專利名稱：一種環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)徑分選裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)。
背景技術(shù)：
在目前的量產(chǎn)條件下，所生產(chǎn)的工程陶瓷水封環(huán)，其內(nèi)徑跟理論值之間存在一定偏差，，為了進(jìn)行甄別，現(xiàn)有技術(shù)一般采用卡尺或通止規(guī)進(jìn)行人工分揀篩選，即人工分選，從而存在生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)效率低的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能高效，準(zhǔn)確的自動(dòng)篩選內(nèi)徑偏小和偏大的工程陶瓷水封環(huán)的環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，它包括機(jī)架，它還包括用于檢測(cè)環(huán)內(nèi)徑的檢測(cè)端為球面的塞規(guī)，機(jī)架上安裝有用于上下移動(dòng)塞規(guī)的第一氣缸、用于檢測(cè)塞規(guī)移動(dòng)距離的傳感器、將位于塞規(guī)下方的工件移出的第二氣缸、用于打開凹槽供所述工件落入并將落入的工件推出凹槽以關(guān)閉凹槽的第三氣缸，所述凹槽設(shè)于所述工件移出的路線上，傳感器以及各氣缸分別與控制單元連接。本實(shí)用新型的工作原理是，將工件送入塞規(guī)下方，然后第一氣缸移動(dòng)塞規(guī)向下，球面進(jìn)入環(huán)內(nèi)的程度會(huì)根據(jù)環(huán)內(nèi)徑偏小、偏大情況不同，若環(huán)內(nèi)徑偏小，則球面進(jìn)入環(huán)內(nèi)的程度小，即塞規(guī)下降的高度小，若環(huán)內(nèi)徑偏大，則球面進(jìn)入環(huán)內(nèi)的程度大，即塞規(guī)下降的高度大，這樣，塞規(guī)下降的高度大小由用于檢測(cè)塞規(guī)移動(dòng)距離的傳感器反饋給控制單元，那么控制單元就知道環(huán)內(nèi)徑偏小還是偏大，若環(huán)內(nèi)徑偏小，則第一氣缸移動(dòng)塞規(guī)向上復(fù)位，同時(shí)或者等塞規(guī)向上復(fù)位后，第三氣缸打開凹槽，第二氣缸將位于塞規(guī)下方的工件移出，工件就會(huì)落入所述凹槽，第二氣缸移動(dòng)到止點(diǎn)后就回退復(fù)位，第三氣缸將落入的工件推出凹槽以關(guān)閉凹槽并等待下一個(gè)周期，這步可以同第二氣缸復(fù)位同時(shí)進(jìn)行，也可以待第二氣缸復(fù)位后第三氣缸將落入的工件推出凹槽以關(guān)閉凹槽并等待下一個(gè)周期，若環(huán)內(nèi)徑偏大，則第三氣缸不打開凹槽，第一氣缸移動(dòng)塞規(guī)向上復(fù)位，第二氣缸將位于塞規(guī)下方的工件移出并通過(guò)凹槽上方；從凹槽中推出的環(huán)內(nèi)徑偏小的工件可以用第一容器裝載，而第二氣缸將位于塞規(guī)下方的工件移出并通過(guò)凹槽上方的環(huán)內(nèi)徑偏大的工件則可以用第二容器裝載；這樣，就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)篩選內(nèi)徑偏小和偏大的工件，即自動(dòng)篩選內(nèi)徑偏小和偏大的工程陶瓷水封環(huán)；所述控制單?？梢悦子肞LC控制，PLC控制較為成熟。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)合上述技術(shù)方案和工作原理可知，各部件相互協(xié)調(diào)配合能夠高效、準(zhǔn)確的自動(dòng)篩選內(nèi)徑偏小和偏大的工程陶瓷水封環(huán)的目的，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。作為改進(jìn)，第一氣缸的移動(dòng)部與一可上下移動(dòng)的第一滑板連接，所述塞規(guī)安裝在第一滑板上，由第一滑板作為載體，移動(dòng)更加平穩(wěn)和精準(zhǔn)。作為改進(jìn)，第二氣缸的移動(dòng)部與一可移至塞規(guī)下方并可繼續(xù)向前移動(dòng)的第二滑板連接，第二滑板設(shè)有垂直其移動(dòng)方向的一個(gè)U形開口，U形開口用于裝載工件，U形開口還可用于對(duì)接輸送帶，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速和自動(dòng)化裝載的目的。作為改進(jìn)，第三氣缸的移動(dòng)部與第三滑板連接，第三滑板兩側(cè)面部分分別與所述凹槽兩側(cè)壁滑配合以用于打開和關(guān)閉該凹槽，第三滑板的移動(dòng)方向與第二滑板的移動(dòng)方向相互垂直，這樣，有利于使整臺(tái)環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，第三滑板打開和關(guān)閉凹槽方便、可
靠、穩(wěn)定。 作為改進(jìn)，所述傳感器包括檢測(cè)單元和基準(zhǔn)單元，檢測(cè)單元安裝在機(jī)架上，基準(zhǔn)單元安裝在遠(yuǎn)離所述檢測(cè)端的塞規(guī)的另一端，這樣便于安裝調(diào)試所述傳感器，且將檢測(cè)單元安裝在機(jī)架上，即檢測(cè)單元不動(dòng)，也有利于保護(hù)精密的檢測(cè)單元不至于受損，提高傳感器檢測(cè)的可靠性和穩(wěn)定性，若檢測(cè)單元基于光學(xué)探測(cè)原理，則基準(zhǔn)單元一般為反光板。

