專利名稱：柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備。
更具體地說，本發(fā)明涉及一種可以對于柴油機(jī)燃料存在的雜質(zhì)改進(jìn)分離的磁性處理設(shè)備，從而使其產(chǎn)生更佳的離子化。
背景技術(shù)：
近年來許多采用各種磁場改進(jìn)柴油機(jī)燃料純度的設(shè)備已經(jīng)眾所周知。
例如，在以AZ工業(yè)有限公司名義，登記于1992年9月17日的美國專利No.5,161,512中，和在相應(yīng)歐洲專利No.0 613 399中，描述一種流體磁性處理設(shè)備，其中設(shè)置相關(guān)對準(zhǔn)磁鐵的相反磁極，并具有對其內(nèi)部流動燃料的管道中心軸線以不同方式傾斜的徑向直線。
在登記于1994年3月29日的美國專利No.5,359,979，描述一種流體磁性處理設(shè)備，其中具有鐵磁材料制成的插頭，在良好地分隔空間的環(huán)形永久磁鐵內(nèi)孔中延伸。一對鐵磁端部聯(lián)結(jié)在一對板上。磁鐵發(fā)出在燃料內(nèi)部滑動的聚焦、集中磁場。
在以Giuseppe Grieco名義，登記于1993年8月3日的意大利專利No.1,269,246中，描述一種用于水和碳化氫處理的高電位磁場粒子處理器，由一系列四對永久磁鐵組成，其背部聯(lián)結(jié)到兩個錨接件，其中放置的空氣空隙軸向地對準(zhǔn)流體內(nèi)流溝道，而截頭錐形部分聯(lián)接溝道和空氣空隙。
在以B1.MA.TEC S.r.l.名義，登記于1998年10月27日的意大利實(shí)用新型專利No.244,584中，描述一種用于流體磁性處理設(shè)備的可變閉合主體，使其安裝圍繞通過流體燃料流動的管子。
在以Roberto Morris名義，登記于1997年3月11日的意大利專利No.1,291,252中，描述一種利用磁場的流體磁性處理設(shè)備，其中設(shè)置放在反磁性管子外面的永久磁鐵以如此方式引導(dǎo)流體，使其建立穿過在管內(nèi)流動流體的磁場。
在以O(shè)laf Fjeldsend A/S名義，登記于1986年9月30日的意大利專利No.1,197,346中，描述一種流動流體磁性處理設(shè)備。
在以Mearl E.Ellison名義，登記于1993年1月28日的美國專利No.5,141,296中，描述一種水磁性處理設(shè)備，其中設(shè)置具有放置在多個棍狀元件上永久磁鐵的內(nèi)室。
在以Gale M.Weisemberger和John C.Moran名義，登記于1987年12月8日的美國專利No.4,711,271中，描述一種流體磁性處理設(shè)備，具有可增加流動密度的磁性流動路線。
在以Elmer B.Mason名義，登記于1996年8月20日的美國專利No.5,716,520中，描述一種流體磁性處理設(shè)備。
在市場上可供的另外解決辦法是由“Alga-ex國際”出售的設(shè)備。
即使已知許多解決辦法，均面向從柴油機(jī)燃料分離雜質(zhì)的問題，但還沒有一種已知的辦法可以獲得最佳的分離。

發(fā)明內(nèi)容
在此意義上可以得出結(jié)論，按照本發(fā)明建議的解決辦法可以使柴油機(jī)燃料雜質(zhì)的分離最佳化，這樣實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的離子化效果。
本發(fā)明另一目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)具有各種尺寸設(shè)備的解決辦法。
本發(fā)明還有另一目的是提供一種上述類型的設(shè)備，其中燃料穿過由至少兩個放置在流體外面、但是在管道內(nèi)部的磁鐵建立的磁場。
因此本發(fā)明具體目的是一種柴油機(jī)燃料的磁性處理設(shè)備，包括沿燃料供應(yīng)管路放置的殼體元件，其具有燃料進(jìn)口和燃料出口，并且對應(yīng)于進(jìn)口設(shè)置隔膜以偏離進(jìn)口燃料，和一條燃料強(qiáng)制通過路線，其沿所述強(qiáng)制路線設(shè)置至少兩個相對的磁性元件，以便在流動燃料上引起磁場。
較佳地按照本發(fā)明所述設(shè)備設(shè)置中心圓柱形部分。
還有，按照本發(fā)明，所述強(qiáng)制路線具有如此的形狀，以保證燃料在設(shè)備內(nèi)部有較長的路線。
