通過起動手柄5上的起動銷 7強制起動手柄5反轉(zhuǎn)；因為此時單向反推軸承的內(nèi)圈3處于自鎖制動狀態(tài)， 起動手柄5上的反推銷4壓在單向反推軸承的內(nèi)圈3上的雙向反推螺旋槽6 的工作面上，從而使起動手柄5受雙向反推螺旋槽6產(chǎn)生的反作用力的軸向 分力亦即軸向反推力作用而后退，直至起動銷7退出與起動螺旋槽8嚙合的 位置，切斷內(nèi)燃機的起動軸9與起動手柄5的傳動，起動手柄5脫開并停止 反轉(zhuǎn)。
圖2為本實用新型的實施例1中的起動手柄5的結(jié)構(gòu)示意圖L圖2中， 起動手柄5上設(shè)有起動銷7，起動手柄5上還安裝有反推銷4，起動手柄5 上的反推銷4的長度大于起動手柄5上起動銷7的長度，與單向反推軸承的 內(nèi)圈3的外徑相等，起動手柄5上的反推銷4的兩端圓柱面上，設(shè)有與單向 反推軸承的內(nèi)圈3上的雙向反推螺旋槽6相匹配的斜面12,以加大起動手 柄5上的反推銷4與單向反推軸承的內(nèi)圈3上的雙向反推螺旋槽工作面的接 觸面積，減少兩者的接觸應(yīng)力和磨損。 '
圖3為本實用新型的實施例2。圖中，圖3中，含有起動手柄14、單向 反推軸承，單向反推軸承由單向軸承和鑲套18組成，單向軸承的內(nèi)圈20高 出單向軸承的外圈21，單向軸承的內(nèi)圈20與外圈21之間設(shè)有鍥塊滾子13， 鍥塊滾子13橫斷面上的矢徑連續(xù)變化，內(nèi)燃機的起動軸9上帶有起動螺旋 槽8，單向軸承的內(nèi)圈20空套在內(nèi)燃機的起動軸9上，起動手柄14的端部 設(shè)有起動銷19，起動手柄14上還安裝了軸向設(shè)有雙向螺旋凹槽16的反推塊15，單向軸承的內(nèi)圈20緊配安裝了鑲套]8,鑲套18的外端設(shè)有與起動 手柄14上的反推塊15上的雙向螺旋凹槽16相接觸的弧形凸塊17,弧形凸 塊17的中心線與單向軸承的軸心線垂直；反推塊15的雙向螺旋凹槽16的 兩個螺旋面的導(dǎo)程為175mm,單向軸承的外圈21膽裝固定在內(nèi)燃機起動孔1 內(nèi)。單向軸承正向旋轉(zhuǎn)時，單向軸承的內(nèi)圈20、外圈21與鍥塊滾子13的 摩擦力使鍥塊滾子13向小矢徑方向轉(zhuǎn)動，單向軸承的內(nèi)圈20、外圈21之 間可以相對轉(zhuǎn)動；如反向旋轉(zhuǎn)時，單向軸承的(^圈20、外圈21與鍥塊滾子 13的摩擦力使鍥塊滾子13向大矢徑方向轉(zhuǎn)動；導(dǎo)致鍥塊滾子13鍥在單向 軸承的內(nèi)圈20與單向軸承的外圈21之間，使之不能相對轉(zhuǎn)動。當(dāng)起動手柄 IO正向旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機時，單向軸承的內(nèi)圈20處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)內(nèi)燃機發(fā) 生反轉(zhuǎn)時，內(nèi)燃機的起動軸9上的起動螺旋槽8逋過起動手柄14上的起動 銷19強制起動手柄14反轉(zhuǎn)；因為此時單向軸承的內(nèi)圈20處于自鎖制動狀 態(tài)，起動手柄14上的反推塊15上的雙向反推螺旋槽16推壓緊固在單向軸 承的內(nèi)圈20上的鑲套18上的弧形凸塊17，從而使起動手柄14受雙向反推 螺旋槽16產(chǎn)生的反作用力的軸向分力亦即軸向反推力作用而后退，直至起 動銷19退出與起動螺旋槽8嚙合的位置，切斷內(nèi)燃機的起動軸9與起動手 柄14的傳動，起動手柄14脫開并停止反轉(zhuǎn)。
圖4為本實用新型的實施例2中的起動手柄14的結(jié)構(gòu)示意圖i圖4中， 起動手柄12的端部設(shè)有起動銷19，起動手柄14上還安裝了軸向設(shè)有雙向 螺旋凹槽16的反推塊15。
圖5為本實用新型的單向反推軸承的另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖5中， 單向反推軸承含有單向反推軸承的內(nèi)圈22、單向反推軸承的外圈21，單向 軸承的內(nèi)圈22高出單向軸承的外圈21，單向軸承的內(nèi)圈22與外圈21之間 設(shè)有鍥塊滾子13，楔塊滾子13橫斷面上的矢徑連續(xù)變化，單向軸承的內(nèi)圈 22的外端設(shè)有與起動手柄14上的反推塊15上的奴向螺旋凹槽16相接觸的弧形凸塊23，弧形凸塊23的中心線與單向軸承的軸心線垂直；
本實用新型的兩個實施例均適用于國內(nèi)面廣量大的S、 ZH、 ZS等系列單 缸柴油機為代表的起動軸上帶有起動螺旋槽8的柴油機。適當(dāng)變換起動手柄 頭部結(jié)構(gòu)，改起動銷為螺旋起動槽，可適用于起動軸上設(shè)置起動銷的內(nèi)燃機， 如國內(nèi)面廣量大的R、EM等系列單缸柴油機為代表的起動軸上帶有圓柱起動
銷結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任 何形式上的限制。雖然本實用新型己以較佳實施例揭露如上，然而并非用以 限定本實用新型。