專利名稱：單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，特別是開設(shè)有二次補(bǔ)氣空氣道的單缸水冷頂置分體式雙排氣道摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體燃燒后從消聲器排出來的CO、HC和NOx是主要的污染物，用二次補(bǔ)氣的方法降低CO和HC非常有效，且比較經(jīng)濟(jì)。二次補(bǔ)氣的方法就是向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的排氣道中加入新鮮空氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)混合氣體燃燒后產(chǎn)生的高溫廢氣在氣缸頭排氣道內(nèi)再次燃燒，將廢氣中的CO和HC與新鮮空氣中的O2在氣缸頭的排氣道中進(jìn)一步氧化反應(yīng)變成無害的H2O和CO2，從而達(dá)到降低廢氣中HC和CO含量的目的。通常的方法是在氣缸頭排氣道連接一條通向空氣濾清器并由一個(gè)單向閥控制開合的二次補(bǔ)氣空氣管，該單向閥利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)產(chǎn)生的真空度控制二次補(bǔ)氣空氣管的開口大小，達(dá)到在不同工況時(shí)補(bǔ)氣量不同的目的，如中國專利99118739、99124498、00106963、01123174、02240977、93105944、03119815、01143598等就分別公開了在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)上采用二次補(bǔ)氣的方法降低排放的多種實(shí)例。但是由于受發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭結(jié)構(gòu)的限制，在氣缸頭上開設(shè)用于將二次補(bǔ)氣空氣管與氣缸頭排氣道連通的二次補(bǔ)氣空氣道具有一定的難度，從而使上述現(xiàn)有技術(shù)中與氣缸頭排氣道相通的二次補(bǔ)氣空氣道的開設(shè)比較復(fù)雜，二次補(bǔ)氣空氣道長度較長，造成二次補(bǔ)氣系統(tǒng)的加工、裝配成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽缸頭上二次補(bǔ)氣空氣道開設(shè)復(fù)雜，加工困難的問題。
本實(shí)用新型所述的單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，其上設(shè)有分體式凸輪軸安裝孔、冷卻水道、和兩個(gè)排氣道，并在所述排氣道的左右兩側(cè)靠近排氣道的位置，各設(shè)一個(gè)二次補(bǔ)氣空氣道，其中，左邊的二次補(bǔ)氣空氣道與左排氣道相通，右邊的二次補(bǔ)氣空氣道與右排氣道相通。
在氣缸頭上設(shè)置有凸臺，所述二次補(bǔ)氣空氣道開設(shè)在該凸臺上，以方便加工和安裝。
所述二次補(bǔ)氣空氣道在凸臺一端為螺紋孔，二次補(bǔ)氣空氣管通過螺紋實(shí)現(xiàn)與氣缸頭的連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭上的二次補(bǔ)氣空氣道的開設(shè)簡單，也不改變氣缸頭原有的水道，二次補(bǔ)氣空氣道長度較短，使其加工容易，并且增加了二次補(bǔ)氣空氣管安裝的可靠性，方便了二次補(bǔ)氣空氣管的安裝。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型所述單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭的俯視示意圖；圖2是
圖1的A向視圖；圖3是
圖1的B向視圖。
具體實(shí)施方式
參見附
圖1-圖3，本實(shí)用新型的單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，其上設(shè)有分體式凸輪軸安裝孔、冷卻水道5、和兩個(gè)排氣道1、2，冷卻水道5與冷卻水道口9連通，在所述排氣道1、2的左右兩側(cè)靠近排氣道的位置，各設(shè)一個(gè)二次補(bǔ)氣空氣道3、4，其中，左邊有火花塞安裝孔6的一側(cè)的二次補(bǔ)氣空氣道3與左排氣道1相通，右邊的二次補(bǔ)氣空氣道4則與右排氣道2相通，在氣缸頭上設(shè)置有凸臺7、8，所述二次補(bǔ)氣空氣道3、4開設(shè)在該凸臺7、8上。二次補(bǔ)氣空氣道3、4在凸臺7、8的一端為螺紋孔，二次補(bǔ)氣空氣管通過該螺紋孔實(shí)現(xiàn)與氣缸頭的連接。
權(quán)利要求1.一種單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，其上設(shè)有分體式凸輪軸安裝孔、冷卻水道(5)、和兩個(gè)排氣道(1、2)，其特征在于在所述排氣道(1、2)的左右兩側(cè)靠近排氣道的位置，各設(shè)一個(gè)二次補(bǔ)氣空氣道(3、4)，其中，左邊的二次補(bǔ)氣空氣道(3)與左排氣道(1)相通，右邊的二次補(bǔ)氣空氣道(4)與右排氣道(2)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，其特征在于在氣缸頭上設(shè)置有凸臺(7、8)，所述二次補(bǔ)氣空氣道(3、4)開設(shè)在該凸臺(7、8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，其特征在于所述二次補(bǔ)氣空氣道在凸臺一端為螺紋孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種開設(shè)有二次補(bǔ)氣空氣道的單缸水冷頂置分體式雙排氣道發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，其上設(shè)有分體式凸輪軸安裝孔、冷卻水道、和兩個(gè)排氣道，并在所述排氣道的左右兩側(cè)靠近排氣道的位置，各設(shè)一個(gè)二次補(bǔ)氣空氣道，其中，左邊的二次補(bǔ)氣空氣道與左排氣道相通，右邊的二次補(bǔ)氣空氣道與右排氣道相通，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中氣缸頭上二次補(bǔ)氣空氣道開設(shè)復(fù)雜，加工困難的問題，使氣缸頭上二次補(bǔ)氣空氣道的開設(shè)簡單，也不改變氣缸頭原有的水道，二次補(bǔ)氣空氣道長度較短，加工容易，并且增加了二次補(bǔ)氣空氣管道安裝的可靠性，方便了二次補(bǔ)氣空氣管的安裝。
文檔編號F02F1/36GK2787856SQ20052003363
公開日2006年6月14日 申請日期2005年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月22日
發(fā)明者高長建, 叢華, 潘聯(lián), 羅偉 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司