通常按照本發(fā)明，磁場由永久磁鐵建立，較佳地為具有防腐蝕保護(hù)層的釹磁鐵。
還是按照本發(fā)明，所述永久磁鐵可由鐵素體構(gòu)成。
較佳地按照本發(fā)明，設(shè)置相反地安裝的兩個永久磁鐵，所述磁鐵在面向流動燃料的面上具有相反極性。
在按照本發(fā)明設(shè)備的另一實(shí)施例中，所述磁性元件由兩個相反鐵磁元件構(gòu)成，在其上面設(shè)置永久磁鐵，較佳地為小圓片或環(huán)形，并且在面向流動燃料的面上具有相反極性，或者在同樣鐵磁材料上并排放置的永久磁鐵之間具有交錯極性，在其上面設(shè)置具有相反極性并各自互相面對的永久磁鐵。
所述永久磁鐵可以與鐵磁材料齊平或者突出于材料。
具體地說，所述永久磁鐵具有馬蹄鐵形狀。
較佳地，按照本發(fā)明，所述設(shè)備設(shè)置下部和上部，或可拆卸地互相聯(lián)結(jié)的蓋子。
通常按照本發(fā)明，設(shè)置突出元件，較佳地為設(shè)置在容器內(nèi)部的金屬元件。
較佳地，所述突出元件設(shè)置在設(shè)備的一個或兩個內(nèi)部表面上。
此外，按照本發(fā)明，可以設(shè)置大氣通氣孔。
還是按照本發(fā)明，所述設(shè)備可以由中心主體和兩個蓋子組成，各自為上蓋和下蓋。
附圖的簡要說明本發(fā)明現(xiàn)在將按照其較佳實(shí)施例具體參照附圖進(jìn)行描述，僅為說明而不作為限制，其中

圖1為按照本發(fā)明設(shè)備的第一實(shí)施例示意性立體圖；圖2為圖1中設(shè)備的第一剖面圖；圖3為圖1中設(shè)備的第二剖面圖；圖4為按照本發(fā)明設(shè)備的第二實(shí)施例示意性立體圖；圖5為圖4中設(shè)備的第一剖面圖；圖6為圖4中設(shè)備的第二剖面圖；圖7為按照第一實(shí)施例設(shè)備的平面圖；圖8為圖7中設(shè)備的剖面圖；圖9為按照本發(fā)明設(shè)備第一實(shí)施例下部平面圖；圖10為圖9中整個設(shè)備的剖面圖；圖11a和11b為按照圖1中本發(fā)明的第二實(shí)施例的下部和上部平面圖；圖12為圖10中整個設(shè)備的剖面圖；圖13a和13b為按照圖1中本發(fā)明的第三實(shí)施例的下部和上部平面圖；圖14為圖13中整個設(shè)備的剖面圖；
圖15a和15b為按照本發(fā)明的第四實(shí)施例的下部和上部平面圖；圖16為圖15中整個設(shè)備的剖面圖；圖17a和17b為按照本發(fā)明的第五實(shí)施例的下部和上部平面圖；圖18為圖17中整個設(shè)備的剖面圖；圖19a和19b為按照本發(fā)明的第六實(shí)施例的下部和上部平面圖；圖20為圖19a和19b中設(shè)備的平面圖；圖21為圖19b中元件立體圖；圖22a和22b為按照本發(fā)明的第七實(shí)施例的下部和上部平面圖；圖23為圖22a和22b中設(shè)備平面圖；具體的實(shí)施方式在各附圖中顯示的設(shè)備利用永久磁鐵產(chǎn)生的磁場誘發(fā)存在于柴油機(jī)燃料中分子離子化現(xiàn)象，使積累在濾清器和油槽中粒子獲得分離，這些粒子可能造成發(fā)動機(jī)不良運(yùn)行，并在油槽內(nèi)產(chǎn)生淤泥積累。
觀察附圖，其中相似或相應(yīng)的元件用相同數(shù)字表示，并且首先觀察圖1-3和圖9-18，可以注意到按照本發(fā)明的設(shè)備具有箱體1，其中圓柱形空間由壁部限定實(shí)現(xiàn)。在所述空間內(nèi)對應(yīng)于流體燃料進(jìn)口(用箭頭A表示)設(shè)置隔膜2，強(qiáng)迫流體覆蓋在壁部和中心圓柱形部分之間的管道中，在中心部分內(nèi)建立磁場。
按照本發(fā)明設(shè)備的幾何形狀經(jīng)過研究可以確保流體燃料在磁場內(nèi)具有較長的路線，在這樣方式下可以獲得離子化作用的較高效率。
可以從圖中注意到，燃料的產(chǎn)生是通過永久磁鐵4獲得的，磁鐵較佳地為具有耐磨保護(hù)層的釹磁鐵，或鐵素體磁鐵，或其它類型的磁鐵。
采用釹磁鐵，不同于采用鐵素體的陶瓷磁鐵，可以用同樣幾何尺寸獲得高強(qiáng)度磁場，遠(yuǎn)較其它磁鐵為高，這樣可獲得性能的提高。
觀察所有附圖，可以注意到磁鐵的形狀和定位是創(chuàng)新性的。