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方 案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案 做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是 未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施 例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案保 護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，含有起動手柄、只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件，起動手柄上設(shè)有起動銷，其特征在于起動手柄上還安裝有反推銷或軸向設(shè)有雙向螺旋凹槽的反推塊，只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件的外圈固定在內(nèi)燃機本體上，只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件的內(nèi)圈的外端設(shè)有與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽螺旋方向相同的反推螺旋槽，或設(shè)有與起動手柄上的反推塊上的雙向螺旋凹槽工作面相接觸的弧形凸塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于只 能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件為單向反推軸承，單向反推軸承的內(nèi)、外 圈之間設(shè)有若干鍥塊滾子。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于單 向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽導(dǎo)程為113-216mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于單 向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽導(dǎo)程為132-180mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在 于起動手柄上的反推銷為圓柱形，安裝在起動手柄上起動銷的后側(cè)，起動 手柄上的反推銷的長度大于起動手柄上起動銷的長度。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于單 向反推軸承的內(nèi)圈上均布有兩個反推螺旋槽。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于起 動手柄上的反推銷的兩端圓柱面上，設(shè)有與單向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽相匹配的斜面。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于單 向反推軸承的內(nèi)圈上的反推螺旋槽是雙向反推螺旋槽，其中，與內(nèi)燃機起 動軸上的起動螺旋槽螺旋方向相同一側(cè)的反推螺旋槽為工作面，其導(dǎo)程為 113-216ram，最佳導(dǎo)程為132-180mm;與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽螺旋 方向相反一側(cè)的反推螺旋槽的導(dǎo)程大于113mra直至無窮大而成為與內(nèi)燃機 起動軸軸線平行的直槽。
9、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于單 向反推軸承的內(nèi)圈的外端設(shè)有圓弧形凸塊，且圓弧形凸塊的中心線與單向 反推軸承的軸心線垂直，相應(yīng)地，起動手柄上設(shè)有反推塊，反推塊上設(shè)有 雙向反推螺旋凹槽。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，其特征在于 單向反推軸承由單向軸承和鑲套組成，鑲套固定安裝在單向軸承內(nèi)圈的孔 內(nèi)，鑲套的外端設(shè)有與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽螺旋方向相同的反推 螺旋槽或設(shè)有圓弧形凸塊。
11、 根據(jù)權(quán)利要求1、 7、 8、 9或10所述的內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝 置，其特征在于單向反推軸承外圈與內(nèi)燃機的起動孔的孔壁固定為一體。
專利摘要內(nèi)燃機起動手柄防反轉(zhuǎn)裝置，含有起動手柄、只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件，起動手柄上設(shè)有起動銷，起動手柄上還安裝有反推銷或軸向設(shè)有雙向螺旋凹槽的反推塊，只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件的外圈固定在內(nèi)燃機本體上，只能作單向相對運動的轉(zhuǎn)動副元件的內(nèi)圈的外端設(shè)有與內(nèi)燃機起動軸上的起動螺旋槽螺旋方向相同的反推螺旋槽，或設(shè)有與起動手柄上的反推塊上的雙向螺旋凹槽工作面相接觸的弧形凸塊。以單向反推軸承替代現(xiàn)有技術(shù)中的棘輪止回機構(gòu)，克服了棘輪機構(gòu)因存在棘齒間距而造成的空轉(zhuǎn)角，實現(xiàn)了沒有空轉(zhuǎn)角的無級止回，有效地減小手柄的反轉(zhuǎn)脫開角，提高了防止手柄反轉(zhuǎn)的效果，結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，可靠性高，不影響正常起動效果。
文檔編號F02N1/02GK201377374SQ20092003942
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月14日
發(fā)明者張超建 申請人:江蘇江淮動力股份有限公司