一種加氫柴油分餾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于化工領(lǐng)域，具體涉及一種加氫柴油分餾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]閃點(diǎn)是柴油的一項(xiàng)重要指標(biāo)，目前，在加氫柴油的工業(yè)生產(chǎn)中是用汽提蒸汽來控制柴油閃點(diǎn)，閃點(diǎn)偏低時就增加汽提蒸汽量，偏高時就減少汽提蒸汽量。但是，通過增加汽提蒸汽來提高閃點(diǎn)的方法存在一些問題。如會導(dǎo)致柴油含水超標(biāo)；含硫污水量增加，增加環(huán)保負(fù)擔(dān)；含水高時可能導(dǎo)致分餾塔沖塔；增加冬季防凍凝工作量；導(dǎo)致氣相溫度偏高，增加后續(xù)工序的冷卻負(fù)荷，進(jìn)而增加裝置能耗。
[0003]基于上述原因，設(shè)計(jì)發(fā)明一種新型的加氫柴油分餾裝置就顯得尤為必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N新型的加氫柴油分餾裝置，在分餾塔底部增加了氫氣通入管道，使得水蒸氣與氫氣同時通入到分餾塔內(nèi)，在控制好柴油閃點(diǎn)的前提下，減少了柴油中的含水量。
[0005]柴油閃點(diǎn)偏低時，增加汽提蒸汽量來提高柴油閃點(diǎn)導(dǎo)致柴油含水超標(biāo)，油品不合格以及酸性水量增大，污水處理負(fù)荷過大，石腦油含硫增大。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0007]一種加氫柴油分餾裝置，包括分餾塔，在分餾塔的底部通過第一管路與水蒸氣存儲裝置連接；所述的第一管路上連接有第二管路，所述的第二管路的另一端連接有氫氣存儲裝置；在分餾塔的中部設(shè)置有第三管路，所述的第三管路的另一端連接有中段油存放裝置；所述的分餾塔的頂部連接有第四管路；所述的分餾塔的上部連接有第五管路；所述的分餾塔的底部連接有第六管路；
[0008]所述的第一管路上設(shè)置有第一閥門和第一流量計(jì)；
[0009]所述的第二管路上設(shè)置有第二閥門和第二流量計(jì)；
[0010]所述的第四管路的另一端連接有氣體冷卻裝置；
[0011]所述的第五管路的另一端連接有塔頂回流裝置；
[0012]所述的第六管路的另一端連接有柴油存儲裝置。
[0013]使用時，存于中段油存放裝置中的中段油，通過第三管路進(jìn)入到分餾塔中開始分餾作業(yè)；開啟第一管路和第二管路上的閥門，并根據(jù)第一流量計(jì)和第二流量計(jì)的顯示，調(diào)節(jié)蒸汽和氫氣的流量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)閃點(diǎn)的目的，穿過分餾塔后的蒸汽和氫氣，從塔頂排出，經(jīng)過第四管路進(jìn)入到氣體冷卻裝置中。中段油經(jīng)過分餾塔以后，目標(biāo)產(chǎn)品通過塔底的第六管路排入到柴油存儲裝置中；粗品經(jīng)過連接于分餾塔上部的第五管路進(jìn)入到回流裝置中。
[0014]在加氫柴油分餾塔的汽提蒸汽處增加一條汽提氫氣管線，采用氫氣和蒸汽混合汽提的方法，解決柴油閃點(diǎn)和含水調(diào)整沖突。柴油閃點(diǎn)偏低時，可以通過增加汽提氫氣的方法提高閃點(diǎn)，這樣既能保證閃點(diǎn)合格，又不會導(dǎo)致含水超標(biāo)。除此之外，本實(shí)用新型還具有增加汽提氫氣有利于降低硫含量，減小了后續(xù)工序脫硫塔的負(fù)荷，降低了石腦油的硫含量；汽提用的氫氣可以再回收利用；氫氣有利于加氫反應(yīng)進(jìn)行；汽提氫氣降低了氣相溫度，減少了后續(xù)工序的冷負(fù)荷；減少了含硫污水量，避免了沖塔的危險(xiǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
