專利名稱：一種方向順應(yīng)的油管連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油管連接器，尤其是一種用于柴油機(jī)油路中的連 接器，屬于連接器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的油管連接器大部分是一個兩通件，只能起到將油箱出 油管和發(fā)動機(jī)進(jìn)油管固定聯(lián)接的作用，不能實(shí)現(xiàn)在其內(nèi)部通過電源導(dǎo)線 并密封良好，因此也就不能通過該連接器對油箱或油管內(nèi)加熱。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足之處，提供一 種能夠安全通過電源導(dǎo)線、且封閉性良好，實(shí)現(xiàn)在不需改動油管或油箱 結(jié)構(gòu)的前提下，對油管或油箱內(nèi)柴油進(jìn)行加熱目的，并且提供電加熱元 件等的順暢通路實(shí)現(xiàn)電加熱元件防止扭曲的方向順應(yīng)的油管連接器。
本實(shí)用新型一種方向順應(yīng)的油管連接器，特殊之處在于，為三通結(jié)
構(gòu)，包括連接器殼體l，以及與其相配合的緊固封閉螺帽2，連接器殼體 l兩端分別設(shè)有端口4、 5，端口4、 5為方向相互順應(yīng)的兩個端口以便使 得供電加熱元件與傳感元件穿過時(shí)不會產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象，端口4、 5之間開 設(shè)一個與發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端10連通的端口 3:端口 4與緊固封閉螺 帽2固定連接，為了達(dá)到更好的密封效果，端口 4內(nèi)壁上設(shè)有一段封閉 膠套6，當(dāng)端口4與緊固封閉螺帽2連接時(shí)，通過封閉膠套6達(dá)到完全密 封的效果端口 5與緊固封閉螺帽9固定連接，封閉螺帽9上封閉連接 能夠伸入油箱內(nèi)柴油中的供電加熱元件與傳感元件8:
連接器殼體1的端口3、 4、 5均加工有內(nèi)螺紋，與封閉螺帽2、封閉 螺帽9、發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端10之間均為螺紋連接，以便達(dá)到更好的 密封效果
封閉螺帽9上采用膠封閉連接能夠伸入油箱內(nèi)柴油中的供電加熱元 件與傳感元件8:發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端10為外周設(shè)凸節(jié)7的管狀，便 于外接輸油連接管。
本實(shí)用新型一種方向順應(yīng)的油管連接器，既能允許電源導(dǎo)線通過，又能有效封閉油管聯(lián)接處，實(shí)現(xiàn)了在不需改動油管或油箱結(jié)構(gòu)的前提下， 對油管或油箱內(nèi)柴油進(jìn)行加熱的目的，解決了不改動油管或油箱結(jié)構(gòu)實(shí) 現(xiàn)為電加熱元件提供導(dǎo)電通路的問題，并且解決了提供電加熱元件等的 順暢通路實(shí)現(xiàn)電加熱元件防止扭曲的問題。
四

圖l:本實(shí)用新型最佳實(shí)施例油管連接器結(jié)構(gòu)示意圖。 1、連接器殼體，2、緊固封閉螺帽，3、端口， 4、端口， 5、端口， 6、封閉膠套，7、凸節(jié)，8、供電加熱元件與傳感元件，9、緊固封閉螺
帽，10、發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端。
五具體實(shí)施方式
以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，用來對本實(shí)用新型 的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。 實(shí)施例
本實(shí)施例方向順應(yīng)的油管連接器參考圖1，結(jié)構(gòu)為三通結(jié)構(gòu)，包括連 接器殼體l，以及與其相配合的緊固封閉螺帽2，連接器殼體l兩端分別 設(shè)有端口 4、 5，端口 4、 5為方向相互順應(yīng)的兩個端口以便使得供電加熱 元件與傳感元件穿過時(shí)不會產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象，端口4、 5之間開設(shè)一個與發(fā) 動機(jī)進(jìn)油管的連接端10連通的端口 3;端口 4與緊固封閉螺帽2固定連 接，為了達(dá)到更好的密封效果，端口4內(nèi)壁上設(shè)有一段封閉膠套6，當(dāng)端 口 4與緊固封閉螺帽2連接時(shí)，通過封閉膠套6達(dá)到完全密封的效果； 端口 5與緊固封閉螺帽9固定連接，封閉螺帽9上封閉連接能夠伸入油 箱內(nèi)柴油中的供電加熱元件與傳感元件8:
