專利名稱：機(jī)動(dòng)車排氣通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—所述的或每個(gè)的保持元件包括一陶瓷纖維層，或包括一金屬的 網(wǎng)格，或者是由塑料材料制成；排氣總管還可體現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)以下特征根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式，圖2上示意，外管14圍繞每個(gè)上游 部段26確定有一管形部分32。每個(gè)管形部分32是幾乎圓柱形的且完全圍 繞在對(duì)應(yīng)的上游部段26上。部分32與對(duì)應(yīng)部段26同軸。沿著所有上游部 段26，管形部分32實(shí)際不相互接通。與之相反，管形部分32相互通向下 游端部分28以形成嘴口 22。管形部分32通過相互緊貼的兩個(gè)半殼的遮蓋 物33相互接合。如同圖2上所示，每個(gè)套節(jié)34通過一徑向內(nèi)面支承在對(duì)應(yīng)的內(nèi)管 16上，且通過一徑向外面支承在外管14上，更為確切地說，支承在外管 的對(duì)應(yīng)管形部分32上。套節(jié)36通過一徑向內(nèi)面支承在管束30上，和通過 一徑向外面支承在嘴口 22上。
45]套節(jié)34和36均自我閉合。其具有在2mm和10mm間的厚度， 優(yōu)選地在3mm和6mm之間。其每個(gè)具有一縱向長(zhǎng)度，即平行于其安裝于 之上的管軸，所述縱向長(zhǎng)度在5mm到50mm之間，優(yōu)選地在15mm到40mm 之間。套節(jié)34和36可包括一陶乾纖維層，或可包括一金屬的或可由塑 料材料組成的網(wǎng)格。套節(jié)的陶瓷纖維是從二氧化硅纖維、氧化鋁纖維、鋯(zirconium) 纖維、氧化鋁硼硅酸鹽纖維和這些纖維組成的混合物纖維組中挑選出來的。 各層均可以綁扎(aiguille")，這樣可提高其耐久性。間隙容積密度和每個(gè)保持套節(jié)施加在內(nèi)管上的壓力P的關(guān)系已給 出，對(duì)于長(zhǎng)陶瓷纖維組成的層，所述關(guān)系的方程為P=Ax (GBD)3+B x ( GBD ) 2+C x ( GBD ) +D。如圖3上所示，在這一實(shí)施方式中，圍繞內(nèi)管上游部段26的外管 的管形部分32成對(duì)地連通。實(shí)際上，每個(gè)管形部分32以大約340°圍繞 對(duì)應(yīng)的部段26，且在朝向一鄰近的管形部分32在大約20°的角扇面上開 放。鄰近的兩個(gè)管形部分32的開放區(qū)域38通過一幾乎在管形部分32上全 部長(zhǎng)度上延伸的一通道40連通。通道40由形成外管14的兩個(gè)半殼的對(duì)應(yīng)的部分42界定，部分42基本平坦，且相互面對(duì)地布置。圖4示意根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施方式。僅僅根據(jù)與本發(fā)明的第二 實(shí)施方式的不同點(diǎn)將在這里細(xì)述。相似的元件或者行使相同的功能的元件 將采用與第二實(shí)施方式中相同的標(biāo)識(shí)。由于相對(duì)于外管保持內(nèi)管就位的裝置包括至少一個(gè)保持元件，所述保持元件布置在這些管之間的空隙中，且施加一在l(T4MPa和10"MPa 間的最小壓力，且由于用于保持同一管的所有元件的累加縱向長(zhǎng)度小于所 述管的縱向長(zhǎng)度的一半，排氣通道是特別地便宜。事實(shí)上，保持元件一一 若以更為昂貴的材料實(shí)施一一只會(huì)在內(nèi)管縱向長(zhǎng)度的小部分上延伸，空隙 通過一簡(jiǎn)單隔熱材料在管全部剩余的長(zhǎng)度上填充，所述隔熱材料無保持的 功能，比保持元件使用的材料便宜很多。此外，這些元件均是具有非常簡(jiǎn)單形狀的套節(jié)。其可以容易地歸 置進(jìn)外管，不需要長(zhǎng)時(shí)間及復(fù)雜的調(diào)整。以上描述的排氣通道可有多種變型。
751用于每根內(nèi)管的保持套節(jié)的數(shù)目可以不同于2個(gè)，可以是1個(gè)， 或是3個(gè)或更多。排氣總管可具有各種幾何形狀。它可包括少于4個(gè)的入口，或者 與之相反，多于4個(gè)的入口。其可包括多于或少于4根的內(nèi)管。內(nèi)管可在 下游嘴口 22處相互接通，或在這一下游嘴口的上游處相互接通。其還可不 相互接通。內(nèi)管可具有各種截面形式。如此，這些內(nèi)管的上游部段可不呈 現(xiàn)出圓形直截面。這些內(nèi)管的端部分可不呈現(xiàn)出1/4盤形的直截面。
