專利名稱：一種燃油分配管油壓采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號采集裝置，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)內(nèi)燃油分配管油 壓采集裝置。
背景技術(shù)：
目前燃油分配管的進(jìn)油量一般直接通過油壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制，而油壓調(diào)節(jié) 器的調(diào)節(jié)程度又由進(jìn)氣壓力所決定，在進(jìn)氣壓力難以精確得到的情況，從而難 以實(shí)現(xiàn)通過控制油壓調(diào)節(jié)器達(dá)到對噴油量的精確調(diào)節(jié)，因此也不能夠有效地提 高燃油利用率并降^f氐污染。
當(dāng)前，有采用壓電陶瓷傳感器進(jìn)行對燃油分配管的油壓信號進(jìn)行采集的技 術(shù)出現(xiàn)，從而更為精確的控制電控噴油器的燃油噴射，但現(xiàn)有的技術(shù)并未充分
公開一種如何將采集的信號傳送到ECU的油壓信號采集電路或裝置，進(jìn)而為ECU 控制電控噴油器進(jìn)行精確的燃油噴射，因此，其成為了一項(xiàng)亟待需要解決的技 術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于此，本實(shí)用新型提供一種能有效采集燃油分配管油壓信號的內(nèi)燃油分 配管油壓采集裝置。
一種燃油分配管油壓釆集裝置，包括
壓電陶瓷傳感器，置于燃油分配管上，用于采集燃油分配管上的油壓信號并 輸出；
信號調(diào)理電路，接收所述油壓信號并做信號調(diào)理處理，輸出調(diào)理信號； 信號轉(zhuǎn)換電路，接收所述調(diào)理信號并作信號轉(zhuǎn)換處理，輸出轉(zhuǎn)換信號； 以及控制單元，接收所述轉(zhuǎn)換信號，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)換信號，為燃油噴射或停止提供依據(jù)。
由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型能夠通過壓電陶瓷傳感器較為精確的采集 燃油分配管上的油壓信號，并對此油壓信號做相應(yīng)的處理之后輸出至控制單元， 控制單元根據(jù)此油壓信號并結(jié)合其他相應(yīng)的數(shù)據(jù)或信號經(jīng)過相應(yīng)的處理之后， 能較精確地控制電控噴油器的燃油噴射或停止，從而使空燃比達(dá)到最佳，進(jìn)而 降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下 面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油分配管油壓采集裝置結(jié)構(gòu)方框圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的壓電傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型壓電陶瓷傳感器的安裝位置圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并 舉實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
參見圖1,本實(shí)用新型提供的一種燃油分配管油壓采集裝置，包括壓電 陶瓷傳感器l、信號調(diào)理電路2、信號轉(zhuǎn)換電路3，以及控制單元4，所述壓電 陶瓷傳感器1置于燃油分配管6上。
參見圖3，本實(shí)施例中，所述壓電陶乾傳感器1位于燃油分配管6距離進(jìn) 油口最遠(yuǎn)的盲端，或者可以理解為所述壓電陶資傳感器1位于燃油分配管右側(cè) 的遠(yuǎn)離進(jìn)油口7的一端，將所述壓電陶瓷傳感器1安裝于所述位置，可以避免 安裝的時候由于受進(jìn)油口凸出部分的影響而使安裝難以進(jìn)行。
本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述壓電陶瓷傳感器1用于采集燃油分配管 6上的油壓信號并輸出；所述信號調(diào)理電路2接收所述油壓信號并做信號調(diào)理 處理，輸出調(diào)理信號；所述信號轉(zhuǎn)換電路3接收所述調(diào)理信號并作信號轉(zhuǎn)換處理，輸出轉(zhuǎn)換信號；所述控制單元4接收所述轉(zhuǎn)換信號，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)換信號， 為電控噴油器的燃油噴射或停止提供依據(jù)。例如，所述控制單元4在接收了所 述油壓信號的前提下，還接收發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量數(shù)據(jù)、曲軸轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、進(jìn)氣溫度、 節(jié)氣門位置等數(shù)據(jù)或參數(shù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)或參數(shù)調(diào)整電控噴油器的電噴頭的 通斷時間以及噴油量，從而控制燃油的噴射或停止，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整空燃比達(dá)到 最佳的目的。
如圖2和3，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述壓電陶資傳感器1通過 設(shè)置于所述壓電陶瓷傳感器1上的螺紋結(jié)構(gòu)連接于所述燃油分配管6上，使得 所述壓電陶瓷傳感器1能夠緊固于燃油分配管6，從而更好的采集油壓信號， 進(jìn)而采集和提供更為精確的油壓信號。所述壓電陶瓷傳感器1的具體安裝方式 以及相關(guān)注意問題，可以通過閱讀壓電傳感器1的詳細(xì)iJt明書或通過其它方式 獲得，本文不再——贅述，并且，本技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)人員顯然可以知道， 安裝所述壓電陶資傳感器1的實(shí)施方式不僅僅限于本實(shí)施例所述的一種情況， 其他將所述傳感器安裝于燃油分配管6上已達(dá)到采集油壓信號的實(shí)施方式亦包 括在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
本實(shí)用新型的提供的燃油分配管油壓采集裝置，其中，所述信號調(diào)理電路 2包括濾波電路以及信號放大電路，所述濾波電路接收所述油壓信號并濾波， 輸出濾波信號；所述信號放大電^4妾收所述濾波信號并做信號放大處理并輸出。