連接器殼體1的端口 3、 4、 5均加工有內(nèi)螺紋，與封閉螺帽2、封閉 螺帽9、發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端10之間均為螺紋連接，以便達(dá)到更好的 密封效果；封閉螺帽9上采用膠封閉連接能夠伸入油箱內(nèi)柴油中的供電 加熱元件與傳感元件8;發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端10為外周設(shè)凸節(jié)7的管 狀，便于外接輸油連接管。
本實(shí)施例方向順應(yīng)的油管連接器，既能允許電源導(dǎo)線通過，又能有 效封閉油管聯(lián)接處，實(shí)現(xiàn)了在不需改動油管或油箱結(jié)構(gòu)的前提下，對油 管或油箱內(nèi)柴油進(jìn)行加熱的目的，解決了不改動油管或油箱結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)為 電加熱元件提供導(dǎo)電通路的問題，并且解決了提供電加熱元件等的順暢 通路實(shí)現(xiàn)電加熱元件防止扭曲的問題。
權(quán)利要求1、一種方向順應(yīng)的油管連接器，特征在于，包括連接器殼體(1)，以及與其相配合的緊固封閉螺帽(2)，連接器殼體(1)兩端分別設(shè)有端口(4)、(5)，端口(4)、(5)為方向相互順應(yīng)的兩個端口，端口(4)、(5)之間開設(shè)一個與發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端(10)連通的端口(3)；端口(4)與緊固封閉螺帽(2)固定連接，端口(4)內(nèi)壁上設(shè)有一段封閉膠套(6)；端口(5)與緊固封閉螺帽(9)固定連接，封閉螺帽(9)上封閉連接能夠伸入油箱內(nèi)柴油中的供電加熱元件與傳感元件(8)。
2、 按照權(quán)利要求1所述一種方向順應(yīng)的油管連接器，其特征在于所 述連接器殼體(1)的端口 (3)、 (4)、 (5)均加工有內(nèi)螺紋，與封閉螺 帽(2)、封閉螺帽(9)、發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端(10)之間均為螺紋連 接。
3、 按照權(quán)利要求1所述一種方向順應(yīng)的油管連接器，其特征在于所 述封閉螺帽(9)上采用膠封閉連接能夠伸入油箱內(nèi)柴油中的供電加熱元 件與傳感元件(8)。
4、 按照權(quán)利要求1所述一種方向順應(yīng)的油管連接器，其特征在于所 述發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端(10)為外周設(shè)凸節(jié)(7)的管狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油管連接器，屬于連接器結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種方向順應(yīng)的油管連接器，特征在于包括連接器殼體1，以及與其相配合的緊固封閉螺帽2，連接器殼體1兩端分別設(shè)有端口4、5，端口4、5為方向相互順應(yīng)的兩個端口，端口4、5之間開設(shè)一個與發(fā)動機(jī)進(jìn)油管的連接端10連通的端口3；端口4與緊固封閉螺帽2固定連接，端口4內(nèi)壁上設(shè)有一段封閉膠套6，端口5與緊固封閉螺帽9固定連接，封閉螺帽9上封閉連接能夠伸入油箱內(nèi)柴油中的供電加熱元件與傳感元件8。本實(shí)用新型解決了不改動油管或油箱結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)為電加熱元件提供導(dǎo)電通路的問題，并且解決了提供電加熱元件等的順暢通路實(shí)現(xiàn)電加熱元件防止扭曲的問題。
文檔編號F02B39/00GK201377650SQ20092001859
公開日2010年1月6日 申請日期2009年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月24日
發(fā)明者孫靖茗 申請人:孫靖茗