專利名稱：一種用于大功率柴油發(fā)動機的汽缸墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種用于大功率柴油發(fā)動機的氣缸墊涉及一種汽車發(fā)動機氣缸配件。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)生產(chǎn)、銷售的氣缸墊，其燃燒室孔密封部位一般采用包護圈型結(jié)構(gòu)，也就是薄金屬板材通過沖壓成型包復在氣缸墊燃燒室孔密封部位。其特點是氣缸墊一般為單層或雙層0.25-0.28mm厚的環(huán)形薄金屬板密封高溫高壓的燃燒室，制造時用的模具結(jié)構(gòu)復雜，經(jīng)過包圈后的缸墊與缸口尺寸差異較大，產(chǎn)品平整度差，而且護圈強度小，耐壓性能差、發(fā)動機易沖缸、漏水。只能適合230匹馬力以下的小功率發(fā)動機使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型一種氣缸墊目的是提出一種適合大功率發(fā)動機氣缸使用，降低生產(chǎn)模具制造難度的氣缸墊。本實用新型一種用于大功率柴油發(fā)動機的氣缸墊是由包含有氣缸孔、水孔、螺栓孔、油孔和隔熱層的墊體等組成，其特征在于在墊體中心的和氣缸內(nèi)徑相同的大孔周邊焊接有一個護圈，護圈材質(zhì)由原來0.25-0.28mm薄的材質(zhì)可以增強到1.75mm厚的密封性材質(zhì)，且采用3.8-4.0mm寬的實體金屬鋼圈結(jié)構(gòu)進行密封，使護圈的耐高溫、高壓密封性能得到提高。本實用新型一種氣缸墊由于護圈和墊體采用焊接連接，護圈的厚度突破了包護圈型金屬薄片的厚度，使護圈強度提高、耐壓性能增強，而且制造用的模具結(jié)構(gòu)簡單，產(chǎn)品平整度好。


圖1為本實用新型一種氣缸墊的焊接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、墊體，2、護圈，3、焊接點，4、焊接點。
具體實施方式
如圖1所示，1為墊體，護圈2通過對稱點3護圈、4焊接在墊體1的大孔周邊。
權(quán)利要求1.一種用于大功率柴油發(fā)動機的汽缸墊是由包含有氣缸孔、水孔、螺栓孔、油孔和隔熱層的墊體等組成，其特征在于在墊體中心的和氣缸內(nèi)徑相同的大孔周邊焊接一個實體金屬鋼圈護圈。
專利摘要本實用新型一種用于大功率柴油發(fā)動機的汽缸墊目的是提出一種適合大功率發(fā)動機氣缸使用，降低生產(chǎn)模具制造難度的氣缸墊。本實用新型一種氣缸墊是由包含有氣缸孔、水孔、螺栓孔、油孔和隔熱層的墊體等組成，其特征在于在墊體中心的和氣缸內(nèi)徑相同的大孔周邊焊接有一個護圈，使護圈的耐高溫、高壓密封性能得到提高。本實用新型一種氣缸墊由于護圈和墊體采用焊接連接，護圈的厚度突破了包護圈型金屬薄片的厚度，使護圈強度提高、耐壓性能增強，而且制造用的模具結(jié)構(gòu)簡單，產(chǎn)品平整度好。
文檔編號F02F11/00GK2723702SQ20042001801
公開日2005年9月7日 申請日期2004年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月7日
發(fā)明者周端陽, 王青春, 阮衛(wèi)平 申請人:東風(十堰)汽缸墊有限公司