專利名稱：一種柴油機(jī)斷油自動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及了柴油機(jī)配件領(lǐng)域，具體的說為一種柴油機(jī)斷油自動保護(hù)裝置，適用于各種柴油機(jī)使用，尤且適用于單缸柴油機(jī)使用。
柴油機(jī)在工作時，其潤滑油路系統(tǒng)常會因機(jī)油燒損、油路堵塞、油管斷裂等原因出現(xiàn)潤滑油路少油、斷油現(xiàn)象。斷油故障的發(fā)生往往會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒缸事故，損壞發(fā)動機(jī)。為此在柴油機(jī)工作時需隨時注意檢查潤滑油路的工作情況，發(fā)現(xiàn)、排除斷油故障?，F(xiàn)行最常見的做法是在發(fā)動機(jī)氣缸蓋罩上按裝一個油壓指示器，油路正常工作時油壓指示器的指示桿被油壓頂入到指示器頂部透明罩內(nèi)，可觀察到，若出現(xiàn)斷油故障，則指示器的指示桿回落下來，透明罩內(nèi)觀察不到指示桿，說明油路出問題。應(yīng)立即停止發(fā)動機(jī)工作，進(jìn)行檢修。但由于指示器是需要靠人去不斷的觀察、檢查，因而往往會出現(xiàn)由于人的疏忽、麻卑、疲勞等造成油壓指示器已顯示出斷油情況而未被人及時發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)讓發(fā)動機(jī)工作，造成燒缸事故。因此，在實際使用中，油壓指示器并不能很好的起到的監(jiān)視保護(hù)作用。
本實用新型的目的在于推出一種能敏感、顯示斷油故障并能及時采取保護(hù)措施的裝置——柴油機(jī)斷油自動保護(hù)裝置，以減少和杜絕斷油故障對發(fā)動機(jī)的損壞，延長機(jī)器使用壽命。
本實用新的構(gòu)思是通過將一個能感受斷油并能同時改變其工作狀態(tài)的裝置與柴油機(jī)的節(jié)油器巧妙的設(shè)計組裝在一起的辦法來實現(xiàn)的。
具體，本實用新型是由一個控制器和節(jié)油器組合而成。節(jié)油器采用了現(xiàn)有節(jié)油器的結(jié)構(gòu)形狀，作為一個執(zhí)行部件組裝在控制器的殼體內(nèi)?？刂破魇怯蓺んw、機(jī)芯、進(jìn)油咀和調(diào)整后蓋組成。殼體為一兩頭粗細(xì)不等的管狀殼體，上面布有連接螺紋，在殼體上開有一進(jìn)油咀，殼體后端(粗端)上螺紋連接裝配有一調(diào)整后蓋，后蓋上開有一中心孔。在控制器的殼體內(nèi)裝有由柱塞，指示桿和彈簧構(gòu)成的機(jī)芯，可敏感油壓的變化并做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)反應(yīng)。其中柱塞為環(huán)狀園柱體，連接固定在位于殼體內(nèi)的節(jié)油器上，與節(jié)油器成為一體，指示桿裝在柱塞內(nèi)，在指示桿上套裝有彈簧。
本實用新型的使用和工作是這樣的使用時，把柴油機(jī)上的原節(jié)油器取下，將本實用新型通過殼體細(xì)端(前端)上的連接螺紋裝在原節(jié)油器位置上，將控制器的油咀接在潤滑油路上即可。正常工作時，機(jī)油可經(jīng)油咀進(jìn)入到控制器內(nèi)，于柱塞的上部，油壓推動柱塞向后(向下)移動，同時帶動節(jié)油器和控制器指示桿一起向后移動到一定位置，(此時控制器內(nèi)被壓縮彈簧的彈力等于油壓)，節(jié)油器處在自己正常工作的位置上，指示桿則由調(diào)整后蓋的中心孔伸出到控制器外部，表示油路工作正常。當(dāng)發(fā)生斷油故障時，保護(hù)裝置控制器內(nèi)的機(jī)油中斷，油壓消失，此時在彈簧彈力的作用下，指示桿，柱塞和節(jié)油器一道向前移動，致使節(jié)油器的頂端推動外部的一個調(diào)速杠桿，使其關(guān)閉高壓油泵的油門，停止發(fā)動機(jī)的工作。與此同時，指示桿縮進(jìn)控制器殼體內(nèi)，表示斷油。
調(diào)節(jié)調(diào)整后蓋在控制器殼體上的前后位置，使彈簧受力情況改變，則可調(diào)整在一定油壓下節(jié)油器前后移動的位置，以保證節(jié)油器在控制器的帶動下能準(zhǔn)確可靠的將外部的調(diào)速杠桿推動頂開，關(guān)閉油門。
本實用新型由于將一可敏感斷油故障的控制器與柴油機(jī)的節(jié)油器巧妙的設(shè)計在一起，使得保護(hù)裝置在斷油后能即刻做出反應(yīng)動作，利用節(jié)油器可很省事便利的將柴油機(jī)油門關(guān)閉，有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)。且裝置本身結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便。
本實用新型的具體實施例由以下的附圖給出