上述濾波電路以及信號放大電路可采用目前通用的電路結(jié)構(gòu)或裝置，其主 要實(shí)現(xiàn)的作用為將由所述壓電陶乾傳感器1采集的油壓信號分別進(jìn)行信號濾波 和信號放大處理，得到一較為精確的可供控制單元4處理的電壓信號。因此這 里不再對所述濾波電路以及放大電路的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的說明，此為該技術(shù)領(lǐng)域 的技術(shù)人員普遍知道的常識。
由于壓電陶瓷傳感器的工作原理為壓電陶乾傳感器中的壓電陶資受力產(chǎn) 生壓縮形變，由此產(chǎn)生極化電荷，引起壓電陶瓷表面帶電，因此最初產(chǎn)生的油 壓信號是電荷信號，若要對此電荷信號進(jìn)行采集利用則必須通過信號調(diào)理電路 2，經(jīng)過所述濾波電路以及信號放大電路實(shí)現(xiàn)對此電荷信號的信號濾波和放大，從而輸出可供控制單元處理的電壓信號。
并且，本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述信號轉(zhuǎn)換電路3為A/D轉(zhuǎn)換電路，用 于將所述接收到的調(diào)理信號或經(jīng)所述濾波電路以及信號放大電路作濾波以及放 大處理后的信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，以輸送至控制單元4。所述A/D轉(zhuǎn)換電路為 能實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)換的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路或裝置，為本技術(shù)領(lǐng)域人員所公知的常識，這 里不一一贅述其電路構(gòu)造以及其功能，凡具備模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的電路或裝置，都 將包括在本實(shí)用新型所限定的保護(hù)范圍之內(nèi)。
再次參看圖1，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述燃油分配管6油壓采集 裝置還包括顯示單元5，所述顯示單元5與所述控制單元4連接，用于顯示所 述壓電陶瓷傳感器1采集到的并經(jīng)所述信號調(diào)理電路2以及信號轉(zhuǎn)換電路3處 理后的油壓信號的數(shù)字信號，由此可為駕駛者或檢修者提供可顯示的油壓值， 從而為其提供方便。
本實(shí)用新型能夠通過壓電陶瓷傳感器較為精確的采集燃油分配管6上的油 壓信號，并對此油壓信號做相應(yīng)的處理之后輸出至控制單元4,控制單元4根 據(jù)此油壓信號并結(jié)合其他相應(yīng)的數(shù)據(jù)或信號經(jīng)過相應(yīng)的處理之后，能較精確地 控制電控噴油器的燃油噴射或停止，從而使空燃比達(dá)到最佳，進(jìn)而降低油耗， 提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
以上舉較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步 詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不 用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實(shí)用新型所主 張的權(quán)利范圍應(yīng)以實(shí)用新型申請范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求1、一種燃油分配管油壓采集裝置，其特征在于，包括壓電陶瓷傳感器，置于燃油分配管上，用于采集燃油分配管內(nèi)的油壓信號并輸出；信號調(diào)理電路，接收所述油壓信號并做信號調(diào)理處理，輸出調(diào)理信號；信號轉(zhuǎn)換電路，接收所述調(diào)理信號并作信號轉(zhuǎn)換處理，輸出轉(zhuǎn)換信號；以及控制單元，接收所述轉(zhuǎn)換信號，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)換信號，為燃油噴射或停止提供依據(jù)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油分配管油壓采集裝置，其特征在于，所述壓 電陶瓷傳感器位于燃油分配管距離進(jìn)油口最遠(yuǎn)的盲端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油分配管油壓采集裝置，其特征在于，所述信 號調(diào)理電if各包括濾波電路，接收所述油壓信號并濾波，輸出濾波信號； 信號放大電路，接收所述濾波信號并做信號放大處理并輸出。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油分配管油壓采集裝置，其特征在于，所述信 號轉(zhuǎn)換電路為A/D轉(zhuǎn)換電路。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油分配管油壓采集裝置，其特征在于，還包括 顯示單元，所述顯示單元與所述控制單元連接，用于顯示所述壓電陶瓷傳感器 采集到的并經(jīng)所述信號調(diào)理電路以及信號轉(zhuǎn)換電路處理后的油壓信號的數(shù)字信 號。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油分配管油壓采集裝置，其特征在于，所述調(diào) 理信號為電壓信號。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種燃油分配管油壓采集裝置，包括壓電陶瓷傳感器，其置于燃油分配管上，用于采集燃油分配管上的油壓信號并輸出；信號調(diào)理電路，接收所述油壓信號并做信號調(diào)理處理，輸出調(diào)理信號；信號轉(zhuǎn)換電路，接收所述調(diào)理信號并作信號轉(zhuǎn)換處理，輸出轉(zhuǎn)換信號；以及控制單元，接收所述轉(zhuǎn)換信號，并根據(jù)所述轉(zhuǎn)換信號，為電控噴油器的燃油噴射或停止提供依據(jù)。本實(shí)用新型通過壓電陶瓷傳感器較為精確的采集燃油分配管上的油壓信號，并對此油壓信號做相應(yīng)的處理之后輸出至控制單元，控制單元根據(jù)此油壓信號并結(jié)合其他相應(yīng)的數(shù)據(jù)或信號經(jīng)過相應(yīng)的處理之后，能較精確地控制電控噴油器的燃油噴射或停止，從而使空燃比達(dá)到最佳，進(jìn)而降低了油耗。
文檔編號F02D41/02GK201310411SQ200820214038
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月27日
發(fā)明者偉 姚, 羅丹丹, 邱明明 申請人:比亞迪股份有限公司