[0015]具體運(yùn)作程序是:生產(chǎn)時，在保證柴油含水合格的前提下，投用一定量的汽提蒸汽，如果此時柴油閃點(diǎn)偏低，就可以投用適量的汽提氫氣來提高柴油閃點(diǎn)。裝置加工量降低時，則先降低汽提蒸汽量，再適當(dāng)調(diào)整汽提氫氣量。裝置提量時，則先增加汽提蒸汽量，再適當(dāng)調(diào)整汽提氫氣量。
[0016]綜上所述，本申請所述的加氫柴油分餾裝置具有，解決了提高加氫柴油閃點(diǎn)和降低柴油含水的技術(shù)沖突；汽提效果更佳，柴油品質(zhì)更高；有利于降低石腦油的硫含量，為后續(xù)的脫硫降低了負(fù)荷；酸性水的產(chǎn)量減少，降低了環(huán)境污染；降低了沖塔的可能性。
【附圖說明】
[0017]圖1為加氫柴油分餾裝置示意圖；
[0018]圖中I為中段油存放裝置，2為第三管路，3為水蒸氣存儲裝置，4為第一管路，5為第一流量計(jì)，6為氫氣存儲裝置，7為第二閥門，8為第二管路，9為第一閥門，10為第二流量計(jì)，11為第四管路，12為第三管路，13為第五管路，14為塔頂回流裝置，15為第六管路，16為柴油存放裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]圖1為加氫柴油分餾裝置示意圖；
[0021]一種加氫柴油分餾裝置，包括分餾塔，在分餾塔的底部通過第一管路4與水蒸氣存儲裝置3連接；所述的第一管路4上連接有第二管路8，所述的第二管路8的另一端連接有氫氣存儲裝置6 ;在分餾塔的中部設(shè)置有第三管路2，所述的第三管路2的另一端連接有中段油存放裝置I ;所述的分餾塔的頂部連接有第四管路11 ;所述的分餾塔的上部連接有第五管路13 ;所述的分餾塔的底部連接有第六管路15 ;
[0022]所述的第一管路4上設(shè)置有第一閥門9和第一流量計(jì)5 ;
[0023]所述的第二管路8上設(shè)置有第二閥門7和第二流量計(jì)10 ;
[0024]所述的第四管路11的另一端連接有氣體冷卻裝置12 ;
[0025]所述的第五管路13的另一端連接有塔頂回流裝置14 ;
[0026]所述的第六管路15的另一端連接有柴油存儲裝置16。
[0027]使用時，存于中段油存放裝置I中的中段油，通過第三管路2進(jìn)入到分餾塔中開始分餾作業(yè)；開啟第一管路4和第二管路8上的閥門，并根據(jù)第一流量計(jì)5和第二流量計(jì)10的顯示，調(diào)節(jié)蒸汽和氫氣的流量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)閃點(diǎn)的目的，穿過分餾塔后的蒸汽和氫氣，從塔頂排出，經(jīng)過第四管路11進(jìn)入到氣體冷卻裝置12中。中段油經(jīng)過分餾塔以后，目標(biāo)產(chǎn)品通過塔底的第六管路15排入到柴油存儲裝置16中；粗品經(jīng)過連接于分餾塔上部的第五管路13進(jìn)入到回流裝置14中。
[0028]在加氫柴油分餾塔的汽提蒸汽處增加一條汽提氫氣管線，采用氫氣和蒸汽混合汽提的方法，解決柴油閃點(diǎn)和含水調(diào)整沖突。柴油閃點(diǎn)偏低時，可以通過增加汽提氫氣的方法提高閃點(diǎn)，這樣既能保證閃點(diǎn)合格，又不會導(dǎo)致含水超標(biāo)。除此之外，本實(shí)用新型還具有增加汽提氫氣有利于降低硫含量，減小了后續(xù)工序脫硫塔的負(fù)荷，降低了石腦油的硫含量；汽提用的氫氣可以再回收利用；氫氣有利于加氫反應(yīng)進(jìn)行；汽提氫氣降低了氣相溫度，減少了后續(xù)工序的冷負(fù)荷；減少了含硫污水量，避免了沖塔的危險(xiǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