781此外，排氣通道并不一定是排氣總管。其還可是一在排氣線路的 兩個(gè)元件中的連接通道，例如在排氣總管和一個(gè)排氣催化處理的組件之間。 在此情形下，排氣通道典型地包括一單一的內(nèi)管、和兩個(gè)布置在內(nèi)管相對(duì) 的兩端上的保持套節(jié)。
1權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車排氣通道，所述排氣通道(10)包括-一金屬外管(14)；-至少一個(gè)內(nèi)管(16)，其由無機(jī)基質(zhì)的復(fù)合材料制成，布置在所述金屬外管(14)內(nèi)部，所述的或每個(gè)的內(nèi)管(16)縱向地延長(zhǎng)，并具有一確定的縱向長(zhǎng)度，一空隙(24)布置在所述的或每個(gè)的內(nèi)管(16)和所述外管(14)之間；-用于相對(duì)于所述外管(14)保持所述的或每個(gè)的內(nèi)管(16)就位的裝置(18)；其特征在于，所述用于相對(duì)于外管(14)保持每個(gè)內(nèi)管(16)就位的裝置(18)包括至少一個(gè)布置在所述內(nèi)管(16)和所述外管(14)之間的空隙(24)中的保持元件(34，36)，所述的或每個(gè)的保持元件(34，36)在所述內(nèi)管(16)上施加一在10-4MPa和10-1MPa之間的最小壓力，所有用于保持同一內(nèi)管(16)就位的元件(34，36)具有一小于所述內(nèi)管(16)縱向長(zhǎng)度一半的累加縱向長(zhǎng)度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的排氣通道，其特征在于，所有用于保持同一內(nèi)管 (16)的元件(34， 36)具有一小于所述內(nèi)管(16)縱向長(zhǎng)度1/4的累加縱向長(zhǎng)度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的排氣通道，其特征在于，所述的或每個(gè)的 保持元件(34， 36)具有一在5毫米到50毫米之間的縱向長(zhǎng)度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1到3任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，通過所 述的或每個(gè)的保持元件(34， 36)施加在對(duì)應(yīng)內(nèi)管(16)上的最小保持壓 力在103MPa和5 x 102MPa之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，所述 的或每個(gè)的保持元件(34， 36)具有一在2毫米到IO毫米之間的厚度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于， 一個(gè) 內(nèi)管(16)的至少一保持元件(34， 36)具有圍繞所述內(nèi)管(16)的閉合 的套節(jié)的形式。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于， 一個(gè)內(nèi)管(16)的至少一保持元件(34， 36)具有圍繞所述內(nèi)管(16)的開放 的套節(jié)的形式。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，所述的 或每個(gè)的保持元件(34， 36)包括一陶資纖維層，或包括一金屬的網(wǎng)格， 或者是由塑料材料制成。
9. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，所述的 或每個(gè)的保持元件(34， 36)包括陶瓷纖維和一無機(jī)勦合劑，所述的或每 個(gè)的保持元件(34， 36)包括重量占90%到100°/。的陶瓷纖維。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的排氣通道，其特征在于，所述陶瓷纖維是 從二氧化硅纖維，氧化鋁纖維，鋯纖維，氧化鋁硼硅酸鹽纖維和這些纖維 的混合物組成的組中挑選出來的。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的排氣通道，其特征在于，在所述的或每個(gè) 的保持元件(34， 36)中的纖維是比例相應(yīng)為72%和28%的氧化鋁纖維和 二氧化硅纖維的混合物。
12. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，組成 所述的或每個(gè)的保持元件(34， 36)材料的間隙容積密度在0.1到0.6之間。
13. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，組成 所述的或每個(gè)的保持元件(34, 36)的材料的密度在500g/ii^和3000g/m2 之間。
14. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，形成 所述的或每個(gè)的保持元件(34, 36)的材料與所述內(nèi)管(16)的和所述外 管(14)的表面的摩擦系數(shù)在0.15到0.7之間。
15. 根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排氣通道，其特征在于，所述 排氣通道包括一中間管(48)，所述中間管(48)布置在所述空隙(24) 中，并剛性地固定在所述外管(14)上，所述的或每個(gè)的保持元件(34) 插置在所述中間管(48)和所述內(nèi)管(16)之間。
16. 排氣總管，其包括至少一個(gè)根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的排 氣通道。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的排氣總管，其特征在于，其包括數(shù)個(gè)布置 在同一外管(14)中的內(nèi)管(16)，所述內(nèi)管(16)有各自相互間隔的上游部段(26)和相應(yīng)匯集成管束(30)的下游端(28)部分，用于保持所 述內(nèi)管(16)的裝置(18)包括至少一個(gè)專用于每個(gè)內(nèi)管(16)的保持 元件(34),其布置在所述內(nèi)管(16)上游部段(26)和所述外管(14) 之間的空隙(24)中；和一個(gè)所述管束(30)的保持元件(36)，其布置 在所述管束(30)與所述外管(14)之間的空隙(24)中。
18.根據(jù)權(quán)利要求16或17所述的排氣總管，其特征在于，所述排氣 總管包括多個(gè)布置在同一外管(14)中的內(nèi)管(16)，所述用于保持內(nèi)管 的裝置(18)包括至少一個(gè)保持元件，其配設(shè)有至少部分地環(huán)繞內(nèi)管(16) 中的一個(gè)的一第一部分(34)，至少部分地環(huán)繞所述內(nèi)管(16)中的另一 個(gè)的一第二部分(34);和中間部分(46),其把所述第一部分和第二部 分(34)相互連在一起。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車排氣通道(10)包括一金屬外管(14)；至少一個(gè)內(nèi)管(16)，其由無機(jī)基質(zhì)的復(fù)合材料制成，布置在所述金屬外管(14)內(nèi)部，所述的或每個(gè)的內(nèi)管(16)縱向地延長(zhǎng)，并具有一確定的縱向長(zhǎng)度，一空隙(24)布置在所述的或每個(gè)的內(nèi)管(16)和所述外管(14)之間；用于相對(duì)于所述外管(14)保持所述的或每個(gè)的內(nèi)管(16)的裝置(18)。所述用于相對(duì)于外管(14)保持每個(gè)內(nèi)管(16)的裝置(18)包括至少一個(gè)布置在所述內(nèi)管(16)和所述外管(14)之間的空隙(24)中的保持元件(34，36)，所述的或每個(gè)的保持元件(34，36)在所述內(nèi)管(16)上施加一在10^-4MPa和10^-1MPa之間的最小壓力，所有用于保持同一內(nèi)管(16)就位的元件(34，36)具有一小于所述內(nèi)管(16)縱向長(zhǎng)度一半的累加縱向長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)F01N13/10GK101688463SQ200880022721
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2008年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者C·居亞爾, S·佩利薩爾, V·勒魯瓦 申請(qǐng)人:富爾西亞排氣系統(tǒng)公司