本發(fā)明屬于潤(rùn)滑油領(lǐng)域，尤其是一種粘度為5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油的制備方法。
背景技術(shù)：
：隨著企業(yè)工業(yè)的發(fā)展，尤其是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷革新，機(jī)械、電子技術(shù)的引入有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但大多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)油的對(duì)于上述技術(shù)的針對(duì)性不足，僅僅滿足傳統(tǒng)意義上的潤(rùn)滑性能已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的有效養(yǎng)護(hù)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種有助于燃油的充分燃燒，顯著降低尾氣污染物的排放粘度為5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油的制備方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種粘度為5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油的制備方法，其步驟為：⑴基礎(chǔ)油混合：將高端PAO、加氫基礎(chǔ)油、多元醇酯混合，攪拌均勻，靜置20min，待用；⑵添加劑混合：將聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯混合，攪拌均勻，靜置10min，待用；⑶混合功能劑：將石油合成磺酸鋇、二烷基二硫代磷酸鋅、鉬酸鈉混合，攪拌均勻，靜置10min，待用；⑷混合油制備：將混合后的基礎(chǔ)油與混合后的添加劑混合均勻，加熱至70℃，3h后，冷卻至室溫，得到混油；⑸向混油中放入混合后的功能劑，攪拌均勻，抽濾，得到成品。而且，所述粘度為5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油的原料組分及重量份數(shù)分別為：基礎(chǔ)油81份添加劑10份功能劑9份。而且，所述基礎(chǔ)油由如下重量份數(shù)的組分混合而成：高端PAO40份加氫基礎(chǔ)油30份多元醇酯11份。而且，所述添加劑由如下重量份數(shù)的組分混合而成：聚甲基丙烯酸酯4份聚異丁烯6份。而且，所述功能劑由如下重量份數(shù)的組分混合而成：石油合成磺酸鋇5份二烷基二硫代磷酸鋅2份鉬酸鈉2份。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)和積極效果為：本發(fā)明提供的5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行甄選，再根據(jù)基礎(chǔ)油各組分對(duì)應(yīng)的缺陷分別選取了聚甲基丙烯酸酯、聚戊二烯作為添加劑，通過(guò)將其與基礎(chǔ)油混合加熱對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行改良，降低其傾點(diǎn)，所以在性能指標(biāo)上較市售商品的多種機(jī)油具有傾點(diǎn)低(可達(dá)零下33℃)的特點(diǎn)，由此保證了更好的低溫流動(dòng)性，同時(shí)其粘度隨環(huán)境溫度變化得更平緩，尤其是低溫啟動(dòng)的運(yùn)動(dòng)粘度僅為39mm2/s，在啟動(dòng)和行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和噪音分貝值均可降低20％，明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)中的該性能指標(biāo)。本發(fā)明提供的5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油對(duì)基礎(chǔ)油進(jìn)行甄選的功能劑保證了機(jī)油的低傾點(diǎn)和良好的運(yùn)動(dòng)粘度變化值的同時(shí)，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)的抗氧化性也有顯著的提高，延長(zhǎng)了換油周期，保持使用可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。具體實(shí)施方式下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種粘度為5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油，其原料組分及重量分別為：基礎(chǔ)油81Kg添加劑10Kg功能劑9Kg。其中基礎(chǔ)油由如下重量的組分混合而成：高端PAO40KgPAO為聚α烯烴，本實(shí)施例采用PA6加氫基礎(chǔ)油30Kg多元醇酯11Kg。其中添加劑由如下重量的組分混合而成：聚甲基丙烯酸酯4Kg聚異丁烯6Kg。其中功能劑由如下重量的組分混合而成：石油合成磺酸鋇5Kg二烷基二硫代磷酸鋅2Kg鉬酸鈉2Kg。上述粘度為5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油的制備方法：其步驟為：⑴基礎(chǔ)油混合：將高端PAO、加氫基礎(chǔ)油、多元醇酯混合，攪拌均勻，靜置20min，待用；⑵添加劑混合：將聚甲基丙烯酸酯、聚異丁烯混合，攪拌均勻，靜置10min，待用；⑶混合功能劑：將石油合成磺酸鋇、二烷基二硫代磷酸鋅、鉬酸鈉混合，攪拌均勻，靜置10min，待用；⑷混合油制備：將混合后的基礎(chǔ)油與混合后的添加劑混合均勻，加熱至70℃，3h后，冷卻至室溫，得到混油；⑸向混油中放入混合后的功能劑，攪拌均勻，抽濾，分量稱重，包裝即得到成品。經(jīng)測(cè)試，上述5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油的傾點(diǎn)為零下33.2℃，100℃下運(yùn)動(dòng)粘度值為9.1～12.2mm2/s，加機(jī)油后行駛1年后，傾點(diǎn)為零下32.5℃，100℃下運(yùn)動(dòng)粘度值為9.4～12.5mm2/s，由此說(shuō)明本機(jī)油的在一年內(nèi)使用，沒(méi)有明顯的指標(biāo)變化，較同類產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)勢(shì)。運(yùn)動(dòng)粘度監(jiān)測(cè)：同環(huán)境下，按照指定量，將本發(fā)明提供的5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油倒入至某日系車1.6L排氣量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和某德系車1.4L排氣量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油箱內(nèi)，分別對(duì)啟動(dòng)時(shí)機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度、駕駛5min機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度、駕駛10min機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度以及駕駛30min后的機(jī)油粘度進(jìn)行了測(cè)試。啟動(dòng)時(shí)駕駛5min后駕駛10min后駕駛30min后1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)39.5mm2/s22.4mm2/s17.3mm2/s11.1mm2/s1.4L渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)39.8mm2/s21.5mm2/s16.4mm2/s10.2mm2/s通過(guò)上表可以看出，在啟動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度僅為39.5mm2/s，該數(shù)據(jù)明顯低于同標(biāo)號(hào)的市場(chǎng)產(chǎn)品的同類指標(biāo)，而在行駛過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)粘度隨溫度升高而下降，其數(shù)據(jù)變化更趨于平緩下降的線性曲線。其他指標(biāo)檢測(cè)：將某日系車1.6L排氣量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)倒入其4S店指定既有產(chǎn)品以及本發(fā)明提供的5W/30的SN級(jí)汽油機(jī)油，分別對(duì)啟動(dòng)時(shí)、行駛時(shí)的噪音和實(shí)時(shí)油耗進(jìn)行了檢測(cè)，其中啟動(dòng)時(shí)采集轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí)的數(shù)據(jù)，行駛時(shí)采集轉(zhuǎn)速為2500r/min時(shí)的數(shù)據(jù)，其對(duì)比數(shù)據(jù)如下：?jiǎn)?dòng)時(shí)噪音行駛時(shí)噪音啟動(dòng)時(shí)油耗行駛時(shí)油耗4S產(chǎn)品40671.2L/h7.2L/Km本發(fā)明產(chǎn)品32631.0L/h5.6L/Km通過(guò)上表可以看出，在啟動(dòng)時(shí)，本發(fā)明提供的汽油機(jī)油可將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音降低至20％左右，行駛時(shí)噪音可降低6％左右，而本發(fā)明提供的汽油機(jī)油可將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)可將油耗降低16％左右，行駛時(shí)油耗降低20％左右。盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本發(fā)明的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本發(fā)明及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本發(fā)明的范圍不局限于實(shí)施例所公開(kāi)的內(nèi)容。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3