[0029]具體運(yùn)作程序是:生產(chǎn)時，在保證柴油含水合格的前提下，投用一定量的汽提蒸汽，如果此時柴油閃點(diǎn)偏低，就可以投用適量的汽提氫氣來提高柴油閃點(diǎn)。裝置加工量降低時，則先降低汽提蒸汽量，再適當(dāng)調(diào)整汽提氫氣量。裝置提量時，則先增加汽提蒸汽量，再適當(dāng)調(diào)整汽提氫氣量。
[0030]綜上所述，本申請所述的加氫柴油分餾裝置具有，解決了提高加氫柴油閃點(diǎn)和降低柴油含水的技術(shù)沖突；汽提效果更佳，柴油品質(zhì)更高；有利于降低石腦油的硫含量，為后續(xù)的脫硫降低了負(fù)荷；酸性水的產(chǎn)量減少，降低了環(huán)境污染；降低了沖塔的可能性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加氫柴油分餾裝置，包括分餾塔，其特征在于，在分餾塔的底部通過第一管路(4)與水蒸氣存儲裝置(3)連接；所述的第一管路(4)上連接有第二管路(8)，所述的第二管路(8)的另一端連接有氫氣存儲裝置￠);在分餾塔的中部設(shè)置有第三管路(2)，所述的第三管路(2)的另一端連接有中段油存放裝置(I);所述的分餾塔的頂部連接有第四管路(11);所述的分餾塔的上部連接有第五管路(13);所述的分餾塔的底部連接有第六管路(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的加氫柴油分餾裝置，其特征在于，所述的第一管路(4)上設(shè)置有第一閥門(9)和第一流量計(jì)(5)。
3.如權(quán)利要求1所述的加氫柴油分餾裝置，其特征在于，所述的第二管路(8)上設(shè)置有第二閥門(7)和第二流量計(jì)(10)。
4.如權(quán)利要求1所述的加氫柴油分餾裝置，其特征在于，所述的第四管路(11)的另一端連接有氣體冷卻裝置(12)。
5.如權(quán)利要求1所述的加氫柴油分餾裝置，其特征在于，所述的第五管路(13)的另一端連接有塔頂回流裝置(14)。
6.如權(quán)利要求1所述的加氫柴油分餾裝置，其特征在于，所述的第六管路(15)的另一端連接有柴油存儲裝置(16)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于化工領(lǐng)域，具體涉及一種加氫柴油分餾裝置。一種加氫柴油分餾裝置，包括分餾塔，在分餾塔的底部通過第一管路與水蒸氣存儲裝置連接；所述的第一管路上連接有第二管路，所述的第二管路的另一端連接有氫氣存儲裝置；在分餾塔的中部設(shè)置有第三管路，所述的第三管路的另一端連接有中段油存放裝置；所述的分餾塔的頂部連接有第四管路；所述的分餾塔的上部連接有第五管路；所述的分餾塔的底部連接有第六管路。在分餾塔底部增加了氫氣通入管道，使得水蒸氣與氫氣同時通入到分餾塔內(nèi)，在控制好柴油閃點(diǎn)的前提下，減少了柴油中的含水量。
【IPC分類】C10G7-00
【公開號】CN204529756
【申請?zhí)枴緾N201520090070
【發(fā)明人】欒波, 王耀圩, 李志軍, 祁濤, 趙國璽, 吳曉鳳
【申請人】山東京博石油化工有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月9日