圖1-3和7-8實(shí)施例的磁鐵由兩個環(huán)形永久磁鐵組成，互相相反，而在圖4-6顯示的實(shí)施例中由兩個用鐵磁材料制成相反的環(huán)組成，在其上面安裝永久磁鐵4，它具有圓柱形整體小圓片形狀或圓環(huán)形。環(huán)形磁鐵和承受磁鐵的鐵磁環(huán)如此隔開，使燃料流過設(shè)備內(nèi)由面向箱體1內(nèi)部表面和由同一箱體壁部所限定的通道，并且各自放置在設(shè)備中心圓柱上底部5(下環(huán))上面和蓋子6(上環(huán))下面，它們可以用與箱體同樣材料構(gòu)成，或者部分地由鐵磁材料或其它材料構(gòu)成。
在圖19-21和22-23中顯示按照本發(fā)明設(shè)備的另外兩個實(shí)施例，其中對應(yīng)于以前實(shí)施例的元件用同樣參考數(shù)字表示。
在以上圖中顯示的解決辦法中，除去磁鐵4以外，增加了突出的金屬元件以便改進(jìn)燃料的湍流。
兩種實(shí)施例的區(qū)別在于所述突出元件設(shè)置在所有兩個表面上(圖19-21)或者只在底部5上(圖22-23)，根據(jù)尺寸或者按照本發(fā)明設(shè)備使用情況而選擇。
此外，在圖20的設(shè)備中顯示用于泄放可能會危險地積累在容器1中空氣的通氣孔8。設(shè)置通氣孔8也是根據(jù)尺寸和按照本發(fā)明設(shè)備使用情況而定。
在使用環(huán)形永久磁鐵的實(shí)施例中，在各圓環(huán)的上和下表面上磁性極化是相反的，并且各環(huán)如此安裝，使其面向內(nèi)部通道的表面具有相反極性。
當(dāng)設(shè)置鐵磁環(huán)和多個永久磁鐵時，永久具有圓柱形小片形狀或環(huán)形，其南、北極處于同一小片相對兩面，而其尺寸容許沿單排或多排安裝在鐵磁環(huán)上。
如果設(shè)置多個永久磁鐵，磁鐵用非鐵磁螺釘或用固定接頭固定在環(huán)上，并且按照單個圓圈或多個圓圈設(shè)置排列，以同樣磁極性面向各圓環(huán)表面。
很明顯，面向通道內(nèi)部的小圓片表面可以與它們安裝的鐵磁環(huán)表面齊平，或者少許突出，以便在流體中建立湍流。所述湍流在促進(jìn)按照本發(fā)明設(shè)備的作用上具有正面效果。
通過這樣定位，各鐵磁環(huán)變成一個單獨(dú)的永久磁鐵，面向單獨(dú)磁極化流動的空間。磁性小圓片以如此方式定位，使下環(huán)和上環(huán)具有相反極性，如此包括在其內(nèi)部的空間中建立起高強(qiáng)度均勻磁場。
如果用鐵磁場材料制成的中心圓柱與下鐵磁環(huán)接觸，但具有用非鐵磁材料制成對于上環(huán)的圓柱形隔圈，以便建立其中存在磁場的空間。
另外還提供另一種由具有小厚度和中空鐵磁圓柱構(gòu)成的實(shí)施例，該中空圓柱可作為設(shè)備箱體側(cè)壁涂層放置。這一解決方案可基本上抵消設(shè)備箱體外面的磁場，這樣實(shí)現(xiàn)上環(huán)和下環(huán)之間磁場閉合路線，而相對于外部空間具有降低的磁阻。
所有以上描述的建設(shè)性選擇可以使流體燃料的循環(huán)通路獲得足夠強(qiáng)度和適當(dāng)尺寸分配，這對于該設(shè)備所應(yīng)用的發(fā)動機(jī)功率是必須的。
此外，采用建設(shè)性和技術(shù)解決辦法可以限制磁場在設(shè)備外面散發(fā)并且集中空間內(nèi)部的磁場應(yīng)用于流體燃料的處置。
本發(fā)明按照較佳實(shí)施例已經(jīng)作出說明性而不是限制性的描述，但應(yīng)該理解對于本行業(yè)熟練人士可以引進(jìn)各種變型和變化而不致偏離如所附權(quán)利要求中所定義的有關(guān)范圍。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，包括沿燃料供給管路放置的殼體元件，其具有燃料進(jìn)口和燃料出口，并對應(yīng)于進(jìn)口設(shè)置隔膜以偏離進(jìn)口燃料，和一條燃料強(qiáng)制通過路線，其沿所述強(qiáng)制路線至少設(shè)置兩個相對的磁性元件，以便在流動燃料中誘發(fā)磁場。
2.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述設(shè)備設(shè)置中心圓柱形部分。
3.按照權(quán)利要求2或3所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述強(qiáng)制路線具有如此形狀，可以保證燃料在設(shè)備內(nèi)具有較長路線。