圖1，為本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖圖2，為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述圖中，(1)為油孔；(2)為油芯；(3)為節(jié)油器；(4)為進(jìn)油咀；(5)為控制器；(6)為螺母；(7)為密封墊；(8)為調(diào)整后蓋；(9)為節(jié)油器彈簧；(10)為控制器殼體；(11)為限位突起；(12)為柱塞；(13)為指示桿；(14)為彈簧；(15)為中心孔。
如圖，自動保護(hù)裝置是利用了現(xiàn)有的節(jié)油器和一個控制器組合在一起來實現(xiàn)的，包含有節(jié)油器(3)和控制器(5)兩部分，控制器為一圓柱形金屬部件，由殼體(10)、進(jìn)油咀(4)，調(diào)整后蓋(8)和機(jī)芯組成，與節(jié)油器組裝一起組成了自動保護(hù)裝置。節(jié)油器是作為自動保護(hù)裝置的一個執(zhí)行部件，裝在控制器的殼體內(nèi)，其結(jié)構(gòu)形狀與現(xiàn)有的節(jié)油器相似，在節(jié)油器的頂端開有一油孔(1)；控制器的殼體(10)為一前端細(xì)后端粗的變徑管狀金屬殼體，殼體兩端布有連接裝配螺紋，在殼體上有一向外突出的進(jìn)油咀(4)，殼體的后端上裝配有一調(diào)整后蓋(8)，后蓋上開有一中心孔(15)，在控制器的殼體內(nèi)裝有由柱塞(12)，指示桿(13)和彈簧(14)構(gòu)成的控制器機(jī)芯。柱塞(12)為一環(huán)狀的金屬圓柱體，其一端固定在節(jié)油器(3)的未端與節(jié)油器成為一體，指示桿(13)為圓形金屬桿，其一端位于柱塞內(nèi)被節(jié)油器所限位，指示桿上套裝有彈簧(14)，在指示桿上有一環(huán)狀的限位突起(11)，用于指示桿和彈簧的限位，在環(huán)狀限位突起(11)上開有泄油槽(圖中示畫出)，裝配在控制器未端的調(diào)整后蓋(8)將控制器彈簧(14)壓住定位，后蓋上的中心孔(15)供指示桿受油壓作用移動時伸出伸進(jìn)顯示。螺母(6)用于將調(diào)整好位置的后蓋(8)定位。本實用新型中的油孔(1)和泄油槽用于將保護(hù)裝置中由裝配間隙串溢出來的機(jī)油引流回柴油機(jī)內(nèi)。本實用新型控制器細(xì)端的規(guī)格尺寸設(shè)計得可與柴油發(fā)動機(jī)罩蓋上的節(jié)油器安裝孔相配裝，便于安裝使用。
根據(jù)本實施例制做的斷油自動保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，安裝使用方便，可有效的在發(fā)生斷油故障時，停止發(fā)動機(jī)的工作，保護(hù)了發(fā)動機(jī)。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)斷油自動保護(hù)裝置，包含有節(jié)油器(3)和一個控制器(5)，其特征在于節(jié)油器(3)是作為保護(hù)裝置的一個執(zhí)行部件，裝在控制器的殼體內(nèi)，其形狀結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有節(jié)油器相似，在節(jié)油器的頂端開有一油孔(1)；控制器(5)是由殼體(10)、進(jìn)油咀(4)、調(diào)整后蓋(8)和機(jī)芯組成，與節(jié)油器組裝在一起，組成了斷油自動保護(hù)裝置。A、控制器的殼體(10)為一前端細(xì)后端粗的變徑管狀金屬殼體，兩端布有連接裝配螺紋，在殼體上有一向外突出的進(jìn)油咀(4)，殼體的后端上裝配有一調(diào)整后蓋(8)，后蓋上開有中心孔(15)，在殼體內(nèi)裝有由柱塞(12)，指示桿(13)，彈簧(14)構(gòu)成的機(jī)芯。B、柱塞(12)為一環(huán)狀的金屬圓柱體，其一端套接固定在節(jié)油器(3)的未端，與節(jié)油器成為一體，指示桿(13)為一圓形金屬桿，其一端位于塞柱內(nèi)被節(jié)油器所限位，指示桿上套裝有彈簧(14)，在指示桿上有一環(huán)狀的限位突起(11)，用于彈簧限位，限位突起上開有泄油槽。
專利摘要本實用新型推出了一種柴油機(jī)斷油自動保護(hù)裝置。該裝置是利用現(xiàn)有的節(jié)油器和一個控制器組合在一起來實現(xiàn)的。控制器(5)為一變徑管狀構(gòu)件，其殼體上設(shè)有一進(jìn)油嘴(4)和一調(diào)整后蓋(8)，殼體內(nèi)裝有節(jié)油器(3)和一由柱塞(12)，指示桿(13)，彈簧(14)組成的機(jī)芯，柱塞與節(jié)油器為一體結(jié)構(gòu)。該裝置在油路斷油時，其節(jié)油器桿在油壓和機(jī)芯的配合作用下能自動的伸出殼體外，推動外部靠近的一個調(diào)速杠桿關(guān)閉油泵油門，停止發(fā)動機(jī)工作，保護(hù)了發(fā)動機(jī)。
文檔編號F01M1/00GK2616689SQ0324675
公開日2004年5月19日 申請日期2003年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月24日
發(fā)明者田德斌 申請人:田德斌