專利名稱：天平式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
各種車輛的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，他是用于兩缸、四缸、六缸、八缸、十二缸的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)是由活塞在燃?xì)鈮毫ψ饔孟峦苿?dòng)活塞，活塞推動(dòng)連桿，連桿將活塞承受的力傳給曲軸，推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，變活塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，其功能是承受連桿裝置傳來的力，并通過飛輪驅(qū)動(dòng)汽車的傳動(dòng)系。
他的不足之處是燃?xì)鈮毫ψ饔糜诨钊钊麑⒘νㄟ^連桿作用于曲軸，當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞和曲軸他的作用力和反作用力不在一條直線上，使作用力和反作用力偏心，使活塞在作用力和反作用力的作用下將活塞推向缸壁的一側(cè)，產(chǎn)生磨擦，這樣使活塞和汽缸之間過早產(chǎn)生間隙，使汽缸密封能力下降。

發(fā)明內(nèi)容
(1)汽缸為天平式水平對(duì)置，活塞推動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)搖臂，搖臂帶動(dòng)傳動(dòng)軸，(2)傳動(dòng)軸帶動(dòng)齒輪搖臂，齒輪搖臂帶動(dòng)齒輪連桿，齒輪連桿帶動(dòng)主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)動(dòng)力輸出齒輪，將動(dòng)力輸出。
發(fā)明創(chuàng)造的效果和優(yōu)點(diǎn)由于活塞在作上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞、連桿和搖臂他的偏心很小，所以活塞做上下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)汽缸壁產(chǎn)生的磨擦降低，他可使汽缸壁和活塞環(huán)的使用壽命延長，他的動(dòng)力輸出是靠齒輪搖壁帶動(dòng)兩個(gè)齒輪連桿，齒輪連桿帶動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)齒輪，兩個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)動(dòng)力輸出齒輪旋轉(zhuǎn)。這種傳動(dòng)方式更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
由于取消了曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減輕，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命延長。
具體實(shí)施例方式
見圖(1)活塞(2)連桿(3)搖臂(4)傳動(dòng)軸(5)齒輪搖臂(6)齒輪連桿(7)齒輪連桿(8)主動(dòng)齒輪(9)主動(dòng)齒輪(10)動(dòng)力輸出齒輪(11)動(dòng)力輸出軸。
權(quán)利要求
由于取消了曲軸，活塞在做上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞、連桿和搖臂他們的偏心力很小，所以活塞在做上下運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞環(huán)對(duì)汽缸壁的磨擦很小，這樣就延長了汽缸壁和活塞環(huán)的使用壽命。他的動(dòng)力輸出是靠齒輪搖臂帶動(dòng)兩個(gè)齒輪連桿，兩個(gè)齒輪連桿帶動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)齒輪，兩個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)一個(gè)動(dòng)力輸出齒輪，將動(dòng)力輸出，這種傳動(dòng)方式更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
權(quán)利要求
(1)汽缸為天平式水平對(duì)置，活塞推動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)搖臂的傳動(dòng)方式，(2)齒輪搖臂帶動(dòng)兩個(gè)齒輪連桿，兩個(gè)齒輪連桿帶動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)齒輪，兩個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)動(dòng)力輸出齒輪，將動(dòng)力輸出的傳動(dòng)方式。
全文摘要
天平式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，他適用于兩缸、四缸、六缸、八缸、十二缸的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在車輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，在活塞做上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞通過連桿、連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞和曲軸的作用力和反作用力不在一條直線上，使作用力和反作用力偏心、這種偏心力將活塞推向缸壁的一側(cè)，產(chǎn)生磨擦，這樣使汽缸壁和活塞環(huán)之間的磨擦加重，使汽缸封閉不嚴(yán)產(chǎn)生漏汽，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。天平式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽缸天平式水平對(duì)置，由于取消了曲軸，活塞在做上下運(yùn)動(dòng)時(shí)他的偏心率很小，采用兩個(gè)主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)一個(gè)被動(dòng)齒輪，這種傳動(dòng)方式更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出。
文檔編號(hào)F02B75/18GK1724857SQ200510081578
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2005年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月4日
發(fā)明者任喜增 申請(qǐng)人:任喜增