圖I是本實(shí)用新型環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)的主視圖。圖2是本實(shí)用新型環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)的俯視圖(省略第一氣缸、第一滑板、塞規(guī)以及部分機(jī)架)。圖3是本實(shí)用新型環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)的局部視圖(塞規(guī)向上復(fù)位中)。圖中所不，I、機(jī)架，2、塞規(guī),3、第一氣缸,4、第二氣缸,5、凹槽,6、第三氣缸,7、第一滑板，8、第二滑板，9、U形開口，10、第三滑板，11、工件，12、檢測(cè)單元，13、基準(zhǔn)單元。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，它包括機(jī)架1，它還包括用于檢測(cè)環(huán)內(nèi)徑的檢測(cè)端為球面的塞規(guī)2，機(jī)架I上安裝有用于上下移動(dòng)塞規(guī)2的第一氣缸3、用于檢測(cè)塞規(guī)2移動(dòng)距離的傳感器、將位于塞規(guī)2下方的工件11移出的第二氣缸4、用于打開凹槽5供所述工件11落入并將落入的工件11推出凹槽5以關(guān)閉凹槽5的第三氣缸6，所述凹槽5設(shè)于所述繼續(xù)將工件11向前移動(dòng)的路線上，各氣缸分別與控制單元連接；所述球面為半個(gè)球面。第一氣缸3的移動(dòng)部與一可上下移動(dòng)的第一滑板7連接，所述塞規(guī)2安裝在第一滑板7上。第二氣缸4的移動(dòng)部與一可移至塞規(guī)2下方并可繼續(xù)向前移動(dòng)的第二滑板8連接，第二滑板8設(shè)有垂直其移動(dòng)方向的一個(gè)U形開口 9。第三氣缸6的移動(dòng)部與第三滑板10連接，第三滑板10兩側(cè)面部分分別與所述凹槽5兩側(cè)壁滑配合以用于打開和關(guān)閉該凹槽5，第三滑板10的移動(dòng)方向與第二滑板8的移動(dòng)方向相互垂直。所述傳感器包括檢測(cè)單元12和基準(zhǔn)單元13，檢測(cè)單元12安裝在機(jī)架上，基準(zhǔn)單元13安裝在遠(yuǎn)離所述檢測(cè)端的塞規(guī)2的另一端，檢測(cè)單元12為光學(xué)檢測(cè)單元，基準(zhǔn)單元13為反光板。所述工件11為工程陶瓷水封環(huán)；為了對(duì)氣缸實(shí)現(xiàn)控制，所述控制單元應(yīng)當(dāng)包含閥、氣源，所述控制單元的PLC部分用于控制閥按一定規(guī)則啟閉，同時(shí)傳感器將塞規(guī)2移動(dòng)的距離準(zhǔn)確反饋給PLC部分，進(jìn)而規(guī)律控制各氣缸的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，它包括機(jī)架(I )，其特征在于，它還包括用于檢測(cè)環(huán)內(nèi)徑的檢測(cè)端為球面的塞規(guī)(2 )，機(jī)架(I)上安裝有用于上下移動(dòng)塞規(guī)(2 )的第一氣缸(3 )、用于檢測(cè)塞規(guī)(2)移動(dòng)距離的傳感器、將位于塞規(guī)(2)下方的工件(11)移出的第二氣缸(4)、用于打開凹槽(5 )供所述工件(11)落入并將落入的工件(11)推出凹槽(5 )以關(guān)閉凹槽(5 )的第三氣缸(6)，所述凹槽(5)設(shè)于所述工件(11)移出的路線上，傳感器以及各氣缸分別與控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，其特征在于，第一氣缸(3)的移動(dòng)部與一可上下移動(dòng)的第一滑板(7)連接，所述塞規(guī)(2)安裝在第一滑板(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，其特征在于，第二氣缸(4)的移動(dòng)部與一可移至塞規(guī)(2)下方并可繼續(xù)向前移動(dòng)的第二滑板(8)連接，第二滑板(8)設(shè)有垂直其移動(dòng)方向的一個(gè)U形開口(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，其特征在于，第三氣缸(6)的移動(dòng)部與第三滑板(10)連接，第三滑板(10)兩側(cè)面部分分別與所述凹槽(5)兩側(cè)壁滑配合以用于打開和關(guān)閉該凹槽(5),第三滑板(10)的移動(dòng)方向與第二滑板(8)的移動(dòng)方向相互垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，其特征在于，所述傳感器包括檢測(cè)單元(12)和基準(zhǔn)單元(13)，檢測(cè)單元(12)安裝在機(jī)架上，基準(zhǔn)單元(13)安裝在遠(yuǎn)離所述檢測(cè)端的塞規(guī)(2)的另一端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了能高效，準(zhǔn)確的自動(dòng)篩選內(nèi)徑偏小和偏大的工程陶瓷水封環(huán)的一種環(huán)內(nèi)徑分選機(jī)，它包括機(jī)架(1)，它還包括用于檢測(cè)環(huán)內(nèi)徑的檢測(cè)端為球面的塞規(guī)(2)，機(jī)架(1)上安裝有用于上下移動(dòng)塞規(guī)(2)的第一氣缸(3)、用于檢測(cè)塞規(guī)(2)移動(dòng)距離的傳感器、將位于塞規(guī)(2)下方的工件(11)移出的第二氣缸(4)、用于打開凹槽(5)供所述工件(11)落入并將落入的工件(11)推出凹槽(5)以關(guān)閉凹槽(5)的第三氣缸(6)，所述凹槽(5)設(shè)于所述工件(11)移出的路線上，傳感器以及各氣缸分別與控制單元連接。
文檔編號(hào)B07C5/04GK202700835SQ20122040053
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月13日
發(fā)明者鄔國(guó)平, 王圈庫(kù), 楊連江 申請(qǐng)人:寧波伏爾肯機(jī)械密封件制造有限公司