4.按照以上權(quán)利要求之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，磁場由永久磁鐵建立。
5.按照權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述永久磁鐵由釹磁鐵構(gòu)成，并具有防腐蝕保護(hù)層。
6.按照權(quán)利要求1-3之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述永久磁鐵由鐵素體構(gòu)成。
7.按照以上權(quán)利要求之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，兩個永久磁鐵反向地安裝，所述磁鐵在面向燃料流動的面上具有相反極性。
8.按照權(quán)利要求1-6之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述磁性元件由兩個相對的鐵磁元件構(gòu)成，其上面設(shè)置永久磁鐵。
9.按照權(quán)利要求8所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述永久磁鐵由整體小圓片或圓環(huán)構(gòu)成，在面向燃料流動的面上具有相反極性。
10.按照權(quán)利要求8所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述永久磁鐵由整體小圓片或圓環(huán)構(gòu)成，在同樣鐵磁材料上并排放置的永久磁鐵之間具有交錯極性，在其上面設(shè)置具有相反極性并各自互相面對的永久磁鐵。
11.按照權(quán)利要求8、9或10所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述永久磁鐵與鐵磁材料齊平或者少許突出于材料之上。
12.按照權(quán)利要求8或9所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述永久磁鐵具有馬蹄鐵形狀。
13.按照以上權(quán)利要求之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述設(shè)備設(shè)置可拆卸地互相聯(lián)結(jié)的下部和上部，或蓋子。
14.按照以上權(quán)利要求之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，設(shè)置突出元件，較佳地為設(shè)置在容器內(nèi)部的金屬元件。
15.按照權(quán)利要求14所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述突出元件設(shè)置在設(shè)備的一個或二個內(nèi)部表面上。
16.按照以上權(quán)利要求之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，設(shè)置大氣通氣孔。
17.按照以上權(quán)利要求之一所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，其特征為，所述設(shè)備由中心主體和兩個蓋子構(gòu)成，各自為上蓋和下蓋。
18.按照以上權(quán)利要求中各一個所述的柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，基本上如以上闡明和描述。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)燃料磁性處理設(shè)備，包括沿燃料供給管路放置的殼體元件，具有燃料進(jìn)口和燃料出口，并對應(yīng)于進(jìn)口設(shè)置隔膜以偏離進(jìn)口燃料，和一條燃料強(qiáng)制通過路線，在路線上至少設(shè)置兩個相反的磁性元件。沿所述強(qiáng)制路線，在流動燃料中誘發(fā)磁場。
文檔編號F02B51/04GK1685144SQ03823522
公開日2005年10月19日 申請日期2003年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月2日
發(fā)明者卡羅·圖里 申請人:卡羅·圖里