專利名稱：燃油節(jié)能凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種凈化器，特別是一種燃油節(jié)能凈化器。
背景技術(shù)：
目前的汽車(chē)、摩托車(chē)、助動(dòng)車(chē)在使用中，由于燃油未能充分燃燒，一方面影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，造成動(dòng)力逐漸減小，起動(dòng)困難，另一方面浪費(fèi)燃料，再一方面污染環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油未能充分燃燒所存在的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，造成動(dòng)力逐漸減小，起動(dòng)困難，另一方面浪費(fèi)燃料，再一方面污染環(huán)境的問(wèn)題。提供一種使燃油得到充分燃燒的燃油節(jié)能凈化器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)燃油節(jié)能凈化器，包括殼體，殼體的兩端設(shè)有一個(gè)進(jìn)油嘴和一個(gè)出油嘴，在殼體內(nèi)有一個(gè)與進(jìn)油嘴和出油嘴相連的內(nèi)空腔，其特征在于內(nèi)空腔內(nèi)至少有二個(gè)與殼體軸向垂直的磁環(huán)體，磁環(huán)體間有墊片，在磁環(huán)體的外緣與內(nèi)腔壁之間有空隙，磁環(huán)體的環(huán)形之間貫通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使燃油磁化后能得到充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性提高，功率增加，發(fā)動(dòng)機(jī)排放中未燃燒的CO和CH下降，達(dá)到節(jié)油減煙的效果。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。圖中包括殼體1，殼體1的兩端設(shè)有一個(gè)進(jìn)油嘴2和一個(gè)出油嘴3，在殼體1內(nèi)有一個(gè)與進(jìn)油嘴2和出油嘴3相連的內(nèi)空腔4，其特征在于內(nèi)空腔4內(nèi)至少有二個(gè)與殼體1軸向垂直的磁環(huán)體5，磁環(huán)體5間有墊片6，在磁環(huán)體5的外緣與內(nèi)腔壁4之間有空隙，磁環(huán)體5的環(huán)形之間貫通。使用時(shí)將燃油節(jié)能凈化器的進(jìn)油嘴2接在車(chē)輛的燃油管上，出油嘴3接車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油處，燃油進(jìn)入燃油節(jié)能凈化器后其油分子受到燃油節(jié)能凈化器內(nèi)腔壁4內(nèi)的磁環(huán)體5磁化。
權(quán)利要求1.燃油節(jié)能凈化器，包括殼體，殼體的兩端設(shè)有一個(gè)進(jìn)油嘴和一個(gè)出油嘴，在殼體內(nèi)有一個(gè)與進(jìn)油嘴和出油嘴相連的內(nèi)空腔，其特征在于內(nèi)空腔內(nèi)至少有二個(gè)與殼體軸向垂直的磁環(huán)體，磁環(huán)體間有墊片，在磁環(huán)體的外緣與內(nèi)腔壁之間有空隙，磁環(huán)體的環(huán)形之間貫通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種燃油節(jié)能凈化器，包括殼體，殼體的兩端設(shè)有一個(gè)進(jìn)油嘴和一個(gè)出油嘴，在殼體內(nèi)有一個(gè)與進(jìn)油嘴和出油嘴相連的內(nèi)空腔，其特征在于內(nèi)空腔內(nèi)至少有二個(gè)與殼體軸向垂直的磁環(huán)體，磁環(huán)體間有墊片，在磁環(huán)體的外緣與內(nèi)腔壁之間有空隙，磁環(huán)體的環(huán)形之間貫通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使燃油磁化后能得到充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性提高，功率增加，發(fā)動(dòng)機(jī)排放中未燃燒的CO和CH下降，達(dá)到節(jié)油減煙的效果。
文檔編號(hào)F02M27/00GK2777226SQ20052003966
公開(kāi)日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2005年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月16日
發(fā)明者郭天申 申請(qǐng)人:郭天申