專利名稱:內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)為發(fā)出更大的功率,其轉(zhuǎn)速越來越高;這就要求進(jìn)排氣更加迅速,為此許多內(nèi)燃機(jī)采用4或5氣門,這樣雖然提高了進(jìn)排氣效率,但也使進(jìn)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜,成本增加,可靠性降低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種每個(gè)氣缸只需2氣門,但其進(jìn)排氣效率高于普通4或5氣門的新型內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣裝置。
本實(shí)用新型的構(gòu)造由氣缸蓋、氣門、排氣轉(zhuǎn)閥、擺桿軸、轉(zhuǎn)閥軸、凸輪軸、氣門彈簧、氣缸蓋、進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥、氣缸、轉(zhuǎn)臂、轉(zhuǎn)閥彈簧等組成。其中凸輪的軸向不等厚,使其側(cè)面也形成凸輪面,用于控制轉(zhuǎn)閥的開啟;擺桿的中間開有圓孔,內(nèi)裝下端固定在氣缸蓋上的擺桿軸,擺桿的一端與凸輪側(cè)面接觸,另一端有一圓柱形撥銷,插入轉(zhuǎn)臂上的條形開口槽中;轉(zhuǎn)閥置于氣缸蓋上進(jìn)、排口內(nèi),轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)動(dòng)由凸輪和轉(zhuǎn)閥彈簧控制;氣缸蓋上設(shè)進(jìn)排氣共用的氣門。
工作原理內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),曲軸帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)內(nèi)燃機(jī)處于作功行程開始時(shí),一個(gè)凸輪側(cè)面的凸起轉(zhuǎn)過來,使擺桿擺動(dòng),通過擺桿上圓柱形撥銷撥動(dòng)轉(zhuǎn)臂,使排氣轉(zhuǎn)閥開啟,逐漸露出排氣口,作功行程即將結(jié)束時(shí)排氣閥已開至最大。作功行程即將結(jié)束時(shí),凸輪的徑向凸起將氣門向下推而打開,缸內(nèi)的氣體從氣門排出;進(jìn)入氣缸蓋內(nèi)的氣道(靠近排氣口側(cè)的氣門先開,用排出的氣體;將氣缸蓋氣道內(nèi)所存的氣體推向進(jìn)氣口一側(cè)的氣道內(nèi)積存,用于進(jìn)氣時(shí)掃除廢氣。);然后通過排氣口排入排氣管;隨著活塞的上行,氣缸內(nèi)的廢氣逐步被排除,當(dāng)排氣行程即將結(jié)束時(shí),凸輪的側(cè)面的凸起轉(zhuǎn)過去,轉(zhuǎn)閥彈簧的彈力推動(dòng)轉(zhuǎn)閥反向轉(zhuǎn)動(dòng),關(guān)閉排氣口;同時(shí)另一個(gè)凸輪的側(cè)面的凹下部分轉(zhuǎn)過來,轉(zhuǎn)閥彈簧的彈力推動(dòng)進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng)而開啟,新氣進(jìn)入氣缸蓋內(nèi)的氣道,掃除廢氣。此時(shí),氣門仍處于最大開度,當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí),將新氣吸入氣缸內(nèi),活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),氣門在氣門彈簧作用下關(guān)閉,隨后凸輪的側(cè)面的凸起轉(zhuǎn)過來,使進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥擺桿擺動(dòng),通過擺桿上圓柱形撥銷撥動(dòng)轉(zhuǎn)臂,使進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動(dòng),逐漸關(guān)閉進(jìn)氣口,完成一次換氣。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖,圖中(1)轉(zhuǎn)閥軸、(2)轉(zhuǎn)閥彈簧、(3)轉(zhuǎn)臂、(4)凸輪軸、(5)氣門彈簧、(6)氣門、(7)氣缸蓋、(8)氣缸、(9)活塞、(10)氣道、(11)排氣轉(zhuǎn)閥、(12)進(jìn)氣轉(zhuǎn)閥、(13)撥銷、(14)擺桿軸、(15)擺桿。
權(quán)利要求一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣裝置,其特征在于進(jìn)排氣裝置由氣缸蓋、氣門、轉(zhuǎn)閥、轉(zhuǎn)臂、擺桿、氣門彈簧、轉(zhuǎn)閥彈簧、凸輪軸等組成;其中凸輪的軸向不等厚,使其側(cè)面也形成凸輪面;擺桿的中間開有圓孔,內(nèi)裝下端固定氣缸蓋上的擺桿軸,擺桿的一端與凸輪側(cè)面接觸,另一端有一圓柱形撥銷,插入轉(zhuǎn)臂上的條形開口槽中;進(jìn)氣閥置于氣缸蓋上進(jìn)氣口,排氣閥置于氣缸蓋上排氣口;氣缸蓋上設(shè)進(jìn)排氣共用的氣門。
專利摘要一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣裝置,構(gòu)造由氣缸蓋、氣門、轉(zhuǎn)閥、擺桿、凸輪軸等組成。其工作原理是內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣時(shí),氣門既用于進(jìn)氣,又用于排氣;靠轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)動(dòng)控制進(jìn)、排口的啟閉,防止新氣和廢氣混合;這樣可以用少的氣門獲得大的氣體通過能力,實(shí)現(xiàn)高效換氣。
文檔編號F01L1/12GK2644679SQ03209089
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月9日
發(fā)明者蔡學(xué)功 申請人:蔡學(xué)功